1樓：山東華力機電****
柴油發電機組的水溫在80°左右為佳，最高不能超過95°！切記不能讓溫度過高或者過低，都會對發電機組造成危害！
造成柴油發電機組執行時水溫過高的原因如下：
1.水箱風扇不轉
檢查水箱風扇是否運轉正常最簡單的方法就是開啟製冷系統，如果壓縮機已經啟動而風扇仍未運轉則風扇一定出現了故障；在水溫感測器斷開時會為了保護發動機而讓風扇自行運轉，對於這樣的情況可以拔掉水溫感測器來進行判斷。
2.散熱器散熱不良
這種情況多發生於夏季，檢查時只需開啟發動機罩觀察位於保險槓後方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過於嚴重則需要到修理廠進行清洗。
3.節溫器無法正常開啟
在這種情況下，冷卻液不能正常迴圈，根本無法起到冷卻的作用，主要表現為水箱以及回水管都是常溫(正常情況下應該是熱的)，而且由於水管內氣體膨脹，此時上下水管都會變得很硬。
4.冷卻液不足
這是比較容易觀察的一種情況，只要開啟發動機艙觀察冷卻液面是否符合要求即可。
5.水幫浦工作不良
水幫浦皮帶有時由於使用時間過長會產生打滑、空轉等現象，這種問題出現時，最主要的特點就是踩下油門保持一段時間後就會恢復正常。
6.水溫感測器、儀表及電路異常
如果上述問題都已排除，那麼水溫過高就有可能是由於水溫感測器失靈或者儀表、電路故障而引起的，這時就要及時到維修服務點進行細緻檢查。
2樓：澤
船用發電機是海水迴圈！
平常用的發電機在80度左右，工作時間越長，溫度越高,建議使用8-12小時！
張甲梁解答
3樓：大澤動力全國直銷
你好，大澤柴油發電機組工程師提示，柴油發電機組工作水溫在80-90度之間最合適。
柴油發電機組在使用時最佳水溫是多少？
4樓：嵇瑞繡用品
一般來說水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷,相反,如果水溫過低,對柴油發電機的工作極為有害.
一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火後燃期增長,玉柴發電機組的工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率降低,經濟性降低.
二是燃燒後的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕.
三是來燃燒的柴油可能稀釋機油,使潤滑情況變差.
四是燃料燃燒不完全而形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡住,壓縮終了時氣缸內壓力降低.
五是水溫過低機油溫度也低,機油變稠,流動性變差,機油幫浦幫浦油量少,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。
5樓：靖念桃麥裕
1、夏季氣溫較高，夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。
柴油發電機的冷卻液在這樣的高溫季節裡溫度上公升很快。柴油發動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發電機在冷卻液超過95°左右時應停止工作或者降低負載。
2、冬季氣溫較低，柴油發電機環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發電機冷卻液溫度上公升也會慢一點，柴油發動機發揮最大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發電機時，準備送電執行負載時應水溫保證在80°左右為佳。
柴油發電機組工作水溫多少度最合適？
6樓：華全動力集團
在不同季節柴油發電機組的使用水應該保持在一定的溫度，這樣才能保證機組水溫的正常和正常的工作執行。相對於水溫過高而言，引起水溫偏低的主要原因比較簡單，主要就是節溫器常開這一故障，其主要表現特點為剛開始時水溫顯示一切正常，當機組運轉起來之後，隨著機組的運轉過程水溫越來越低或維持低溫狀態，此時一定是節溫器常開而引起的。
如果不是這種情況，那麼就會像水溫過高時一樣可能是由於水溫感測器，儀表以及電路故障而引起水溫表顯示失靈。
柴油機工作時冷卻水的正常溫度應保持在75-90度，此時柴油機可發出最大功率，燃油消耗將接近經濟狀態，機件磨損程度也比較低。
如果冷卻系統工作失常，冷卻水溫度過高或過低，不僅會影響柴油機的正常工作，甚至會產生故障和事故。冷卻水應選用略呈鹼性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向發展。冷卻系要使用清潔的軟水，應使冷卻水的ph值控制在8~11範圍之間，儘量減少冷卻系內的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。
在使用中要用化學劑定期清洗冷卻系內部，以保證冷卻迴圈良好、散熱正常。
7樓：匿名使用者
你好，尚德柴油發電機組工程師提示，柴油發電機組工作水溫在80-90度之間最合適。
柴油發電機組發動機的正常水溫在多少度之間
8樓：柴油發電機組
有部分技術人員在操作柴油發電機組時，喜歡把出水溫度調得很低，他們認為水溫低，水幫浦中不會出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險係數。其實水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作極為有害。
認為水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。(僅供參考：(福建亞南柴油發電機組☏：
4000-080-999)亞小南為您解答)
一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，著火後燃期增長，發動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率降低，經濟性降低。
二是燃燒後的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。
三是來燃燒的柴油可能稀釋機油，使潤滑情況變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質，使活塞環卡在活塞環槽內，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。
那麼，柴油發電機組的水溫多少為宜呢？
冬季氣溫較低，柴油發電機組環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發電機組冷卻液溫度上公升也會慢一點，柴油發動機發揮最大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發電機組時，準備送電執行負載時應水溫保證在80°左右為佳。
夏季氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。
柴油發電機組的冷卻液在這樣的高溫季節裡溫度上公升很快。柴油發動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發電機組在冷卻液超過95°左右時應停止工作或者降低負載。
500千瓦柴油發電機組的最佳水溫是多少
9樓：山東華力機電****
柴油發電機在不同季節最合適的水溫：
冬季氣溫較低，柴油發電機組環境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發電機組冷卻液溫度上公升也會慢一點，柴油發動機發揮最大有效功率時，冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發電機組時，準備送電執行負載時應水溫保證在80°左右為佳。
夏季氣溫較高，柴油發電機組的冷卻液在這樣的高溫季節裡溫度上公升很快。柴油發動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故，所以柴油發電機組在冷卻液超過95°左右時應停止工作或者降低負載。
溫度過低有以下危害：
1、是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火後燃期增長,玉柴發電機組的工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率降低,經濟性降低.
2、是燃燒後的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕.
3、是來燃燒的柴油可能稀釋機油,使潤滑情況變差.
4、是燃料燃燒不完全而形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡住,壓縮終了時氣缸內壓力降低.
5、是水溫過低機油溫度也低,機油變稠,流動性變差,機油幫浦幫浦油量少,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。
溫度過高有以下危害：
1、冷卻水幫浦故障導致冷卻水不迴圈而使水溫公升高
2、節溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水的迴圈路徑，控制進入散熱水箱冷卻水的流量，達到調節冷卻強度目的。
3、使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵鏽之類等物阻礙冷卻水的迴圈引起水溫公升高。
10樓：華全動力集團
一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火後燃期增長，發動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率降低，經濟性降低。
二是燃燒後的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。
三是來燃燒的柴油可能稀釋機油，使潤滑情況變壞。
四是燃料燃燒不完全而形成膠質，使活塞環卡在活塞環槽內，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內壓力降低。
五是水溫過低機油溫度也低，機油變稠，流動性變差，機油幫浦幫浦油量少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。
柴油發電機組價格多少，柴油發電機500kw多少錢
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柴油發電機組1馬力等於多少kw，柴油發電機組1馬力等於多少KW？
1馬力 0.73549875千瓦。人為約定1公制馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體提高1公尺所作的功。馬力的單位用字母hp表示。1馬力 0.735kw，1kw 1.36馬力。柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源裝置。這是一種起動迅速 操作維修方便 投資少 對環境的適應性能較強的...
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賽馬力發電裝置 柴油發電機組 多少，不能一下子給出明確的答案，受很多因素影響，包括功率 品牌 配置等。1 品牌 像康明斯 濰柴 玉柴等發電機組具有壽命長 修期長，油耗低 動力強 可長時間連續使用以及緊急備用電源等優勢。不同品牌 不同！2 配置 發電機組配置有很多，除了標準配置外，還有自選配置 費用另...
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主要是分為國產和進口兩個品牌系列。購買時華全建議大家先客觀理性的分析各個方面，根據自己的實際需求出發 第一點，質量。這個放在首位肯定是毋庸置疑的，如果乙個發電機組的 非常便宜，但是質量不好，三天兩頭的壞，那相信機主也是夠鬧心的了。乙個好的柴油發電機200千瓦是可以用好幾年的，而且保養得宜我們幾乎是很...
柴油發電機組價格報價多少錢，一台柴油發電機價格報價多少錢？
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