1樓：
擁有汽車維修後，油耗不但沒有減少，反而增加了。可以說，經過保養後，車輛的效能會有所提高，特別是更換了火花塞後，發動機燃燒更好，油耗應該降低。現在石油消費究竟為什麼不降反增？
別慌。首先，測量幾次油耗，別慌。如果保養後油耗增加，首先建議朋友對輪轂進行幾次檢測。
路況、自重、駕駛習慣等因素可能導致油耗增加。保養後，油耗增加的可能原因是什麼？
排除上述因素後，不妨重新了解一下自己做了哪些保養專案。在進行以下保養後，燃油消耗可能會增加：油太多或型號不對如果使用的機油與以前的不同，則舊機油沒有乾淨地更換，機油新增過多，會導致機油粘度不同，增加發動機的執行負荷。
為了獲得更多的動力，油耗必然會增加。
不僅如此，更多的機油不僅會增加油耗，引擎會變成「肉」如果加得太多，會增加刮下活塞環油環的油量，髒油會衝到燃燒室積碳，發動機機油排出的廢氣汙染了三元催化轉化器，甚至廢氣還散發出藍煙。把油加到正確的油位，將機油油位保持在油尺的中心線是正確的。另外，不要認為機油的粘度越高，發動機的潤滑效果越好。
粘度過高也會導致發動機運轉阻力增加，因此更換機油前，請確認使用者手冊中推薦的機油型號。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
因為天氣冷了，汽車機油的粘度車輛剛剛啟動的時候會比夏天的時候大，所以冬季的油耗會比夏季稍高。
3樓：資深胡老師
主要是因為冬天的空調加上還有熱車，所以油耗自然公升高了。
4樓：小魚遊呀遊呀
正常情況下秋冬需要的油耗應該本身就是比較高的吧
5樓：蠟筆小新快樂
這個的話可能就是在秋冬的時候耗油量就是稍微有點高的吧。
保養之後，汽車油耗為什麼突然上公升了
6樓：阿帕汽車照明
通常情況下，一般都是這4個方面的情況所致。
1.機油加多了。
機油少了不行，但是加多了發動機也同樣承受不了。如果機油過多，曲軸被淹在機油中，那麼阻力就會變大，發動機的負荷自然會變大。油耗也就隨之公升高了，同時還伴隨著動力不足的情況。
2.使用的機油粘度過大。
機油粘度對發動機也會有影響，粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，阻力大些，粘度的選擇對車的油耗和動力必然有一定影響。現在馬上就要到冬天了，氣溫低，適合使用粘度較低的機油，車主們一定要留意。
3.新更換的火花塞型號不匹配。
如果更換了型號不匹配的火花塞，特別是間隙不對、熱值不對的火花塞，導致火花塞點火能量下降，都會造成油耗上公升。
4.清洗完節氣門之後沒有重置。
節氣門清洗過後開度會變大，進氣量隨之也會增大，那麼，油耗也就相應的增加了。現在的大部分車型在清洗完節氣門之後需要重新匹配，匹配的方式隨著車型的不同方式也不盡相同。但是，終究是要匹配的，如果忽略了，就會出現油耗增加的情況。
7樓：用車社
汽車保養後，為啥油耗反而變高了？
為什麼汽車剛做保養，反而油耗比以前更高了？
8樓：這很撩妹
再好的東西，到了一定的年限也是需要精心的保養，就好像女人到了一定的年紀，也是需要通過美容護膚一樣，來做到延緩衰老。我們的車子也是不例外的。車子在經過一段時間的使用，各個零部件都有了不同程度的損耗，只有合理的保養維修，才可以讓車子有個「呼吸」的空間，為以後的使用養精蓄銳。
其次，就是清潔不徹底，加油之後新老油混合，讓油質不純淨，一方面機油的粘性達不到標準，會加大油耗，另一方面，含有雜質的油會損害發動機的功能，更是一大傷害。最後，要是你火花塞沒有安裝到位，產生了漏風漏氣，也是會讓你的油耗增加。所以聽維修師傅一說，是不是後悔沒早知道
9樓：我學吧我學吧
可能是動著不該動的地方了，造成了毀壞
10樓：earth小小傑
這只是剛開始而已，因為對汽車內部進行了清潔
11樓：啦啦嚕啦啦
天窗可以增加車內的採光度
12樓：檸檬橘子茶
因為車子開久了都是這樣的呀
13樓：
因為這個可以讓汽車的油管變得乾淨
14樓：親親
因為時間長了油管變得不乾淨了吧
15樓：饅頭饃饃餅
這個屬於正常現象，開久一點就好了。
16樓：浮生晨風
只是開始這樣，慢慢開著就不會了
17樓：麥田怪圈啊哦
可能是包車子**改進了一下吧
18樓：星期一要吃糕
應該是保養的時候沒有注意這方面的問題
19樓：
應該是那個地方出現了問題啊
為什麼汽車做保養後油耗高
20樓：禰的生活小幫手
如果保養後出現了油耗增加的情況，首先可以多測幾次，路況、自重、開車習慣等因素都有可能會導致油耗增加。 在排除了以上因素後，來看看汽車保養後油耗增加的原因有：
1、機油加的太多或型號不對：只有合適的機油粘度才能更好地潤滑到汽車發動機。機油粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，會給發動機的運轉產生一定的阻力，在車輛行駛的過程中就會消耗更多的動力，燃油也就會相應地增加了。
2、火花塞型號不對或安裝不緊：火花塞是要按扭矩來擰的，但是許多保養師傅基本上憑手感，再就是維修人員技術掌握的不熟練，經常會出現用力過猛，把火花塞上面的這個陶瓷部分擰裂掉了。
火花塞除了要選擇匹配的型號外，還應該按照廠家規定的標準力矩上緊，否則會產生漏氣，高溫、高壓的氣體慢慢的洩露而出，造成發動機無力，怠速不穩，高速容易熄火，油耗增加，甚至會導致發動機無法啟動、火花塞故障、發動機損壞的嚴重後果。
3、清洗節氣門後未重新匹配：節氣門沒有重新匹配也會成為油耗高的原因之一，因為在節氣門清洗後開度會變得更大，如果不用檢測電腦重新匹配復位的話，發動機會以清洗前的開度引數控制進氣及噴油，這樣會導致汽車怠速不穩和油耗增加的現象。
節氣門一般建議2-4萬公里清洗一次，而且清洗後一定要用電腦匹配。
4、清理積碳導致三元堵塞：如果有清理積碳，一些時候跑著跑著就會正常，因為行車電腦需要一定的里程來適應清理後的工況。不過，清理積碳後三元堵塞，也會導致油耗上公升。
5、保養時平均油耗被重置：保養的時候平均油耗被重置，這樣重新計算油耗，如果你不是馬上走高速，重新計算的油耗前期都會虛高，跑個幾百公里就會下來了。
21樓：途虎話養車
這個問題應該是很少出現。車輛保養後如果真的油耗增加了就可能出現以下幾種情況。
1，機油加多了。增加了曲軸在曲軸箱的執行阻力。
如果機油加多了會導致曲軸前後油封漏油，長時間會導致發動機活塞環對口燒機油。
2，機油粘度等級加大，同樣造成運動阻力增加，相對油耗增加。
如用5w一30機油，你保養時用5w一40機油，因為40遠遠大於30的粘度。
22樓：郭
保養過後，可能出現這些情況才導致油耗變高。
1.沒上緊火花塞
最常見的先來吧，沒上緊火花塞。按照標準來講，火花塞是要按扭矩來擰的。
比如螺紋直徑14公釐的火花塞，安裝扭矩是25到30牛公尺。而螺紋直徑18公釐的呢，要35到40牛公尺的扭矩。大多數保養師傅上火花塞憑手感，但是火花塞你不按扭矩擰也不是不可以，保養師傅麼基本上憑手感，而有時會出現因為自己力度掌握的不熟練，出現用力過猛，把火花塞上面的這個陶瓷的那個部分，擰了裂掉的這種情況會出現。
2.力氣過大或過小都導致與氣缸間有間隙
安裝火花塞的時候，力氣用得過大、過小，都會讓火花塞和氣缸之間產生間隙。
你就像擰這個水瓶的瓶蓋嘛，你的力氣太小麼漏水了，擰瓶蓋的力氣太大了麼，那個瓶蓋就打滑了，有可能還是會漏水。
油耗增加，甚至怠速不穩、高速易熄火
因為有間隙，本來應該被火花塞點燃，從而**釋放能量的這個汽油和空氣混合體呢，順著火花塞旁邊的間隙給漏出來了。
這種如果嚴重點呢，會導致汽車出現什麼怠速不穩、高速容易熄火，比較普遍的就是，你油沒噴到該噴的地方，你油耗當然增加了。
3.沒有調整行車電腦
那麼沒上緊火花塞呢，是大保養的時候會出現的問題。我再來講乙個，沒有調整行車電腦。
行車電腦ecu這些問題，有可能每次保養都會出現。這ecu，它是控制什麼點火時間、氣門開度、噴油量，就是和油耗相關的這些東西的。
4.ecu未匹配節氣門使油耗增加
最常見的ecu有關的油耗公升高問題是，你這個節氣門洗完了，維修店呢他沒有去匹配節氣門，沒有對ecu做那個初始化設定。
節氣門洗完之後，因為ecu它是有記憶功能的，它已經適應了節氣門有積碳的時候的那個狀態。你洗乾淨了之後它不知道，就會導致節氣門的開度過大，會出現怠速、油耗變高的這種情況。
所以，車在保養的時候一定要注意這些問題的出現，否則就會出現油耗變高的情況。
23樓：四川萬通汽車學校
1.機油加太多或型號不對 如果使用的機油與前一次不同,更換舊油不乾淨,機油加多了,這都會...
2.火花塞型號不對或安裝不緊 火花塞是要按扭矩來擰的,但是許多保養師傅基本上憑手感,就是基本...
3.清洗節氣門後未重新匹配 因為節氣門清洗過後開度會變大,不用檢測電腦重新匹配復位的話...
4.清理積碳導致三元堵塞 如果有清理積碳,有些情況跑著跑著就會正常,因為行車電腦需要一定的...
5.保養時平均油耗被重置 保養時候平均油耗被重置,這樣重新計算油耗,如果你不是馬上走的是高速...
24樓：天天車論
為什麼汽車首保後，油耗增加了？問題多半出在這裡，別總怪4s店
25樓：匿名使用者
機油加多了
機油標號過高
不知道是否清過節氣門，若沒有匹配節氣門會造成怠速過高，增加油耗。
26樓：夕陽獨奏者
親，這個很抽象。一般來說並不存在這樣的問題。如果說有，那麼應該是機油新增過量，或者氣門調整不合適等等原因。請採納我的答案，有問題隨時問我，謝謝！
27樓：匿名使用者
因為剛開始時潤滑還不夠足夠充分，跑一跑就好了
28樓：匿名使用者
一般保養之後，所能代來油耗增加的最大因素就是，洗節氣門之後，ecu預設適應不同節氣門開啟度的，最大噴油量。
高耗油的原因：
1，輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。
2，沒有定期給愛車「打掃衛生」，定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣。
3，長時間怠速時不熄火或頻繁打火，遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。
29樓：嘿嘿嘿嘿啊嘿嘿
沒有根據，聽誰說的？
聽司機說換完機油跑著更順暢的不少
30樓：智源ps美工平面設計
肯定是你的發動機出了問題，問一下相關人員就可以了。
為什麼汽車保養過後，油耗反而公升高了
31樓：用車社
汽車保養後，為啥油耗反而變高了？
32樓：匿名使用者
你好，正常一般汽車保養之後如果油耗增高的話，這個正常的話有可能就是機油的問題，這個有可能就是機油用的不對的
33樓：願你的生活豐富多彩
可能原因有：
機油加註過多。
火花塞沒上緊，漏氣。
火花塞型號不匹配。
機油標號不對，粘度偏大。
清洗節氣門後未重新匹配。
輪胎氣壓不正常，或調換過大尺寸輪胎。
離合器打滑。……。
34樓：我最厲害叭
回答你好，請稍等
如果原本積碳很多，清洗完了之後，短期內油耗上公升是正常現象。
因為汽車的電腦有自動調節，自動適應的功能。原來噴油嘴有很多積碳，噴油孔被積碳堵住了一部分，那相同時間內噴油量就會變少，發動機電腦為了能夠使車輛繼續平穩執行，就會調整噴油時間，讓噴油時間變長，噴出的油量就會增多，發動機也能正常執行。
如果把積碳清洗掉了，噴油嘴的孔隙變大了，但是發動機的電腦是乙個逐漸長期調整的過程，反應不了那麼快，噴油時間還是原來有積碳的時候那麼長，噴油數量就會增加。
因此混合氣是一直處於較濃的狀態，有一部分燃油不能完全燃燒而被排出，油耗會增大。當使用一段時間後，大約也就行駛幾百公里後，就會恢復正常，這段時間只能等待，無法用解碼儀對噴油嘴進行初始化設定。
擴充套件資料：
油路正常的清洗頻率應是3-4萬公里/次，並且依據自己行車的路況以及車況適當增減，例如：城市路況的擁堵會加快油路堵塞。
清洗油路的方式：
1、採用「打吊瓶」方式進行清洗
「打吊瓶」種方法可以同時清洗油路和氣門的積碳與沉積物，也是汽車維修店一般情況下會推薦的方式。
2、採用免拆洗機進行清洗
這種方法是通過一種專用的免拆洗清洗機，將發動機進油管和回油管與免拆清洗機進油管和回油管相連線，並用專用介面連線進油管和回油管形成迴路。
操作起來方便快捷，但因其只是對噴油嘴進行清洗，並不會清洗氣門上的積碳，單論對油路的清洗，其效果很編顯，是清洗油路的好方法。
養護汽車油路方法：
1、加油應該到正規加油站，加高質量的燃油。
2、可以選擇每過一段時間向油箱中新增一些燃油清潔劑，但不宜過頻。
3、在保養的時候，注意燃油濾清器的檢查與更換，增強燃油的過濾效果。
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