1樓：長袖拂愁
10月1日起，駕考新規正式實施，被稱為「史上最嚴駕考」。乙個月過去，重慶晨報記者走訪多家駕校獲悉，科目二考試難度變化不大，而科目三考試通過率確實出現了較大幅度的下降。
為了應對駕考新規對考生帶來的「衝擊」，不少駕校選擇了延長科目三課時的方式，讓考生能夠進一步熟能生巧。有學員則自製應試攻略，幫助自己通過科目三考試。
最嚴駕考？
其實是聽到「新規」有些怕
家住江北區李家坪的李先生，這幾天都沉浸在通過駕考的興奮中。「我們那一批考試的9個人裡，就3個過了，其中就有我。」
「其實和以前教練教的內容，都一樣。」李先生說，在他進行科目三備考時，教練並沒有對教學內容進行大規模的調整，而是把每乙個操作細節進行了分解。「在我看來，就是讓駕駛員能夠注意駕車的細節，也算是培養良好的駕車習慣。
」與李先生同駕校一起考試的未通過科目三的學員中，有三人倒在了模擬燈光上。按照新規，起步、轉向、變更車道、超車和靠邊停車前，開轉向燈的時間都要超過3秒鐘。「沒考過的原因都是因為打燈之後就立即轉過去了。
」李先生說，其實在日常教學中都教過，但他們因為緊張，以及被「新規」這兩個字給唬住了，才導致考試失敗。
通過率降？
其實是為了更逼近「實戰」
「對於教練而言，教學難度變化不大。」溫納駕校教練康偉介紹，10月19日那天，他帶領8位考生參加了新規實施後的首次科目三考試，其中有4名考生通過。在他看來，通過率雖然確實比以前下降，但「一問掛科學員才知道，都是被『新規』給嚇到了」。
康偉介紹，駕考新規的內容更加細化，扣分標準也發生了變化。在未通過考試的學員裡，出現問題的原因主要有加減擋、直線行駛時方向盤握得太緊導致無法微調而偏離車道、調頭時未在最左側車道進行以及經過人行橫道時沒有提前減速至30km/h以下。在康偉看來，這些錯誤在現實駕駛中都具有很重要的意義，由此也可以發現駕考新規其實不僅僅是一場考試，而是一場駕駛操練。
而在其他幾所駕校中，新規實施後科目三通過率也都出現大幅下降的情況。為了應對這種情況，不少駕校都採取了延長科目三學時的方式，讓學員能夠增加練習量，以便從容應對考場上的各種指令。
「開車其實就是個熟練問題。」康偉說，歷次駕考改革，最初都會出現通過率下降的問題，其實都是因為每次駕考改革都會被標上「最嚴駕考」的標籤，讓學員出現心理上的波動。如今科目三變得更加實戰，學員要克服的就是內心的緊張。
「不要相信這是最嚴駕考。」
如何應對？
科目三一定要做好這些細節
前不久剛剛參加完科目二考試的熊先生，如今正在為科目三練習做著準備。先於他進行練習的一位學員將自己總結的科目三「攻略」送給了他，也成為了他練習科目三的寶典。在這份攻略中，有許多需要學員關注的細節。
啟動前準備階段，在確認身份資訊後，下車繞車一周，觀察車況和周圍交通情況。上車後，要調整左右後視鏡、座位、繫好安全帶。
起步時開啟左轉向燈，踩好離合和剎車，掛一擋平穩起步。根據車速，進行加減擋。
直線行駛時，注意看好正前方，保持在兩條標線之內行駛，切忌方向盤握得太緊，如果車身偏離可以微調方向盤，並適時短時間觀察後視鏡。
變更車道前，提前五秒鐘開啟轉向燈，通過後視鏡觀察路況，並進行回頭觀察，確認安全後變更車道。超車前，提前五秒鐘開啟轉向燈，通過後視鏡觀察後方和左側路況，回頭觀察確認安全。完成超車駛回原車道後，觀察後方和右側路況，回頭觀察確認安全。
調頭時，提前五秒開啟左轉向燈變到左側車道，停車掛一擋，打左轉向燈，觀察周邊路況後，確保安全進行調頭。
通過人行橫道、學校區域、公共汽車站時，提前減速至30km/h以下，觀察周圍交通情況，禮讓行人。路邊停車時，提前五秒打右轉向燈，通過後視鏡觀察後方和右側路況，回頭觀察確認安全，隨後減速靠邊停車。下車前，回頭觀察左後方路況。
2樓：匿名使用者
主要是許多學員的細節處理不當，科三不過很多都是不夠細心，而且有點緊張，而不是技術的問題。
3樓：
因為科目按掛科的人多
所以通過率不高也是正常的
畢竟是實際行車，很多人會緊張的
為什麼考駕照科目三的過關率那麼低？
4樓：炒蛋哥
我覺得科目三是這些考駕校裡頭最難的，因為科目三是需要上到自己考600公里的，而且要每天簽到，不能讓別人代替你的，所以我覺得，有很多人在這個科目三上面出現了失誤，也有很多人因為考駕照在科目三上，由於車輛控制不到，發生了車禍。
5樓：匿名使用者
對於這個問題，我的感覺是，因為現在的交通事故實在是太多了，所以國家對駕駛汽車這個事情現在特別的重視，為了讓交通事故減少，所以把科目三的要求增高了，為的是國家人民的安全。
6樓：匿名使用者
考科三過關率低，可能是因為自己的技術沒有到家，可能是因為自己的心理狀態不是特別好，自己給自己的壓力特別大，周圍的人和教練也給了自己很大的壓力，考不過要練很久，而且還要交各種的費用，最大的可能還是自己想的太多，導致科三過不去。
7樓：名
並不是指靠科目三過關率那麼低，而是指科目三是非常困難的，而且要上路，是為了你和其他路人的身體安全著著想，如果過於簡單的話，那麼我們社會的道路上的馬路殺手就會變得更多，會影響人們的安全與出行的方便。
8樓：絆絆
主要來看還是要看你自己學的怎麼樣，還有看看考試時的天氣，你的運氣就是考官的滿意與否，一般來說通過率也是比較多的，按照平時訓練的時候操作來考試，基本都能順利的過關。
9樓：以心
因為現在考駕照的人越來越多，還是越來越多的年輕人，因為現在的年輕人都好玩，對什麼都不放心，所以過關率才那麼低，我建議應該多看一些關於這方面的書，看一眼也會記起來很多。
10樓：描繪成
因為現在考了科目三人很多，而且科目三的考試題目也比較難，通過率，所以才會很低，但是如果我們要好好的去檢視這方面的書籍的話，應該會很容易，所以，世上無難事，只怕有心人。
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