1樓：匿名使用者
呃、兄弟 你這1下就問這麼多問題 難怪沒有人回答 那我也來說2句 雖然我不是很懂 1臺扭矩很小的發動機 只要它功率大 那麼配以適當的變速箱 車子也能跑很快的速度 而1臺功率很小的發動機 就算他的扭矩再再大 配的變速箱再合適 他也只能是那麼點水平 你的前2個問題應該是對的 扭矩這東西 我也不太懂 第3個問題我想說1句 1個變速箱與另1個變速箱的齒輪比是不同的 這個應該查1下變速箱的齒輪比可以算出來吧
2樓：匿名使用者
解釋一下前面兩個資料，第乙個是指在發動機轉速達到6200轉的時候，達到峰值功率，110千瓦也就是150匹馬力。另乙個是指在轉速達到4200轉的時候，峰值扭矩達到190扭公尺。在最大扭矩的時候換擋，對變速箱沒好處，每乙個變速箱都有乙個可以承受的最大扭矩，所以也應該沒什麼壞處。
在極限速度下，發動機的功率達到最大。這裡給你乙個建議：比賽的時候盡量不要高檔起步，應該一檔一檔掛上去。
然後在發動機轉速上來的時候換擋，是最好的。希望對你有幫助。
3樓：匿名使用者
發動機總功率並不是全部用在驅動車輛上的，比如它還要帶動空調，發電機等，扭距則是全部輸出到車輪上，用來驅動車輛的。
發動機的最大功率和最大扭矩是什麼意思？
4樓：途虎話養車
功率和扭距是汽車最高的兩個指標
1，功率的物理定義是物體在單位時間內所做的功的多少。對於內燃機而言，我們可以把它理解為燃料在單位時間內所產生能量的多少。因此，功率僅僅是乙個描述做工快慢的物理量，功率越高，單位時間內產生的能量就越多，往往汽車的最高速度也越高。
2，扭矩在發動機上的定義是指曲軸端輸出的力矩，力矩的大小決定汽車的加速度。因此，扭矩是衡量發動機加速能力的物理量。
3，功率和扭矩的關係: 功率=n×扭矩×轉速，從它們的轉化公式可以看出，n是乙個常數，那麼扭矩和轉速是成反比例關係。這也很好地解釋了為什麼當扭矩到達峰值時，繼續拉高轉速它會驟然下降。
5樓：解憂
最大功率轉速從字面意思看理解是發動機最大功率執行時提供的轉速，最大扭矩就是發動機曲軸的扭轉力矩。
最大功率轉速從字面意思看理解是發動機最大功率執行時提供的轉速，發動機在輸出最大功率的時候對應的曲軸轉速就是最大功率轉速。發動機的輸出和轉速有著直接的關係，在剛開始輸出的時候，發動機的輸出功率就會隨著轉速的公升高而加大。但是當輸出達到最大值的時候，輸出功率就會隨著發動機的轉速的提高而下降。
不同的發動機的最大功率轉速也是不相同的。一般的汽油發動機的最大功率轉速在5000-8000r/min，而柴油發動機的在3000-5000r/min。
最大扭矩就是發動機曲軸的扭轉力矩，相同傳動比的車，力矩越大越有勁。最大功率是扭矩和轉速在單位時間所做的功。自然吸氣發動機的最大扭矩，只是在一定轉速下達到最高，比如是四千轉達到最大扭矩，三千五百轉可能就是最大扭矩的80%，四千五百轉可能只有50%。
我們都知道渦輪增壓發動機有勁，最大扭矩從1800到5000轉都在最大扭矩區間，在這轉速區間都是最有勁，低於1800轉或高於5000轉，就顯得無力。
通俗點說扭矩就是力，不計速度，想起步快就買轉速很低已產生大扭矩的，但若想在公路上即中高速超車快的必需買大功率的，也就是儲備動力大的。東方紅拖拉機功率只有60匹，小過五菱仔，但其力巨大，因不需講速度，越野車一樣只講扭矩力度，扭矩大小與發動機和變速箱調校配合有關。但大功率只與發動機有關，功率包含力度和速度，想超車爽還是要挑最大功率大的車，大扭矩也許只是與波箱調梭校得出的，可能起步快些，但中速後提速就覺得肉。
擴充套件資料：
發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、凸輪配氣機構；燃油供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油機）、起動系。
1、冷卻系：一般由水箱、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。冷卻方式為風冷和水冷。一般汽車發動機多採用冷水。
2、潤滑系：發動機潤滑系由機油幫浦、焦慮器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3、燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油幫浦、噴油器。
4、啟動系：起動機、點火開關、蓄電池。
5、點火系：火花塞、高壓線、點火線圈、ecu
6、曲柄連桿機構：活塞連桿、曲軸、曲軸瓦、飛輪、連桿瓦、活塞環、活塞銷、氣缸蓋、氣門室蓋罩。
7、配汽機構：正時齒輪、正時皮帶、凸輪軸、氣門、氣門彈簧、氣門座、氣門導管、氣門油封。
發動機工作原理
1、進氣行程：活塞從氣缸內上止點移動至下止點時，進氣門開啟，排氣門關閉，新鮮的空氣和汽油混合氣被吸入氣缸內。
2、壓縮行程：進排氣門關閉，活塞從下止點移動至上止點，將混合氣體壓縮至氣缸頂部，以提高混合氣溫度，為做功行程做準備。
3、做功行程：火花塞將壓縮的氣體點燃，氣體在氣缸內發生「**」產生壓力將活塞從上止點推至下止點，通過連桿推動曲軸旋轉。
4、排氣行程：活塞從下止點移至上止點，此時進氣門關閉，排氣門開啟，此時進氣門關閉，排氣門開啟，將燃燒後的廢氣通過排氣歧管排出氣缸外。
6樓：說說汽車這些事
發動機的最大功率和最大扭矩是什麼意思？是發動機能發出的最大功率和扭矩是他的最主要指標，小馬拉大車，還是大馬拉小車，靠的是功率來評價
7樓：匿名使用者
最大功率是指電源在單位時間內，電路元件上能量的最大變化量，是具有大小及正負的物理量。在這裡特指最大輸出功率。最大功率越大，電源所能負載的裝置也就越多。
最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是n．m／r／min，最大扭矩一般出現在發動機的中轉速的範圍，隨著轉速的提高扭矩反而下降。
1、發動機的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放汙染也會增加，對於消費者和環境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的。
2、國內和國外的一些車型之所以能夠為消費者提供很大的**區間，其實是廠家做了各種各樣的發動機、變速箱、動力系統和電器系統的匹配才達到的。
3、發動機扭矩其實就是發動機加速能力的具體指標，它的準確定義是：活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛公尺nm。在每個單位距離所做的功就是扭矩了，即力fx距離s。
8樓：小豬發財
發動機的最大功率和最大扭距是什麼意思？發動機的最大功率就是。他的商品標籤上有個卡片，真他媽找到扭距就是他。發動機轉動的最大距離。
9樓：匿名使用者
最大功率
最大功率是指電源在單位時間內，電路元件上能量的最大變化量，是具有大小及正負的物理量。在這裡特指最大輸出功率。最大功率越大，電源所能負載的裝置也就越多。
功率：功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力效能。
最大功率一般用馬力 (ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.735千瓦。
扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。
在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
最大功率：最大功率用馬力（ps）或千瓦（kw）表示。發動機的輸出功率同轉速是相關的，一般說隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定轉速後，功率反而呈下降趨勢。
，最大功率說明什麼？應該是說明車子能達到的最高車速。
最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是n．m／r／min，最大扭矩一般出現在發動機的中轉速的範圍，隨著轉速的提高扭矩反而下降。我們一般在市區內開車發動機的轉速都處於2000~3500轉，這就意味著扭矩峰值出現在4000轉以內的發動機是最合適的。
最大扭矩決定著車的提速效能，特別是低速時的加速性。壓縮比：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮後的最小容積之比。
壓縮比大的發動機，燃燒更迅速更充分，發出的功率越更大，經濟性也好一些。但壓縮比越大，通常發動機工作時抖振會明顯增大，出現「爆燃」和「表面點火」等不正常燃燒現象的可能性增大。
10樓：匿名使用者
最大功率決定了一輛車速度跑多快最大扭矩決定了，一輛車加速效能有多好
11樓：周先生
發動機的最大功率，是他就有那麼大的娃。
最大功率和最大扭矩是什麼意思，分別意味著什麼？謝謝~
12樓：景田不是百歲山
1、最大功率是指電源在單位時間內，電路元件上能量的最大變化量，是具有大小及正負的物理量。在這裡特指最大輸出功率。最大功率越大，電源所能負載的裝置也就越多
2、最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·公尺（n·m）或公斤·公尺（kg·m）。扭矩影響的是車的加速時的力量包括起步，從理論上來講扭矩越大起步速度越快，從0~最高時速的時間也就更短。
如果馬力很高而扭矩不高的話，車提速會非常慢，讓車手感到車無力。
13樓：匿名使用者
一、「最大扭距」意思是：指的是發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。
最大扭矩可以理解為勁力，數值越大，發動機輸出的勁就越大，起步提速就越快，爬坡能力就越好。扭矩大小與發動機和變速箱調校配合有關。
二、「最大功率」意思是：指的是發動機最大功率執行時提供的轉速，發動機在輸出最大功率的時候對應的曲軸轉速就是最大功率轉速。
最大功率與車輛的最高速度有關，最大功率數值越大，意味著車輛的極速越高。在剛開始輸出的時候，發動機的輸出功率就會隨著轉速的公升高而加大。但是當輸出達到最大值的時候，輸出功率就會隨著發動機的轉速的提高而下降。
擴充套件資料
汽車的效能與最大功率、最大扭矩的關係：
相同排量車型之間，最大功率越高，就說明發動機效率越高，做功速度越快，技術越先進。相同排量車型之間，峰值扭矩越大，推動車輪的力就越大，改變慣性的能量就越大。汽車最高速度與發動輸出最大功率有關係，爬坡效能和加速能力也是與發動機峰值扭矩有關。
大功率或大扭矩不一定帶來更好的動力體。需要注意的是發動機輸出功率和扭矩與汽車動力性並不能完全劃上等號。重型載貨卡車發動機扭矩數值特別大，比如解放j6p的峰值扭矩就可以達到驚人，爬坡和起步效能就比較強，但其他方面就相對較差。
14樓：途虎話養車
功率和扭距是汽車最高的兩個指標
1，功率的物理定義是物體在單位時間內所做的功的多少。對於內燃機而言，我們可以把它理解為燃料在單位時間內所產生能量的多少。因此，功率僅僅是乙個描述做工快慢的物理量，功率越高，單位時間內產生的能量就越多，往往汽車的最高速度也越高。
2，扭矩在發動機上的定義是指曲軸端輸出的力矩，力矩的大小決定汽車的加速度。因此，扭矩是衡量發動機加速能力的物理量。
3，功率和扭矩的關係: 功率=n×扭矩×轉速，從它們的轉化公式可以看出，n是乙個常數，那麼扭矩和轉速是成反比例關係。這也很好地解釋了為什麼當扭矩到達峰值時，繼續拉高轉速它會驟然下降。
發動機最大扭矩是什麼意思，最大功率和最大扭矩是什麼意思，分別意味著什麼？謝謝
發動機最大扭矩是什麼車扭矩是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩,單位nm,扭矩的大小也和發動機轉速有直接關係。扭矩越大,發動機輸出的 勁 越大,曲軸轉速的變化也越快,汽車的爬坡能力加速性也越好,但是扭矩隨發動機轉速的變化而不同,轉速太高或太低,扭矩都不是最大,只在某個轉速區間內才會產生最大扭矩,這...
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功率和扭距是汽車最高的兩個指標 1，功率的物理定義是物體在單位時間內所做的功的多少。對於內燃機而言，我們可以把它理解為燃料在單位時間內所產生能量的多少。因此，功率僅僅是乙個描述做工快慢的物理量，功率越高，單位時間內產生的能量就越多，往往汽車的最高速度也越高。2，扭矩在發動機上的定義是指曲軸端輸出的力...