1樓：匿名使用者
無極變速器能夠使變速器可在起始力矩多種速比和終結力矩多種速比之間連續調整，最終自動選用最佳速比，結果使發動機始終處於最佳速比範圍之內，無需再考慮工作效能或燃油經濟性。發動機能控制維持變速器的輸入速度，如變速器的輸入速度由多種變化路面的速度牽引阻力功能所控制；且車輛加速時牽引動力不間斷，使動力完全適應車輛的加速特性。不但具有良好的燃油經濟性，同時還具有良好的乘坐舒適性.
無級變速器和自動變速器在急加速時都會降檔，以更加充沛的扭矩為車提供強有力的驅動力，以便能在極短的時間超越其它車輛或者克服路面阻力的變化。但是，無極變速器的檔位變換幾乎覺察不出來，乘坐舒適性佳，這是無極變速器和自動變速器之間的區別。
2樓：匿名使用者
你好，無級變速是自動箱裡面的一種，也叫cvt變速箱，比普通的自動變速箱換檔更平順，沒有衝擊感，油耗也比普通的自動箱低，缺點是養護費用高，使用壽命比普通自動箱梢短。
3樓：杜宇凡
cvt，模擬自動變速箱
4樓：兔子家的蘿蔔
不需要手動換擋，變速箱自己換！
汽車無極變速是什麼意思
5樓：途虎話養車
無級變速箱是同過兩組錐形從動盤擠壓金屬鏈（或者是橡膠皮帶），使其變形從而改變了變速箱的傳動比的。
這樣的結構讓無級變速箱獲得了在一定範圍內無數個連續的檔位，這是at變速箱無法企及的。目前，at變速箱最多就是9個檔位。
6樓：咩咩楊
無極變速是自動變速的一種，但是技術更加先進。我開過自動檔也開過無極變速的車，無極變速在換擋時沒有頓挫感。
7樓：匿名使用者
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）。
8樓：灬光仔傳媒灬
就是沒有檔位的變速箱，普通的變速箱都是有一檔二檔……的，是不同的齒輪比進行調速的，這樣就會在換檔的時間不可避免的出現頓挫，影響乘坐感覺，自動變速箱是把離合的去掉，利用機械結構對奇數檔位和偶數檔位進行分化，根據轉速換檔而已，也會出現如手動檔那樣的頓挫感，只是現在的生產廠家把這個頓挫感降低了。無級變速用耐磨的鏈帶把兩個可調節的輪子連線進來，通過對這兩個輪子的凹槽寬度調節來調節齒輪比，能更好的實現車輛速度的無級變化，不會出現頓挫感。
9樓：
是沒有固定檔位的變速器，可以從1一直加速到120，或者更高，其工作原理是，主，從，動輪通過改變接觸面的大小進而使固定長度不變的金屬輪帶，使主從帶輪的半徑改變，具有相同的線速度，從而達到變速，，，簡單經濟，但現在的製造成本太高，僅少數國產和日系車使用，本人對此變速器有好感，但不喜歡日系車也使用此變速器
10樓：瀋陽萬通汽車學校
工作原理是，主，從，動輪通過改變接觸面的大小進而使固定長度不變的金屬輪帶，使主從帶輪的半徑改變，具有相同的線速度，從而達到變速，，，簡單經濟，但現在的製造成本太高，僅少數國產和日系車使用，本人對此變速器有好感，但不喜歡日系車也使用此變速器
11樓：瀋陽萬通汽車學校
無級變速，從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位。可以說電動機是無級變速的。無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。
它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。無級變速箱採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變。此外，無級變速還有重量輕、體積小、零件少的特點，加上這種傳動形式功率損耗小，這樣就為車帶來省油的好處。
汽車的無極變速什麼意思
12樓：匿名使用者
是無級變速
自動擋一般有5-6個檔，換擋靠變換變速箱裡的不同齒輪。但是這是電腦控制，告訴變速箱該掛哪個齒輪了，不用你手動並踩離合控制。換擋時有頓挫感。
但是現在技術發達，有雙離合自動變速箱，幾乎沒有換擋頓挫感了。很舒適。
無級變速的變速箱內的齒輪工作原理和自動擋的不一樣，加速就是加速，減速就是減速，感覺不出有齒輪變化產生的頓挫感。
13樓：匿名使用者
無級變速，從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位。可以說電動機是無級變速的。無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。
它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。無級變速箱採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變。此外，無級變速還有重量輕、體積小、零件少的特點，加上這種傳動形式功率損耗小，這樣就為車帶來省油的好處。
汽車無極變速是什麼意思
14樓：途虎話養車
無級變速箱是同過兩組錐形從動盤擠壓金屬鏈（或者是橡膠皮帶），使其變形從而改變了變速箱的傳動比的。
這樣的結構讓無級變速箱獲得了在一定範圍內無數個連續的檔位，這是at變速箱無法企及的。目前，at變速箱最多就是9個檔位。
15樓：匿名使用者
你好 就是沒有檔位的變速箱，普通的變速箱都是有一檔二檔……的，是不同的齒輪比進行調速的，這樣就會在換檔的時間不可避免的出現頓挫，影響乘坐感覺，自動變速箱是把離合的去掉，利用機械結構對奇數檔位和偶數檔位進行分化，根據轉速換檔而已，也會出現如手動檔那樣的頓挫感，只是現在的生產廠家把這個頓挫感降低了。無級變速用耐磨的鏈帶把兩個可調節的輪子連線進來，通過對這兩個輪子的凹槽寬度調節來調節齒輪比，能更好的實現車輛速度的無級變化，不會出現頓挫感。
16樓：匿名使用者
搭載無級變速箱的汽車稱為無級變速汽車。無級變速不同於自動擋。無級變速是自動箱裡面的一種，也叫cvt變速箱，比普通的自動變速箱換檔更平順，沒有衝擊感，油耗也比普通的自動箱低，缺點是養護費用高，使用壽命比普通自動箱梢短。
無級變速器與傳統的自動變速器不同，它不帶一組齒輪組成的齒輪箱，這意味著它沒有聯鎖齒輪。最常見型別的cvt可以在設計精巧的皮帶輪系統上操作，該皮帶輪系統可以在最高檔位和最低檔位間提供無限的可變性，而沒有不連續的步驟或換檔。
17樓：匿名使用者
你好！汽車無極變速是變速無縫切換的，比一般的手自一體要更平穩，動力損耗更少，使用無級變速器的車子也更省油。供參考
18樓：匿名使用者
無級變速，能連續無級地改變輸入軸與輸出軸的傳動比或輸出軸轉速的傳動。按工作原理，無級變速傳動可分為機械、液力、液壓、氣壓和電力等型式。cvt即無級變速傳動，發明這種變速傳動機構的是荷蘭人，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。
這種變速器和普通自動變速器的最大區別是它省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。由於傳統cvt可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。
無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔p、倒車檔r、空檔n、前進檔d等，只是汽車前進自動換檔時十分平穩，沒有突跳的感覺。
汽車上的無極變速是什麼意思
19樓：匿名使用者
無極變速器能夠使變速器可在起始力矩多種速比和終結力矩多種速比之間連續調整，最終自動選用最佳速比，結果使發動機始終處於最佳速比範圍之內，無需再考慮工作效能或燃油經濟性。發動機能控制維持變速器的輸入速度，如變速器的輸入速度由多種變化路面的速度牽引阻力功能所控制；且車輛加速時牽引動力不間斷，使動力完全適應車輛的加速特性。不但具有良好的燃油經濟性，同時還具有良好的乘坐舒適性.
無級變速器和自動變速器在急加速時都會降檔，以更加充沛的扭矩為車提供強有力的驅動力，以便能在極短的時間超越其它車輛或者克服路面阻力的變化。但是，無極變速器的檔位變換幾乎覺察不出來，乘坐舒適性佳，這是無極變速器和自動變速器之間的區別。
20樓：匿名使用者
自動檔分三種。液力變矩器的，就是傳統的。現在的什麼6速手自一體啦，老的是4速的，都是這種。
這種的傳動效率相對低些。還有最近出來的雙離合，其實早就用在保時捷上了，只不過成本比較高，現在在開始在普通車上使用，換擋迅速，效率高。還有就是你說的無級變速，它沒有檔位，靠的是齒輪的逐漸變化的齒輪比。
開始應用的小車上，是因為它能承受的力矩有限，隨著科技進步，慢慢的應用在一些大點的車上。它沒有檔位的概念，可以說有無數個檔位。
21樓：匿名使用者
就是不用換擋 自動擋車
汽車的無級變速是什麼意思
22樓：途虎話養車
無級變速箱是同過兩組錐形從動盤擠壓金屬鏈（或者是橡膠皮帶），使其變形從而改變了變速箱的傳動比的。
這樣的結構讓無級變速箱獲得了在一定範圍內無數個連續的檔位，這是at變速箱無法企及的。目前，at變速箱最多就是9個檔位。
23樓：華網車盟
cvt無級變速是什麼意思
「汽車無極變速」是什麼意思？
24樓：超哥來網購了
無級變速是自動箱裡面的一種，也叫cvt變速箱，比普通的自動變速箱換檔更平順，沒有衝擊感，油耗也比普通的自動箱低。
正確的駕駛無極變速汽車：
1、行駛時，不要將變速桿拉到n擋、p擋或r擋，雖然變速箱有自我保護功能，有專業技術人員做過這樣的破壞性試驗也沒什麼事，但是從前進變後退，從後退變前進檔時，最好要完全停住車，在踩住制動踏板的同時再去操作變速桿，否則有可能使變速箱損壞。
2、下坡時，應使用s檔或手動模式的低檔，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動效能變差。
3、 由於cvt的結構和工作原理，所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的。所以應按照生產廠家指定的期限檢查cvt的油質、油量。重點是油量，車主應該要學會看油尺。
油多了阻力會變大，甚至產生箱體內外正壓力，油少了壓力會變弱，甚至會出現鋼帶打滑的現象。
4 、為了最大限度的提高其燃油經濟性，行駛中最好使用cvt變速箱的自動模式。這樣可以使發動機和變速器全程保持達到最佳匹配的狀態，最大限度利用發動機的扭矩和功率輸出，達到經濟的車速，從而提高燃油的經濟性。
5、 由於cvt的結構，假如對其相關的零部件或電路進行檢修或斷電之後，都要對內部進行一種特殊的設定程式才能使cvt發揮正常的狀態。所以，相對於cvt變速箱的維修應去專業的修理單位進行維修。
汽車無級變速箱是什麼意思？
25樓：匿名使用者
汽車無級變速箱是指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
無級變速箱省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，由於cvt可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，是理想的汽車傳動裝置。
汽車無極變速是什麼意思，汽車的無極變速什麼意思
無級變速箱是同過兩組錐形從動盤擠壓金屬鏈 或者是橡膠皮帶 使其變形從而改變了變速箱的傳動比的。這樣的結構讓無級變速箱獲得了在一定範圍內無數個連續的檔位，這是at變速箱無法企及的。目前，at變速箱最多就是9個檔位。你好 就是沒有檔位的變速箱，普通的變速箱都是有一檔二檔 的，是不同的齒輪比進行調速的，這...
飛度1 5無極變速是什麼意思，「汽車無極變速」是什麼意思？
樓上的簡直胡說 無級變速簡稱cvt變速箱，是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成，由鏈條或皮帶連線，通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制變速比 由於皮帶 鏈條的物理限制，不能用於扭矩較大的發動機 不過現在日產已經研究出可以承受300n.m的無級變速箱 常見於踏板電單車 皮帶傳動 小型轎車 鏈條傳動 ...
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無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器 vdt cvt 以及可變斜面式無級變速器。無級變速是省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與...
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