1樓：叢曄勢妍和
開過，沒感覺比奧迪a4l好，美系車的懸掛一般人適應不了，很奇怪的一種感覺
2樓：匿名使用者
xts是凱迪拉克家族中全新推出的一款中高階車型，外形前衛時尚，車身大氣硬朗，內飾豪華，配置科技，空間充裕，動力強勁，操控舒適，安全性較好。車型一經推出，就在國內c級車市場擁有了較高人氣。不足之處：
後期養護不便，養車費用較高，油耗較大，市場銷量較小。
3樓：直瀑27度
凱迪拉克的質量沒話說，我的srx開了一年什麼毛病都沒有。建議如果想買xts低配的話，不如再考慮考慮君越頂配，君越價效比超高的！
4樓：dis網路
剛上市就買了，現在開了一年沒見啥毛病
凱迪拉克xts質量怎麼樣啊？ 100
5樓：凱迪拉克
2018款凱迪拉克xts工信部給出的油耗參考資料為百公里平均油耗7.9公升，但實際油耗會受到駕駛環境以及個人的駕駛習慣影響而有所變化。那麼如何提公升油耗的經濟性呢，以下幾點建議給到您參考。
1、避免長時間怠速或低速行駛
當我們需要偶爾在路邊等人或者車輛臨時靠邊，如果車輛在原地怠速，發動機依然在工作，此時的百公里油耗就會大幅上公升。並且車輛在這樣的停滯或低速工況下，由於發動機轉速相對較低，發動機缸體內的燃燒並不完全，容易產生積碳，進一步增加油耗。因此，避免車輛長時間怠速和低速行駛對於降低油耗十分重要。
2、避免車輛負載過重及油箱滿載
車輛的負重越多，行駛時的油耗就會越高。不少車主愛把自己的車子當成移動的儲物空間，任何東西都喜歡往車上塞，久而久之，愛車上的負重可就明顯「超標」了，相比起那些車內整潔，沒有過多雜物的車主來說，你的油耗肯定要高於對方了。因此儘量減少車輛的負重，能有助你取得節油大賽的好成績哦。
此外，在我們每次加油時，也不必一定要把油箱加滿，只加半箱油，也能讓車輛的負重輕一些，不是嗎？
3、避免使用粘度大的機油
車主們要知道，在相同環境條件下，使用不同粘度的機油，油耗也會不同。如果你沒有按照保養手冊建議的標號，更換了粘度更大的機油，那麼車輛的油耗也會發生變化。
4、盡量用油門控制速度而不是用剎車
平時在駕駛車輛時切忌猛踩油門、猛踩剎車。在空曠通暢的路面上可盡量採用勻速行進，汽車在80公里時速時的油耗是最低的哦！而當您處在擁擠道路上時，則可盡量預判好與前車的車距，輕踩油門，盡量通過油門的收放來控制車速，而非採用剎車，雖然剎車本身並不費油，但是車輛在靜止後重新起步就相當費油了。
同時您可開啟ats-l上的發動機啟停功能，可避免在等待紅燈時燃燒不必要的汽油！
5、高速行駛少開窗
當您的車輛在行駛時，尤其是在高速行駛的時候，請盡量保持車輛車窗關閉，因為車窗的開啟會增加風阻，無形之中增加車輛的油耗。另外值得提一句，不少車主希望通過高速行駛來拉低平均油耗，這裡需要知道的是，並不是在高速上你的車速越高，油耗就越低，一般來說時速80-100公里每小時巡航行駛是最經濟的速度，超過這個速度油耗反而會上公升。
6、車輛保養要及時
嚴格按照車輛使用手冊上的建議來定期或在規定里程內進行保養是非常有必要的。如果車輛長時間未進行保養，發動機內的機油會因變質而造成油耗的增加。同時，空濾也會因為被灰塵堵塞而對發動機進氣產生影響。
此外，車主也需要定期檢查愛車的輪胎，確保胎壓在標準範圍內，如果輪胎過度磨損和老化不但會對油耗產生影響，更會危及到行車安全。可見只***車輛的最佳狀態才有可能實現車輛的最低油耗。
7、空調使用要適當
車輛上任何電器的工作所需的能源都是由汽油燃燒轉化而來的，因此在使用車輛空調時，建議不要採取極端的製冷或者制熱模式，一來車內外的溫差過大會容易引起感冒，二來空調的高負荷運作也會徒增油耗，就冬季來說，可將空調設定在25-27度之間，這樣駕乘者既可以有舒適的體感，車輛也會有不錯的油耗表現。
8、合理設定車輛胎壓
當車輛的輪胎缺氣時，輪胎與地面的接觸面積會增加，無形中增加了摩擦力，增加油耗的同時，也會加速輪胎的磨損，因此，根據車輛使用建議的胎壓值來給輪胎打氣就很重要，當身處冬天時，我們可以適當地將胎壓增加0.1-0.2bar。
9、路況把握很重要
無盡的汽車長龍，緩慢挪動的車流絕對是油耗殺手。聰明的司機如果想要獲得更低的油耗，那可就得盡量掌握實時路況，避免扎堆到一片紅色的尾燈中……各位凱迪拉克車主可善用車載安吉星的實時路況導航功能，提前規劃最優線路，避免讓寶貴的燃油白白燃燒。
6樓：淚撒月光
凱迪拉克的質量還是很好的喲~~~曾經引領美國市場~~當年是美國銷量最好的高檔車~~但近幾年被寶馬和賓士競爭的銷量下滑（由於新車型更新換代速度慢等原因）~~
7樓：番茄爆醬
作為一名汽車售後服務人員，我可以很明確的告訴你：
這台車的發動機ltg 2.0t還是可以的，部分車型有漏油和漏水的現象，不多。
用料方面也可以，但是在電子方面的小故障會有點多。
另外我必須告訴你的是，這台車維修成本相當的高，相當相當高，千萬小心開車。
凱迪拉克xts怎麼樣？值得買嗎？
8樓：凱迪拉克
2018款凱迪拉克xts車型亮點頗多，在外觀方面，這款車承襲escala概念車的前沿設計理念，並沿襲凱迪拉克家族經典的鑽石切割設計。
全新一代xts在動力總成、主動安全配備，以及舒適配置等領域再度高階，帶來全面周全的豪華體驗。全新一代xts搭載全新調校的2.0公升渦輪增壓直噴發動機，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛•公尺，配合新增的start/stop智慧型啟停功能，綜合油耗降低近10%。
優化後的凱迪拉克ess強化安全策略，新增cms防碰撞主動剎車系統和lka車道保持輔助系統，可主動偵測碰撞並採取制動，亦可避免意外偏離車道的危險，給予全方位的安全防護。
除核心配置的優化公升級外，全新一代xts還擁有領先同儕的全系標配，包括：bfi一體式強化車體結構、brembo定製剎車系統、bose®環繞音響系統、bose® anc主動降噪靜音系統、ultra-view全景電動天窗、廣角倒車影像等諸多亮點，全面提公升了豪華車的入門基準，為新生活家帶來更加周全的豪華體驗。
全新一代凱迪拉克xts的上市，進一步提公升了凱迪拉克轎車車系的產品競爭實力，以融匯眾多前瞻設計與人性科技的凱迪拉克豪華新體驗，攜手「新生活家」們開啟「格調新世界」，進享同級豪華車市場最富格調質感的舒適駕乘體驗。
9樓：匿名使用者
對於任何商品，「加量不加價」的手段，似乎屢試不爽。對於汽車而言一樣，尤其是一些車企改款車型，比如2018款凱迪拉克xts就是乙個非常好的例子，這款車不僅僅配置增加，而且售價還降低了，相比2017款對應的車型，相同配置，**要低5萬。
亮點：最明顯的亮點就是配置是多了主動安全配置，可以通過公釐波雷達探測前方障礙物距離，如果系統識別到距離太近或者很快撞上，就會通過駕駛座位上的震動模組持續震動來提醒駕駛員減速。
基本上外觀還是採用凱迪拉克家族最新的escala的設計元素，熟悉的側面線條，但全led光源的大燈，橫向延伸的飛翼式尾燈，要比老款車型年輕了不少。
但內飾變化不大，**xts還是有著更豪華的內飾氛圍，不論是看起來還是摸起來都十分舒服。同時還配置座椅通風/加熱、方向盤加熱/記憶、bose主動降噪靜音系統、全景天窗、遠端啟動等等，能夠為車主提供更加舒服的駕駛和乘坐體驗。
動力總成還是沿用舊款，2018款凱迪拉克xts 28t車型在發動機整體功率不變的情況下降低了最大扭矩，從400牛·公尺降至353牛·公尺，發動機在2000轉的時候就能達到最大扭矩，提高了燃油經濟性。
於此同時，還新增了發動機啟停技術；不過有一點要吐槽一下，就是6at變速箱了，總覺得低速會頓挫，提速也有點滯後。
10樓：菜菜的橙成
xts給人的感覺它更加像ct6.但是xts更加的時尚風格更加的個性，所以這也是為什麼很多車主被它的外觀所吸引，這個車還沒開就感覺很沉穩的風格很適合現在很多企業老闆的。外觀十分大氣感覺動力十足，操控性也十分簡便不複雜，從而形成了自己的一些市場優勢。
凱迪拉克xts延續了近些年家族式的鑽石切割風格，不管哪款車都從沒有過大的變動，這也是凱迪拉克的標誌性把，流線型的車身動力感十足，給人的魅力無限遐想，給人一種很嚴實的感覺，就是安全穩定。
xts內飾很多都是用實木來修飾，提公升了不少的檔次。中控台的設計也很富有科技感，簡單大方，不缺乏檔次。中控台傾斜於駕駛室，方便駕駛者的乙個操控。
前排的儲物盒比較多。放東西那些不用擔心。真皮座椅這都是基本配置。
xts搭載著2.0t 269匹的馬力完全滿足日常家用，旅遊等用車需求，不管在超車還是提速方面都有很強的動力。在2018款中還新增了發動機啟停技術方便駕駛員操作。
xts的操控性來說是很好的方便輕盈。
凱迪拉克xts是一款設計和定位都很前衛的豪華轎車。車上搭載著豐富的科技感和前衛的技術。在空間上來說是同價位車中空間算是比較大的了。後排空間是很大的，滿足日常需求的。
這是一款值得買的車。它的張揚，它的個性，它的外觀都在告訴別人它是一台很不錯的車，也是一台值得入手的車。
11樓：水調哥頭
凱迪拉克xts的外觀是我最喜歡的地方，大氣，厚重，出門非常有面子。
最主要的是很有個性。不像寶馬賓士，滿大街都是。側身的線條很誘人。
內飾用料非常豪華，符合產品本身的價值，做工較為精密，座椅包裹性好，前排座椅帶腿部支撐設計。多功能方向盤設計，則只需要你握好方向盤目視前方即可。在價效比上也碾壓了某a6，不過鋼琴漆面，容易花和留指紋，得經常擦。
12樓：王傳謨
凱迪拉克xts屬於大型車了，車身長度五公尺多，空間上確實很大，前後排空間都很充足，不論橫向縱向，都很舒服，適合各種姿勢乘坐哈。而且後備箱空間超大，可以裝在n多大小雜物。
這車的效能很好，2.0t的動力很充沛，對於1.8噸的車來說，綜合下來10個出頭的油耗是很讓人滿意。
內飾設計上也比較用心，內飾用料基本沒有硬塑，這點個人很喜歡，顯得很高檔，摸起來也舒服。而且，雙層玻璃的隔音非常好，胎噪風噪什麼的都很小，車內靜音效果很好。
吐槽的是美系車的底盤，低，通過性略差一點。中國的路，坑窪的太多，總是修，不爽。
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