1樓：love數碼
有gt世界錦標賽！
gt賽車是美感和動力的完美結合體，保時捷、法拉利、蘭寶堅尼、美洲虎等車廠都在gt比賽中建立起它們的名聲並讓其產品成為世界各國人民夢寐以求的超級跑車。在fia gt的賽例中規定gt賽車必須由可在公路上行駛的跑車改裝而來，並以馬力的大小分分為兩個組別，分別是平均有600匹馬力的grand touring組和400至470匹馬力的series grand touring組（n-gt）。
根據fia規定，gt賽中的賽車隊全都是私人車隊，並不能接受車廠的經濟援助，車廠只能**車和配件、提供技術和物流援助。同時車廠不能只向乙個車隊售賣跑車，每個型號的賽車在每年第一場賽事至少要有6輛參賽，不過由改車廠改裝並已在fia登記的符合規定的賽車可不受此限制。
參加整個賽季的賽車至多只有36輛，不過每場賽事都允許兩名當地（舉辦賽事的國家）車手參加。無論任何原因，參賽賽季的車輛都必須參加每場賽事，若其中一場缺席，那么該賽季接下來幾場賽事都不准參加。這樣的規定可保證賽事的參賽者數量。
fia gt的特殊規例介紹
1. 除了某些特定情況，組成錦標賽的每場賽事的賽程都控制在500公里和3小時以內，比利時－斯帕站比賽控制在24小時以內（不計暖胎圈）。
2. 車隊的積分是計算每場賽事中該車隊內得分最高的兩輛賽車的得分，實行10-8-6-5-4-3-2-1的記分制度。
3. 任何車手在每場賽事中只要跑了20%以上的賽程，都可獲得分數。每場500公里賽事中只允許2至3名車手駕駛同一輛車，每名車手至多只可以駕駛55%的賽程，在24小時賽事中最多允許4名車手，每名車手每次駕駛不可超過3小時，總駕駛時間不可超過12小時，其中休息時間不允許少於1小時。
任何車手不允許換車。
4. 按前一站賽事中車手的組別排名，下一站賽事全程該車手的賽車要在前一站的車重的基礎上加重或減重。列表如下：
上一站比賽的組別排名
gt組 n-gt組
第1名 40 kg 20 kg
第2名 30 kg 15 kg
第3名 20 kg 10 kg
第4名 - 20 kg - 10 kg
第5名 - 30 kg - 15 kg
第6名 - 40 kg - 20 kg
第7名或以後 - 40 kg - 20 kg
5. 累積加重最多為：gt——80公斤，n-gt——50公斤，若已加重80公斤的賽車贏得比賽，那么下一站比賽將再加重20公斤。
已加重的賽車只有在不能進入前4名的前提下才能取消加重。
6. 在24小時賽事中，不進行加重或減重。但下一站賽事會根據這站的成績進行加重或減重。
7. 賽季中途加入的賽車按以下標準加重。
加入時間 gt n-gt
在第3場賽事 20 kg 10 kg
在第4場賽事 30 kg 15 kg
在第5場賽事 40 kg 20 kg
在第6場或以後 60 kg 30 kg
8. 排位賽中做出的最好時間比組別最快時間長30%的賽車不可參加正式比賽。
9. 正式比賽採用行進式起跑，在暖胎圈將要結束時由訊號燈指示比賽的正式開始。
10. 比賽結束時，跑過的路程比全場冠軍少30%的賽車將不記分。
2樓：鏈卞瓙榪
dtm德國房車大師賽。d1漂移賽
用超級跑車比賽的那種，叫什麼比賽啊？
3樓：匿名使用者
樓上那不是拉力賽 應該是超級房車錦標賽
超級跑車和f1賽車之間的差距在**
4樓：
見過超級跑車與f1賽車相較量嗎，超精彩，看下到底有多少的差距吧
汽車之間的比賽叫什麼？有哪幾種比賽？
5樓：匿名使用者
f1，f2，f3，a1，wrc，roc。
超級跑車和賽車的區別？
6樓：哆啦a夢是夢想家
1、使用來場地不一樣
超級跑車是普通源的可以在路上跑的車，對於路面的平整度要求不是特別高；賽車是不允許上路的，只能在規定的賽道進行比賽專用，路面的平整和摩擦力，甚至是風力、天氣對賽車影響都很大。
2、人員承載不一樣
超級跑車一般是普通的座椅構成，至少會有2個—4個座椅；但是像f1賽車是只有駕駛人乙個座位的，一些拉力賽的賽車才會有2個以上座位，配給領航員使用。
3、汽車組成不一樣
超級跑車都是品牌全系列的配件；而賽車通常都是經過改裝的配件，為了某個比賽不同路況和天氣，可能會更換不同的輪胎，f1賽車的方向盤通常都是分體式的，由車手自己配置的，改變車的乙個配件（比如引擎），對於比賽成績就會有很大影響。
4、配置功能不一樣
超級跑車都是作為家用或者收藏用，配置上娛樂功能較多，可以根據喜好改裝音箱、內飾等等；賽車的用途就是比賽，對於娛樂功能需求不是特別大，主要是安全性和方便性的配置要求更多，相應來說舒適度會受影響。
7樓：匿名使用者
賽車是只為bai速度造的，du比如f1，整個就是個汽車框架zhi結構，為什dao麼叫它方程式賽版
車，就是減少所有與速度無
權關的配件，目的是減少到最低的負重量，增加提速，跑車是量產車型，主要是速度與舒適度兼備 科尼賽格，阿波羅，布加迪，帕加尼，麥克勞倫f1，恩佐等之類的都是世界頂級超級跑車，不是賽車，不過也有這類超跑高效能版改裝的賽道賽事
8樓：匿名使用者
超級跑車是可以上路的 賽車是不能上路的
超級跑車是兼顧車體運動效能和一部分實用性 賽車只在乎效能
9樓：天狼星菲路
賽車在賽道跑copy 跑車在路上跑bai 最簡單的區別.普通的賽車就是du根據超級跑車的改zhi進，將跑車內部多新增了dao幾個儀表，安裝防滾架，改裝變速箱和撥片換擋（或者檔桿），安裝賽車方向盤，有將副駕駛座椅拆掉(拉力賽不拆），安裝橡膠玻璃等等
10樓：匿名使用者
賽車是只為速度造的，比如f1，整個就是個汽車框架結構，為什麼叫它方程式賽車，就是減少所有與速度無關的配件，目的是減少到最低的負重量，增加提速，跑車是量產車型，主要是速度與舒適度
世界超級跑車的測試賽道是哪條
說的對,新gtr r35在德國紐伯格林測試的,在該賽道上進行測試，把車子的操控和制動效能推向了極限，德國紐伯格林賽道是世界上公認的最考車輛效能的賽道,高速測試還在義大利的nardo環形賽道進行 義大利nardo prototipo試車場最高時速跑車排行榜1.koenigsegg 1.ccr 388k...
保時捷 法拉利 蘭博基尼，這牌子的超級跑車，如果你有能力買，你選哪一款？順便說說理由
該我說說了，我選蘭博基尼埃文塔多。保時捷不用說他只是便宜，彎道簡直是垃圾。法拉利操控比較好，看好是比較。外觀嘛現在越來越醜了，而且基本都是後驅。還有高階車都是前置發動機。蘭博基尼嘛，在以前都認為他的車操控很垃圾典型的直線王，彎道亡。但是埃文塔多就改了這毛病。它採用的是f1專用減震器，但是你不用擔心在...
極品飛車10中最好的超級跑車是哪輛
賓士slc 車頭很長的哪個 你可以跟蘭博基尼比一下 再 我的車輛 中分別買這兩輛車 效能配到最好 可以看出賓士好一些 不過賓士是最貴的 最好的車,過彎拉手剎反應最快的,就是mercedes benz slr mclaren.蘭博基尼就不說了,拉手剎過彎速度狂減,而且蘭博基尼夠重,過彎相當難受,我用s...
摩爾莊園的超級拉姆有什麼用，摩爾莊園超級拉姆有什麼用
超級拉姆 超級拉姆是摩爾莊園裡的守護精靈,需要10人民幣來開通,各種方法都能在摩爾時報裡找到 只有中國可以,別的國家比如馬來西亞都開通不了 可以到愛心教堂的教堂裡面找神父來開通,開通以後可以享有和不少普通不同的專利.超級拉姆的故事 前不久，摩爾莊園愛心教堂裡的克勞神父無意間在典籍中發現了超級拉姆的秘...
寶馬為什麼沒有百公里進4秒的超級跑車
bmw目前沒有超級跑車，就連還未量產的bmw i8其0 100km h也需要4.8s的時間，m power的m3 m5 m6 1 series m z4m，僅有前三款的雙門版屬於高效能跑車，遠沒有達到超級跑車的級別，而梅赫西迪 賓士的sls amg 奧迪的r8 v10則屬於標準的超級跑車，但這也並不...