新車多久可以上高速

時間 2022-03-15 18:17:45

1樓:舞璇瀅

新車並沒有限制上高速的時間,但新手在駕駛證實習期內上高速,需要由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。

《機動車駕駛證申領和使用規定》中規定:

第七十五條 機動車駕駛人在實習期內不得駕駛公共汽車、營運客車或者執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車以及載有**物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的機動車;駕駛的機動車不得牽引掛車。

駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛,應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。其中,駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的,可以由持有小型自動擋載客汽車以上準駕車型駕駛證的駕駛人陪同。

在增加準駕車型後的實習期內,駕駛原準駕車型的機動車時不受上述限制。

擴充套件資料

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定:

第八十二條  機動車在高速公路上行駛,不得有下列行為:

(一)倒車、逆行、穿越**分隔帶掉頭或者在車道內停車;

(二)在匝道、加速車道或者減速車道上超車;

(三)騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛;

(四)非緊急情況時在應急車道行駛或者停車;

(五)試車或者學習駕駛機動車。

第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪電單車在高速公路行駛時不得載人。

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定:

第六十七條  行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖鬥車以及其他設計最高時速低於七十公里的機動車,不得進入高速公路。高速公路限速標誌標明的最高時速不得超過一百二十公里。

第六十八條  機動車在高速公路上發生故障時,應當依照本法第五十二條的有關規定辦理;但是,警告標誌應當設定在故障車來車方向一百五十公尺以外,車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內,並且迅速報警。

機動車在高速公路上發生故障或者交通事故,無法正常行駛的,應當由救援車、清障車拖曳、牽引。

2樓:萌城回

關於要不要拉高速,如何拉高速,在中國上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在d擋一樣,各有說法,連車廠都給不出明確的指示。考慮到 這是大家看完新車評中國、買車之後馬上就要面對的問題,我們結合了一些經驗,作了如下的分析:

一、拉高速有必要嗎?從嚴格理論上講,汽車以高速行駛,是會加 大機械損耗的,所以老車經常高速開,就會老得更快。對新車而言,機械部件是要經過一定的初期磨合,才能進入良好運轉的狀態,不光是發動機,汽車的變速箱、 輪軸等部件也是這樣。

所以新車拉高速,可以加快車子進入最佳狀態的時間,這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉,也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一 些,但相對的,機械磨損也減少了,車的巨集觀使用壽命就更長了。二、什麼時候去拉高速?

如果真的想去拉拉高速,那就要選對時間。我個人的分析是,絕對不可以 用第一箱機油(也就是第一次換機油前)去拉高速。因為拉高速時,發動機工作轉速高、機械的磨損最大,而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的,用這些帶 有大量碎屑的機油去拉高速,就會大大增加發動機的損耗,甚至造成不正常的磨損。

這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。那麼何時拉才好呢?我認為比較好的 時機是在第一次更換機油過後(注意有些車的首保會換機油,有些首保只會檢查部件,第二次保養才換機油),這時候發動機經過了一定磨合,而剛換的機油碎屑很 少,可以確保發動機高速暢順運轉,達到高速磨合的效果,又不會加劇磨損。

順帶一說,上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理,對老車也是適用的,例如你的機油 剛換過,就可以趁著機油狀況好,去拉拉高轉,燒燒積碳;但如果一箱機油已經行駛了幾千公里,接近換機油的時間,那就不宜再用很激烈的方式駕駛,否則狀況不 良(主要是變質、碎屑和塵埃多)的機油就會導致發動機磨損加劇。三、怎樣拉高速?拉高速,說白了就是讓一台新車嘗試以其設計所能達到的最大效能來運轉,這 樣以後就可以比較從容的達到這種設計的效能。

但是拉多高速才算是高速呢?一般來說,在第一箱機油內,說明書都會標明禁止高轉速行駛,轉速一般都不可超過最 高轉速的二/三,例如一台發動機紅區是陸000轉,第一箱機油內最高就不要超過四000轉,大部分時候最好在三000轉以下。過了第一箱機油後去拉高速 時,就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。

如果是自動擋,可以用d擋作全油門加速(就是kickdown),這時轉速會短時間達到紅區,然後換 擋,又再公升上紅區……如果是手動擋,則可以在每個擋位都拉到紅區,然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉,變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但 是,這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間,因為量產車不是賽車,轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損,甚至出現過熱問題,很多變速箱也承受不了這樣長 時間的大載荷。

所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之,就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速衝刺。而要想達到鍛鍊的效果,應該進行持續的中速跑。對 汽車來說,就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間,以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。

具體方法是在車少的路上(例如高速公路),通過選擇適當的擋位,讓 發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速,通常是

三、四千轉就可以了,持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉,絕對車速並不要求很 高。手動擋的車,以三擋行駛吧0~一00km/h,通常就已經有

三、四千轉。自動擋的車,借助d擋下方的

三、二擋(手自一體的可用手動模式),例如鎖定二 擋行駛漆0km/h,通常也有

三、四千轉了。至於開到很高的絕對速度,主要作用是讓車子的其 它機械部件,例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨 合迫切性並沒有發動機那麼高,所以以一00~一二0km/h的速度行駛一段時間也就可以了,絕對不需要去開到一50km/h、二00km/h甚至極速來 「拉高速」的。

由於新車還未進入最佳狀態,開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇中國友說開著自己的新車上高速拉到極速,真是讓我哭笑不得。拉高速時, 也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位,這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合,減少某一擋位的過度磨損。

因此拉高速也不是非要上高速公路的,記得新車評中國的 哪位大斑竹曾說過他天天都在市區里拉高速,這正是高境界呢。總之拉高速不是乙個勁的拼命開快蹂躪新車,這其實是個很講究技術的活兒

3樓:終於還是不懂

新車在磨合期內最好是不要跑長途,因為新車在磨合期內所有的機械零部件都屬於是剛剛開始接觸

1、一般情況下500公里前車速超過60公里/小時,500-1000公里時車速不要超過80公里/小時。

2、在前500公里時轉速不要超過2000轉(限手動檔車型)。

3、新車磨合期不要超載,不要跑高速,一般情況下手動檔車型在前500公里內不要用5檔行駛,使新車的各個機械零部件得到充分的磨合

4、最後一點是新車在磨合期行駛時切記不要大腳踩油門,為了一時之快採用高速擋起步,這樣會導致發動機及變速箱的壽命減少。

4樓:匿名使用者

新車隨時上高速都可以的,雖然沒有過磨合期,但是高速的最低限速是60公里。所以新車不介意的話隨意跑高速都沒有問題。

新車出廠時,由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差,因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣,會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里,進口車則更長一些,多數為1500至3000公里。

磨合期分為3個階段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

如果非要直接上高速,新車也是可以跑的,必須要控制速度和轉速,一般來說1.5以上的車500公里內速度不應超過80公里/小時,3000公里內不超過120公里/小時,整個3000公里內發動機轉速都不應超過3000轉/分,過了3000公里後就可以自由安全地駕駛了。

新車都需要磨合期,建議過了磨合期或者首保(一般是3000公里或者3個月)之後再上高速最好。

最好是在首保之前拉一拉,轎車跑到180左右,持續時間10分鐘左右,然後緩鬆油門,再勻速行駛十分鐘即可,拉完做首保,可以把磨合期中的一些摩擦下來的東西和髒油一塊排除,保障發動機潔淨的工作環境。

5樓:匿名使用者

您好,新車磨合期之內就可以跑高速的,但是需要注意保持車輛發動機的轉速在3000轉以內,行駛速度不超過100邁,盡量不要急加速急剎車

6樓:ok咱微笑時很帥

這是乙個非常老的老問題,卻隨著近年來汽車的飛速發展而愈發清晰。有人說,如今大多數新車在出廠前都經過了『冷磨合『,過程中零件上的大多數毛邊都已經被磨掉,所以不再需要新車磨合了。也就是說完全不用擔心跑高速的問題了。

而有的人想說的是,高速是可以跑的,不過也不是說就完全不用注意。畢竟並不是所有的車輛在出廠前都經歷過「冷磨合」,並且對每台發動機進行「冷磨合」後,也並不意味著就不需要進一步的磨合。所以,大多數車主在買車後,還是需要進行一定的磨合。

而在跑高速行程中,大家一定要注意下面幾點。適量荷重:先車的負荷不能太大,比如車上五個人坐滿了,然後後備箱行李也塞滿了,這就算負荷太大。

這樣會造成發動機早期過度磨損、異常磨損,對磨合車子是不利的,嚴重的話發動機變速箱還會出現一些異常抖動等疑難雜症。就像我們去搬一塊石頭,如果石頭太重但是你必須搬走,那麼就得使出全身力,而這時候如果前期沒有做任何熱身動作,第二天胳膊、腿、腰都會疼,手都可能被磨破皮。成年人還好,小孩子更加明顯。

此外,負荷太大還會因為燃燒不完全造成車輛早期積碳。緩加緩減:其次是對車速和發動機轉速的要求,發動機轉速盡量不要超過3000轉,而對於車速而言,2.

0l以下的車型盡量保持在100以內,2.0l以上的則保持在120以內即可,所以無論是哪者,對於正常上高速都不是問題。至於轉速問題要注意,正常行駛時是難超過3000轉的,只有在加速的時候才會偶爾超。

所以如果是自動擋車,那麼油門要緩緩踩,不要猛加油,一腳油門踩到底,這樣就會超過3000轉了。手動擋車不要忘記換擋,也不能猛加油劇烈駕駛。安全的前提下,也盡量避免急剎車。

動靜制宜:後要注意合理的休息,就像我們幹活,雖然活不累,但是幹的久了後也會感覺累。

車子除了累更需要良好的散熱,跑的久了發動機、變速箱、輪胎、剎車等所有活動部件,都會變得很熱,兩個活動部件在一起摩擦,二者越熱,表面的分子結構越活躍,磨損越厲害。所以磨合初期太熱也會造成異常磨損。建議大家每行駛2個小時最好就休息15分鐘,也就是停下車,活動活動腰,喝點水,再去趟洗手間,15分鐘就過去了,繼續前行,人和車都得到了休息,行駛也更安全。

如果因需求急需跑高速的話,要注意時速不能超過100碼,盡量保持勻速行駛,發動機轉速保持在3500以下,注意務必發動機低轉速掛入高擋位或者高轉速掛入低檔位,以免在磨合期拉傷發動機零件,盡量跑4個小時就要至少休息20分鐘。

自動擋磨合期的注意事項 :0-500公里不要超過60km/小時,為初期磨合,此時速度不宜過快,一般為70-80公里以下,轉速不要超過2000轉為好。500-1000公里為中期磨合,最高速度可適當提高,一般可以達到90-100公里,轉速依然2000轉以下為好。

適當提提速不但不會影響發動機,反而可以促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。1000-1500公里為後期磨合,速度可以提至120公里以下。因為磨合是乙個漸進的過程,必須逐步加碼。

轉速不要超過3000轉即可。一般4s店會在1500公里左右(根據廠家不同,公里數略有不同)免費為新車更換三慮,機油一次,千萬不要錯過。所有車子在低速行駛時,實際負擔比中速行駛要大,因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。

必須逐步提高時速。同時,如果一直在80公里時速下跑完磨合期後,陡然增加時速,反而會使新車不適應,因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛,要有速度變化。

磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。起車時注意緩慢加速,不要急加速,更不要有拖車等使發動機負荷過大的操作。隨時注意燃油,各潤滑油,冷卻液和其他液質有無減少,滲漏等問題,發現及時處理。

如是高寒地區,盡量避免低溫冷啟動。磨合期之後也要做到定期更換三慮,約定俗成的做法是5000公里更換三慮機油。發現有跑舵,偏胎,篩舵等問題馬上做四輪定位和輪胎動平衡。

建議經常保持80-90km/小時的經濟時速最划算。並且一定要按廠家要求的標號加註燃油。自動檔的車,因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔,所以只能通過行車速度來實現了。

總之,磨合要勻速開車,30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定。

最後希望大家能知道,新車是可以上高速的,但盡量用保護車的方式開車出行。希望可以幫到你!

新車新手上高速,新車需要多久可以上高速,是必須過磨合期麼

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