1樓：安雞崽
在國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心看到，天津一汽豐田汽車****召回2018年9月14日至2018年11月27日期間生產的奕澤（izoa）汽車，共計10442輛；本次召回範圍內部分車輛搭載的無級變速器的液力變矩器，由於變速器油液迴圈葉片鉚接不良，在對車輛進行反覆急加速等操作時，該葉片可能發生脫落，造成變矩器損傷，極端情況下可能導致車輛行駛中動力中斷，存在安全隱患。天津一汽豐田汽車****、廣汽豐田汽車****將為召回範圍內的車輛免費更換合格的液力變矩器和無級變速器總成，以消除安全隱患。新車才開了乙個多月就被告知需召回大修變速箱，至今廠家都未給出明確的賠償具體明細和說法，廠家客服態度惡劣。
而經銷商一方至今答覆不知情未接到廠家**通知，雙方不負責推諉，後期大修核心部件對車輛使用的穩定性等問題以及二手車保值率都將由消費者自行承擔表示非常不滿意，本人要求退車！
這個問題發生的現象還是比較多的，希望大家可以重視起來。
2樓：餘生渡人
這車倒是沒怎麼了解過，不過，個人覺得本田的致炫還可以的。它採用的是豐田的goa車身技術，能夠把撞擊的力量分散到整個車身，這樣就可以保護車上駕乘人員，給很大的安全感的。
3樓：雨天元
你好，我來幫你解答。奕澤izoa是即將於2018年在一汽豐田國產的首款tnga suv車型，他的名字又有何深意？izoa是法語izoard的縮寫，原意是「法國境內阿爾卑斯山上有名的山路」，意在表現在美麗的山路上自由自在地馳騁。
而中文名「奕澤」原指光明的水澤，帶給人幸福的含義，寓意奕澤將帶給年輕人熠熠生輝的生活。希望能幫到你。
4樓：凵斯葖ws摶瀾
一汽豐田是一款不同以往的 suv，擁有概念車和 suv雙重血統，融會了視覺、品位、生活及對靈感的獨到見解。顛覆著傳統suv的製造理念，創造著新的出街潮流，為你開啟特立獨行的靈感之旅。
奕澤怎麼樣？值得買嗎？
5樓：不太確定的猴子
比較好，值得購買。
一汽豐田**suv命名為奕澤，定位新生代炫酷suv，奕澤全係表配置toyotasafetysense（智行安全），全系採用2.0l dynamic force engine發動機，是一汽豐田首款tnga蜂巢概念suv。
動力方面，奕澤izoa搭載首款tnga2.0l噴氣流控發動機（2.0ldynamicforceengine），發動機最大熱效率達到世界頂級的40%，可輸出126kw的最大功率和203n·m的最大扭矩。
6樓：匿名使用者
一汽大眾的奕澤與廣汽大眾的c-hr都是以豐田海外版低端緊湊型跨界suv車型c-hr引進而來，其本意是緊湊的高通過性（compact high rider,cross hatch run-about or coupé high-rider）。這種姊妹車型的戰略，其實在競爭車型本田x-rv與繽智上已有採用。具體到亦澤這款車，既有跟c-hr一樣的特點，也有一些自己獨特的部分，優缺點都很分明，是一款個性十足的小車。
亦澤與國產c-hr一樣，優點是顏值很高，外觀具有強大視覺衝擊力，外型上延續了海外版c-hr的造型，keen look家族設計語言使得外形辨識度很高，擺脫了豐田一貫的中庸低調，誇張的車頭給人十足的視覺衝擊力。
從前臉看，機艙蓋隆起的線條非常激進，由於出自豐田tnga架構打造，所以同源的兩款車只是在細節上有所差異，在下格柵處c-hr採用網狀格柵，奕澤為條幅式的格柵。兩車的前大燈完全一致，造型犀利動感，從45度看去幾乎要延伸到a柱，包括日間行車燈、led大燈等的內部結構是完全一致的。奕澤的側面一直是令人誇讚的重點，外凸的輪轂和粗壯的輪眉和張力十足的腰線彰顯了這台suv的力量感，同時緊湊的車頂和厚重的下部營造出了一種重心視覺差。
車尾的雙尾翼在有限的空間中加強了運動感，尾門造型立體輕盈，下半部分的後擋充滿了力量感，整體看肌肉線條非常發達。
兩車的缺點也十分明顯，那就是使用空間和**。奕澤的後排座椅椅墊長度適中，中間位置配備了獨立頭枕，但是由於中間座位椅墊較窄，靠背也比較直，所以只能滿足短途乘坐。後排讓一公尺八的成年男性乘坐，只能說剛剛好而已，這也是緊湊型車長的乙個必要代價。
反而是奕澤的後背廂令人驚喜，布局非常規整，而且後排座椅支援按比例放倒，放倒後可以形成乙個純平的地板，可以大幅度提高日常的裝載能力。
2.0l自然吸氣發動機搭配direct shift-cvt無級變速箱，加速和油耗表現均十分優秀。**上來看，一汽豐田奕澤共推三款車型，指導價14.
98萬元-17.58萬元且只有三款車型可選，而c-hr有八種細分車型，滿足消費者的基本和個性需求，所以廣汽豐田c-hr不論在售價區間還是車型選擇方面都要比奕澤更加豐富。但是在同等**下，奕澤和c-hr配置各有千秋，個人認為奕澤配置更加實用一些。
入門版車型來說奕澤無疑價效比更高，全系標配多項高科技功能足以媲美同價位自主品牌suv，雖然採用的是鹵素大燈，但配備了led日間行車燈和自適應遠近光功能，相比c-hr這5千元差價換來的配置物有所值。在中配車型方面，c-hr的價效比就顯得更高一些。雖然**比奕澤便宜3000元，但也就少了真皮方向盤和「真皮+仿皮」的座椅，但還額外多了車載gps導航，如果您不是「真皮愛好者」，完全可以把這3000元錢省下來。
兩款車的頂配車型在配置方面進一步完善，c-hr的**高出奕澤4000元，但多出了包括前後駐車雷達、車載gps導航系統，但少了日常很實用的後視鏡電動摺疊功能，綜合來看仍然算是物有所值。
綜上所述，奕澤讓喜歡追求高顏值、高科技感和高動力組合的「三高」人群有了更多選擇，與c-hr形成了更豐富的豐田細分產品線。作為一款推出還不久的車型，會隨著改款進一步提公升價效比，提公升產能，也將煥發出這款概念型車次世代作品的競爭力。
7樓：匿名使用者
奕澤非常酷！外形來說，簡直太讚了，五星好評必須滴！其實，每個男人心中都有乙個跑車夢，開著跑車拉著女票的浪漫感覺簡直不要太爽，我感覺現在我的夢想已經圓滿了。
每次開車出去都覺得很爽，有面子，大大滿足了俺的虛榮心，哈哈哈。動力也不錯，妥妥滴夠用。畢竟跑車的外貌，如果是個肉肉的動力，那無論如何也影響心情，還好奕澤沒讓我失望，配得上他的外形哈哈。
操控也好，我感覺非常的靈活，加速，起步，彎道都很容易。而且乘坐的舒適度也好，空調給力，音響也很爽，效果好，開起來不要太爽！而且，重要的是，油耗也不錯，感覺綜合起來6.5吧。
新上市的一汽豐田奕澤，這款車怎麼樣？
8樓：可愛的我覺得就覺得
一汽豐田奕澤的被動安全配置還算十分亮眼的，全系標配了10氣囊，包括了主副駕前氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾等，同級較為領先.
一汽豐田奕澤全系標配了2.0l自然吸氣發動機，匹配cvt無級變速箱，最大功率126kw，峰值扭矩203nm。但是全系只有這一種動力系統，這也就讓消費者沒有了選擇的空間，而且2.
0l車型購置稅的增加，購車的成本自然也會增加，對於預算不足的消費者來說，勢必會產生憂慮。此外，奕澤匹配的cvt無級變速箱也犧牲了車輛的駕駛樂趣，提速也很慢，官方給出的0-100km加速時間也達到了10.3秒。
一汽豐田奕澤的車身長寬高分別為：4405/1795/1565mm，軸距為：2640mm。
賬面資料上來看也只能算中規中矩，但是車內空間的實際使用性卻大打折扣。由於該車為溜背式造型，後排的空間就被擠壓的很小，不僅頭部空間小，腿部空間也很侷促，乘坐感受非常壓抑。此外，飽受吐槽的後車窗，真的是太小了，已經不能用個性來形容。
甚至有人吐槽後窗的大小是給寵物留的。
一汽豐田奕澤的售價卻沒有買來應有的配置，低配配置缺失，中高配價效比也極低。低配的奕動版車型，倒車雷達/倒車影像以及前霧燈、後視鏡加熱等成本不高但很實用的配置都沒有配備，天窗和無鑰匙進入功能也有缺失。而頂配車型，雖然配置看上去夠用了，但是將近18萬的裸車價，你會買嗎？
9樓：試試哪的和天下
奕澤的操控非常精準，動力也隨叫隨到，畢竟自然吸氣的發動機配cvt變速箱非常平順，駕駛感受不錯。
10樓：
。我就開著2020**。挺不錯的。就是後排窗戶有點小。動力舒適感。挺舒服的。
11樓：雲梔雨下
外觀不錯，內飾後排也很好，但油門和剎車踏板太高
12樓：萌萌不知道
外觀設計前衛，給我的第一感覺非常像漫威英雄裡的毒液，危險而迷人
13樓：
這款汽車的效能是非常好的。
14樓：cheese士多啤梨
奕澤也正是沿用了此種設計，但相對於概念車來講，奕澤著實是乖巧了不少
15樓：萌萌不知道
外觀不錯，內飾後排也很好，但油門和剎車踏板太高
但相對於概念車來講，奕澤著實是乖巧了不少
16樓：
這款車的綜合體驗非常的不錯。
17樓：油潑麵不要蔥
外表方面很到位，內在實力也很好
18樓：嵇依
比較不錯各個方面都挺好
19樓：瘋狂的伍花肉
去試駕過，這個車還是比較驚豔的，開出去絕對拉風。
20樓：風蜂蜜柚子茶
還不錯，我朋友有一輛，很可以的
21樓：
這款汽車非常的不錯，得到了大家的喜愛。
奕澤這款車怎麼樣啊？
22樓：雲南萬通汽車學校
當初為什麼選擇奕澤這款車，很簡單，我是萬千個外貌協會中的乙個普通人，所以當然一開始是被奕澤的外觀吸引的，看到奕澤之前我也算是看過一些車型吧，轎車suv都有，不過真沒有合眼緣的，直到看到奕澤，就有了那種被顏值征服的感覺，整個車身是豐富立體的鑽石稜線，極具視覺效果，高識別度的耀翼led組合式前大燈，更有led 流動式轉向燈，尾部則是裝配了懸浮式led組合式尾燈造型，輪轂具有滿滿的肌肉感，車身線條非常豐富。現在開上街還是會有人上前來搭訕問這個車，每次我都是自豪感滿滿。
除了大家都能看到的外觀以外，奕澤的舒適性也特別好，這個只有我自己能感受的到了，我先引用一下專業術語「奕澤採取全新人體工學座椅，以合適駕駛者肩部為基礎，優化後腰及臀部支撐，削減背部下方及肌肉壓力，包裹性更強，極大提高駕乘人的舒適度」。我自己的感覺就是腰部、背部和屁股底下的支撐性都特別好，即使開長途也不會有那種腰痠背疼的感覺。而且車內還使用了nanoetm奈米水離子左右獨立溫度控制自動空調，能夠有效過濾pm2.
5，馬上就要入冬了，我們北方的霧霾季節也要開始了，有了這個功能我就不用擔心了。
再乙個能夠打動我的就是奕澤的配置。全系標配toyota safety sense豐田智行安全，其涵蓋了pcs預碰撞安全系統、lda車道偏離警示系統、ahb自動調節遠光燈系統等等，除此之外，奕澤izoa還全系標配10個srs空氣囊，如果用四個字來形容它的配置的話就是「誠意十足」。
之前在我眼裡一汽豐田一向是以沉穩內斂取勝，但是一汽豐田上市了奕澤這樣一輛個性鮮明又駕趣十足的車絕對在很多消費者的意料之外，但是奕澤從還未上市一直到現在都話題感十足，這絕對和自身的實力是分不開的，比如越級的安全配置，領先的燃油經濟性，我相信那些購買一汽豐田奕澤izoa的消費者肯定和我一樣，享受到的除了一汽豐田產品對於需求的滿足，還有現實的、經濟的使用成本。
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