1樓：匿名使用者
指南者是一款有著jeep家族的純正血統的城市型suv；外觀比較個性，短小精悍；七孔豎條中網是其標誌性的設計；內飾簡單實用，硬塑料居多；有著較好的操控平順性及舒適性；油耗經濟；安全係數高；07、08款曾出現過天窗漏水事件，09款及以後的車款有所改進；近期因為三元催化器堵塞問題造成「三元門」事件，遭到1·很多網友的投訴，網友對於克萊斯勒方面遲遲不作答覆的方法很不滿。
內飾設計簡單實用，黑色內飾略顯沉悶，材質方面硬塑料居多，手感一般，但乘坐還是比較舒適的。
整體空間一般，後排空間較小。
有著較好的操控平順性和舒適性，可以給駕乘者帶來豐富的駕駛樂趣，cvt變速箱換擋順暢，懸掛舒服，網友稱「就讓你覺得還坐在自己家的沙發上一樣」，雖然是一款有著jeep血統家族的車型，有一定的越野能力，但是定位於都市的入門級suv，相對來說越野效能並不強。
發動機技術先進，動力不錯，提速較快，高速平穩，跑姿漂亮，有網友稱「上了2000轉之後，發動機聲音很大」。
燃油經濟性不錯，油耗較經濟，百公里平均油耗在11個左右。
裝配工藝:內飾做工粗糙，07、08款曾出現過天窗漏水事件，09款及以後的車款有所改進，近期因為三元催化器堵塞問題造成「三元門」事件，遭到很多網友的投訴。
安全性:esp和6氣囊、電動天窗、真皮方向盤、定速巡航、多碟cd、後視鏡加熱等安全配置齊全，主被動安全係數較高，整體安全級別較高。
售後:售後維修網點不多，維修保養不是很方便。
jeep指南者怎麼樣？值得買嗎？
2樓：蘋果旺旺小饅頭
jeep指南者作為一款緊湊型suv。搭載2.0l/2.4l d-vvt鋁製發動機以及全新6速powertech自動變速箱 ，是值得購買的。
jeep指南者前臉有7孔格柵和類似進口豪華suv——大切諾基的前臉設計。顯得更具有城市感和張力，燻黑18寸十輻輪轂，在細節處增添了力量感；燻黑處理的行李架及後保險槓飾條，在兼顧視覺美感的同時，更顯得非常實用。
jeep指南者車身內部多處被精細鍍鉻裝飾件以及高檔軟材質所包裹，在新型**扶手、前門內襯板及表面均使用軟墊襯托，工藝水準及材料質感「隨手可及」。全新的家族式三幅運動型多功能方向盤將音響、巡航等控制功能集於一體，令駕駛者雙手無需離開方向盤也可輕鬆實現相應操作。
在噪音和振動方面，指南者的整體表現體現出美國廠商的造車功底，控制得非常好。無論怎樣「蹂躪」油門踏板，發動機的振動就是不會傳遞到車內，發動機噪音只有在加速的時候才能聽到，只要是收油狀態，哪怕轉速有3000轉，也難以聽到明顯的噪音。
擴充套件資料
選購汽車應考慮的要素：
1、安全：汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全效能直接關係到消費者的生命。
2、**：家庭年收人決定購買車的**。汽車屬於大件消費品，不能僅憑個人喜好來購買。
3、油耗：養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。
4、車型：根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。
5、售後服務：汽車在使用過程中是需要養護和維修的，不同的汽車售後服務網路是不一樣的，同價位的車型售後服務的質量和**也不一樣。
3樓：發兔冷知識
jeep系列的車想必大家都不陌生，它在全球可算是一款數一數二的越野品牌，而且銷量也是非常好的，說到這，有人會好奇，jeep指南者怎麼樣？值得買嘛？
4樓：匿名使用者
指南者在市場上可是大家的老朋友了，jeep進入中國後歷經了3代的演變，現在的最**車型搭載了兩款發動機分別為1.4t渦輪增壓和2.4l自吸，而1.
4t發動機搭載兩種變速箱分別是7速乾式雙離合變速箱和6速手動變速箱。動力強勁的同時又有非常平順換擋，且油耗也是相當的經濟，1.4t是個值得推薦的車型，就拿它和cr-v相比，有很多長處和有點。
外觀上，指南者延續jeep家族七孔造型，cr-v採用的是本品拍下其他車型同樣的造型。指南者整體造型相對來說是那種傳統與時尚二合一，而cr-v卻是比較摩登。大燈總承能看出車型實在不實在，指南者採用的是遠近光一體的氙氣大燈，而cr-v都已經中配了還依舊是鹵素燈泡。
行李架的是旅行車和suv車頂上必不可少的，cr-v的車頂上沒有看到，可能是設計師忘記了，指南者非常注重戶外這一領域，所以絕不會忽略。
其實買車大家有注重動力操控的，有注重內飾舒適度的，也有注重配置的，不用太過多的看中這些，買到合適自己的就是最好的。
5樓：來自茅草屋
指南者對很多jeep粉絲來說太熟悉不過了，從第一代精靈古怪的外觀，到號稱小大切的第二代，再到現如今有自己特性的第三代，每一代都贏得了不少擁護者，市場表現非常不錯，指南者也一直是jeep的銷量擔當，佔比達到50%以上，可見指南者是一輛相當靠譜的車型。
現在這代指南者可以說是相當成熟了，為什麼這麼說呢，第一代怪異，第二代模仿，到了現在這代歷經洗禮終於有了自己的風格，稜角中不再是那麼生硬。最為引人注目的就是那粗壯的c柱，和一筆勾勒出來的貫穿車尾的裝飾線條非常醒目，與c柱形成鮮明的特徵，在人群有很高的識別度。
打破以往細長的七孔中網，這次改用短粗造型，加上兩邊扁平的大燈，使得整個前臉顯得比同級別車型視覺效果更寬。
內飾整體看上去依舊是簡單實用的原則，內飾基本都被深色覆蓋著，黑色真皮座椅配以紅色縫線，在越野的基礎上更多一絲運動。稍微偏硬的座椅硬度，乘坐起來支撐力很好，2.6公尺多的軸距讓後排乘客擁有充足的腿部空間。
7寸中控大屏在當時是個不小尺寸，雖然現在感覺小了一些，但實用就好。螢幕下方是獨立的雙區空調，主副駕自己控制適合自己的溫度。
動力有兩種，乙個是1.4t另乙個是2.4自吸，四驅版本採用的是9速手自一體變速箱，而兩驅版則是7速雙離合。你可以根據自己的實際需求選擇相應的動力車型。
總體來說，均價15w的城市suv代表車型指南者有自己獨特的魅力。液晶大屏+全景天窗+自動雙區空調+無鑰匙進入+車道偏離預警系統……都是現如今的主流配置。
誘人的**區間很好將一大部分消費者吸引住，可以說是國產車的**買到合資車的品質，充足的市場保有量和不錯的質量品質作保證，即使是到了二手車領域，也是有不錯的保值率。
6樓：途虎話養車
相比起自由俠的排放尷尬，指南者這款車總算是往國6方向認真的踏出了一步。
自然吸氣發動機依然存在，排量分別是2.0和2.4，但不知道是什麼原因，這款車竟然同時搭載了1.
4t和1.3t發動機，並同時運用了雙離合變速箱。這樣的搭配與它的設計定位之間存在的衝突，顯得格格不入。
但好在jeep為我們準備了符合國6排放要求的自然吸氣+傳統自動擋可選。綜合考慮下來，整個指南者僅僅只有1款算的上靠譜：2019款 200ts 自動優享-互聯大屏版。
7樓：小棗
指南者算是緊湊級suv中的硬漢，延續jeep家族的優良血脈，再加上自己有稜角的硬漢形象，讓它在市場的表現中很好的群眾基礎。它有兩驅和四驅兩個版本，其中2.4公升四驅版又推出了一款trailhawk版，一聽這名字肯定是專門為那些忠於越野的發燒友們特意準備的。
tailhawk版本的本事可不小，低速四驅加五種駕駛模式和陡坡緩降等功能都是為越野特製的，其中五種路況模式分別為標準（auto）、沙地（sand）、泥地(mud)、岩石（rock）、雪地（snow）。tailhawk版擁有jeep獨有的active drive low智慧型四驅系統，他可是同級別合資品牌suv車型中是獨一無二的，可以低速扭矩放大。
內飾方面tailhawk版應用了很多偏軟性材質，為了突出它是偏向越野駕駛的特性，中控台特意向駕駛員這邊偏移。配備了超大的8.4英吋液晶屏， 行車軟體是uconnect。
音響方面是是beatsaudio音響，而低排量的1.4t採用的是alpine音響，可見tailhawk版的地位之高。
如果您要是一位對越野有特殊要求和追求的發燒友，這輛tailhawk版指南者，我是非常的推薦。大尺寸suv在城市中的行動越來越不便，而指南者的大小卻是剛剛合適，再加上他有這麼好的越野效能，是個不錯的選擇。
8樓：摩納哥子雙魚
指南者在國內國產後它的定位被安排在了自由光之下自由俠之上，售價上也是同樣的定位，自由光在20-30萬之間，自由俠在13-20萬左右，指南者17-24萬的售價正好補充在這兩者中間，填補了jeep在緊湊級suv的市場空缺。
指南者推出了兩個動力組合可供選擇，乙個是在自由光上就已經應用過的2.4l自然吸氣加9擋自動變速箱，另乙個是1.4t加配7擋雙離合變速箱的組合。
雖然後者在自由俠上也有所應用，但在動力輸出上都有提公升，最大功率和最大扭矩分別提公升了11千瓦（15馬力）和20牛·公尺。
經過實際駕駛體驗，**車型的雙離合變速器經過軟體的公升級，低速時的變現明顯的感覺到平順了許多，令人心煩意亂的頓挫感消失了。
還有乙個值得一提是底盤，指南者非常厚道的為所有車型都配備了自適應懸架，當行走在郊外複雜的路面時，它可根據實際路況用最少的時間調節減震器的阻尼，讓指南者通過的舒適性大大提高。
9樓：life巴拉巴拉啦
指南者的身材尺寸在同級別中屬那種不是最大的，大小剛剛合適的，其長寬高非分別達到了4415mm*1819mm*1625mm，軸距達到了2636mm，買車時除了看長相、看動力之外，內部空間大小也是消費者比較看中的。讓乙個1公尺8多的朋友坐在裡面前後排座椅的腿部空間都非常不錯，車頂由於受造型的限制頭部空間不像腿部那樣寬鬆。
指南者的身材尺寸在同級別中屬那種不是最大的，大小剛剛合適的，其長寬高非分別達到了4415mm*1819mm*1625mm，軸距達到了2636mm，買車時除了看長相、看動力之外，內部空間大小也是消費者比較看中的。讓乙個1公尺8多的朋友坐在裡面前後排座椅的腿部空間都非常不錯，車頂由於受造型的限制頭部空間不像腿部那樣寬鬆。
指南者座椅的乘坐感算是同級別中舒服度較高的，填充物厚實且還有很好的彈性，後排座椅要想舒服，座墊就必須得夠長度，足以托住大腿。
前排座椅的尺寸明顯偏大兩側的包裹性也非常不錯，這讓長途駕駛和走在複雜路況時更舒服一些。看著比較單薄的頭枕，可以四向調節，更好的貼合頭部。
設計師在設計時為了進一步增大後備箱的空間提高實用性，指南者的後排座椅可以按比例放倒。由於座椅凹凸造型的原因，摺疊後的椅背基本上與後備箱地面持平，但這對使用來說影響微乎其微。
JEEP指南者怎麼樣，Jeep指南者怎麼樣？值得買嗎？
jeep指南者怎麼樣？這位老司機行駛三個月後有話說！首先說動力方面，1.4渦輪增壓，上面說了就是起步肉點，高速超車絕對沒問題的。內飾方面，內飾保持著家族試的風格，改了就不叫jeep了。手感材質 內飾前面不錯幾乎都是軟的，二排是塑料不滿意。儀表中控 這個也算比較滿意的，加點紅色有沒有覺得更運動。舒適性...
吉普指南者怎麼樣，Jeep指南者怎麼樣？值得買嗎？
jeep系列的車想必大家都不陌生，它在全球可算是一款數一數二的越野品牌，而且銷量也是非常好的，說到這，有人會好奇，jeep指南者怎麼樣？值得買嘛？吉普指南者車型個人認為優點是車子外形設計還有價效比方面比較好，缺點是車子保值性還有可靠性方面相對差一些。保值率差哇，優惠的還大 jeep指南者怎麼樣？值得...
2019款jeep指南者變速器是乾式還是濕式
新指南者低配是乾式雙離合，2.4l是9at。濕式雙離合一般都用在比較高檔的車上。新吉普指南者雙離合是乾式還是濕式變速箱 新指南者的1.4t是用的乾式雙離合變速箱，應該和自由俠的一樣，調校可能不同。全新jeep指南者用的什麼離合器 應該問的是變速箱吧？1.4t用的是7速雙離合變速箱，2.4l用的是9a...
新指南者怎麼樣，新指南者怎麼樣
現在是14款的吧，還不錯，6at的，提速比之前好多了，準備入手，在南湖那邊看了老半天了 核心東西沒變 其他略有公升級 指南者前臉設計個性，有7孔水箱格柵和圓型大燈，側面採用了極具雕塑風格的輪眉造型，整車線條力量感較強，硬朗時尚的外形受到好評，稱 外形很硬朗，外觀很時尚！jeep指南者的內飾很好地延續...
指南者這車怎麼樣？比途觀呢，指南者這車怎麼樣？比途觀呢？
從外觀和質量來說，指南者不錯，jeep品牌，純進口，血統純正。特別是前臉，七柵孔的標誌性設計，讓人越看越喜歡，而且整車造型十分經典 硬朗。而途觀呢，國產貨，卻早已成為街車，毫無個性可言 其質量大家也是有目共睹的，不僅挑食，而且網上的負面訊息及口碑都不咋滴 從四驅來看，指南者2.4配備了fd主動全時四...