1樓：鄭雨威刷粉
瑞虎搭載了一台1.6l發動機，型號為sqre4g16，是奇瑞第二代發動機的典型代表，在自主品牌發動機中頗具一定的技術含量。而且從引數來看表現不錯，最大功率93kw(6150r／min)，最大扭矩160n·m(3900r／min)，具備雙可變正時氣門(dvvt)技術，和可變進氣歧管(vis)技術。
這台發動機之前在奇瑞a3上已經有所匹配，資料完全一樣。自上市以來口碑不錯，相比老款而言不僅效能得到很大的提公升，燃油經濟性還保持了很好的水平。不過不同的車型基於不同的調校，雖然兩款車搭載的是同一臺發動機，但針對瑞虎奇瑞根據其城市suv的使用特性進行了細微的調整。
在啟動發動機開始上路之後，這輛瑞虎開始表現出其所有的本領。當我們呼喚油門的時候，發現這台1.6dvvt發動機扭矩輸出點很晚，需要提高轉速才能獲得更好的動力表現。
當發動機一旦沒有在應有的轉速區間工作時，比如換擋時機不夠準確，將需要較長的時間讓發動機恢復。帶給駕駛者最直觀的感受就是動力無法跟上車身的運動，當然這是在乙個不恰當的發動機轉速情況下，如果能夠保持最佳的換擋時機，跟住油門，瑞虎還是可以帶你在都市的車河中穿梭自如的，5速手動變速器與發動機的匹配做得中規中矩，手感在自主品牌車型中屬於上游水平，剛才也提到了變速箱的容錯性不高，所以對駕駛技能有一定的要求。值得一提的是，
瑞虎1.6dvvt
的制動效果不錯，剎車踏板踩下以後沒有突兀的感覺，剎車線性而有力，說明奇瑞在制動系統方面比較用心調校。
奇瑞給瑞虎搭載了這樣一台1.6dvvt發動機，是為了替換原有的1.6l發動機，最主要的目的是提高燃油經濟性，新發動機的燃油經濟性確實相比老款而言，有很大的提高。
但動力不足仍然是瑞虎的短板，對於這樣一台自重1343kg的車來說1.6s機械增壓版也許更加合適。如果我們細想，這樣一台10萬以內的城市suv，除了動力不足之外，很難找到其他明顯的缺點，
新瑞虎的外觀時尚靚麗，內飾比以往有很大的提高，配置也算豐富，高配車型甚至有座椅加熱。至少在車輛的價效比上，奇瑞仍然走在了前面。
2樓：
低端的城市越野，保有量很多，配件啥的都方便，新瑞虎很不錯，外形動感，做工也是中上等，**合理，suv開長途很合適啊，再說1.6的機子非常先進，所以瑞虎是個很不錯的選擇
3樓：母韶郝岑
還可以吧，外形和內部空間比較好，動力比較肉，綠燈亮後，油門踩到底也幹不過有的車。
應該還是比較省油的，8～9個
奇瑞瑞虎2012款1.6dvvt這款車怎麼樣？
4樓：
油耗：百公里等速油耗4公升，綜合工況油耗5.9公升
動力：搭載126馬力汽油機，最大功率93千瓦，最大扭矩160牛公尺
保養費用：原廠機油102塊/4公升，機濾22元，空氣濾清器40元，火花塞10元/個，
瑞虎1.6dvvt小毛病很多嗎？
5樓：匿名使用者
瑞虎最容易出問題的地方如下:
減震器,車窗公升降機,水幫浦,發電機
瑞虎最容易出現異響的位置有:
中控,儀錶盤,c柱,後備箱置物板,轉向柱
瑞虎是輛價效比比較突出的suv,基本上沒聽說有誰被自己的瑞虎扔在路上的情況,質量方面,大的問題很少很少,有些小毛病,不影響開,但影響人們對該車品質的印象.總的來說,這車品質不太好,但這個價位,它是不錯的選擇.
本人就是瑞虎dr頂配的車主,目前為止,車開了有一年半,問題如下:
轉向柱過爛路時異響,右後車門車窗輕微移位導致漏風,左前車門密封條不嚴導致漏風(甚至可以通過縫隙看到車外),發動機噪音比較大.c柱異響,後備箱置物板異響,右後減震滲油.
問題不少,但不影響開,這個價位,這個車型,我自己感覺可以接受吧.
6樓：匿名使用者
小毛病真不比qq的少！
對於suv來說，價效比還行，說到小毛病，也得看運氣。我知道有的車基本沒毛病，有的車就是小毛病不斷！就跟先天性疾病似的~~
瑞虎的**你可以看看長城m2什麼的，質量比奇瑞好！
瑞虎1.6dvvt有什麼優缺點
7樓：創作者
省油，動力還不錯，城市用夠啦。
suv也算是，視野不錯。
缺點，基本都是虎子通病，什麼異響，後門難關，全是小毛病，太多。看你心情，不影響正常使用。
價效比還不錯的一款車了，偶的第一輛車，繼續熟悉中。。。
瑞虎1.6dvvt究竟是選擇cvt好還是mt好？
8樓：匿名使用者
在市區開cvt好喲，不用換檔，油耗會高2～3l/100km；維護費用要高喲；奇瑞cvt產量現在不大，質量一般，在國產變速箱中算不錯了。
2019瑞虎1 6dvvt怎麼樣
我也很關注這款車，瑞虎1。6dvvt準備年底入手，本來想買三廂的寶駿，可是轎車通過行不好啊，城市suv的話我就選瑞虎 1.6l dvvt技術介紹話術 一般性vvt技術 即進氣門可變正時技術，也就是通常所說的單vvt，僅通過調節進氣門的開閉時間而達到調整 進氣量的目的，其調節無法控制排氣門的開閉時間，...
瑞虎16dvvt和s哪個更不錯啊重點看油耗有用
奇瑞1.6dvvt發動機帶有進排氣門正時技術和可變進氣歧管技術，使用的是正時鏈條，終身免維護，最大功率93kw，最大扭矩160n.m。技術引數已經是相當先進的了。奇瑞1.6s發動機是在老款的1.6發動機基礎上加裝機械增壓器而來，最大功率110kw，最大扭矩205n.m。使用的是正時皮帶，需要按照里程...
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其實，每個人的感覺不一樣，喜好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。一 設計 這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映乙個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽...
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