1樓：東風悅達起亞
您好，這裡為您提供一些東風悅達起亞k4的相關資訊：
k4遠超同級的動力總成矩陣中，共有兩款自然吸氣發動機和一款渦輪增壓發動機，其中配備自然吸氣發動機為1.8l和2.0l車型。
1.8l和2.0l的nu d-cvvt發動機最大功率分為143馬力、155馬力，最大扭矩分為176牛公尺、192牛公尺，領先同級車型，nu發動機兼具了輕量化、高效能、低油耗的優勢，擁有強勁動力的同時且具高經濟性。
尤為突出的是k4 1.6t車型，其首次搭載了動力更為強悍的1.6t-gdi渦輪增壓發動機。
它兼具高效能、高輸出、高耐久性的優勢，最大功率達175高馬力，最大扭矩達265牛公尺。它採用高效能渦輪增壓（turbo）、缸內燃油直噴（gdi）和連續可變進排氣門正時技術（dvvt）三大核心尖端技術，使動力得以更快爆發，獲得高效的起步提速和優秀的加速效能，同時提高燃料利用率，也更節能環保。1.
6t-gdi渦輪增壓發動機還搭載了7擋雙離合自動變速器（dct），讓k4如虎添翼。
具體資訊您可以到相關**以及4s店詢問。謝謝提問。
2樓：蒙濯亓清華
東風悅達起亞宣布k4 1.6t車型正式上市，k4 1.6t車型共有兩款配置，售價分別為16.
98萬元和18.98萬元，這將是東風悅達起亞今年上市的最後一款新車型，對於2015年東風悅達起亞已經有了詳細規劃，包括小suv在內的四款新車將在明年先後上市。
3樓：匿名使用者
質量可以，內飾也不錯。
起亞k4 怎麼樣？值得買嗎？
4樓：騷機油
起亞k4是一款中級車型，基於名圖平台打造，所以風格蠻像現代名圖的，k4首次亮相是2014年的北京車展，主要走量的版本為1.8l自然吸氣以及1.6t渦輪增壓兩種版本，售價區間為12.
88萬元-18.88萬元，外觀上用現在的眼光看，k4長相不算難看但更不算出眾，就看消費者自己的喜好了。
內飾上，整體風格大方，功能鍵布局合理，桃木色裝飾條設計，中控台上多軟性材料包裹，似乎更適合比較保守一點的消費者，不過方向盤換成了平底的運動化樣式，稍微帶了那麼一點運動感。
乘坐表現上，k4前排的座椅比較寬大，主駕駛位可調節幅度大，調到最低時可獲得不錯的頭部空間，身材一公尺八的人坐進去毫無壓力。而後排座椅的傾斜角度、坐墊長度都設計得比較科學， 沒有什麼毛病。地台也做到了接近全平，符合乙個國人喜歡的大後排設計。
動力方面，多數人考慮的兩個版本中，1.8l的版本最大馬力為143匹，1.6t的版本最大馬力為175匹，其中1.
8l的車型提速感覺偏溫柔，無論是起步還是中段加速時的動力厚實感都算不上強勁，因為動力偏弱，所以發動機經常要爬高轉速執行，帶來不少多餘的運轉噪音。不過相對來說，優點便是提速平滑順暢，比較適合佛系開車的小夥伴。
而1.6t的版本動力系統可以補上了自吸版本動力孱弱的短板，不過起步的時候，由於是雙離合的緣故，會感覺有一點「粘粘」的感覺，需要時間適應，甚至需要給一點點油門才會順暢的走，否則只是慢慢的蠕動。不過在中低轉速的時候，動力確實高於自吸版本，而且中後段的持續發力也比較持久，換擋速度也沒有延遲，比較自然。
當然，**上也貴許多。
整體來說，該車適合家用，價效比高，外觀設計也比較耐看，雖然說現在已經停產，不過現在許多4s店還在銷售清理庫存，這時候的終端優惠較大，如果價錢足夠優惠，還是可以考慮的。如果**不夠便宜，那還是看看其他車型比較合適！
5樓：匿名使用者
**就不說了，已經不賣了。k4車身長4720mm、寬1815mm、高1465mm，軸距達到2770mm。外觀設計個人覺得比凱紳好看一些，凱紳的設計有些繁瑣了。
k4在視覺感受上，還是挺具有高階感的。
內飾設計是起亞的家族式感覺，跟現在自主品牌車型相比，少了很多心意，只是簡單的把所有功能按鍵和螢幕堆砌在一起，談不上什麼設計。看起來不算廉價，但也沒有質感。
動力方面k4搭載了1.8l、2.0l和1.
6t三款發動機，1.8l和2.0l車型撇皮6at和6mt，1.
6t車型則用的是7速雙離合。動力想來都不是起亞的強項，尤其是起亞的自吸車型，可以用肉來形容，並且起亞普遍油耗偏高。
k4的優勢在於比較豐富的配置，和不錯的車內儲物空間，同時後排空間表現也不錯。但遺憾的是k4的後排座椅竟然不能放倒，這對於一款家用車來說少了很多實用性。
總之，作為一款家用車，起亞k4各方面還算比較均衡，但就是這樣的均衡讓k4變得沒有特色，相比現在自主品牌的車型，在顏值和內飾上出色的設計，k4很難吸引注意。
6樓：汽車鑑聞
車市競爭殘酷，稍微有點值得「挑剔」的瑕疵就可能導致一款車型退出，k4就是如此。
目前k4已經從起亞官網消失，取而代之填補k3和k5之間空缺的是凱紳。
在國內來說，4這個數字確實不招人待見，配上k之後更是難免讓人會浮想聯翩，所以銷量可想而知。
退市，然後洗心革面，換個名稱重新入市也是主機廠一慣套路，只是讓使用者認可並不是換個名稱就能搞定的事兒。
2017款k4車長4720mm，車寬1815mm，車高1465mm，軸距2770mm，也就是說，其定位為偏向於中級轎車，但隨著緊湊級轎車拉伸到2700mm軸距之後，起亞k4的優勢不再。
隨著國產車工藝品質的進步，合資品牌中壓力最大的就是韓系車型了。
單就產品本身而言，起亞k4其實還算是物有所值，不過在車身防護結構方面還是有讓人挑剔的方面，駕乘質感比不過同級日系，甚至連**優勢都沒有，不好賣是情理之中。
在車輛外觀設計方面，起亞k4也走了「小氣」的路線，不符合國人「中正大氣」的要求，加上定位又高於緊湊級轎車，所以其定位、定價都很尷尬。
作為家庭購車，當然要考慮車輛保值率，這些賣的本來就不多的車輛其保值率也不會優秀到哪兒去，所以，購買這個級別和價位的韓系車，無論是新車還是二手車，買k4的一定都是真愛。
因此，如果有其他意向車型，不推薦起亞k4，比如卡羅拉思域軒逸等車型，既沒有小到哪兒去，保值率各方面更優秀。
7樓：jackma宋宋
起亞k4其車型定位於入門級中車型，起亞的k系列車型長相都不難看，k4也一樣說不出**不好看，也說不出**好看...見仁見智吧，其市場表現力只能用還行來概括，也可以這麼說能在大街上看到k4的機率很小，銷量不好導致其停產，即便你去二手車市場都很少能碰到k4...
虎嘯式家族前臉設計，大尺寸的進氣格柵採用橫縱交錯的設計，整體感很強，很有辨識度，線條簡約流暢！
側面擁有4720mm的車身長度在同級別中處於優勢地位，很務實，內部空間足夠可以，滿足日常家用工作用車！尾部飽滿，很有層次感，整個外觀我覺得中規中矩沒什麼亮點，一般化的存在。
內飾採用大面積軟性材質與硬塑材質，亮黑裝飾板與銀色裝飾增添了幾分時尚感，平底三幅多功能運動方向盤，頗具運動感，尺寸剛剛好，握感也不錯，座椅也很舒適包裹性不錯，多向調節，座椅加熱通風，7英吋多**螢幕，略小，功能還算ok，低配4.3英吋更low，無鑰匙進入 啟動，上坡輔助，定速巡航，全景電動天窗 為駕乘者提供了更好的體驗！
動力方面，起亞k4提供了1.8l自吸發動機與1.6t渦輪發動機，1.
8l匹配6檔手動與6檔手自一體變速箱最大馬力143匹，1.6t匹配7擋雙離合變速箱最大馬力175匹馬力，動力方面中規中矩把，綜合來看價效比並不是很高，不過由於停產，大量庫存在售，優惠幅度很大，還可以，不過不太保值，購買二手車也很划算，見仁見智吧！
希望能幫到你！
8樓：金魚姬的救贖
韓系車主要就是顏值好看，很容易俘獲年輕消費者的芳心。內飾方面採用對稱的布局，中控部分通過一塊亮面裝飾板分隔開來，顏色搭配上很符合大部分消費者，大氣、穩重又不失運動感。1.
6t車型方向盤採用平底設計也看起來更有運動氣息。除了普通的駕駛模式外，k4還提供eco經濟模式供駕駛者選擇。而車內空間表現很讓人滿意，這也是k4的乙個很大的優勢。
不過目前k4已經停產，取而代之的是起亞凱坤，具體表現怎麼樣我也不做深究。就k4而言我覺得價效比非常高，停產有些可以了。
9樓：圖小公尺
感覺起亞k4的拉低了起亞的整體顏值啊，不喜歡這種圓滾滾很傳統的車頭，一點設計感都沒有，比較老派，車尾也是有點老氣，沒特色。這樣的外觀一下子就沒興趣了。
其他配置都正常，沒什麼太大的亮點。1.8l自然吸氣，143的馬力，沒有定速巡航，esp，上坡輔助等，家用沒什麼問題。
座椅中控什麼的也就那樣，內飾一般也不是很細緻！這樣的**買k4，我覺得不值得。
10樓：途虎話養車
起亞k4它是東風悅達起亞旗下的一款中型車，排量型別有1.6t、1.8l、2.0l，變速箱型別包括：手動、手自一體、雙離合。
11樓：
起亞k4作為起亞旗下的緊湊型轎車，其售價方面的區間為12-18萬，從**來看k4還是有一定市場競爭力的。其次個人認為，起亞k4無論在外觀方面還是內飾做工方面都變現的相當不錯，特別是k4的車內空間，這款車的車內空間比同級車型要略寬敞一些 後排空間和後備箱容量充足。所以個人認為，這確實還是能夠滿足白領一族一般的上班出行需求的
12樓：月半三木君
說到起亞k4，這確實是一款非常值得稱讚的系車，儘管韓系車近年來在中國汽車市場上表現平平，但是起亞k4憑藉著較為豐富實用的車身配置，以及其時尚的外觀和精緻的內飾做工一直受到年輕消費者的青睞，綜合性能也令人滿意。此外，16款k4在售價方面為12—18萬 ，所以個人認為起亞k4這款車確實還是比較適合年輕一派消費者的。
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1 當燈光開關從1撥到2時，尾燈 牌照燈及儀表板照明燈亮。2 當燈光開關從2撥到3時，大燈 尾燈 牌照燈及儀表板照明燈亮。3 燈光開關從3撥到4時，尾燈及大燈將根據室外光線的亮度自動亮滅。燈光開關採用扳動開關 或稱船形開關 或空氣開關來控制燈光的通斷，是最常見的手動 人工 開關控制裝置。對於大功率聚...
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