1樓：山東萬通汽車學院
有誰知道轎車三元催化器壞了會有什麼症狀分析：
一、症狀現象：
1、車輛啟動後不久排氣歧管到三元催化之間有明顯的燒紅現象；
2、車輛加油門時可以聽到「嘶嘶」的漏氣聲和「咕嚕咕嚕」的異響等聲音3、三元催化器損壞第二級氧感測器將不能正確提供資料給行車電腦，這樣混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。出現此故障時發動機故障燈應該會點亮。
4、怠速或加速時均可聞到刺鼻、發臭的味道，如果進行尾氣分析儀發現碳氧化合物（nox）嚴重超標，要及時清洗修復；
5、工作正常的三元催化器，催化器前部的溫度低於後部溫度，如果前部溫度高於後部，則說明催化劑工作不良。
2樓：bj劉勇
三元催化器工作原理： 1.三元催化器是指安裝在發動機排氣管路中，通過氧化與還原反應，能將發動機排氣中的三種汙染物（一氧化碳（co）、碳氫化合物（hc）和氮氧化合物（nox））同時轉化成無害的水（h20）、二氧化碳（co2）和氮氣（n2）的裝置。
它作為一種有效的機外淨化技術，廣泛應用於汽車汙染物排放控制中。 2.當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水（h20）和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。
三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。涼車啟動與它應該沒有關係。
3樓：親親
三元,崔化器壞了,尾氣會不合格,no值超標,主要依此檢測為準,同時排除燒機油.三元壞了首先表現,無論冷車熱車時尾氣都很臭.加大油會有明顯的黑煙.
對油耗影響不明顯.注意三元崔化器是有命的,8-10萬公里.正常的三元表現為汽車冷狀態有臭味.
熱狀態無臭味.壞了網購不貴,換了就是.
4樓：魏勝澤
三元催化器損壞第二級氧感測器將不能正確提供資料給行車電腦，這樣混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。出現此故障時發動機故障燈應該會點亮。
5樓：欒驪
車子出現這幾種情況，可能是三元催化器壞了，車主們一定要弄明白
6樓：
我的車在高速上加油沒問題，一鬆油門就抖動、感覺不上油。在慢速狀態抖得更厲害，還要熄火。加油踩油門也上不了80邁，修理廠將高壓線換了、油幫浦換了、氣門清洗了、變速箱檢查了都解決不了，後來發現是三元催化器杜塞，後疏通又發現壞了，現在沒換，但跑起來沒問題了
7樓：匿名使用者
你這種情況已經蠻嚴重了，還是盡快換了吧！
汽車的三元催化器壞了會出現什麼症狀？
8樓：匿名使用者
三元催化壞了的主要表現：
1、排氣怪味難聞。
2、發動機過熱，有可能早期過度磨損。
3、發動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音常見。
4、油耗有所上公升，有的車油耗會大幅度增度。
使用汽車三元催化器時的注意事項：
1、勿用含鉛汽油。
2、勿長期急速運轉(開環控制狀態)。
3、勿讓發動機轉速忽快忽慢。
4、點火時間勿太遲。
5、長時間啟動不著。
6、不要長時間拔出高壓線試火。
7、測量氣缸壓力時，要拔下燃油幫浦的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。
8、發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。
9、避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效(油壓過高)、氧感測器失效、空氣流量感測器失效等。
10、催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。
9樓：潭鑲之
一、發動機動機下降，耗油量增加
二、汽車尾氣排放超標，不符合排放規範，無法通過車檢三、發動機抖動厲害，故障燈常亮，
四、車輛有可能會出現自燃的情況。
五、排氣不暢、動力下降
這個在渦輪增壓車型上更為明顯，三元催化器堵塞後，當需要高壓排氣的時候，由於堵塞導致排氣不暢，從而影響進氣量，進而導致發動機功率下降，然後導致動力下降、加油無力，跑起來會有不得勁的感覺。從這方面來說，這時候功率下降，為了獲得相同的動力輸出，駕駛員肯定會加大油門，這樣也會導致油耗增加。
10樓：星期一要吃糕
發動機動力效能下降，燃油消耗增加。汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產生拖底或強烈振動，造成催化轉化器的碰撞，致使三元催化轉化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力效能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。
排氣通道阻力增大，排放惡化。由於供油系統、點火系統等的故障，發動機過熱、回火，造成催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大，同樣也會產生排氣通道阻力增大，排放惡化不良影響。
發動機混合氣濃度混亂點火困難或燃燒不完全。三元催化器損壞的話第二級氧感測器將不能正確提供資料給行車電腦ecu，這樣發動機混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。
出現此故障時發動機故障燈會點亮。
發動機過熱發動機沒勁有怪聲尾氣難聞。發動機反饋系統失靈，也可能導致發動機本身狀態不正常，以至於發動機過熱、早期磨損過度，發動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音，排氣怪味難聞等等。
11樓：欒驪
車子出現這幾種情況，可能是三元催化器壞了，車主們一定要弄明白
12樓：輪迴者
三元催化器損壞第二級氧感測器將不能正確提供資料給行車電腦，這樣混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。
13樓：大碗寬麵嘛
，造成催化轉化器的碰撞，致使三元催化轉化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力效能下降、燃油消耗增加、排放惡化。
14樓：油膩少年
汽車動力明顯下降，油耗增加。
15樓：撩妹翻車現場
車輛啟動後不久排氣歧管到三元催化器之間會有明顯的燒紅現象；
2、車輛加油門時可以聽到有「嘶嘶」的漏氣聲或「咕嚕咕嚕」的異響等聲音；
3、怠速或加速時均可聞到刺鼻、發臭的氣味，如果進行尾氣分析會發現氮氧化合物(nox)嚴重超標，要及時清洗修復；
16樓：麓貪馴毓依貌
會有異響，而且還會有其他的小毛病出現。
17樓：夏菱青雲
這樣混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。
18樓：匿名使用者
發動機動力效能下降，燃油消耗增加。
19樓：
動力明顯下降，耗油增多，排氣管堵塞。
20樓：闌傲訓詘章匚
如果真的是壞了的話，車可能都有可能啟動不了了。
21樓：qxq黃燜雞
會容易出現阻塞排氣通道，造成動力效能下降、燃油消耗增加、排放惡化等這些情況。
汽車三元催化器壞了有什麼表現
22樓：匿名使用者
三元催化壞了的主要表現：
1、排氣怪味難聞。
2、發動機過熱，有可能早期過度磨損。
3、發動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音常見。
4、油耗有所上公升，有的車油耗會大幅度增度。
使用汽車三元催化器時的注意事項：
1、勿用含鉛汽油。
2、勿長期急速運轉(開環控制狀態)。
3、勿讓發動機轉速忽快忽慢。
4、點火時間勿太遲。
5、長時間啟動不著。
6、不要長時間拔出高壓線試火。
7、測量氣缸壓力時，要拔下燃油幫浦的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。
8、發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。
9、避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效(油壓過高)、氧感測器失效、空氣流量感測器失效等。
10、催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。
23樓：欒驪
車子出現這幾種情況，可能是三元催化器壞了，車主們一定要弄明白
24樓：星座測算師
回答您好親，我已經看到您的問題了，正在為您查詢資料，請稍等哦～4、油耗有所上公升，有的車油耗會大幅度增度
如果壞了的話，請盡快檢修！
如果對您有幫助的話，麻煩親您辛苦一下給個贊，感謝親，祝您生活愉快，工作順利！
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25樓：瀋陽萬通汽車學校
1、排氣怪味難聞。
2、發動機過熱，有可能早期過度磨損。
3、發動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音常見。
4、油耗有所上公升，有的車油耗會大幅度增度。
26樓：廉以彤謬懷
我的車在高速上加油沒問題，一鬆油門就抖動、感覺不上油。在慢速狀態抖得更厲害，還要熄火。加油踩油門也上不了80邁，修理廠將高壓線換了、油幫浦換了、氣門清洗了、變速箱檢查了都解決不了，後來發現是三元催化器杜塞，後疏通又發現壞了，現在沒換，但跑起來沒問題了
27樓：匿名使用者
你好車主，正常是尾氣不達標，如果三元堵塞了，會導致車子沒有動力，油耗增加，如果三元催化碎了，會導致加油門排氣管裡面異響
28樓：匿名使用者
尾氣排放不達標，發動機發悶，排氣背壓高，加油無力。
29樓：匿名使用者
堵塞壞的話，加速會無力，尾氣排放也會超標。汽車大師-----專業維修技師為您解答，如有不明之處，請繼續追問。
30樓：西安萬通汽修學校
清洗，車輛行駛會有燃燒後的廢氣物堵在三元催化上，雜質堵塞多了會導致三元催化轉化能力下降，首先進行清洗，清洗堵塞物後，部分會恢復正常。
更換，清洗後如果不能正常更換就只能更換了。
三元催化，是指將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土塗層。
是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置。
31樓：親親
三元,崔化器壞了,尾氣檢測時會no值超標不合格,主要依檢測報告no值超標為準,同時需排除燒機油.三元壞了首先表現為,汽車在冷車狀態和熱車狀態時尾氣都很臭.加大油會有黑煙.
對油耗影響不明顯.正常的三元只是在冷車狀態下才臭,車溫上去後就不臭了.注意三元崔化器是有壽命期的,正常使用為8-10萬公里,三元崔化器壞了就換,清洗是無用的.
網上購買不貴..
汽車三元催化器故障會出現什麼現象?
32樓：小李明天會更好吖
三元催化壞了的主要表現：
1、排氣怪味難聞。
2、發動機過熱，有可能早期過度磨損。
3、發動機沒勁，有時候有怪聲，放炮之類的聲音常見。
4、油耗有所上公升，有的車油耗會大幅度增度。
汽車在行駛過程中三元催化器很容易受到路面的作用，產生拖底或強烈振動，造成催化轉化器的碰撞，致使三元催化轉化器載體破碎，容易阻塞排氣通道，造成動力效能下降、燃油消耗增加、排放惡化等。
注意事項：
1、 若三元存在機械損傷，熱燒結，里程超過20萬公里，鉛中毒的情況，清洗效用不大。
2、 如發動機在進行清洗時中途熄火，即刻斷開發動機與裝置連線軟管，並關閉流量閥。重新起動發動機，怠速平穩後方能重新連線調整。
3、 檢查混合氣濃度是否合適，保證液體能以霧狀吸入進氣道。
4、 清洗三元應在清洗節氣門，噴油嘴和燃燒室之後進行。
5、 清洗過程中，怠速不宜太高，以免三元催化器過熱。
6、 切勿將清洗液體流滴在車輛漆面上。
7、 工作場地遠離火源，做好消防措施。
有誰知道《三月三》這首老歌的歌詞
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