1樓：匿名使用者
你好,上述各車型中,綜合表現最好的是:雪鐵龍世嘉.
世嘉的效能表現在同級車中是比較出色的,操控性也是很好的,油耗方面不算高,
動力不俗的發動機,效能比較不錯的懸掛系統,價效比也很高,
這級別的車型中,在效能上能夠與世嘉抗衡的只有2012款的福克斯,和三菱的翼神2.0車型
另外,福特嘉年華和東風標緻307比雪鐵龍世嘉,要低一級,
與世嘉相對的應該是:
福特的福克斯兩廂
東風標緻的408
如果覺得世嘉的外形不太適合,又比較在意效能表現的話,
2012款的福克斯兩廂是不錯的選擇,東風標緻的308也可以考慮一下
如果對效能要求不高的話,瑞納兩廂和大眾polo也是比較不錯的選擇,
2樓：匿名使用者
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。
平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
3樓：匿名使用者
現代 瑞納兩廂:
價效比好,空間大
大眾 polo:
安全性好,漂亮,有品位
雪佛蘭 新賽歐:
價效比好
4樓：匿名使用者
女生兩廂買新福克斯吧！外形也好看又個性，車況也不錯。你可以上網搜搜瞅瞅。我女朋友就開著它！
5樓：什麼名都行
k2兩箱現代 瑞納兩廂:mg
想要買10w左右的車。雪弗蘭克魯茲，標緻307 ，雪鐵龍世嘉。這幾個車那輛車油耗低，價效比高！！！！
6樓：匿名使用者
沒有開過法系車的人閉嘴，307和世嘉都是法系的老款發動機車，屬於高轉速發動機，油耗都比較高，在市區開1.6排量的，油耗都要10.5個油了！
相比科魯茲的油耗差不到**去！我乙個朋友307兩箱手排，10.5個油市區開，乙個親戚1.
6排量自排，市區13個油！很高了！世嘉我不知道，但是發動機都是一樣的發動機！
法系車地盤紮實，安全係數比較高！
科魯茲比較適合年輕人開，屬於運動型家轎，所以就看你怎樣選擇了！所以沒有絕對的價效比！推薦科魯茲！
本人申明絕對不是託！我開的是桑塔納2000！我的2000就是朋友買了307後我買過來的！只是客觀評價！！
7樓：施利滔
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9.28-11.98萬。
夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
東風標緻307的 。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
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8樓：東風雪鐵龍助手
您也可以加入雪鐵龍qq購車群285776751進行商討。
9樓：匿名使用者
推薦標誌308，那就乙個優美，好看而使用，顛覆標緻以前的醜陋
10樓：
科魯茲最費油 價效比最低 不過在這幾個裡面最漂亮~
11樓：王冬
油耗是307低點，當然是相對而言，具體低多少是和很多問題有關的，價效比最高的個人認為克魯滋，
12樓：帥的神聖
我認為車不太存在價效比這一說！看得見的配置高了看不到的機械部分肯定有所縮水，比如國產車就是個個例子，還有日系車鐵皮也薄！這三個車科魯茲為韓系，不要看掛個雪佛蘭的標，307和世家為法系！
綜合來說世家外形和品質略勝於其他兩個！但是保有量不高！油耗科魯茲應該略高！
13樓：
世嘉 307 都可以 科魯茲油耗相對要大點 也可以考慮標誌408 **和科魯茲差不多
我想買一款10萬左右的車，目前看好的是這幾款車型：sx4天語兩廂、雪鐵龍世嘉、標誌307、福特嘉年華。
14樓：蔚藍
雪鐵龍世嘉：比較費油，起步反映遲鈍，個人感覺，雪鐵龍的剎車太軟。
sx4天語兩廂：是個不錯的小車，不論外觀，還是油耗，都是表現不錯的，但是日本車太削薄，不經碰，保險槓裡是泡沫，銷售人員會說為了起緩衝作用，其實就是偷工減料。《小心反日貨的時候，車被砸，哈哈！
》標誌307：價效比不錯，但是油耗偏高，跑高速的時候，發動機的聲音就像f1（時速140/小時以上），方向比較重，音箱還不如北斗星的音響效果好。
福特嘉年華：是一款非常不錯的小車，動感的外觀，油耗能接受，動力十足，美國車和德國車都不錯，福克斯就是最好的證明，所以說嘉年華是可以選擇的。
再給你推薦一款榮威350也是不錯的。
以上個人意見，僅供參考！
15樓：東風雪鐵龍知道
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16樓：不科學
每款車不同配置油耗，效能，價效比都不一樣。
我只能綜合來對比一下。
如果你看重油耗，肯定日系車優勢明細，就是sx4.
如果你看重價效比，307是個不錯的選擇。
如果看製造工藝，世嘉和嘉年華計數含量高一些。
安全上，嘉年華更突出。
要是預算10萬，我的個人選擇順序會是嘉年華、世嘉、307、sx4.
至於外觀就見仁見智了。其實整體來說這幾款車都不錯的，建議還是選外觀上最喜歡的，再好的車自己覺得難看也沒意義。
17樓：金金有味大盆菜
世嘉和307的發動機和變速器都比較老了。油耗那是出奇得高啊（相對而言）。
天語sx4是鈴木的看家好貨，無論是效能，技術，質量，空間，油耗等方面都堪稱一流。並且擁有較高的離地間隙，通過性可不是普通轎車能比的，天語sx4屬於跨界車型，風格另類。
因此我向你推薦天語sx4
18樓：
sx4和嘉年華是a0，雪鐵龍世嘉、標誌307是a級同底盤。
看你追求什麼，反正世嘉不省油，效能是不錯，比307更加時尚點。
19樓：擰巴翟
別克英朗好像有的4s店已經接近10萬了。
20樓：
這幾款車中標誌307還不錯，如果沒記錯的話你可以看看標誌408，現在優惠較大，裸車十萬零八百。但你這幾款車保有量似乎很低，看看 新寶來或者伊蘭特悅動。油耗**都不錯
10萬能買什麼車啊最好是辦下來一共10萬塊
21樓：伊染冰
全辦下來10w，裸車**也就是8-9w之間，這個價位，只有日系車是特別省油，舒適性好，維修保養都適中。
【推薦】
推薦幾款比較值得入手的車型，新桑塔納，新捷達，兩款車差價不是很大，同價位同檔次車型，空間和之前老款相比基本相同，還有新凱越，也是很不錯的車型之一，目前比較熱銷，三款車預算內可以完全拿下。
福特福克斯，是經典款福克斯，不是新福克斯，新福克斯低配車型也在10w以上裸車，經典款最低價位在8w多起，基本全辦下來也就是10w多點，還有雪鐵龍世嘉，空間很不錯，動力也夠用，各個方面也都不錯，內飾的設計和做工，雖然比較簡單，缺乏時尚元素，風格很好，福克斯和世嘉都有兩廂和三廂車型。
如果國產車型的話，那麼選擇麵就特別的廣泛了，不過國產車型，不得不說的是，異響這個毛病，是通病，不能要求太完美，不過整車質量也都是不錯，比如奔騰b50、b70，帝豪ec7，榮威350、550，東南v3菱悅、v5菱致、v6菱仕，比亞迪全系，長安全系，奇瑞全系，車型較多，10w落地跑的**，特別多車型都是挺適合的。
至於排量，還要看車型，當然，不超過1.6的話，車船使用稅還是比較划算的，**排量，所謂「**排量」並沒有規定具體是哪個排量 ，而是油耗和動力效能的乙個比較合理的比值 ，根據不同的時期而不同。
2000年初，那時候人們公認的**排量是2.0-2.5，因為那時候汽油還沒有這麼貴，2004年以後是1.
6公升至2.0公升，油價開始**，到2008年變成了1.0公升至1.
6公升，已經有人開始覺得油價高了，過了這麼多年，油價在這個價位居高不下，已經鞏固的很牢了，也伴隨著汽車行業的發展，新車型不斷推出，然後小排量大排量滿大街都是，人們開始針對某乙個排量來對比，也就是1.4-1.6這個排量，是目前最經濟實惠的排量，其實對於現代轎車技術來說，發動機排量大小對車油耗的影響最大，但並不是唯一的因素。
有些小排量車由於技術落後，其油耗並不低，而一些中高排量的車型，由於採用了最新的發動機技術，在動力效能增加的同時，油耗卻在不斷降低，按照國家規定，發動機排量劃分為幾個級別，其中1.0和1.0一下是乙個級別，1.
1-1.6是乙個級別，這個級別的各種稅比較划算，而且這個排量對於家用來說剛剛好。
22樓：匿名使用者
首先要說的，你的要求太多了，全辦下來10w，裸車**也就是8-9w之間，這個價位，只有日系車是特別省油，舒適性好，維修保養都適中，至於安全性，花多少錢，就能買回多少，這個價位的安全性，就是鈑金略厚一些，其他方面，基本都麼有太大區別，氣囊數量，行車安全配置，基本上是是相同的配置，即使有差距，也會在其他方面有所彌補，雖然我個人就是日系車，但是我也不是很推薦日系車，有點抵日情緒，我就被砸過，日系車就是省油，開著比較容易上手，特別柔和，動力一般，皮實耐用，車身的鈑金確實不是很理想，磕磕碰碰容易變形，其它方面還都不錯，德系車我個人覺得還是不錯，雖然油耗稍微高一些，但是也都是在可接受範圍以內，185的身高，還是選擇空間更好的車型比較不錯，千萬不要選擇外觀流線感很強的車型，內部空間都會受到影響，頭部和腿部空間，特別的侷促，順便說一下，鈴木雨燕也是日系車，是眾多日系合資品牌中的一員，雖然基本是國產化，但是商標，以及技術的**，都是日系的，再說一下兩廂三廂的區別，常說的兩廂車和三廂車，之所以三廂，就是把汽車劃分為獨立的三個空間，引擎是一廂（車頭的發動機），駕駛室是一廂（駕駛和乘坐空間），後備箱是一廂（車尾後備箱），這就是通常說的三廂車，兩廂車和三廂車的區別就在於，後備箱和駕駛室是整體連線起來的，使駕駛室和後備箱成為了乙個完整的空間，也就是說駕駛室和後備箱在同乙個獨立空間內，即使三廂車能把後排座椅放倒，可以和駕駛室相通，那也不能叫做兩廂，因為三廂車的框架結構，是和兩廂車有本質區別的，那就是c柱。
在來推薦幾款比較值得入手的車型，新桑塔納，新捷達，兩款車差價不是很大，同價位同檔次車型，空間和之前老款相比基本相同，還有新凱越，也是很不錯的車型之一，目前比較熱銷，三款車預算內可以完全拿下，福特福克斯，是經典款福克斯，不是新福克斯，新福克斯低配車型也在10w以上裸車，經典款最低價位在8w多起，基本全辦下來也就是10w多點，還有雪鐵龍世嘉，空間很不錯，動力也夠用，各個方面也都不錯，內飾的設計和做工，雖然比較簡單，缺乏時尚元素，但是我個人覺得還是不錯，風格很好，福克斯和世嘉都有兩廂和三廂車型，如果國產車型的話，那麼選擇麵就特別的廣泛了，不過國產車型，不得不說的是，異響這個毛病，是通病，不能要求太完美，不過整車質量也都是不錯，比如奔騰b50、b70，帝豪ec7，榮威350、550，東南v3菱悅、v5菱致、v6菱仕，比亞迪全系，長安全系，奇瑞全系，車型較多，10w落地跑的**，特別多車型都是挺適合的。
至於排量，還要看車型，當然，不超過1.6的話，車船使用稅還是比較划算的，**排量，所謂「**排量」並沒有規定具體是哪個排量 ，而是油耗和動力效能的乙個比較合理的比值 ，根據不同的時期而不同，2000年初，那時候人們公認的**排量是2.0-2.
5，因為那時候汽油還沒有這麼貴，2004年以後是1.6公升至2.0公升，油價開始**，到2008年變成了1.
0公升至1.6公升，已經有人開始覺得油價高了，過了這麼多年，油價在這個價位居高不下，已經鞏固的很牢了，也伴隨著汽車行業的發展，新車型不斷推出，然後小排量大排量滿大街都是，人們開始針對某乙個排量來對比，也就是1.4-1.
6這個排量，是目前最經濟實惠的排量，其實對於現代轎車技術來說，發動機排量大小對車油耗的影響最大，但並不是唯一的因素，有些小排量車由於技術落後，其油耗並不低，而一些中高排量的車型，由於採用了最新的發動機技術，在動力效能增加的同時，油耗卻在不斷降低，按照國家規定，發動機排量劃分為幾個級別，其中1.0和1.0一下是乙個級別，1.
1-1.6是乙個級別，這個級別的各種稅比較划算，而且這個排量對於家用來說剛剛好。
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