1樓：壹捷
防滑的方法：
1、按冰雪道路上的行車要領駕駛汽車，行駛速度一般控制在20km/h左右。道路冰雪嚴重時甚至不能快踩油門踏板，一定要緩慢踩踏，以防驅動輪滑轉導致汽車側滑。轉彎時，速度要緩慢，轉彎半徑要加大，不可急轉彎，以防側滑。
會車時要加寬橫向間距，盡量不要超車。起步時，要少加油，慢抬離合器踏板，適應較小的附著力，防止車輪滑轉。
2、上坡時要防止中途停車，以免起步打滑。同時應根據坡度大小和冰雪情況，提前換入低檔行駛。衝坡不要太快，防止因轉彎困難造成事故。
3、下坡時嚴禁使用高度檔溜坡，以防側滑，應利用發動機聯合制動效果。在下坡轉彎時，應謹慎小心，提前慢踩制動踏板，穩打方向盤，轉彎半徑要適當加大。
4、冬季過河涉水應間斷地輕踏制動，使進入踏片間的水蒸發掉，防止結冰，以免制動失靈。
5、夜間冰雪道路上行車，路況模糊不清，難以辨別，此時務必集中精力，在道路中間 行駛，防止滑出道路造成事故。
6、若速度已在30km/h以上而又急需減速、轉向或停車時，要沉著冷靜，靈活果斷。這時關鍵是減速，而減速時應盡量不用或少用制動，更不能緊急制動。最穩妥的辦法是強行減檔和搶檔。
條件不允許時不宜勉強，可用點剎和慢拉手制動相結合的方法減速乃至停車。但不可猛踩腳制動、猛拉手制動和猛打方向盤。
車輛發生打滑或側滑的處置：
1、應用十字鎬將冰雪路面刨些小坑，然後墊些沙土，以增加車輪的附著力，有前橋驅動的車輛應掛上前加力。如帶有防滑鏈時，應裝上防滑鏈，起步時要平穩，油門更不宜過大。
2、行駛中若因制動或打方向引起側滑時，應立即解除制動，同時將前輪打向側滑方向，以校正或避免繼續側滑，當車輛方向歸正後繼續向前行駛。
總結：加強冬季車輛管理工作，提高車輛的技術狀況，才是保證行車安全的基本條件。因此，應適時地進行季節轉換保養和定程保養，做到：
油路通、電路淨、各部潤滑充分、間隙調整適當，機件緊定可靠，不帶故障，使車輛在嚴寒條件下能保持良好的機動性能。
2樓：依舊秋之美
冬天汽車防滑基本方法：
1、電子穩定系統，現在科技發展的非常快，所以車上面有很多的電子配置，很多車上都有電子穩定系統，但是也有一些車為了節省成本簡配吧這個省掉，這樣的車開起來其實非常危險。電子穩定系統應該是車上的標配才對，乙個好的電子穩定系統能讓車在雨雪天氣中更加的穩定，而且也可以限制打滑車輪的空轉，所以對防滑有很大的作用。
2、檔位，乙個車的檔位其實也決定了車的速度，在雪天的時候一定不能再冰上換擋，保持車平穩前進就可以了，起步的時候也要懂得選擇合適的檔位。為手動擋和手自一體變速箱來說可以選用雪地模式或者二擋進行啟動，這樣保持車速緩慢向前就不會出現滑動的現象。
3、在雪天的時候如果沒有防滑鏈等防滑裝備，其實也可以使用腳墊等東西來代替，把這些可以防滑的東西放在打滑的車輪下面，這樣就能脫困，若是野外也可以用一些乾草，木板等東西，但是一定不能用比較堅硬的東西，比如尖的石頭等很可能會扎破輪胎。一定不能加大車的而油門，不然會更滑。
4、防滑鏈，防滑鏈是一種冬季汽車出行必備的交通輔助工具。廣泛使用在雪地、冰地、泥濘的路面上，能夠有效的防止車體側滑，極具防滑效果，能夠有效的防止意外交通事故的發生。
冬天汽車為防滑有何措施
3樓：漩渦妤
樓主你好！
防滑鏈上有n個凸出部位，在雨雪冰滑路面起到很好的防滑效果，增加了輪胎與地面的摩擦力防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈製成，原理簡單，易於安裝，實用性很強。按照結構可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便。
防滑鏈使用注意事項： 在防滑鏈的使用中要注意以下幾個方面： 最好在出行之前安好防滑鏈，而不要在遇到冰雪路面之後再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利於安全。
安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設定必要的交通警示標誌。 不要在癟胎情況下安裝防滑鏈。
防滑鏈也有尺寸限制，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。 安裝防滑鏈後，行駛速度一般不要超過40km/小時，並注意盡可能避免突然加速或減速。 當車輛駛入無需使用防滑鏈的路面時請及時卸去防滑鏈。
防滑鏈不是為拖車、牽引車設計的。 在寒冷地區，有些車主自製防滑鏈，這樣雖然可以臨時解決問題，但不值得推廣。 怎樣安裝防滑鏈：
由於冰凍天氣，路上積雪，許多汽車都裝上了防滑鏈以免發生事故。防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鍊的幾個點上，產生巨大的壓強，軋透冰雪層直達路面，從而增大摩擦力，增加車輛行駛的安全係數。編者找到一些關於防滑鏈的一些小常識，望各位市民安全出行。
防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈製成，原理簡單，易於安裝，實用性很強。按照結構可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便。
防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈製成，原理簡單，易於安裝，實用性很強。 按照結構可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便。
安裝防滑鏈這是乙個大多數人在生活中可能永遠不會用到的技能課程。但作為居住在寒冷氣候中的你們，它是非常有用的。聽起來它可能會使人感到畏縮，但其實安裝和拆卸鏈條是乙個非常快的過程，即使在嚴寒的天氣中完成。
用15—30分鐘的時間，在專家的指導下，您馬上就能在冬天安全、可靠的行駛了。.
如有幫助望採納！
4樓：匿名使用者
您好，冬季汽車上路最好更換雪地輪胎或者加裝防滑鏈，注意不要猛踩剎車，盡量用檔位減速，更多的保持直線行駛，不要隨意超車或變道如果我的回答對您有所幫助，請採納為最佳答案，謝謝！
5樓：匿名使用者
輪胎加鏈條哈哈哈，開慢些就ok了，啟動慢點，冬季路面磨擦係數低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。由於汽車定位有一定外傾角及道路中間高兩邊低的特點，輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。
6樓：匿名使用者
輪胎加鏈條，開慢些就ok了
7樓：惱火名都不好起
最簡單的是加防滑鏈。
什麼輪胎能防滑多少多少公尺的神馬，別信
冬季駕駛車輛，如何防滑？
8樓：說書人
無論是哪個季節，開車的人都喜歡晴朗的日子，但是自然是我們無法逆轉的，冬季的雪天更是不可或缺的。雪天對駕駛員來說是乙個需要特別注意的天氣，雪后的路面更是行車的危險地。如何減少或避免雪天行車時車輛打滑是不少人關心的問題，下面蒐集了幾個小技巧希望對大家有所幫助。
如何避免車輛打滑？
1）開車起步時，加油要適度，切不可加油過急。
2）減速或停車時，應盡量使用預見性制動，同時配合使用手制動。如使用腳制動，要採用點剎的制動方式，切不可一腳踩死。
3）在行車過程中，盡量保持勻速行駛，需要提速時，應緩慢加速，不要加油過猛。
4）要與行人、其他車輛保持足夠的安全距離。方向盤不要猛回猛打，而是慢打緩回。轉彎時加大轉彎半徑，防止側滑。
5）在出車前做好防滑準備工作，如攜帶鐵鍬、鐵鎬、防滑鏈等。通過泥濘和冰雪道路前，應注意觀察，並選擇有車轍的地方或安全行駛路線通過。
6）檔位要適當，車速保持適中，盡量避免換檔，如需換檔應提前進行。提高車速時，要保持緩慢踩下加速踏板；降低車速時，不許採用緊急制動，應充分利用發動機制動；轉彎時，不要猛打轉向盤，要增大轉彎半徑，防止側滑。
7）當車輪陷入泥坑、雪窩而打滑時，切忽猛加油，以免越陷越深，應在查明原因的基礎上採取必要的防滑措施，例如剷除泥濘、積雪；撒上爐灰和乾砂等；安裝防滑鏈條。冬季霜多霧多雨雪多、氣溫低，環境複雜，對行車安全有較大影響。
9樓：匿名使用者
買橡膠防滑鏈，聯誼的很防滑，耐磨很。
雪天汽車如何防滑
10樓：勿忘心安
1、起步緩加油門
在冰雪路面上，車輛起步困難是較為常見的一種情況，特別對於前驅車來說，前輪很容易打滑，並且很危險。因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切忌大力加油門起步，這樣很容易產生側滑的現象。
2、切忌急打方向
雪天駕駛時避免急打方向盤，降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力明顯下降。急打方向，車輪會由於抓地力的降低，無法完成變向操作，進而發生側滑，導致汽車整體進入不穩定狀態，處於危險境況。
3、用發動機制動
在路面結冰或是車輛下陡坡的情況下，應盡量採用發動機牽引力進行制動。手動變速箱在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。如果情況緊急應拉手剎進行制動，這樣僅僅是對後輪制動，而不會造成前輪抱死使方向失去控制。
11樓：閃7高手
可以換專業防滑胎，或者在原有輪胎上加裝防滑鏈 ，操作上不要猛踩油門，剎車
12樓：匿名使用者
雪天咋開車 交警支妙招 最好安裝防滑鏈 檢查車況 雪天上路前，要對汽車除雪除霜，檢查轉向系統、制動系統，看輪胎氣壓是否正常。行車前最好在驅動輪安裝防滑鏈，防滑鏈鬆緊要一致，左右對稱。全部檢查好了，再問一下自己是不是真的必須要自駕車出行，交警鄭重建議：
雪天，尤其大雪天，如果出行最好選擇公交車，不要自駕車———這是最重要、也是最安全的出行方法。因為雪天，路面摩擦係數不到正常一半，不管什麼方法，不管駕駛水平如何，行車風險都是大大增加。 控制車速 加大車距 冰雪路上行車，一定要控制車速，特別在轉彎或下坡時，必須將車速控制在能夠隨時停車的速度。
一些老司機總結認為，雪天超過40邁就很難控制險情。行車前，一定要保證與前車的距離足夠長，車上人多更需要控制距離，老司機們認為，雪天的有效車距應是正常天氣的5—10倍。 起步和行駛過程中禁止猛抬離合器、急加速、急剎車，應穩住油門勻速行駛。
手動擋汽車起步時，離合器應半離合，輕踩油門，使發動機在不熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，以提高附著力。 車輛減速是雪天最核心的乙個問題。專家建議，不管哪種型別的車輛，都要提前判斷險情，多用減擋來減速，少用直接剎車，因為發動機制動來減速，增加車輛附著力，安全係數要比直接剎車高出很多。
手動擋汽車不能空擋剎車；自動擋汽車一定先把擋位調到雪天擋位；手自一體的汽車調到手動擋位。 另外，雪天剎車，沒有abs的車輛最好採用點剎；有abs的車輛則不能點剎，那樣更危險。遠遠看見險情，最好提前預剎幾次，一則提前減速保證安全，二則告知後行車輛注意險情。
另外，手剎最好不要緊急拉起，容易造成後輪胎抱死，造成車輛橫向甩尾，沒法控制方向，甚至造成危險。 加大轉彎半徑 不要猛打方向 轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，穩住方向盤，慢轉慢回，避免猛打方向盤。在不影響來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切記不可快速急轉急回，以防側滑甩橫。
盡量避免夜間行車，結冰後的路面跟無冰時視覺效果幾乎一樣，駕駛者較難判斷出地面有無冰雪。 冰雪道路上盡量避免超車，會車時，應選擇平坦寬闊路段，並保持兩車旁邊有足夠的側向安全距離。 雪天開車流程圖 最好不開———實在要開，一定要慢———控制車距———多利用減擋實現減速———注意剎車和手剎的正確使用方法———判斷前後左右的車輛，少換線行駛。
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