1樓：
半聯動起步？完全靠怠速起步啊，
給你兩個方法吧。
平路：1。掛了一檔後，非常緩慢和勻速的抬離合器，一定要非常慢，這樣車怠速高，慢慢就起來了。
2,。掛一檔，要是抬的太慢，車都不動，加點油。
畢竟起步還是要加油的啊，你這光靠怠速也不是長久之策啊。老半聯動傷離合器啊。
還有啊，平路起步怠速還可以理解 坡道起步怠速起步，那是何等的**啊。你們教練難道坡起都讓你們怠速起步？
坡道嘛就是在坡上停住車，拉起手剎，放開腳剎
然後左腳緩抬離合器到半聯動位置，就是感覺方向盤在發抖的感覺，穩住。
接下來右腳轟油門，眼睛看轉速表。轟到2000-3000轉之間穩住
立刻鬆手剎。車要是不走，繼續加油，然後車動起來了，再把離合器抬完。
這樣都還溜車的話，那就太不容易做到了。（這個方法很概念的，但是考試絕對夠了）
還有個坡道起步的方法是
右腳後跟放在剎車處，右腳尖放在油門位置
用腳後跟壓剎車，然後穩住剎車不放
左腳慢慢抬離合器到半聯動。
右腳跟松剎車的同時右腳尖給油（大力點）
如果車怠速高，比如你的教練車，加上坡度不是很大，那麼你可以慢慢鬆開腳剎，不加油車也能起步。或者停住， 然後加油走(這個方法，以後開車大多數會用到，要是坡度太陡，還是拉起手剎）
方向盤麼，就是在方向正的時候啊，左打2圈，有的車是一圈半就死，然後同樣的回過來，方向就正了啊，右邊也一樣。
然後半聯動過單邊橋啊這些，就是要和腳剎配合，不剎車，車跑的很快，剎死了，離合器還在半聯動就會熄火。你注意啊，
一旦要踩死剎車的情況下，就把離合器也踩下去。
或者發現車身在抖的時候，動力不足，立刻踩下離合器。這樣就不會熄火。
悶好離合器和注意剎車，注意點剎，別剎死了，除非你要停車。你就能掌握好了。
2樓：駕考學車
學車的你，知道怎麼使用半聯動起步嗎
3樓：駕考老司機
坡道定點停車和起步：正確示範與評分標準
4樓：多蕊明雀
半聯動狀態即駕駛技術動作為部分踩下離合器的狀態。半聯動就是離合器介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些複雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。
離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小
於全聯動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。
此時發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。也就是說，車輛起步，將離合器踏板慢慢鬆開，動、靜摩擦片實際是在不斷的接近，當兩者之間剛開始接觸時，由於動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。由於「半聯動」的存在，汽車就可以慢慢的平緩的起步了。
但這種操作方式很損傷摩擦片
如何半聯動起步？
5樓：啥玩意兒
要想半聯動起步的，離合的控制是很重要的，一開始的時候慢慢抬起離合，抬到車輛明顯抖動，感覺到車輛明顯抖動之後就穩住離合不要動，一定要穩住，保持車身有抖動即可，再往上抬的可能就會熄火。這個時候鬆開手剎，然後慢慢的給點油，不要一下子踩上去，給油車動了之後就穩住油門。
保持良好駕駛習慣，左腳不使用離合的時候要離開踏板。有的駕駛者養成腳不離踏板的惡習，這樣會無意中導致離合器處於半聯狀態，加劇離合器片的磨損。
6樓：
緩慢抬起離合踏板抬到車子剛剛能動時基本上就是半聯動的狀態，你可以體會一下。不通過加油起步很容易熄火的，即便是老司機也是便抬離合邊加油。正常行駛時很少聽說不加油起步的。
倒車時用半聯動就行了，抬起一點兒離合，以車子剛剛能動為標準，倒車就能慢下來了。再快就踩剎車嘛。其實大眾的車子還是蠻好開的。
如果是本田或者是現代，作為新手來講，就比大眾的起步稍微難掌握一些。
需要練習，最好是找個部隊出來的老司機親自教你，開車其實也不難就是個熟練工。
科目三模擬考試起步半聯動怎麼操作？
7樓：瓜皮**
先掛一檔，然後左腳緩抬離合器到半聯動位置。
判斷半聯動：
1、聽發動機的聲音變化：當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率。因此，離合器半聯動點判斷技巧中就提到，此時發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。
2、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象。這時，證明汽車離合器半聯動點就到了。
3、 憑車輛的衝動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微衝動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。
4、看發動機轉速表轉速的變化：在離合器半聯動點判斷技巧中提到，如果你車上有發動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果車上的發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
5、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。
只要離合器一抬到聯動點，就別再抬了（如果再抬，發動機就熄火），這時就立即解除駐車制動器，車就起步了。起步後必須穩住兩三秒，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來，不然發動機還要熄火。
科目三燈光模擬考試
1、夜間沒用路燈照明不良的條件下行駛。
答案：開啟大燈。
2、請將前照燈變為遠光燈。
答案：開遠光燈。
3、在同等條件下與對方會車。
答案：開近光燈。
4、距對方來車150公尺。
答案：開近光燈。
5、夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動。
答案：分別開啟示寬燈、警示燈(兩手不可都離開方向盤)。
6、夜間在窄路、窄橋與非機動車會車。
答案：開近光燈。
7、霧天行駛。
答案：分別開啟霧燈、警示燈。
8、夜間通過急彎、坡路、拱橋，人行橫道或者沒有交通訊號燈控制的路口。
答案：交替使用遠近光，即連續抬兩下。
半聯動起步具體步驟是？
8樓：9月的前奏
半聯動狀態即駕駛技術動作為部分踩下離合器的狀態。半聯動就是離合器介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些複雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。 離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小 於全聯動狀態。
離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
也就是說，車輛起步，將離合器踏板慢慢鬆開，動、靜摩擦片實際是在不斷的接近，當兩者之間剛開始接觸時，由於動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。由於「半聯動」的存在，汽車就可以慢慢的平緩的起步了。但這種操作方式很損傷摩擦片
9樓：鄭州萬通汽車學校
你好，半聯動的意思就是說你在掛檔後慢慢松離合當感到你的車子有強烈的振動感這個就是半聯動狀態。半聯動狀態就是說發動機的動力有一半傳遞到了我們的變速箱上面還有一半是在打滑的狀態。
10樓：駕考學車
學車的你，知道怎麼使用半聯動起步嗎
11樓：駕考老司機
坡道定點停車和起步：正確示範與評分標準
12樓：何宇達
打火，開左轉燈，踩住剎車，離合器，掛一等，左腳慢慢松離合，鬆到車子微微發抖，控制住離合別動。右腳送剎車，左腳繼續慢點松離合器，車身開始移動，再慢慢鬆完離合器。
手動擋汽車如何正確使用半聯動
13樓：途虎話養車
你好，首先上車後我們需要踩下剎車，並確認變速箱位於空擋。
然後擰鑰匙啟動發動機後，左腳踩下離合器，右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔，準備起步。
左腳慢慢釋放離合器踏板的同時，右腳從剎車踏板上離開，轉移到油門踏板上，緩緩加油門，配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態，此時車輛開始緩緩起步。
車輛起步穩定後，左腳離開離合器踏板，右腳按照需要踩下油門使車輛加速。
14樓：free思戀不是病
起步時需要有一定的半聯動時間，以保證起步的平順。坐新手開的車都有這樣的體會，要麼起步時熄火，要麼是一顫一顫出去的，這些都是半聯動技巧沒有掌握好的表現。
汽車在起步的時候，變速箱的二軸是靜止的，當我們掛一擋以前，需要踩下離合器，此時變速箱的一軸與動力分開，通過同步器掛上一擋以後，一軸也同樣變為靜止。
動力從飛輪出來是有一定轉速的，此時與一軸存在巨大的轉速差，這也就是為何起步時對於半聯動的要求要比換擋時高得多的主要原因，離合器的前後部件乙個靜止乙個運動。
這樣的轉速差必須由半聯動來消化，也就是動力開始的時候部分傳遞給一軸，使車輛能以較平穩的姿態起步，一旦車輛行駛起來，轉速差就會變得很小，此時將離合器完全抬起，就不會有衝擊了。
15樓：繁華度秋葉
對於手動擋汽車半聯動。所謂半聯動，就是離合器介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些複雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。一些駕駛者由於不了解離合器原理，錯誤操作，導致離合器片損毀。
第一，處於半聯動狀態的時間越短越好。在半聯動狀態，離合器片屬非正常磨損，因此要盡量縮短半聯動狀態的時間。第三，保持良好駕駛習慣，左腳不使用離合的時候要離開踏板。
有的駕駛者養成腳不離踏板的惡習，這樣會無意中導致離合器處於半聯狀態，加劇離合器片的磨損。
16樓：123321木頭人
半聯動 是針對 手動擋汽車來說的
所謂半聯動，就是離合器介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些複雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。一些駕駛者由於不了解離合器原理，錯誤操作，導致離合器片損毀。 那麼，如何正確使用半聯動呢？
第一，處於半聯動狀態的時間越短越好。在半聯動狀態，離合器片屬非正常磨損，因此要盡量縮短半聯動狀態的時間。 第二，確實需要頻繁使用半聯動時，要以「半聯動——分離——半聯動——分離」的方式進行，確保離合器片有良好的冷卻。
第三，保持良好駕駛習慣，左腳不使用離合的時候要離開踏板。有的駕駛者養成腳不離踏板的惡習，這樣會無意中導致離合器處於半聯狀態，加劇離合器片的磨損。 第四，平時要注意離合器片的保養。
發現踏板或掛擋感覺有較大變化時，應及時請修理人員診斷；聞到燒焦的味道、伴隨著掛不上擋的現象，一般是離合器片燒毀，應及時修理更換。
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