1樓：匿名使用者
作為一輛城市suv，在底盤方面，攬勝極光前後均採用多連桿獨立懸架，初段充滿韌性的懸架主要用以營造運動氛圍，而當你採用較為激烈的方式來駕駛這台車時，它有可以應付路面較大的起伏或是坑窪，駕駛樂趣十足。
2樓：和樂蕊
很多人喜歡攬勝極光相信都是被他的個性化和高顏值給吸引了。而提到高顏值和鮮明特點就不得不提一下賓士glc這款車，賓士glc是賓士glk的衍生之作，屬於轎跑型suv，在類別劃分上與攬勝極光稍有區別，但是價位區間又屬於同級，所以很多人在選購的時候多少會拿兩者比較，但是，如果你想買一輛純粹的suv當然還是要選擇攬勝極光。
3樓：以心
攬勝極光可以說是攬勝家族最親民也是最年輕動感的車型了，外觀設計非常時尚，很適合年輕的消費者。城市suv的定位又有一定的越野效能，這是非常討喜的，在同級別的城市suv中極光的四驅系統一定是排名前列的，但是路虎的小毛病真的非常多，倒車影像會經常失靈，電子件的各種小毛病非常頭疼，做工方面也僅僅是一般的水準，有些塑料件的異響也無法很好的解決。發動機動力足夠用，在起步的時候稍微有一些肉，但是速度起來以後還是非常給力的。
4樓：須妙松
攬勝極光的小巧造型使其操控性能比一般的suv要好，雖然1公尺9的車寬，但是轉彎半徑不大，方向盤轉向稍微有一些虛位，但是整體來看還是比較精準的，轉向回饋力度適中，開起來比較輕鬆。低速下的變速箱換擋略有頓挫，體驗還有待提高，日常駕駛80km/h下就可以手動進到9擋，也是非常不錯的，對省油有很大的幫助。
5樓：達
被譽為最漂亮的緊湊型suv，飽滿的前臉與動畫元素設計機械人尾燈首尾呼應，整個車身由硬朗筆直的線條勾勒，錯綜複雜的整體車身線條又層次感分明。前部的運動下圍板與尾部的擾流板更是把跨界詮釋的淋漓盡致。整體造型緊湊，簡潔又犀利，搭配具有殺傷力的大燈，秀氣的外表下更是乙個無畏挑戰的勇者。
6樓：匿名使用者
在實際駕駛體驗中，對於變速箱所存在的問題一直沒有得到最好的解決辦法，讓大家對攬勝極光喜愛的同時又有一些擔憂，擔心出現倒車失靈，車輛不走路的意外情況。車輛內部空間沒有任何優勢，如果駕駛者稍微高一些會顯得車內十分擁擠，同時後排乘坐者的舒適度也會下降，會失去乘坐的是豪華車的樂趣。
7樓：匿名使用者
在豪華suv的陣營中，攬勝極光的內飾以及安全配置還是很配得上它高貴的身份，真皮座椅及方向盤，主、副駕駛，前、後排側氣囊，胎壓監測，剎車輔助，制動力分配，牽引力控制，車身穩定系統，abs防抱死系統應有盡有。除此之外還擁有自動泊車技術，配有17個meridian品牌音響，讓駕乘者在車內空間盡情享受聽覺盛宴。
奇瑞路虎攬勝極光這款怎麼樣啊，好不好？
8樓：匿名使用者
這台車所有零件幾乎都是全新設計的，標誌性led日間行車燈、led前大燈和動態流水式轉向燈。新極光還配備了智慧型手環車鑰匙、鑽石切割輪轂，懸浮式車頂，隱藏式車門把手。按鍵布局很規整，旋鈕做的很大，而且手感不錯，在你行駛中，基本一伸手就能找到我想要的功能。
9樓：北京萬通汽車學校
路虎攬勝極光作為緊湊的suv車型，搭載2.0t 240馬力 l4發動機，值得購買。
攬勝極光evoque前臉的獨特之處在於同樣是超現代的造型，evoque並沒有大量地運用暗色格調散熱口和進氣格柵。誇張的輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，向後延伸的深色進氣口被裝飾條取代，真正的進氣則被安裝到了發動機蓋上，時尚的同時又不會向惡劣的行駛條件妥協。
配置方面，該車裝備了泊車輔助、全景倒車影像、電加熱方向盤、無鑰匙進入和電動尾門等。娛樂配備方面也十分到位，包括3d landmark帶導航的cmmb數碼電視、後排8英吋觸控螢幕、無線耳機等。
攬勝極光搭載的是一台帶有直噴技術的渦輪增壓2.0t si4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，與之配備的是aw f-21六速自動變速箱。同時，該車配備了magneride自適應動態懸掛和全時四驅，全地形反饋適應系統保證了它一流的越野效能。
擴充套件資料
汽車選購注意事項：
在選購轎車前，首先應該仔細閱讀相關汽車的技術資料，了解到汽車的整車尺寸、效能、配置、質量引數（主要是最大裝載質量）、通過性引數等，以便衡量能否滿足用車的基本需要。
汽車的配置除了一些硬體配置，如發動機、變速器、懸架等，還要注意一些與駕駛方便性及安全性有關的配置，如曲面後視鏡、雙安全氣囊、中控門鎖、abs+ebd（電控制動力分配系統）、高位剎車燈、後風擋玻璃加熱等，這些配置不僅體現了廠商對車主的人文關懷，購車者在這裡也可以爭取自身利益的最大化。
10樓：匿名使用者
奇瑞路虎攬勝極光整體視覺更加年輕、時尚，更有檔次感。而且這款車使用pta平台的2.0t英傑力發動機，還配有48v輕混，最大功率249馬力，最大扭矩365牛·公尺，匹配9at變速箱。
新極光在越野方能力也很強。
11樓：
第115回 惑偏私惜春矢素志 證同類寶玉失相知 第116回 得通靈幻境悟仙緣 送慈柩故鄉全孝道
奇瑞路虎攬勝極光這款車怎麼樣？
12樓：
我覺得看官方資料就很詳細了啊，這款奇瑞路虎攬勝極光使用pta平台的2.0t英傑力發動機。新極光在越野方能力也很強，這車有泥濘、砂石、雪地濕滑等七種駕駛模式。
對比第一代來說，新車增加了自動模式，我覺得更加有日常適用性。反正就是比以前公升級了，而且**也低一些。
13樓：木子一一呀
外形很炫酷，更別說配製和內飾了，光是這顏值就值得花錢了！
問下，有沒有買過奇瑞路虎極光的？這輛車怎麼樣？
14樓：匿名使用者
我開了快一年了，目前還沒任何問題，這輛車子的隔音效果做的很不錯。車內空間很大週末帶上老人孩子一起出去玩兒真的很合適，後排空間很大，坐上去完全不會有侷促感，這車可以說是奇瑞路虎的良心之作！
15樓：匿名使用者
我覺得這車可以啊，操控效能優良、路感非常清晰、轉向也很精準、加速特別給力，動力也很充足駕駛體驗也不錯。不過人無完人，車當然也是，所以追求完美無缺肯定是不現實的，不過這款車總體來說我已經很滿意了。
16樓：匿名使用者
目前我開了幾千公里了，裝配跟穩定性都不錯，極高的離地間距，也大大的提高了車子的通過能力。霸氣的外觀也是我選擇它的原因畢竟開出去倍兒有面子，如果看上了你可以入手一輛。
17樓：北京萬通汽車學校
路虎攬勝極光作為緊湊的suv車型，搭載2.0t 240馬力 l4發動機，值得購買。
攬勝極光evoque前臉的獨特之處在於同樣是超現代的造型，evoque並沒有大量地運用暗色格調散熱口和進氣格柵。誇張的輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，向後延伸的深色進氣口被裝飾條取代，真正的進氣則被安裝到了發動機蓋上，時尚的同時又不會向惡劣的行駛條件妥協。
配置方面，該車裝備了泊車輔助、全景倒車影像、電加熱方向盤、無鑰匙進入和電動尾門等。娛樂配備方面也十分到位，包括3d landmark帶導航的cmmb數碼電視、後排8英吋觸控螢幕、無線耳機等。
攬勝極光搭載的是一台帶有直噴技術的渦輪增壓2.0t si4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，與之配備的是aw f-21六速自動變速箱。同時，該車配備了magneride自適應動態懸掛和全時四驅，全地形反饋適應系統保證了它一流的越野效能。
擴充套件資料
汽車選購注意事項：
在選購轎車前，首先應該仔細閱讀相關汽車的技術資料，了解到汽車的整車尺寸、效能、配置、質量引數（主要是最大裝載質量）、通過性引數等，以便衡量能否滿足用車的基本需要。
汽車的配置除了一些硬體配置，如發動機、變速器、懸架等，還要注意一些與駕駛方便性及安全性有關的配置，如曲面後視鏡、雙安全氣囊、中控門鎖、abs+ebd（電控制動力分配系統）、高位剎車燈、後風擋玻璃加熱等，這些配置不僅體現了廠商對車主的人文關懷，購車者在這裡也可以爭取自身利益的最大化。
路虎攬勝極光這輛車怎麼樣
18樓：浪跡天涯2018雲遊四海
極光的話總的說就是乙個蠻個性的車，偏運動一點，這車說真的如果是家用的話太小了，極光比較適合家裡已經有一輛車的人，可以買來作為第二輛車用，我母親在看車就有考慮極光。空間確實太小了，乙個是車頂的設計決定的，還有就是軸距短，才2660，這個概念就是後排坐乙個高個子基本膝蓋快頂到前座了，頭部空間也不好。所以我覺得極光更適合女性車主，接小孩什麼的，要不真的太小了，不夠實用。
另外發動機什麼的倒是沒什麼問題，其實說發動機怎樣怎樣，開起來感覺都是差不多的。極光發動機跟福特的致勝是同一臺，2.0渦輪增壓的，表現一般。
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