1樓：無語翹楚
當轉向開關接通右轉向燈時，電流由蓄電池的正極經熔絲電阻、繼電器觸點、轉向燈開關和右轉向訊號、搭鐵回到蓄電池負極，於是右轉向燈發亮。
當燈泡電流通過時，產生電壓降，電晶體的發射極獲得正向偏電壓，於是電容器通過熔絲、電晶體的發射極、基極、轉向燈開關、右轉向訊號燈進行充電，使電晶體導通。電晶體導通時，集電極電流從蓄電池正極＊熔絲。電晶體的發射極＊集電極。
繼電器線圈＊搭鐵＊蓄電池負夜，線圈產生磁力把觸點開啟，切斷了右轉向訊號燈的電路，於是右轉向訊號燈熄滅。
隨著電容器的充電，其兩端的電壓公升高，電晶體的基極電流減小，使電晶體迅速截止，線圈的磁力消失，觸點重新閉合，又接通了右轉向訊號電路，使右轉向訊號再次發亮。
當觸點閉合時，電容器通過觸點放電，此時電晶體在反向偏壓下截止。在電容器兩端的電壓消失後，蓄電池又向電容器充電，使電晶體再導通。電晶體導通後，集電極電流通過繼電器線圈產生磁力又開啟觸點，使轉向訊號燈熄滅，電容器又充電。
這樣電容器不斷地充電和放電，電晶體也不斷地導通與截止，控制觸點反覆地開啟、閉合，使轉向訊號燈不斷地發出閃光。
2樓：劉國生
1機械繼電器是在燈亮時通電，電阻絲發熱，熱敏元件膨漲，使觸點分開，燈就滅了，這樣反覆工作。2電子繼電器是通過電晶體產生電子脈衝而工作的。
3樓：匿名使用者
汽車閃光繼電器有電熱式、電容式和電子式之分，電熱式的原理主要在於雙金屬片，現在已被淘汰。而電容式主要通過電容的充放電來控制觸點的閉合與斷開，而電子式的主要利用三極體的開關特性。
4樓：上海穩博電器****
它就是乙個很普通的小型時間繼電器控制汽車燈泡。
5樓：平定治天下
閃光器主要分兩種，一種是由觸點的，一種是無觸點的，無論是哪種工作原理都是一樣的，都是在電路接通時閃光器內部就會控制電流的規律性通斷，通俗的講就是產生脈衝電，這樣燈泡就會隨之閃爍。
其實我覺得研究原理沒什麼必要。現在市面上汽車閃光器有好多種，最常見的就是三個腳的 ，還有專車專用的，這個東西壞了，就是更換也不去維修，所以只要能辨別出好壞就行
6樓：匿名使用者
沒什麼，就是乙個振盪器。
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