1樓：
買比較新的車， 現在的新車，都使用的電子公里表， 要改的話， 需要專門的電腦，一般的dealer或者私人是不可能有這種東西的， 老車的話，注意dash， 就像樓上說的，改得好， 怎麼也發現不了
2樓：匿名使用者
不能從儀表的公里數判斷車輛的行走實際公里數值，一般採用轉子式的能看出來儀表內部螺絲拆過的痕跡，如果是電子儀表，很多都不需要拆散儀表，只需要接上插頭就可以調，所以沒有辦法確認有沒有動過，另乙個是儀表的燈泡也經常會壞，拆儀表換燈泡也是很常見的事情，不能說動過儀表就一定調了公里數，
主要要看地盤件磨損情況，發動機狀況，聲音，開啟機油蓋看裡面髒不，波箱使用起來是否平順，開起來是否車輛噪音很多很大，發動機波箱有無漏油漏水車輛有無出過事故，嚴重不，定位資料是否正常，加裝了什麼增值產品，比如導航，音響或者***，輪胎情況，保險是否快到期，年審是否要過，其他手續是否快到期，，看公里是十最不能體現車輛使用情況的乙個最不可靠的標準，雖然你要的只是看有沒有調公里數，可能多說了幾句，告訴你沒有辦法。
3樓：淼淼說車
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~希望我的回答對你有幫助，最後祝您生活愉快、身體健康、用車愉快親，我這樣回答你能聽清楚嗎，能明白我的意思嗎？
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怎麼判斷二手車是否調公里數？
4樓：無語翹楚
最為簡潔的辦法是前往4s店查詢該車的維修記錄，每次車輛的維修記錄裡都記錄著維修時的車輛行駛里程數。但這通常只對還在質保期內的汽車比較適用，因為一些車主在過了質保期後都不再去4s店維修，就不會再有維修記錄了。
對已經過了質保期的車輛，還可以前往保險公司查詢。在車輛的保險單上，里程數也會有一些記錄。
如果以上方法都不行，就只有通過對車輛的檢視來看里程表真假。
看出廠日期：如果出廠時間和行駛里程對比不合理，這輛車可能就存在問題；
看輪胎：如發現輪胎花紋扁平，邊緣已無稜角,說明車已經跑了不少路。如果4個輪胎新舊不一，可能是因事故或者磨損嚴重換過胎；
看內飾：方向盤、加速踏板、剎車踏板及離合踏板的磨損程度都是檢測車輛新舊程度的有力證據；
看坐椅：坐椅經過長時間的坐壓，彈性下降，表面會發亮、發硬。
5樓：淼淼說車
回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~希望我的回答對你有幫助，最後祝您生活愉快、身體健康、用車愉快親，我這樣回答你能聽清楚嗎，能明白我的意思嗎？
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6樓：途虎話養車
電子里程表完全可以調節作假的。技術活而已，不難。
二手車里程數調整能看的出來嗎
7樓：匿名使用者
能看出來還叫專業的麼，里程別想看了，如果時間不長的車去4s店查保養記錄，如果有幾年的車了，不怎麼去4s店保養的車那只能試車看看內室，鈑金的車況了。
8樓：途虎話養車
電子里程表完全可以調節作假的。技術活而已，不難。
9樓：黯自逍遙
看不出來，想改就改了
怎麼識別二手車是否調整過里程表？
10樓：程力集團
調整過的里程表是無法檢測的，只有通過車輛本身的磨損和老化情況來甄別:
首先，里程數的多少基本上可以通過磨損程度來判定。所以，當您懷疑選購二手車的里程數時，可以通過以下幾個部位的磨損程度來鑑別。
1. 方向盤的磨損情況。方向盤在每天的轉動中，不知不覺中就會留下很深的印記，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。
無論如何，車廂裡很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的，如**扶手、換擋杆表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能到達的磨損程度。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發亮、發硬。若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。
此外，車上的塑料旋鈕、調節撥片，都會因為無數次的使用，而變得油亮光滑，賣家和中介可能事先已經給車子的內飾噴上了厚厚的錶板蠟，因此更要仔細的鑑別。
2. 剎車片的磨損情況。一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。
如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數越大，發動機磨損就越大，必然導致發動機的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不暢、動力效能變差、燒機油、冒藍煙等。
購買二手車，在試車時也需要留意一下這些方面的情況。
3. 輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現。
一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看乙隻。假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數在5萬公里左右。
如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那麼很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。不過這種辦法只適用於一些年份較短的二手車，車齡較長的車，就很難以輪胎更換的週期去判斷車輛的實際里程了。
4. 內飾老化程度。首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。
因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，專家們認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內飾的更換成本比較大，一般人即使想讓車輛顯得新一些，也很少會更換所有的內飾件。
其二，最為簡潔的辦法是前往4s店查詢該車的維修記錄。但這通常只對還在質保期內的汽車比較適用，因為一些車主在過了質保期後都不再去4s店維修，就不會再有維修記錄了。
其三，對已經過了質保期的車輛，還可以前往保險公司查詢。保險單上，里程數也會有一些記錄。
最後，根據絕大多數車型的真實使用情況判斷。根據專家們的估算，一般私家車每年行駛2.5萬公里左右，而公務用車的里程則可達4萬公里以上。
我們只要知道一輛二手車的真實出廠年份，就可以大概估計出這輛車的實際使用里程。當然，不排除少數車輛因為特殊的使用狀況，其實際里程會比這一平均數值多或少很多，但在遇到那種車齡雖長但里程奇短的二手車時，首先要想到這其中是否會有貓膩.
11樓：老陵話電競
教你分辨 二手車是否被調過里程表!
12樓：匿名使用者
內飾老化程度。首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，專家們認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。
怎麼看二手車公里表有沒調過
13樓：
最為簡潔的辦法是前往4s店查詢該車的維修記錄，每次車輛的維修記錄裡都記錄著維修時的車輛行駛里程數。但這通常只對還在質保期內的汽車比較適用，因為一些車主在過了質保期後都不再去4s店維修，就不會再有維修記錄了。
對已經過了質保期的車輛，還可以前往保險公司查詢。在車輛的保險單上，里程數也會有一些記錄。
如果以上方法都不行，就只有通過對車輛的檢視來看里程表真假。
看出廠日期：如果出廠時間和行駛里程對比不合理，這輛車可能就存在問題；
看輪胎：如發現輪胎花紋扁平，邊緣已無稜角,說明車已經跑了不少路。如果4個輪胎新舊不一，可能是因事故或者磨損嚴重換過胎；
看內飾：方向盤、加速踏板、剎車踏板及離合踏板的磨損程度都是檢測車輛新舊程度的有力證據；
看坐椅：坐椅經過長時間的坐壓，彈性下降，表面會發亮、發硬。【資料**我賣我車】
14樓：阿祖聊世事
買二手車，怎麼看里程表沒動過？
15樓：霍福德與
光看錶是看不出來的，要結合方向盤的磨損，儀表臺的磨損，內飾的磨損綜合評定裡呈表有沒有動。
16樓：火眼金睛檢車
看細節，根據年份，尤其年份長，里程少的要特別注意，相對於年份短點，8萬公里以下的相對好觀察下，首先看內飾細節，方向盤，掛檔桿手柄，油門剎車位置磨損程度，還有外觀輪胎磨損程度是否更換過，剎車片磨損程度，最好能夠查詢到車輛的維保記錄綜合判斷下。
17樓：匿名使用者
內飾老化程度。首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，專家們認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比
輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看乙隻。
假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數大概在5萬公里左右。
優優二手車網友
如何分辨二手車改公里數值
18樓：匿名使用者
分辨二手車改公里數值的最好辦法就是在附近找個修配廠好好檢測一下，車子的公里數是否真實一下子就可以檢測出來。
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二手車公里數如何查，如何檢測二手車公里數
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二手車怎麼買，如何買二手車
現在買二手車基本有三種情形 第一，購買親戚熟人淘汰下來的一手車，這個是最保險的。但是這個熟人一定要知根知底，千萬別找那張七姑八大姨的親戚朋友，這樣殺熟的可能性會很大。同時，為了保險起見，購買熟人車輛也要找人，機構去驗車。第二，如果自己是很懂車的人，有汽車質量的鑑別能力，那麼可以去花鄉以及論壇淘車。個...