1樓：生活百事咖
絕對有必要將電子手剎與自動駐車系統區分開來，因為自動駐車功能的實現往往並不是使用電子手剎來完成的，雖然它們看起來和我們的以往的想法和操作很接近。
我們在上下坡或者紅綠燈前停車時，會使用手剎來駐車，而此時如果使用電子手剎在這個狀態下會顯得有點窘迫。電子手剎響應速度比較慢。我們用手來拉放手剎的時間大概不超過0.
3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手剎需要有乙個踩剎車的前提動作，和按鍵的響應時間（避免誤操作），而且電機執行的時間也偏長，約0.5秒。即便是踩油門時，電子手剎自動解除，這個動作也未免有些突兀，所以auto hold的功能是另外一種工況。
在前文講電子手剎的「動態緊急制動功能」時透露了一絲跡象，那就是剎車管理系統通過esp的擴充套件功能來實現的對四輪剎車的控制。auto hold正是運用了這個控制來實現自動駐車。[2]
auto hold是esp的一種擴充套件功能，由esp部件控制
當車輛臨時停駐，並且很短一段時間之後需要重新起動，這種情況的駐車就交由esp控制的剎車來完成，電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做乙個判定，並對車輪實施乙個適當的剎車力度，使車輛靜止。
2樓：愛啃書的小天牛
自動駐車系統在車輛熄火後依舊可以工作，但是自動駐車後檔位應掛在p檔。
自動駐車系統（auto hold）是一種汽車執行中可以實現自動手剎的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。
簡單講， 自動駐車功能技術的作用就是使車輛不會溜後，特別適用於 上下坡以及頻繁起步停車時。自動駐車系統與 電子手剎（epb: electrical park brake，學名：
電控機械式駐車制動器）能夠共同構成一套智慧型的 剎車控制系統，從而將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動。
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是通過 剎車盤與 剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。在功能上將剎車控制系統從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能。
3樓：匿名使用者
您好，自動駐車系統簡稱auto hold，是一種車輛自動手剎系統，而且是四輪剎車，普通的拉線手剎只是後輪剎車。自動駐車系統主要的****就是電能，有電就行，駐車電機啟動就可以實現自動駐車，實際上他跟電子手剎走的路線是一樣的，最終的執行機構都是手剎系統，但是車輛熄火之後，如果給到電源擋，當然是可以實現自動駐車的，但是，車輛處於電源擋也就是acc檔位，車輛是無法上鎖的，就等同於普通的機械鑰匙車輛，acc檔位鑰匙是無法拔下的，同樣，車輛不再p擋上，汽車也是無法上鎖的，當然n擋例外。這裡有個前提就是自動駐車功能是可以關閉的，要想使用就必須先按下autohold按鍵開啟駐車功能，以邁騰車為例，auto hold工作的時候，如果系統檢測到你熄火停車了，auto hold是自動轉換為手剎的，n擋沒試過。
我想沒有誰開自動擋的車落車會掛n擋，熄火停車所有的人都會掛入p擋的。
自動駐車系統在車輛熄火後是否繼續工作？是不是不用掛p檔或按下電子手剎了？
4樓：愛啃書的小天牛
自動駐車系統在車輛熄火後依舊可以工作，但是自動駐車後檔位應掛在p檔。
自動駐車系統（auto hold）是一種汽車執行中可以實現自動手剎的技術應用。這項技術使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。
簡單講， 自動駐車功能技術的作用就是使車輛不會溜後，特別適用於 上下坡以及頻繁起步停車時。自動駐車系統與 電子手剎（epb: electrical park brake，學名：
電控機械式駐車制動器）能夠共同構成一套智慧型的 剎車控制系統，從而將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動。
電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是通過 剎車盤與 剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。在功能上將剎車控制系統從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能。
有自動駐車功能，停車還要按電子手剎嗎
5樓：紅色的鬥牛士
不需要。
1、電子駐車制動系統是將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。它是電子手剎的一種延伸功能自動駐車，開啟這項功能後汽車不用在擔心忘記鬆開手剎或者在停車時汽車會溜車。
2、自動駐車的優點：
（1）行駛過程中遇到需要短暫停車的情況，系統會在車輛停穩後自動將車輪剎停防止溜車，也不用在惦記著拉手剎。
（2）上車起步的時候系統會自動剎車防止倒滑，等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度系統會自動釋放剎車前行。
（3）停車落鎖不用拉手剎，系統此時會自動剎住車輪。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
行駛過程中遇到需要短暫停車的情況，系統會在車輛停穩後自動將車輪剎停防止溜車，也不用在惦記著拉手剎。
7樓：聽風
自動駐車系統是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手剎了，這個功能特別適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(epb:
electrical park brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能auto hold。auto hold自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
開起自動駐車後長時間停車要還需不需要按電子手剎？
8樓：邊阿方m辰
你好？只有是在自動駐車開起的前提下，是可以不拉手剎的。自動駐車適用於等紅綠燈和半坡起步用。
開起自動駐車後長時間停車要還需不需要按電子手剎
9樓：情感老師李二
需要，往下看
自動駐車和電子手剎你真會用嗎？
現在十幾萬的車，基本都有自動駐車和電子手剎這兩個主流配置，然而你真的了解並且會用這兩個功能嗎？我們一起聊聊，看看這兩個功能跟你想象中的一樣嗎！
自動駐車（auto hold）
字面意思就是，自動駐車！好吧，這是個冷笑話，哈哈~
自動駐車，通常乙個大寫字母a就代替了，一般在電子手剎附近出沒~自動駐車的主要功能是：車輛停止時，在不熄火的條件下剎停車輛，車輛可以處於駐車狀態。簡單說就是，它會自動幫你拉手剎、自動幫你解除。
說個最簡單直白的例子，你在路上行駛，遇見紅綠燈，這時候停車，鬆開剎車踏板，自動駐車就啟動了，它會緊鎖車輪；當你踩油門時，它又會自動解鎖。嗯，好處就是等燈的時候，解放了你的右腳。
這個自動駐車的功能可以說非常實用，一來不用停車就踩著剎車了，二來也不用擔心堵車、停車繳費、坡道停車會有溜車的情況。不過需要注意的是，倒車時候記得關掉它，不然你一定會很抓狂。
電子手剎（epb）
這個功能很普遍了，就是傳統手剎的公升級版本，省時省力省空間，用起來也很方便，一般是大寫p表示（有沒有不是p的電子手剎，啊哈哈~）；電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。
相比於機械手剎，電子手剎最大的優點就是占用空間小，剩下來的那些空間可以「合理利用」~
那說了這麼多，自動駐車跟電子手剎怎麼用呢？其實很簡單~
電子手剎就跟手動擋車型的手剎一樣，開車時候要放下，停車時候要拉上；而自動駐車呢，就是你在行駛的過程中，它會自己自動替你拉手剎、放手剎。電子手剎適合長時間停車前後使用，自動駐車適合走走停停路況使用。
再說個例子：上班開車，打火後手剎放下開始走，但早高峰太堵，一路走走停停，還有不少紅綠燈，這個時候就可以開啟自動駐車，讓其自己自動拉手剎，車停了不用踩剎車，也不用擔心溜車，燈綠了給油門就走，紅燈了剎車就停，不用管其他；然後到達了目的地，電子手剎拉上，下車鎖門，ok了！
基本就這些，再補充點小事：
1.電子手剎和自動駐車均需要在關好車門、繫好安全帶的情況下才能正常工作；
2.需要停放車輛時，將檔位換到p擋即可，無需在意電子手剎功能和自動駐車功能是否開啟；
3.電子手剎和自動駐車擁有乙個共同的殺手鐗—緊急制動。如果在行車過程中發生緊急情況，可以讓車輛緊急制動。
10樓：泥智純旅旭
自動駐車系統是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手剎了，這個功能特別適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(epb:
electrical
park
brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能autohold。auto
hold自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
11樓：珈藍利珠
開起自動駐車後長時間停車要還需不需要按電子手剎？自動駐車系統是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於不用拉手剎了，這個功能特別適應於上下坡以及頻繁起步停車的時候。電子手剎也就是電子駐車制動系統。
電子駐車制動系統(epb:
electrical
park
brake)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能autohold。auto
hold自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜後。
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自動駐車是一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的d到n d到p來回切換了。自動駐車這個功能是esp模組開發而來的，在這個過程中，ecu電腦會通過安裝在車上的感測器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從...
「自動駐車」是什麼意思
自動駐車 auto hold 是車身穩定控制系統 esp 的功能擴充套件，它是通過esp來實現對四輪剎車的控制。有些車型在車上的標註按鍵直接是 auto hold 而有些車型上則標註一對半圓夾著圓圈裡面的 a 雖然樣式有所不同，但按鈕實現的功能都是相同的，如下圖所示為自動駐車功能按鍵。自動駐車這個功...