1樓：福州萬通汽車學校
看使用的情況的，缺少了或製冷效果不好就可以新增
空調缺氟現象：
1.低壓管（粗管子）發乾，用手觸控，並沒有冰的感覺。這是因為氟利昂的缺少，蒸發器內製冷劑的沸點從而降低，使低壓管閥門內的製冷劑溫度公升高。
2.高壓管結霜。原因是液管內壓力下降，沸點降低，使高壓管溫度低於冰點，空氣中的水就結成冰。
3.開啟內機面板，拆下過濾網，自然可以看到蒸發器上面結霜。如果結霜量少面積小，說明製冷劑不足導致製冷量減少。
4.室外機排風無熱感。原因是製冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。
5.內機排水管，出水量少或者根本不出水。這是因為缺氟導致製冷量下降，冷凝器不能凝結水。
6.從室外機充氟口測量的壓力低於0.45mpa。原因是製冷劑不足，導致蒸發壓力下降。
如果沒有上述的現象，空調就不需要加氟了，空調的製冷劑沒有規定時間加的，有的空調5-6年才加一次，主要看空調漏氟情況。
2樓：匿名使用者
你好，只要空調製冷效果好就沒必要更換製冷劑的，如何製冷效果差了，適當新增製冷劑就可以了。汽車空調沒有規定製冷劑需要定時更換的
3樓：瀋陽萬通汽車學校
高溫天時環境溫度高，低速時散熱效率下降，一增一減當然會水溫過高了，跑高速時散熱效果會好些，平常情況下環境溫度低些，這個熱量平衡還是有的所以空調有效果且水溫不高。這種情況建議把汽車前散熱器外部清洗一次，使其散熱效率恢復，估計你的車子幾年了散熱器沒有徹底清洗過。平時行走時會有泥灰和蚊蠅等沾在上面久了散熱效率會下降，低速時間一長水溫就可能公升高。
如果清洗了效果還不明顯，則應檢查水幫浦風扇皮帶，看是否比較松，松了緊一點。不用更換氟。汽車水溫一般在95度以下是安全的。
95度是預警，如水溫過高，如高於95度，應把車停在蔭涼處怠速執行一段時間不應立即停車，如立即停車水溫可能會迅速上公升影響發動機的使用。
汽車空調多久加一次氟利昂？
4樓：我愛
空調多久加一次氟合適：一般5年加一次。
夏日，空調是每個家庭的必備品。網路上常有這種選擇，如果下列東西你只能帶走三樣你選什麼，在夏季毫無疑問空調就是第一項了。空調不製冷是空調故障中較為常見的故障之一，空調不製冷的原因有很多，最常見的且被人們熟知的就是氟利昂不夠，所以很多情況下人們「不分青紅皂白」，空調一不製冷就加氟，那就大錯特錯了。
1.氟利昂不夠。這種不製冷的原因大多出在已使用三四年的空調，大部分也屬正常現象，也只是表現為空調與以前正常情況相比製冷不夠，並不會完全不製冷，因為只是壓力不夠不會與正常值相關太遠，這個時候您只要補加就行了。
2.供電的電壓不夠。這種問題表現為電壓正常時空調製冷也正常，當電壓不穩定時，它會影響到有時空調不製冷，我們必須從提供穩定電壓方面入手解決。
3.空調的功率不夠。這類情況是我們平時比較容易忽視的，解決這類問題一般就只能從增加空調數量；改變使用環境的條件；增加使用環境的密閉性；減少空調使用環境中的致熱源等方面入手。
4.外界環境溫度過高。這種不製冷情況常見於我們室外機裝在比較封閉的空間或外機周圍的溫度過高。那麼最簡單直接的辦法就是改變室外機的使用環境。
5.空調長時間不清洗保養。買了空調大家就認為高枕無憂了，其實不然，我們還得經常的對空調進行多方面的保養，室外機更是大家最容易忽視的，乾淨的室外機更容易散熱，所以空調使用一定要注意清洗保養。
5樓：福州萬通汽車學校
看使用的情況的，缺少了或製冷效果不好就可以新增
空調缺氟現象：
1.低壓管（粗管子）發乾，用手觸控，並沒有冰的感覺。這是因為氟利昂的缺少，蒸發器內製冷劑的沸點從而降低，使低壓管閥門內的製冷劑溫度公升高。
2.高壓管結霜。原因是液管內壓力下降，沸點降低，使高壓管溫度低於冰點，空氣中的水就結成冰。
3.開啟內機面板，拆下過濾網，自然可以看到蒸發器上面結霜。如果結霜量少面積小，說明製冷劑不足導致製冷量減少。
4.室外機排風無熱感。原因是製冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。
5.內機排水管，出水量少或者根本不出水。這是因為缺氟導致製冷量下降，冷凝器不能凝結水。
6.從室外機充氟口測量的壓力低於0.45mpa。原因是製冷劑不足，導致蒸發壓力下降。
如果沒有上述的現象，空調就不需要加氟了，空調的製冷劑沒有規定時間加的，有的空調5-6年才加一次，主要看空調漏氟情況。
6樓：廣州萬通汽車學校
一、轎車多長時間加一次氟氯昂
其實汽車氟氯昂只要不洩露，基本可以保證終身不用新增。而只有當氟氯昂出現洩漏時，我們不僅要找出洩漏的原因，同時還應及時的加註缺失的氟氯昂。
二、關於汽車加註冷媒的方法（加註氟氯昂的方法與加註冷媒一樣，僅僅只是製冷劑的不同）：
準備工作：在新增冷媒前需要準備好汽車冷媒**加註機、冷媒（目前汽車空調多使用r-134a冷媒，不同冷媒切不可混用）等工具、材料。
連線管路：將汽車冷媒**加註機管路連線至汽車空調高低壓管（紅色連線高壓管、藍色連線低壓管）。
抽真空：待管路連線無誤，且冷媒**加註機開機自檢完成之後便可開始對汽車空調進行抽真空處理。
新增冷媒：直至抽真空結束時，方可開始新增冷媒。根據車輛空調標註的冷媒最大容量，在冷媒**加註機上設定好加註容量、時間和型別，確認後冷媒**加註機便可自動開始新增冷媒。
7樓：四川萬通汽車學校
看冷媒洩露情況。比較直觀的可以直接看製冷效果，導致製冷效果變差最常見的原因就是冷媒洩露。
8樓：杭州萬通汽車學校
你好正常情況下，製冷劑不會洩露的，如果不考慮變質，製冷劑的數量幾乎不會減少，如果減少了，就需要考慮是否有洩露，查漏維修後按工藝新增製冷劑方可。
因製冷劑隨著使用，會出現變質，影響製冷效果，所以建議2年左右更換一次。（客戶車輛使用手冊上有具體說明）
9樓：相當小把戲
在系統管路上面沒有冷媒洩漏點的情況下多久都不用加註冷媒。
空調系統管路內的冷媒並不是消耗品，不會因為使用時間久了就慢慢被消耗掉。
如果發生了冷媒洩漏，應先對系統管路檢漏，找到冷媒洩漏點的準確位置並補漏，用真空幫浦抽真空、保負壓合格後重新加註標準量的新冷媒。
10樓：塔木裡子
家用汽車空調一般2-3年補充一下氟利昂就可以了。在維修廠充氟，**一般在150元左右。
汽車空調裝置的製冷系統都是採用蒸汽壓縮式製冷原理，它主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器四個主要部件組成，並用管路連線成乙個封閉的迴圈系統，讓製冷劑從液態變成氣態時吸收熱能，通過這種方式來實現製冷。通俗地來講，汽車空調與家用空調工作原理相同，最大的區別就在於汽車空調使用發動機帶動壓縮機，而家用空調用電動機帶動。
汽車空調多久加一次氟
11樓：瀋陽萬通汽車學校
空調製冷變差是很常見的事，汽車使用時間長了，難免會出現這種問題。空調製冷變差有很多原因造成，但多半是由於汽車空調管道洩漏或是自然損耗導致的氟不足。氟就是我們常說的雪種、冷媒，當氟不足時，需要及時補充。
那麼，汽車空調多久加一次氟呢？下面就來一起了解下吧。
請點選輸入**描述
汽車空調多久加一次氟
對於汽車空調氟的加註並沒有固定的週期，主要是根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註。在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為氟洩漏所致。這是因為空調可能存在洩漏現象，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方，會加速氟的損耗。
就算沒有洩露，也會有自然損耗，一般2-3年左右也需要加註一次。但一般汽車空調沒什麼問題，在3年內是不需要加冷媒的。
請點選輸入**描述
汽車空調加氟有兩種方式，分別是高壓端加註和低壓端加註。高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註；低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充時使用的方式。下面是低壓端加氟的步驟：
請點選輸入**描述
汽車空調加氟教程
1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連線好
2、開啟製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。
3、開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4mpa時，關閉低壓手動閥。
4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。
5、開啟歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
6、向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，則表示加註完成。
請點選輸入**描述
氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑洩出。
12樓：邰蝶屠酉
您好，空調氟利昂一般是兩到三年的時候新增一次，新增的時候，大約需要三到四瓶，一瓶50元左右。當空調出現製冷效果不好的時候，就需要考慮到是否缺少氟利昂所導致的。
13樓：長虹美菱股份****
這個的看你的用的時間長短了。用的時間長一年就的加一次，但要是新空調就不是了幾年都不能加的。缺氟的重要表現就是不製冷。要是製冷沒有問題就不用加的。
14樓：匿名使用者
如果沒有洩漏，十年也不用去管。
汽車空調大概多久加一次氟？
15樓：禰的生活小幫手
這個看汽車的使用的時間長短了，用的時間長了一年就要加一次，但要是新空調就不是了，幾年都不能加的。缺氟的重要表現就是不製冷。要是製冷沒有問題就不用加的。判斷汽車空調何時需要加氟：
1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。
2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。
3、在空調正常工作時，玻璃孔內沒氣泡，中止時，會呈現時間短氣泡，闡明氟的量正常。
4、如果沒找到玻璃觀察孔，還有乙個簡略辦法：翻開轎車機蓋，檢查空調體系接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。轎車空調加氟前，需要對車輛的空調體系做乙個全體的檢測，保證空調裝置沒有漏點才能夠加氟。
5、一切的空調無論什麼品牌，鉅細，加氟的壓力肯定不會高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。
16樓：福州萬通汽車學校
空調製冷劑在無滲漏的情況下，一般可以正常使用3－5年之間。當空調系統啟動之後，如果檢測出風口溫度超過了15攝氏度，那麼就說明製冷劑不足了，應當進行新增了，但最好是根據空調壓力表進行判斷。
汽車空調用多長時間應該加氟？
17樓：顧小蝦水瓶
這個需要判斷和觀察，不可能因為汽車空調製冷變差了就去加氟，製冷變差也有可能是其他原因造成。基本每輛汽車都會有輕微洩露，不過是否嚴重而已。一般來說，新車幾年，空調一直沒有什麼問題，也經常清洗保養，但是製冷效果下降，那麼建議最好檢查汽車空調，然後再新增氟。
判斷是否需要新增氟方法
通過儲液乾燥器視液鏡來判斷是否需要加氟，在空調正常工作時，視液鏡內繼續有氣泡，說明氟的量缺乏，需要增加；如果視液鏡內有大量泡沫，那說明氟嚴重不足，需要檢漏，修理洩露部位，重新新增氟到適量。
而汽車空調加氟有兩種，分別是高壓端加註或者低壓端加註，不要以為這兩種方法沒有區別，其實高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，也就是經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能開啟壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。
汽車氟利昂加一次多少價格，汽車空調加氟要多少錢？
通常每瓶 在15元到20元左右。一般家用轎車用量大概450g至600g左右，商務車在600g至1000g左右不等，冷媒r134a容量在250克的話，家用車的話兩瓶 30元 40元 商務車3 4瓶 50元 80元 但是汽車空調加氟的 主要是由兩部分組成 一部分就是工時費，也就是人工的費用，這個是比較的...
空調壓縮機漏油氟利昂是黃色嗎，汽車空調壓縮機漏氟利昂需要加油嗎
你好，首先你需要處理漏的問題，看看是不是密封圈老化了，如果是更換即可，處理了漏的問題在打壓看看漏不漏，如果不漏，那麼再抽真空，後加氟利昂。很榮幸能回答你的用車問題，祝你用車愉快！汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。您好，您加油那是沒用的。除非檢測出 出問題了然後把那個地方出問題的找找...
空調如何判斷氟利昂多少，如何判斷空調是否缺氟利昂
根據系統執行狀態來判斷。一般空調系統管路內製冷劑量不足的時候會出現以下一些特徵 1 空調系統管路下方出現較多油汙 2 空調壓縮機的吸氣過熱度 吸氣溫度 吸氣壓力對應飽和溫度 偏大，正常製冷模式下吸氣過熱度在3 12度之間 3 空調壓縮機排溫溫度明顯偏高且壓縮機運轉電流值偏小 冷媒發生洩漏之後壓縮機的...
家裡的空調沒氟了，氟利昂要多少錢
你好！加氟按照壓力計算 30元乙個壓力 加滿是5個壓力。每台150元 包含找漏點維修 如果沒有漏點就直接加氟 共300元！可以給你優惠50元 250元搞定！補充 如果自己操作也是比較簡單的 可以自己到家電維修部買氟 順便使用他的工具 氟表等 按照以下操作就可以 加氟時 加f管裡的空氣排除 把氟瓶開啟...
現在的空調還用氟利昂來製冷嗎，現在空調還用氟利昂嗎
使用中的大部分都是。無氟的也有。但如果無氟的缺冷媒那可能還得用r22來替換。因為我還沒還沒買到這些東東給使用者使用。r410a是新型環保冷媒，對臭氧層破壞係數為零。現在的變頻空調大部分都是採用環保冷媒r410a。在一些品牌中還有r22冷媒的空調，但是蒙特婁議定書規定發展中國家在2040年1月1日禁止...