1樓：循聲兒覓影
新能源已然是市場大趨勢，發展了這麼多年，當年觀望的人還在觀望，從賬面上看起來新能源確實很省錢，畢竟大家都是在都市中看見加油站就頭疼的人。但是它身上的問題卻讓人覺得弊大於利，小艾通過資料分析，多數不買新能源的人，都是看透了以下幾個問題。
續航里程不便利我們買車的初衷首先是方便，在這個基礎上才考慮省錢，如果只是為了省錢，不買車顯然更好。如果在節省燃油的情況下，出門反而處處受阻，這個麻煩是每天都會伴隨車主的。買車時銷售說的幾百公里續航，1年後還能剩下三分之二就算是非常幸運了，春天和秋天還好，夏天和冬天，因為車身的電量連正常行駛都是問題，何談開空調享受呢？
目前我國市場像樣的純電動車**不下10萬，還不算高階，見證過許多絕望後，大家也就不再期待這個新事物，甚至發展成了不信任。
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不是所有群體都受眾上海北京等城市的車主因為受到限行影響，買一輛新能源天天開出門怡然自得，但是對於二線以下的車主來說，就算喜歡純電動車也要考慮生活是否方便。很多城市還沒有遍布充電樁，走在路上沒了電只能周而復始的找拖車，能夠接受年輕事物的年輕人都不想吃苦，時間也很寶貴，在路上這樣的事遇到幾次就煩了。想把車賣出去的時候才發現，原來它的保值率低得可憐，擁有了一輛新能源，無異於給自己製造麻煩，跑不動、賣不了、開不起。
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電池質量良莠不齊，信譽已有危機優秀如特斯拉維權問題都不斷，更何況是普通車企，前些年，市場大幫哄生產新能源，虛標、騙補等負面問題鋪設在大家眼前，每乙個會思考的人都會猶豫，這十幾萬甚至幾十萬到底能不能花出價值。每輛用來城市代步的燃油車每年油費平均為4000元，新能源開四五年後電池更換費用為五六萬甚至更多（目前除比亞迪外，沒有確切質保的品牌），加油4年1萬2，充電4年四五萬，橫向對比的賬目一算，怎能讓人不護好錢包。
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新能源至今在很多人眼中還是個「假命題」，不能開空調，不敢上高速，汽車所能帶給生活的便利削減一半，偏偏這個新事物又不便宜，車企技術有待改進，**有待下浮，這都是品牌們當下面臨的根本問題，只有讓車主真正感受到切身利益，才能擁有銷量和口碑。基礎沒有打好，結果如此也不足為奇。大家不敢買是因為內心深處有隱憂，對車主的遭遇有太多聽聞，計算過後，還是覺得自己目前配不上棲身「綠色出行，最新能源」的行列。
更有甚者直接說，新能源不一定是電，也可以是氫氣，只是目前車企們還沒有轉換的技術，只能用充電樁來武裝，這句話可謂是一語道破「遮羞布」！
2樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析：
1、換電池**：最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到**，有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次迴圈，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本**在2～10萬不等，市場**分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53kwh的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。
2、使用費用：用車需要幾個必不可少的費用，比如保養、油費（電費）等，從這兩個方面來說，電動汽車是很有優勢，而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛範圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鐘了加一下就走。
電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。
3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的**。
總的來說，10 萬元內的電動車型，由於車身本身**較低，折舊損失小，只要保證年行駛里程 10000 km ，用車三年以上，使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低於燃油車。至於**更高的電動車型，相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展，新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買，那就看大家各自的需求了。
3樓：緣分的灰色天空
因為新能源汽車技術還不是很先進，而且續航能力比較短，給新能源汽車充電的電站還沒有普及。
4樓：汽車影老師
新能源車現在還是處於研發階段，很多的技術還沒有攻破，主要是電池續航里程比較短。
越來越多人後悔買新能源汽車，為什麼還是有很多人買？
5樓：科學地平線
從理論上來說，越來越多的人後悔買新能源車，沒有什麼毛病。這句話因為新能源車銷售越多，持不同意見的人肯定會越多。
中國貧困人口多是因為總人口多，所以只要基數一旦放大，某種概率性的偏差引起的，絕對數量肯定是會擴大。
我們國家認可的新能源車只有兩種，一種是純電的汽車，還有一種是插電的混動汽車。
很多車主因為是開慣了燃油車，對於電動車的一些特性不是特別了解，當然這些特性是電動車固有的，而引起這些特性的，主要是電池的能量密度太小。
所以可能開慣了燃油車的車主，一旦換到純電車上，有相當的不適應。
現在純電新能源車一般的都可以達到300公里左右的續航里程，前提是不要開空調，如果夏天開空調的話，這個數值會下降大概20%。
但是在冬季的話稍微有一點麻煩，因為低溫會引起電池效能下降，續航里程會降低一些。
中國以長江為界分南北！目前新能源車的銷售在南方比較好，就是因為南方的氣溫高，尤其是在冬季。
在北方極冷的天氣，空調無法開啟，會使用電熱輔助加熱。在這種情況下，新能源車的續航里程會急劇的降低，尤其是純電的續航里程大概會降低到一半。
只有純電的汽車續航里程能夠達到700公里以上的時候，在北方才會普及。
所以建議開慣了燃油車的車主，一開始不要上手純電的車，先搞一部插電混動的車玩一玩。
對於絕大部分工薪階層用於城市內的通勤，純電的車，是有一定的優勢。
除了可以享受國家綠牌補貼以外，綜合消耗確實比純燃油汽車要低。
如果車主的預算足夠的話，可以買一部日系的油電混動車。雖然這種車在國內不屬於國家定義上的新能源車不能上綠牌，但是故障比較少，油耗非常低。雷克薩斯的油耗可以低到三毛錢。
電動機的啟動速度快，功率密度高，而且磨損要小，從長遠的發展來看，必然取代內燃機作為汽車的動力輸出。
所以可能北方買純電能源車的車主確實會有相當大一部分人會後悔，主要就是因為能源車對標燃油車油箱的電池仍然以18650（就是手機充電寶的電池）串聯為主。
18650電池乙個就是不安全，還有乙個就是能量密度仍然偏低。比亞迪目前推出了刀片電池，特斯拉也有新的電池計畫，但是這都不是最終的目標。
除此之外，新能源車最大的乙個問題就是充電時間太長。
而且這個問題可能在將來也不會解決，即使超級電池問世。這主要是和充電的電流特性有關的。
目前家用的民用電壓都是220伏的，10千瓦的放電功率需要的電流是46安培。按照通常的計算，一平方公釐的銅電線能過10安培的電流，46安培就需要4.6平方公釐的銅電線。
這樣的電線連同外面的絕緣層，大概有半個手指這麼粗。按照這個充電功率，給電動車的電池充50度的電也需要5個小時。
目前普通充電樁的充電速度大概是乙個小時左右。高速充電樁可以把時間壓縮到20~30分鐘。但是繼續壓縮時間就面臨著需要提高電壓的問題，還有電池本身是化學電池，充電要引起化學變化這個反應需要時間。
而且隨著續航里程的增加，電池容量加大，這個時間又會被拉長。所以，化學能電池，哪怕是鋰電，充電時間很難壓縮到和燃油車加油的時間相比。
新能源車最最終極的目標應該是超級電容加上電動機。只有超級電容問世，才可以在一分鐘之內充滿電。
這個目標實現可能還要十幾年，但是最終應該是能夠完成的。
除此以外，無線充電技術可以為新能源車的續航提供乙個想象空間，因為不需要有線連線，可以邊行駛邊充電。
如果走到這一步，需要相當的政策調整。
所以，在目前的技術條件下，北方地區不適合純電的新能源車。純電動汽車開習慣了，其操控效能遠不是燃油車所能夠比擬的，所以新能源車是未來的發展方向。
6樓：生活的烏托邦
為什麼很多買了新能源汽車的人都後悔了？
7樓：北京萬通汽車學校
國家提出「節能和新能源汽車」戰略，新能源汽車作為汽車行業的新貴，漸漸地在市場上嶄露頭角，但在汽車行業中專業電動車維修人員很少，新能源汽車維修技師必將成為立足現在、面向未來的熱門職業。
8樓：娛樂王可樂
新能源汽車這個概念不錯，而且似乎很多地方會優先享受推送。但是，具體的使用情況一言難盡，車輛事故率比較高。人們選擇去買，可能受到了廣告的誘導。
9樓：e時光再燃
是因為新能源汽車比較環保，而且使用的過程中產生的成本是比較低的，並且效能也非常不錯
10樓：匿名使用者
因為新能源車綠色環保，不需要消耗油，既能省錢又能夠為保護環境出乙份力。
11樓：技術小輝
因為人們的環保意識變強了，而且新能源汽車的優惠非常大，所以還是有很多人買。
12樓：稻子色色
因為沒買過新能源汽車的人都覺得這種車省油，所以大家都願意買，但是買了之後才會發現有很多不足之處，比如馬力不夠。
13樓：匿名使用者
有一部分人買車時精打細算，電費多低啊，用車成本多低啊，三五年要換電池，傻眼了
14樓：匿名使用者
是呀，我的電動車買了就後悔，後悔沒有早點買啊，比油車好開太多了，比賓士都好開。
15樓：緋色糖漿
買的小螞蟻。 超好開。 至今沒出過故障。 沒有缺點。 縣城上班買菜逛街超方便
16樓：戎綱捷
因為錢唄，還能因為啥
17樓：京鑲菱
被逼無奈¬_¬｀為了上牌
聽說現在許多新能源汽車都不太有人買，這是跟風還是這車真的不好？
18樓：陽光的平凡
國家都支援的專案怎麼可能不好，只是他們用慣了油車，又不肯試一試新能源汽車，山東德瑞博的微型新能源汽車就很不錯啊，我家裡就有兩台。實際上能夠買新能源汽車的人除了想省錢之外，還有部分原因是出於對地球環境的保護意識，倡導「低碳環保，綠色出行」。
19樓：愛你三思
主要是電池太貴，而且充電時間長，你想想沒電的時候你在路上怎麼辦
20樓：匿名使用者
因為新能源汽車如果零件損壞的話，還需要花很多錢，換零件不划算。
為什麼很多人不願意選擇新能源汽車
21樓：匿名使用者
電池充電時間成本，充電地區成本，充電費用成本的問題！純電動車就是不成熟的產品！
為什麼新能源汽車不方便，買完就後悔，是真的嗎？
22樓：張學姐
是的。許多新能源車都虛假宣傳，它們的續航里程遠沒有宣傳的那麼高，而且充電樁也沒有普及。
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