1樓：匿名使用者
朋友這個是無法比較的...各有其利其弊...
賓士s級的是主動紅外線偵測 相反比較bmw及2000上市的凱迪拉克所用的都是 被動偵測系統！各有其利！
被動夜視系統只對溫度明顯高於環境溫度的物體做出反應。兩套系統相比，被動夜視系統可以看到更遠的地方，但賓士的主動夜視系統的影象更清晰，可以提供較高的對比度，而且對一些不發出熱量的物體也可以看到。此外，被動夜視系統的好處是不會受到逆向車道燈光的影響。
試驗證明，當兩輛賓士新s級的司機都使用夜視系統逆向相遇時在顯示屏上影象會出現短時間的亮白，影象被雙方向的紅外線彼此淹沒了。
無論是被動夜視系統還是主動夜視系統，都在車內後視鏡的前面安裝了乙個對紅外線非常敏感的攝像機，用來拍攝夜間的路面情況，再將影象傳輸到儀錶盤內的顯示屏上。賓士新s級的顯示屏有8英吋，安裝在儀表板的**，取代了傳統的機械式速度表，平時看到的車速表只是螢幕內的乙個模擬影像。
駕駛員只需要按一下按鈕，灰色的夜檢視像就會取代模擬的速度表出現在螢幕上。然後速度在螢幕下端的條形框裡顯示。駕駛員在螢幕上可以看到清晰的路面影象，近光燈無法照到或照不清的路面及行人情況都清楚地出現在螢幕裡，這對安全確實會有很大的幫助。
綜合資料所查閱 希望對你有幫助！
2樓：福_博士
這些人啊，搞的這麼複雜，我來給你說說，真是麻煩
賓士：賓士s級採用液晶儀錶盤，所以駕駛者方向盤後的區域不但僅是速度和轉速的顯示區，更可以向駕駛者傳達豐富的車輛資訊，而在夜晚時就可以變為夜視系統的顯示屏。由於螢幕位置就在駕駛者的眼前，所以觀察起來非常方便，但賓士s級的夜視系統必須在開啟前大燈的時候才能工作，這有點侷限了。
寶馬：相比下寶馬7系全系標配夜視系統就沒有使用條件，進入隧道或地下車庫等光線較暗的地方時都可不開大燈就直接使用夜視系統，但由於紅外投射影像出現在中控台液晶屏上，所以在**時就不如賓士s級那樣方便。不過寶馬7系夜視系統還有乙個很智慧型的優點，就是當紅外探測儀在前方道路邊發現行人時，會用乙個醒目的黃色標識提示駕駛者小心，這一點不但體現車輛的科技性也提公升主動安全性。
3樓：灬訣別詩
寶馬的好 下面是乙個專業**的評測 可信度比較高的
bmw是全球首家開發和應用遠紅外線（fir）技術並使客戶切實受益的高檔汽車製造商。經過大量的對照研究之後，bmw工程師們確認遠紅外線技術更加適合於完成在黑暗條件下及早探測行人和物體的功能。
除了遠紅外線原有的優越性之外，bmw還通過增加其它功能性特性而進一步將該技術進一步擴充套件。在車速低於80公里/小時的情況下，熱成像攝像頭擁有的36°的水平廣角能夠涵蓋很廣的探測範圍。在中等車速下，顯示屏上的影像區域能夠覆蓋車輛前方24°範圍的景象，並且影像區域還可以隨著道路轉彎而進行幅度達到6°的左右轉動。
在較高車速下，駕駛者可以啟動數字變焦功能，進而使較遠距離的物體的影像放大1.5倍。
此外，遠紅外線系統不會被「眩光」干擾，不會受到對面駛來車輛的大燈、交通訊號燈、路燈及交通指示牌這樣的強反光表面的影響。而且具有遠紅外線系統的車輛不會相互干擾。
bmw夜視系統安裝只需增加熱成像攝像頭和控制單元兩個硬體部件。用於顯示影像的8.8英吋顯示屏隨專業級導航系統一起安裝。
熱成像攝像頭安裝在前保險槓左側的獨立殼體中，由防撞玻璃和乙個精細的格柵提供保護。攝像頭清洗器噴頭能夠隨擋風玻璃清洗系統一起啟動，始終確保影像清晰； 當室外溫度低於5℃時，加熱裝置將對攝像頭的玻璃蓋罩加熱。
駕駛者能夠通過車燈控制旋鈕旁的開關方便地啟動和關閉bmw夜視系統。idrive系統內設有乙個專門的選單用於啟動鏡頭隨動與變焦。此外，駕駛者還可以選擇螢幕不同的亮度和對比度，並且在全屏和分屏兩種顯示模式之間進行切換。
bmw遠光輔助系統不需額外的切換或控制部件，只需在燈光控制單元中撥動旋鈕至自動位置（與近光自動控制光線感應的開啟的位置相同）即可開啟。此外，如果當前處於近光燈燈狀態，須將轉向燈撥桿推到遠光的位置。此時，儀表板中的乙個控制燈將會亮起，表示遠光輔助系統啟動。
在任何時候，駕駛者都可以手動干預控制遠光和近光燈的切換。對駕駛者而言，感應器控制的自動遠光燈幾乎完全緩解了他們開啟和關閉遠光燈操作的壓力，從而增加駕駛舒適性。
得益於創新的bmw夜視系統和遠光輔助系統，bmw再次利用技術創新為增強道路安全性做出了貢獻：bmw汽車的駕駛者在夜間或弱光線條件下的駕駛過程中將獲得更遠的前方視野和更高的預見能力，它能夠針對潛在危險向駕駛者提供更加全面準確的資訊或發出早期警告，因此使駕駛安全性大為提公升；bmw通過智慧型化技術的開發合理有效地使用遠光燈，同時還盡量避免了對其他道路使用者的干擾。對於潛在危險資訊的充分掌握，以及繁複的控制動作因智慧型化輔助系統而簡化，使駕駛者在夜間駕駛過程中的心理壓力大為緩解，進而使駕駛過程更加舒適放鬆。
因此，bmw夜視系統和遠光輔助系統對於駕駛舒適性也大有裨益。
4樓：匿名使用者
還是賓士的好，寶馬的攝像頭安裝的位置在保險桿上比較低，遇到路況不好攝像頭特別容易被雜物遮蓋，賓士的是在後視鏡上不存在這個問題
5樓：匿名使用者
好不好只有自己親身體會才知道，畢竟河水多深要自己淌過去才知道，況且這個東西只是乙個行車的輔助系統，沒必要把它看的那麼重要，只要小心駕駛，有沒有它都無所謂！
6樓：匿名使用者
當然是賓士的夜行系統更好啊。
7樓：青浪哥哥
別看長篇大論了
給你說個簡單的道理 當然是你覺得哪個你更喜歡就哪個更好這兩系列的車 已經在夜視系統上做的很優秀了我個人推薦您還是買寶馬吧 開寶馬 坐賓士 說明的就是寶馬比賓士更具有操控性的
8樓：匿名使用者
寶馬夜視是利用熱成像的，夜視探測的距離可以到300m，賓士是利用紅外線成像，距離150m。賓士夜視使用時受周圍環境影響較小，影象較清楚，兩車的夜視都沒有隨動功能。寶馬夜視螢幕看著稍微有點彆扭，在中控台。
賓士夜視開啟後，速度儀表會變成條形顯示，夜視螢幕代替原有車速表。
什麼車有夜視系統?
9樓：匿名使用者
樓上的光會吹牛，奧迪a6l肯定30w以上了 有夜視系統嗎？我回答你，國內常見的夜視系統只有2種車上有，乙個是賓士s級 350以上，遠紅外成像夜視
寶馬7系，至少740以上 熱成像夜視
兩種對比：賓士夜視系統大於寶馬效果一會給你上圖！我的賓士s500夜視
10樓：開車大師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
你好，1.這種功能只有在一些大型豪華轎車上才有，例如寶馬7系和賓士s級都是有夜視系統的。
2.如果要使用夜視系統，需要先將大燈開啟，然後這樣就可以開啟夜視系統了。
3.一般帶有夜視系統的汽車夜視影像都會在儀錶盤上呈現。
4.夜視系統可以在一些沒有路燈漆黑的路面上使用，這種系統是可以提公升駕駛安全性的，在夜間開啟夜視系統之後什麼都是可以看到的。
5.不過，開啟夜視系統之後不能直接看著儀錶盤上的顯示屏開車，這樣也是比較危險的。
提問還有其他車行嗎？回答
基本都是寶馬和賓士才有
更多7條
11樓：
賓士s級
新車指導價：93.80-199.80萬、
寶馬7系
新車指導價：89.80-198.80萬、
奧迪a8l
新車指導價：87.98-271.50萬、
凱迪拉克ct6
新車指導價：43.99-81.88萬。
12樓：匿名使用者
除了賓士s級、寶馬7系和奧迪a8l以外，奧迪a6l可選配，紅旗h7頂配車型、凱迪拉克ct6、大眾輝昂、比亞迪思銳（已停產）也有
13樓：
很多的有林肯大眾cc 老版的薩博 還有好多 就不一一枚舉了
14樓：
30萬以上都基本有 你可以汽車點評網上按條件搜尋 很多的 無法再這裡給以一一枚舉，主要是德系車 也可以後加的
寶馬和賓士怎麼看排量，寶馬好還是賓士好？
現在沒法根據後面的數字看排量了，想要哪款的資料網上都有 寶馬320i 是2.0的，不用說了。寶馬325i 是2.5 的，看得出來，也正確的。寶馬330i 是3.0 雙渦輪增壓的。寶馬m3 是4.0 v8 的。寶馬520i 是2.0 的，看得出來。寶馬523i 可不是2.3 的哦，是2.5 的 寶馬5...
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你好，這兩款車型都是豪華品牌，寶馬3系的車型更時尚運動些，操控性更好 這兩款車型都是豪華品牌，質量都很好，寶馬3系更時尚運動，賓士c級的內飾豪華舒適 你好，寶馬和賓士都是豪華轎車，兩款車質量肯定都不錯。具體還是看哪款車型，以及根據自己的喜好選擇。這兩款車型質量和品質都比較出色的，屬於豪華車型，更加推...
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都是最棒的車，定位人群不一樣，主要看你是那一類人了，如果你要是做實業的選賓士，經常和 部門打交道會比較有優勢，如果你是做 之類生意的選寶馬，經常會有年輕的朋友同行，比較時尚和休閒，總之年輕一點的人用寶馬的多，年紀大一些的人用賓士的比較多。現在比較流行大suv，更顯時尚，路虎攬勝，保時捷卡宴，大眾途銳...
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寶馬M3好，還是賓士C63好，還是奧迪RS6好
要去跑賽道的就m3吧。樣子操控都比其他2量車好。但是這個價位的車去跑賽道有點不上不下。城市裡跑跑直線什麼的肯定c63比m3快很多。排氣聲音也很騷。c63就是太低調了不加油門人家不知道是100萬的車。rs6中國不進的，就算進也是200萬左右的。畢竟rs6的對手是m6.m3個c63都算是價效比很高的效能...