1樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
利用洛氏硬度計算公式hr=（k-h）/c便可以計算出洛氏硬度。h為主載菏解除後試件的壓痕深度,k、c為常數。 硬度最高不超過60hrc。
通常一把好刀的刀刃硬度應在洛氏硬度50hrc以上，60hrc以下。 用於硬度較高的材料。例如：
淬火鋼、鑄鐵等。
傳統工藝主要有：
低溫回火、預冷直接淬火、一次加熱淬火、滲碳高溫回火、二次淬火冷處理、滲碳後感應加熱等工序。
淬火工藝在現代機械製造工業得到廣泛的應用。機械中重要零件，尤其在汽車、飛機、火箭中應用的鋼件幾乎都經過淬火處理。為滿足各種零件幹差萬別的技術要求，發展了各種淬火工藝。
2樓：匿名使用者
下料→鍛造齒輪毛坯→機械加工→滲碳處理→淬火→低溫回火滲碳處理:增加齒輪表面的含碳量;
淬火處理:獲得馬氏體組織，提高齒輪的強度及表面的硬度;
低溫回火:穩定馬氏體組織及消除殘餘應力。
3樓：匿名使用者
一、完全退火 加熱860~880℃，保溫，爐冷≤217hbs消除殘餘應力，降低硬度.
二、正火 加熱920~950℃，保溫，空冷156~207hbs加熱溫度在ac3825℃線之上，細化晶粒，消除組織缺陷，以獲得珠光體+少量鐵素體組織.
三、氣體滲碳 加熱900~920℃，以0.15~0.2mm/h 計保溫時間加熱溫度不超過920℃，以避免晶粒長大.
四、滲碳後淬火與回火淬火：加熱820~850℃，保溫後油冷60~63hrc心部保持良好韌性的同時，表層獲得高的強度、硬度、耐磨性與耐蝕性.
用20crmnti 製造汽車變速箱齒輪，要求齒面硬度hrc58-60，中心硬度hrc30-45
用20crmnti鋼製造汽車變速箱齒輪，齒輪要求強韌性好，齒面硬度要求62～64hrc，心部硬度為35～40hrc。
4樓：
熱處理①鍛後退火,加熱到860℃保溫爐冷,(或正火+回火),消除鍛造應力,均勻組織,改善機加工效能.
熱處理②調質處理,淬火+高溫回火,提高機體強韌指標,進一步均勻組織,細化晶粒,為最後熱處理做好 準備.調質後機體硬度達到hrc35-40.
調質熱處理後,應加精加工和制齒兩道工序.
熱處理③表面氣氮化處理,採用氣體氮化工藝,處理溫度約560℃,不影響調質效果,只增大表面含氮成分.
熱處理④淬火回火, 淬火後低溫回火,齒面硬度達到或接近hrc62-64.
最終熱處理組織:心部,均勻的回火索氏體+少量游離鐵素體
齒面表層,氮化化合物硬化層+過渡層
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