1樓：遲讓曲昭
開車時行駛需要降低車速就要鬆開油門，鬆開油門發動機的供油理論上是怠速供油量，轉速就降低到怠速轉數。但高速行駛車的慣性力通過傳動裝置傳入發動機，發動機就起著制動的作用使車慢下來。這時發動機是被推著高於怠速運轉的，節油裝置就使發動機的供油量為零。
開車時要慢踩油門，快鬆油門。鬆開油門後腳必須要放在剎車踏板上以備隨時停車，一定不要把腳還放在油門上，這樣很容易在緊急情況時錯把油門當剎車造成重大事故。
所以開車時加速和正常行駛一直都要踩著油門。
2樓：莫染進媼
自動檔駕駛時腳需要一直踩油門。 自動擋：就是車輛前進行駛時，駕駛者不用手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
車輛的行駛速度主要靠油門進行調節。自動擋不需要離合，油門和手動擋一樣，提高速度要踩油門，減小速度要鬆油門，所以駕駛自動擋汽車時腳必須一直踩著油門。
3樓：倪有福汲卿
你好，希望可以幫到你
一般小轎車油門都比較靈敏，輕柔踩不會造成右腳太疲累，長時間連續開車精神反而更容易疲憊。
開車時是不是腳一直要放在油門上？時間長了會不會很累？
4樓：匿名使用者
我的跑車咋就不用踩油門兒？我只用手，左手和右手，腳一點都不累。
5樓：月照星空
一般開車時腳是一直要放在油門上的，因為姿勢自然，時間長了不會累。
一般車子正常行駛，腳就一定要放在油門上，車子執行，靠的就是加油，腳不放在油門上就無法加油，當然車子運動就沒動力了。不過如果是自動檔的車，腳不放在油門上，車子也會自已動，但非常慢。
但也有一種例外，就是加裝了定速巡航裝置的汽車，當你使用定速巡航後，油門就不用踩了，由這個裝置控制，在它的控制下，車速會按照設定的速度勻速行駛。
6樓：匿名使用者
開始腳會有點酸，時間長了就好了。
汽車正常行駛過程中要一直踩著油門嗎？
7樓：長腿老頭喔
不一定，也可以不用一直踩著油門，比如現在轎車上的定速巡航系統，可以自動保持一定的車速。超車時踩下油門，等超車結束後鬆開油門，還是保持原來的車速。也可以一直踩著油門，這樣車速就可以保持住。
汽車需要前進就要加油（踩油門）；需要減速時，就要鬆開油門並根據情況踩剎車。正常行駛中最好勻速駕駛，這時就要一直踩著油門，油門輕重根據速度來定，如果是高速行駛，踩油門力度稍重些，一般速度行駛，踩油門力度稍輕些。換檔時，一定要鬆開油門，因為換檔要踩離合器，這時汽車處於空檔狀態，踩油門發動機空轉，浪費油。
油門與換檔協調，應該是：油門、離合器、檔位的協調。換檔基本要領是：
右腳鬆開油門，左腳將離合器踩到底，換檔（加檔或減檔）。如果需要停車，先鬆油門，踩剎車，待車速降低後，再踩離合器，踩剎車停住。
8樓：拿破崙秦風
如果沒有開啟定速巡航是需要一直踩著的
開車時加速和正常行駛一直都要踩著油門。
開車時行駛需要降低車速就要鬆開油門，鬆開油門發動機的供油理論上是怠速供油量，轉速就降低到怠速轉數。但高速行駛車的慣性力通過傳動裝置傳入發動機，發動機就起著制動的作用使車慢下來。這時發動機是被推著高於怠速運轉的，節油裝置就使發動機的供油量為零。
開車時要慢踩油門，快鬆油門。鬆開油門後腳必須要放在剎車踏板上以備隨時停車，一定不要把腳 還放在油門上，這樣很容易在緊急情況時錯把油門當剎車造成重大事故。
拓展資料：
(1)內燃機上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
(2)油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
9樓：黃意誠
開車時加速和正常行駛一直都要踩著油門。
開車時行駛需要降低車速就要鬆開油門，鬆開油門發動機的供油理論上是怠速供油量，轉速就降低到怠速轉數。但高速行駛車的慣性力通過傳動裝置傳入發動機，發動機就起著制動的作用使車慢下來。這時發動機是被推著高於怠速運轉的，節油裝置就使發動機的供油量為零。
開車時要慢踩油門，快鬆油門。鬆開油門後腳必須要放在剎車踏板上以備隨時停車，一定不要把腳還放在油門上，這樣很容易在緊急情況時錯把油門當剎車造成重大事故。
10樓：禹城
沒有問題的,有可以不一直踩的啊!比如現在轎車上的定速巡航系統,可以自動保持一定的車速.超車時踩下油門,等超車結束後鬆開油門,還是保持原來的車速.
11樓：匿名使用者
當然要一直踩，習慣就好，不累的。有些車有速度鎖定功能，可以設定乙個速度，不踩油門
12樓：匿名使用者
肯定要一直踩著油門拉!也有不踩油門的呀!比如像高檔一點的車,賓士,或者寶馬,就不要呀!
13樓：夏日絕
開車是要講究方向，油門，剎車以及離合器的配合的。
啟動以後，如果路面安全暢通，1檔加油到換2檔，加油到換3檔，依次類推。如果在路上遇到情況的話就要減檔並鬆油門，並要配合剎車。
加檔和減檔是開車最頻繁的2個動作，加檔就意味著你要踩油門，因為速度不到的話，會損壞發動機。
減檔就意味著鬆油門，並要結合剎車使用，因為從高速減到低速，如果不用剎車先使車速慢下來的話，直接減檔會使車裡的人向前衝，因為離合器掛到低速檔上，而原車速太快，就會像踩急剎車一樣。
開車時腳要一直踩著油門嗎
14樓：途虎話養車
自動擋車開時不用一直踩油門。
使用油門的正確操作是踩下油門，當轉速上公升到換擋區間(大約2000—2500轉之間)，輕收油門(自動擋變速箱會做出公升擋指令)再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋、提速。
如果你要超車，先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。
15樓：封疆大吏
自動擋車開時不要一直踩油門。
使用油門的正確操作：踩下油門，當轉速上公升到換擋區間(大約2000—2500轉之間)，輕收油門(自動擋變速箱會做出公升擋指令)再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋、提速。如果你要超車，先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。
自動擋汽車變速箱的檔位，從上到下，依次分為p檔、r檔、d檔或s檔l檔。在等短時間的紅燈時，使用d檔，踩著剎車是沒有任何問題的，但是，時間比較長的情況，會造成剎車片過熱，造成磨損，建議掛p檔或者n檔。
擴充套件資料
在油門當剎車的事故中，有一部分發生在駕駛人倒車過程中。因為倒車時，無論是通過後視鏡還是回頭看，對於駕駛人來說都會形成一種左右顛倒的感覺，而這種感覺也容易影響腳的判斷，可能導致踩錯剎車和油門。因此在倒車過程中，腳掌在不踩油門時必須在剎車上「待命」。
當你準備倒車時，確定腳一定在剎車上。
穿高跟鞋開車是非常危險的。因為鞋跟把腳的支點抬高，無形中增大了踩制動踏板的力度和角度，駕駛人需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達到正常踩踏的制動效果。
此外，穿高跟鞋開車遇到緊急情況，即使駕駛人想要去踩剎車，很有可能因高跟鞋的根部卡在油門下方，導致越想用力去踩剎車腳上踩油門的力越大。
16樓：未來車**
現如今人們的生活條件不斷的變好了，所以大家都會去進行一項工作，那就是考駕照、買車。不過現在卻出現了乙個名詞「馬路殺手」，這個統稱為哪些剛拿到駕照的新手司機，因為他們在剛剛上路的時候，經常會因為緊張或者是種種原因，導致錯誤的操作，引發了較大的安全事故。要說起這些錯誤的操作，踩錯剎車應該是最嚴重的乙個了。
17樓：朋童仝君
不一定.不踩油門時,汽車有怠速.在怠速的速度滿足不了實際需求的情況下,踩油門加速.
18樓：匿名使用者
一般開車只會在加速和上坡時踩油門，正常行駛都是間隙踩，停車的步驟就是打燈減速靠邊剎車啦手剎掛空檔，駕校學車時會教
19樓：郴州金通
對於第乙個問題，應視路況而定，在行駛中，若不需要減速或停車，則右腳應持續踩在油門踏板上（有電子巡航的車啟用電子巡航後則不需要連續踩油門踏板）；若需要減速或停車，右腳應從油門踏板上移開，必要時踩制動踏板。對於第二個問題，若準備停車，右腳應從油門踏板上移開，繼而踩制動踏板，停穩後，若不打算熄火，不用踩油門踏板，發動機會自動以怠速運轉。
20樓：匿名使用者
左腳是離合，右腳是控制油門和剎車，準備剎車了還把油門踩著幹嗎？
21樓：匿名使用者
不是的，在**前方有危險、障礙物或需要停車時，慢抬右腳。
22樓：叢孤菱
正常情況下是，若有定速巡航的就可以不用踩（前提是路況要好）
23樓：匿名使用者
有巡航系統不要一直踩油門
24樓：黃河
開車時一直都要踩著油門嗎，是的，機動車在行駛過程中駕駛員的右腳一直都要控制（踩著）油門的踏板，有沒有鬆開的時候呢，有，換擋時要與離合器有配合的鬆開油門踏板，剎車減速也要鬆開油門踏板，因為只有踩著油門引擎才能夠達到駕駛需要的轉速，汽車才會按照一定的速度前行，鬆開油門踏板，引擎處於怠速狀態機動車無非正常行駛。（如圖）
25樓：匿名使用者
需要，右腳要一直放在油門上
26樓：劉國生
開車時加速和行駛一直都要踩著油門。
開車時行駛需要降低車速就要鬆開油門，鬆開油門發動機的供油理論上是怠速供油量，轉速就降低到怠速轉數。但高速行駛車的慣性力通過傳動裝置傳入發動機，發動機就起著制動的作用使車慢下來。這時發動機是被推著高於怠速運轉的，節油裝置就使發動機的供油量為零。
開車時要慢踩油門，快鬆油門。鬆開油門後腳必須要放在剎車踏板上以備隨時停車，一定不要把腳還放在油門上，這樣很容易在緊急情況時錯把油門當剎車造成重大事故。
開車時，達到穩定速度後還需要一直踩油門嗎？
27樓：途虎話養車
開車時，達到穩復定速度後依然需
制要繼續踩油門，否則速度會慢慢降下來直到停止。
只有踩著油門，引擎才能夠達到駕駛需要的轉速，汽車才會按照一定的速度前行，當達到想要的速度後，保持勻速後，此時只要把持踩油門的力度不變即可。
28樓：小肥仔
1、一般的車
復都是要放到那裡制
不動。bai
2、但是現在確實有那種當達du
到這個速度一定zhi
時間後就可dao以讓電腦自動給油的定速巡航系統，這個系統一般在自動檔的車上用的比較多，而且高檔一點的車都是買時就有了，如果沒有的車也可以自己後裝。
3、具體多少錢就不知道了，不過不是很貴。因為像現在馬路上騎的電動自行車都有這個系統了，不是什麼很難的技術。
29樓：
開車時加速和行駛bai一直都要踩著油門du。zhi
因為只有踩著油門引擎才dao能夠達到駕駛需要的轉速，回汽車才會按照一定答的速度前行，當達到想要的速度後，保持勻速後，此時只要把持踩油門的力度不變即可。
就是把腳放在那裡，放輕鬆，不要用力，也不要讓油門回彈就可以了。剛開始開車都會覺得累的，無論是油門還是離合，次數多了就會習慣，不覺得累了。
開車踩油門，是一直均勻踩著省油還是點著踩省油
開車想要省油，那麼踩油門的動作一定是這樣的 勻速行駛穩著踩，不要頻繁踩油門，多用油門控制車速。勻速行駛穩著踩，不要頻繁踩油門 勻速行駛中穩著踩油門絕大多數情況下都是省油的。而頻繁踩了鬆鬆了踩反而更容易增加油耗。因為汽車勻速行駛時驅動力等於行駛阻力，發動機穩定輸出，油耗穩定。而你點著踩油門就不同了，鬆...
自動擋行駛時需要一直踩油門嗎，自動檔汽車行駛時要一直踩油門嗎，而且要勻速就得一直乙個力度去踩？踩深點或淺點就影響速度？
自動擋車開時不用一直踩油門。使用油門的正確操作是踩下油門，當轉速上公升到換擋區間 大約2000 2500轉之間 輕收油門 自動擋變速箱會做出公升擋指令 再加油，這樣加擋會很平順，逐次加擋 提速。如果你要超車，先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。自動擋和手動檔油門操作差不多，減...
開車什麼時候要踩離合器，汽車行駛時 需要一直踩離合器嗎？
起步時需要踩離合。正確動作 起步時離合器踏析的動作要領是一快 二慢 三聯動。即在踏板抬起開始時快抬 當離合器出現半聯動時 此時發動機的聲音有變化 踏板抬起的速度稍慢 由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。換擋時需要踩離合。正確動作 行車換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否...
開汽車是不是一腳踩剎車，一腳踩油門的
對於手動檔的轎車，左腳管離合器，右腳管油門和剎車。你開的應該是自動擋吧，沒有離合器，但並不意味著左腳就可以過來幫忙了，還是應該右腳管油門和剎車，左腳嘛，就像我笑話朋友開自動擋那樣 讓它閒殘廢 吧。不是的從安全講 1 如果突然一腳踩下剎車後，車內的駕乘人員會隨著慣性向前傾斜的，這樣容易使車內人員向前產...
自動檔的車剎車和油門一起踩了，開自動擋汽車時，油門剎車同時踩的後果？
汽車油門剎車一起踩，不同的車會出現不同表現，但家用轎車最好不要如此做，這關係到車主的安全和汽車維修。1 剎車和油門踩，一般來說會增加車輛油耗，磨損剎車盤等，但是在不同的速度和路況下，也可能導致車輛突然發生偏移，造成安全威脅等。2.剎車油門一起踩汽車原地 撓胎 按照大家的理解得出這樣的結果很正常，但實...