1樓：常映
甲殼蟲的現有車型**,資料
甲殼蟲的歷史
大眾的車都標有大眾的標誌那怎麼區分那個大眾車是桑塔納車
2樓：憨牛笨笨
桑塔納汽車尾部右方會有英文標識：santana，這個表示是桑塔納。
擴充套件資料
桑塔納（santana）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。
2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產，並發表「再見，桑塔納」廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發布會。
桑塔納主要車型：
桑塔納87（經典桑塔納，已停產，最**為2008款）桑塔納2000（停產，最**為2002款）桑塔納3000（停產，最**為2005款）桑塔納vista志俊（最**為2014款）全新桑塔納（最**為2015款）
3樓：匿名使用者
上海大眾，典型的就是桑塔納，還有帕薩特，還有斯柯達系列，途安，朗逸，polo
一汽大眾，典型的是捷達，寶來，高爾夫，速騰，邁騰
進口大眾，典型的事甲殼蟲，還有速騰邁騰的大哥：輝騰，cc，途銳，tiguan
4樓：麥麥呀
看車型啊 方方正正 長的 就是桑塔納 短的是捷達
5樓：s貝影
桑塔納是上世紀80年代初70年代末的車型了,爺爺級的了....
6樓：丨殺紅了眼丶
汽車尾部右方會有英文標識
santana
就是大眾 桑塔納
甲殼蟲和mini哪個好?
7樓：lee羅亞輝
mini好。mini是寶馬公司創造的，造型時尚，更加奪人眼球，主要賣點在於動力與時尚。
mini雖然是寶馬行列中體型最小的一款車，但其動力性、操作的平順輕鬆、準確和靈敏性、以及動態穩定性依然是出類拔萃的。mini擁有小巧的車身、結實的底盤、以及超級有動力的操控感。
輪胎的循跡感覺極好，mini的前懸掛採用單銷滑柱擺臂式結構，新mini操控性極強，而且開起來更為平衡舒適，開起來類似小型賽車。後懸掛採用多連桿設計，等長的前驅傳動軸確保在過彎、加速與剎車時均衡的前輪驅動與轉向反應。
擴充套件資料
車型介紹
cooper
全新的mini cooper在外觀上秉承了mini家族的風貌。這樣嬌小而獨特的外形已經成為mini的招牌形象，相信不管怎樣公升級、改款，廠方也會保留其超過90%的外觀特徵的。mini cooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同的顏色。
mini tattoo
是基於mini cooper fun版車型衍生而來，外觀方面，mini tattoo採用辣椒紅色車身，而車頂、尾部及側面還運用象徵mini純正英倫血統的公尺字旗與代表賽車運動傳奇的黑白格旗組成的紋身圖案。
8樓：匿名使用者
明顯大眾甲殼蟲要比寶馬mini好多了，寶馬mini基本上除了外觀比甲殼蟲好看一點之外，其他的方面都是不如甲殼蟲的，兩款車雖然都是進口的，但是在質量和品質方面，進口大眾要比mini好得多，從另外幾個方面來說，我覺得大眾甲殼蟲也要比mini更好。
（上圖為mini底盤）
（上圖為mini發動機）
mini現在是寶馬旗下的乙個品牌，雖然掛著寶馬的名號，但是mini跟寶馬的關係並不大，從駕駛感受方面就可以看出來，寶馬一直都是以運動和操控為賣點的，但是到了mini上面，只要開過就會發現，mini的駕駛感受真的很糟糕，可能連寶馬的一半水平都沒有，轉向和底盤的質感都不太好，而且懸掛比較硬，整個車開起來就不太舒服，mini現在還用了三缸的發動機，抖動和噪音都比較明顯，檔次方面也下降了不少。
（上圖為甲殼蟲發動機）
相比之下，大眾甲殼蟲的質感就好多了，甲殼蟲這款車的歷史也是非常悠久了，幾十年以來，這款車一直保持著比較高的技術水平，而且進口大眾的發動機和變速箱也都更好一些，甲殼蟲開起來的感覺要比mini更加舒服，而且更有高階感。
（上圖為甲殼蟲側面）
（上圖為甲殼蟲座椅）
在車型尺寸方面，甲殼蟲也要比mini大了不少，所以甲殼蟲的車內空間和儲物空間都是要比mini更好的，mini的駕駛座空間就比較小，只適合一些身材比較嬌小的女性，對於一些身材比較大的車主來說，mini的車內空間就會顯得比較侷促和狹窄，甲殼蟲的表現就要好得多， 駕駛和乘坐的舒適性都有明顯的提公升。
9樓：我是否敢惹忒
我覺得mini和甲殼蟲這兩款車真的不需要對比，選擇這兩款車的人基本上都是衝動消費，而且基本上也不會對比太多的東西，這兩款車也沒有好壞之分，只能說看中哪一款車，就肯定是哪一款車更好了，在我眼裡，只有mini，沒有甲殼蟲。
（上圖為mini）
（上圖為mini）
要說為什麼選mini，肯定是因為這款車的外觀了，相信百分之九十選擇mini的人都是跟我一樣的，因為這款車除了外觀之外，基本上也沒有什麼亮點了，要動力沒動力，要空間沒空間，要配置沒配置，但是青春不能重來，這款車也只有年輕的時候才能開。
（上圖為mini鑰匙）
（上圖為mini內飾）
mini的車身尺寸是真的很小，長度只有3公尺8多一點，所以對於空間方面真的就不要奢求太多了，坐兩個人最多了，後面就只能放些東西，而且身材比較大的人可能連車裡都坐不進去，駕駛座的空間也是比較小的，還好我的身材不算大，當然了，尺寸小也是有好處的，比如在操控方面就會好一些，而且在市區代步的時候開起來會覺得很輕鬆，可能就是人車合一的感覺，另外就是停車真的很方便，再也不同擔心找不到車位或者停不好車了。
（上圖為mini檔把）
因為預算不是太多，所以買不起2.0t的mini，其實我覺得這款車真的要買2.0t的才行，那就是一款真正的小鋼炮了，才有玩車的樂趣，但是我買的是1.
5t的，就成了一款買菜車，三缸發動機只有136匹馬力，關鍵方向盤還很重，懸掛又很硬，開起來的感覺是真的不太好，沒有想象中應該有的樣子。
如果理性想想，mini是真的很差勁，但是喜歡就能包容一切。
10樓：匿名使用者
兩台車更建議選擇mini，甲殼蟲在大眾的計畫裡已經停產好幾年了，雖然現在還在產，但每次都說停，但至於為什麼還不停，那就不知道了。甲殼蟲現在只在國內還在正常銷售了，配置上從2.0到1.
8到1.4再到1.2，反正我是懵了，不知道大眾是什麼意思！
雖然大眾計畫中在未來甲殼蟲會以電動車的形式出現，但對於現在的燃油車而言，未來的維修及保值問題肯定是會有很大的影響的。所以綜合考慮還是建議選擇mini更靠譜。
11樓：我不管呢哼
說實話，甲殼蟲和mini還真的不太好對比，因為這兩個車的都太過於個性了，甲殼蟲有甲殼蟲的特點，mini有mini的特點，所以不能說哪一款車更好，因為對於不同的人來說，對於這兩款車的看法也是不同的，所以我只能簡單得來給你做個對比。
（上圖為甲殼蟲）
（上圖為mini）
甲殼蟲和mini在外觀方面就有著非常大的差異，雖然說mini和甲殼蟲都是復古的造型，但是兩款車在風格上的差異是很大的，甲殼蟲這款車的歷史已經非常久遠了，這款車在過去的幾十年裡面也是一直保持這樣的造型，甲殼蟲的外觀雖然個性，但是車身的設計元素不多，所以其實相對來說是比較樸素的，而mini的外觀相對來說會更加新潮一些，車身上的設計元素更多一些，而且mini的色差也會更加豐富，視覺衝擊感會比較強烈一些。
（上圖為甲殼蟲內飾）
（上圖為mini內飾）
甲殼蟲的內飾就是大眾家族式的風格，只是在一些細節的部分採用了比較個性的設計元素，相對來說也是比較正常的風格，但是mini的內飾造型就比較誇張了，同時也顯得更加個性一些。
（上圖為甲殼蟲後備箱）
空間和動力方面是甲殼蟲比較有優勢的地方，因為甲殼蟲的尺寸要比mini大了不少，所以甲殼蟲的實用性也會比mini好一些，並且在乘坐空間方面也有優勢，這一代的mini除了高配車型之外，其它的車型都是用了三缸的發動機，抖動和噪音都是比較明顯的，相比之下，大眾的進口發動機表現會更好一些，而且甲殼蟲開起來的質感也要比mini好很多。
12樓：
寶馬mini和大眾甲殼蟲都是屬於比較個性的小車，而且這兩款車的主要目標人群都是女性使用者，這兩款車對比來說，我覺得寶馬mini顯然是要明顯好於大眾甲殼蟲的，其中包括品牌、造型、車型知名度、駕駛的難易程度等等方面。
先說品牌方面，寶馬的品牌肯定是要明顯比大眾好的，雖然mini只是寶馬旗下的乙個品牌，但是mini在國內的知名度是要比甲殼蟲這款車高得多的，而且mini在國內的銷量也是要比甲殼蟲高很多的，雖然甲殼蟲是屬於進口大眾的，品牌定位要比國產大眾高，但是甲殼蟲在路上比較少見，而寶馬mini是比較常見的。
（上圖為mini）
（上圖為甲殼蟲）
從造型方面來說，我覺得寶馬mini也要比大眾甲殼蟲好看很多，雖然說這兩款車的外觀都是比較個性的，跟一般的車型都不太一樣，但是甲殼蟲的外觀顯得太過於老舊了，因為一直都是古董車的造型，而寶馬mini雖然也是復古的豐富，但是顯然要更加前衛時尚一些，現在的年輕人大多都是比較追求潮流時尚的，所以我覺得mini的外觀會更加符合年輕人的審美。
（上圖為mini側面）
另外我覺得在駕駛的難易程度方面，寶馬mini也是要比大眾甲殼蟲更好一些的，對於大部分的女性車主來說，由於寶馬mini的尺寸更小，所以會比較好開一些，在操控方面會更加簡單和輕鬆，而且停車也會比較方便。
13樓：郟子民劉杏
兩款車都很可愛
而且都是經典中的經典
不過綜合起來，還是mini各方面佔優勢
內飾甲殼蟲過於簡潔，大眾太保守了
mini就不一樣，寶馬的設計一直就以新奇出名而且駕駛感覺也很不錯，繼承了寶馬的基因
動力配置也很豐富
車型上mini也佔優勢
mini
minis
敞篷啊等等~甲殼蟲就相對單調了
還是要看個人喜好嘍~
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