1樓：匿名使用者
檔位多的車，每個檔位的變速比差值會小一些，換檔時會更順，並且可以根據車速、載重量、車重的不同選擇合適的檔位。
以5檔的車為例，一般1檔的變速比是5檔的3倍，4檔是5檔的1.2倍左右。檔位多的車，變速比可選的範圍會寬一些。
發動機的轉速極高，在好幾千，而扭矩卻不大，只有200n.m左右。這麼小的扭矩直接作用在車身上顯然是拉不動的。
因此通過齒輪組合，達到不同的變速比，將扭矩放大，同時轉速相應降低。各個檔位之間變速比不同，例如假設5檔總變速比是10，也就是發動機的扭矩放大10倍，同時轉速被降低到1/10，例如發動機轉速3000轉/分，那麼5檔時輪胎的轉速只有300轉/分，而扭矩則擴大為10倍。
特別是重的卡車，因為本身柴油機的轉速就不高，主要靠多個檔位來調整速度，如果檔位太少，開起來不方便。假設一卡車只有5個檔，5檔變速比是10，4檔變速比是12。如果裝滿了貨，變速比為10，可能發動機傳遞到輪胎上的扭矩不大，拉不動，而用12的變速比，可能又不是太有必要，這樣費油了點，如果在這兩個檔位之間插進乙個檔，變速比為11，或許就剛剛好了。
另外，多個檔位的車，是允許越級加檔，允許高檔起步的，因為它1、2、3檔之間的變速比其實很接近。
而5檔的車一般是嚴禁越級加檔，嚴禁高檔起步的，因為5檔的車，一般1檔的力量是2檔的1.5倍，是3檔的1.7倍左右，差別很大，2、3檔起步很傷離合，1檔起步後直接3檔，掌握不好也容易打齒輪。
而16個檔的車，很可能1檔的力量只是3檔的1.2倍，空車平地完全可以3檔起步，滿車平地2檔起步，滿車上坡才1檔起步。而起步後速度加起來也完全可以越級加檔，從1檔加到16檔並不意味著要換15次檔，可能8次就夠了。
2樓：
也就是多了個半擋吧，主要是為了動力考慮，尤其是拉重貨的時候，或者上大坡，雪地行駛等，掛一檔有時候無法起步，那麼就可以用半擋了，還有就是為了制動，在特殊情況下貨車剎車不僅用腳剎，有時候需要配合低檔位來達到安全減速的目的
3樓：匿名使用者
因為他拉的多 低速檔和高速
為什麼大貨車有這麼多檔位？12個15個都有，那換擋不是要累死啊
4樓：匿名使用者
搞點通俗的。
普通轎車，車重在1到2.5噸之間，馬力在100-300左右。加速的時候1擋跳3擋，甚至2擋跳5擋。
大貨車呢？目前市場上常見200-400馬力，大貨車又能**多少貨物？加上車重恐怕早就上兩位數，也不乏三位數。
想想這個時候只有五個檔位，突然從1檔跳到3擋是何種享受，車的變速箱承載的符合有多大。假如多搞些檔位呢？ 卡車現在亦有無級變速，大大消除了換擋時的挫頓感。
半掛車為什麼要有那麼多檔位
5樓：匿名使用者
檔位越多對車越好 針對不同的路況可以選擇更合適的速度 動力 而且也更省油 但是檔位越多 變速箱體積就越大 這就是為什麼豪華車目前為止最高的才是8速 汽車體積有限 不允許裝太多檔位 而貨車 空間大 所以裝的檔位自然多了
6樓：匿名使用者
半掛是分拖車和板車兩個部分，要確保拖車能和板車協調行駛，必須配備多檔位應對不同路況。
重型卡車為什麼都會有十幾個檔位？
7樓：輪迴者
重型卡車引入多檔變速器是為了改善重型卡車的動力性、燃油經濟性和換檔平順性。
8樓：
這種多擋位變速器主要是為了改善汽車的動力性、燃油經濟性和換擋平順性。擋位細化，駕駛員可以根據路況及載重情況選擇高效率從事營運，減少重型卡車在行駛中高擋位拉不動、低擋位吃不飽的現象。
一般重卡多為柴油車，柴油機工作轉速範圍比汽油機小很多，大概在1000轉/分。為了在120公里/小時的車速範圍內發揮最大扭矩和效率，也就需要比汽油機配置更多的擋位。另外，通常重卡拉的貨比較多，擋位越多對發動機功率應用越有效！
另外在遇到不同路況的時候，也可以用更多的擋位去適應，以此達到行駛車速和輸出動力的最佳匹配。
在實際操作當中，重型貨車空載或拉點輕東西，或者拉過載跑平路，這時可以用高速擋，省油快跑；而如果拉過載遇到上坡或起步時動力不夠，那就用低速擋，大力行駛。
重型卡車多擋位另乙個目的就是為了得到良好的燃油經濟性，即讓車輛在不同車速下都可以使發動機處於經濟轉速區間。比如起步時、加速時、上坡時需要的扭矩大，用低速擋可以更高效、更經濟的加速，減少換擋導致的發動機轉速跳動。
9樓：qxq黃燜雞
重型卡車多擋位另乙個目的就是為了得到良好的燃油經濟性，即讓車輛在不同車速下都可以使發動機處於經濟轉速區間
10樓：油膩少年
因為不同檔位應對不同的路況。
11樓：大碗寬麵嘛
大型卡車所需要的，為了適應各種道路。
12樓：闌傲訓詘章匚
我知道的車最多也就是6個檔位。
13樓：z他小怪獸
因為不同的路面與路況需要用不同的檔位速度去行駛。
14樓：五菱之角
不知道，這些更利於車子的使用，出錯率減少
15樓：麓貪馴毓依貌
那還真不知道，也沒開過柴油車，一直都在開汽油車。
為什麼卡車會有十幾個檔位？
16樓：匿名使用者
因為卡車與普通車最大的區別在於重量和排量，都要大很多。尤其是重卡，自然他需要有平順的變速，以保證有合適的檔位來確保有足夠的扭矩，帶動車輛前進，所以重卡常見的擋位都在8到12檔。
通常重卡拉的貨比較多，擋位越多，對發動機功率應用越有效，另外在遇到不同路況的時候也可以用更多的擋位去適應，以此達到行駛車速和輸出動力的最佳匹配。
總而言之，重卡的十幾個檔位設定在改善車輛的動力性燃油經濟性和換擋平順性方面都有一定的積極作用。
17樓：福州萬通汽車學校
卡車會有十幾個檔位的主要原因有2個：
1：卡車自重和載重都大，起步加速時需要很低的齒比放大轉矩，但是低齒矩比車速也慢，為了兼顧跑高速，就需要用到十幾個檔位。
2:因為每個檔位齒比不同，換擋後發動機轉速會變化，而柴油機只在1000-15000轉/分鐘的轉速區間內最省油，所以要需要十幾個檔位，以減少發動機轉速的波動，也就能更省油。
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