街跑電單車怎麼上檔

1樓：無語翹楚

1起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。

預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，並發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。

握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要盡量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。

2換檔：電單車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制電單車的速度，只能是一種「慣性」行駛。

因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。

電單車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。

由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。

3停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統;在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住。

2樓：匿名使用者

空擋往下踩1下市一檔，然後往上鉤是2擋，再往上鉤是3擋，再鉤4擋，鉤5擋，再鉤就鉤不動了，落擋相反，5擋下踩是4擋，再踩是3擋，一直踩到1擋，再輕輕鉤一半就是空擋，空擋在1擋和2擋中間

3樓：匿名使用者

前踩1檔(1檔和2檔中間空檔)/然後向後鉤2檔/3檔/4檔/5檔.

什麼是電單車國際檔？怎麼掛檔又是怎樣減檔？來個示意圖

4樓：假面

國際檔就是一檔是向下踩的，從二檔開始就是向上抬的，而且沒法從最高檔掛進空檔，只能乙個個往下降。

空擋——往下踩1擋、往上使勁挑2擋、再挑3擋、再挑4擋，再挑5擋、再挑就挑不動了，然後往下踩，是4擋，再踩3擋，在踩2擋，然後輕踩是空擋，使勁踩是1擋。

5樓：匿名使用者

1市場上主要是一種2 加檔時前踩1擋,然後後踩是2.3.4.

5,降檔是5檔往前踩4.3.2.

1 3 可以直接降到空擋就是使勁向前踩重一腳就到空擋在向後輕踩又的退回5擋但是本人還是覺得新手用迴圈檔好用些迴圈檔一般只有4擋你所說的國際擋我們一般叫加減擋有5檔

6樓：匿名使用者

握住左手邊的離合器再踩左邊的換檔器依次踩換後慢慢鬆手ok了

7樓：匿名使用者

最早的125是國際迴圈檔、現在的街跑也是。

檔位是這樣的：前一後

二、三、四、五