1樓：匿名使用者
新艾瑞澤7在車子質量方面還是相對比較靠譜的，不過該車的價位相對高一些，個人認為價效比方面一般。
2樓：
是非常靠譜的，這款車進行了39項產品公升級，搭載了cloudrive2.0智雲互聯系統，全系車型標配led日間行車燈、esp、倒車雷達、真皮多功能方向盤等安全舒適配置，效能還是很好的。
3樓：
當然靠譜啦，現在的自主品牌國產車在某些方面已經不輸合資品牌汽車了，並且在配置上和**上還更勝一籌，但是為什麼大家一提到國產車就會想到這樣那樣的問題呢？乙個是面子上有些人說自己買了一輛國產車面子上過不去，在乙個以前的國產車屬實也不咋地，大毛病不少，小毛病不斷，不過這都是十幾年前的事了。，我曾經開過六年的國產品牌汽車，除了有點小毛病，大毛病還真的沒有，所以，如果你看重價效比，我支援你買國產車。
4樓：匿名使用者
艾瑞澤7這款車動力油耗滿足家用，乘坐及儲物空間讓人滿意，胎噪在柏油路面上也很小，駕乘舒適，底盤整體感較強，另外同價位車型中配置較以往車型操控配置更為齊全。
5樓：匿名使用者
你說呢反正我的質量很好，只代表我個人觀點
6樓：匿名使用者
第三十七回 沒遮攔追趕及時雨 船火兒夜鬧潯陽江
7樓：禿持球繳
? 重要譯本? 國內影響? 世界影響
8樓：鈾承包釩
《三國演義》的藝術成就更重要的是在軍事政治描寫和人物塑造上。**最擅長描寫戰爭，並能寫出每次戰爭的特點。注意描寫在具體條件下不同戰略戰術的運用，指導作戰的主觀能動性的發揮，
艾瑞澤7質量怎麼樣，可以買嗎
9樓：徐
我開的艾瑞澤7自動擋7.3個油耗，跑了6萬多公里了。現在車子一切正常。
燈泡在4萬多公里的時候，前燈燒掉1個小燈，花5元錢換了乙個新的。輪胎被釘子扎破1次，20元修理的。電瓶在6萬公里換了，510元4s店換的（他們說在別的地方電瓶只要350）。
其它是正常保養。每次正常保養的費用是295元，第一次首保我是4000公里去保養，後面我是7000公里去保養，我從來沒有5000公里保養過，每次7000公里保養，換油時候油色都還可以。
車是用來跑業務的。籬笆路，山路，石子路，公路那裡都跑，一切正常。艾瑞澤7價效比高。在新車的時候都說沒氣味。少聽別人的，自己試駕開開就知道了，是臺不錯的車。
奇瑞自主研發的發動機裝到了捷豹路虎上，點個贊。（我是湖南長沙車主）
10樓：汽車系範老師
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11樓：六六哥杆又
這款車整體來說還是不錯的，網上購車更方便快捷，買車可以去球球訂車看看，裡面車型很多，首付一成左右就可以提新車了，上的還是個人戶。
12樓：我是傻叼占用沒
想問下，，，艾瑞澤7你買了嗎？質量怎麼樣，最近想買車，感覺艾瑞澤蠻好的，就是怕以後出現質量問題，
13樓：匿名使用者
艾瑞澤7，家用兼商用、年輕、科技。外**著賞心，安全操控開著放心，舒適空間又大，讓你坐著舒心，耗油低，價效比高，搭載的iauto平台給奇瑞帶來的的六大優勢:動力系統和匹配，地盤平台技術，安全駕乘效能，使用者資訊介面，造型設計，感官質量和匹配。
目前優惠很大，
14樓：匿名使用者
前不久傳來奇瑞「賣身」的訊息，令不少車迷略感震驚了；畢竟前些年還是自主品牌汽車的領頭羊，如今卻步履維艱，實在令人倍感唏噓。但我們今天要講的不是奇瑞這個車企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的車型——艾瑞澤7。艾瑞澤上市之初，奇瑞對它寄予了多大期望呢？
從奇瑞汽車董事長曾放過的豪言中就能看出：「希望艾瑞澤7成為讓那些買外國品牌的使用者感到後悔的車。」
而從隨後的市場情況來看，上市後的艾瑞澤7有沒有讓有些買外國品牌的使用者感到後悔不清楚；不過可以肯定的是，奇瑞汽車及其董事長肯定是後悔了。因為其一開始每個月倒還能賣出去幾千輛，但後來乙個月賣出幾百輛，而在進入2018年後，其乙個季度才賣出去300多年，其中2月份更是只賣出去41輛！可以想見，奇瑞董事長及一眾高管看到這些資料後會是怎樣一種心情。
在車宇世界看來，艾瑞澤7之所以從萬眾期待中迅速隕落，無外乎以下幾個原因：
首先是外觀上太「磕磣」：眾所周知，因為歷史等多方面原因，自主品牌車企與合資品牌實力差距不是一星半點，於是它們不斷努力追趕的同時，也盡量採用差異化競爭方法來求得生存。這個差異化競爭方法就是價效比，以及外觀設計。
看看當前市場上熱銷自主品牌車型，無不是這2點做的足夠好。而艾瑞澤7倒好，其外觀延續了奇瑞穩重但卻中庸的設計，根本無法勾起人們購買的慾望；就算再有裡子又有什麼用呢？
其次是內飾方面沒有檔次感：從其中控台、物理按鍵等設計上都可以很明顯地看出，其內飾設計上一如既往地中庸、甚至顯得老套，根本沒辦法吸引日益年輕化的消費者群體。而其內飾大面積的硬塑料材質，更使得其檔次感驟降。
最後是質量問題方面：車宇世界檢視了國內某權威汽車質量投訴**資料，發現艾瑞澤7屬於典型的那種「銷量不高，投訴量卻不少」的車型。正如前面所說，在進入2018年後，其月銷量經常性地只有區區的上百輛，個別月份的銷量甚至降到兩位數；而一些月份其投訴量同樣達到了兩位數，眼看就要追上銷量了，也算是一大奇觀。
而從車主們投訴的內容來看，他們反映的質量問題主要集中在：車身生鏽、發動機故障、轉型系統異響及抖動等方面。此外，一些車主也投訴稱存在制動系統方面存在問題，比如制動系統漏油，以及剎車盤問題等。
從以上分析可以看出，艾瑞澤7存在的質量問題還是很嚴重的，而外觀及內飾方面幾無亮點；試問面對一款這樣的車型，即便再打愛國情懷牌，又有多少消費者願意掏腰包呢？而其當前的困難處境，也就不足為怪了。
15樓：中山李林華
【最滿意的一點】新車異味不大還是有一點，款式漂亮（個人覺得秒殺逸動、帝豪）發動機聲音小。
【最不滿意的一點】不標配esp和led日行燈。
【空間】還可以。（中配座椅無法調上下，估計180cm要碰頭頂）
【動力】低速個人感覺有點肉，高速還不錯，誰叫誰到，新車回來就開過150很穩.
【操控】心裡踏實。
【油耗】感覺有點高，不過重量在那裡放著，不解釋（表顯7.0，目前加油550元，行駛700公里，顯示續航近600公里，還有大半箱油）。
【舒適性】座椅包裹性比較舒適。不喜歡公尺色。
【外觀】個人覺得蠻漂亮的。
【內飾】喜歡全黑內飾(1.5t有全黑)，可惜我是公尺色內飾（1.6cvvt，對渦輪不感興趣，維護也貴，還擔心自燃，據說工作是溫度很高）。
【價效比】還行，見發票（購置稅減半，全免最好，砍價4000，惠民3000）
【其它描述】顯示綜合油耗不准。
【為什麼最終選擇這款車】綜合考慮空間和**。
自己購買了出風口式手機磁性底座、蠟刷、手電筒等小附件，另加裝公升窗器，熄火自動公升窗帶防夾功能（4檔可調）、無法控制天窗，已刷最低階防夾力道、已啟用行車自動落鎖（實測50公里時啟動）、倒車雙閃、超速提醒（目前沒測試），全車亮條（四門拉手、四門內外迎賓踏台、霧燈框、後備箱亮條、尾箱亮條和油箱蓋亮條）內建式偉力通胎壓監測裝置。另外感謝福州艾瑞澤7車友會? 206406105網友悟空-致享cvt-棕提供的腳墊、避光墊及門扣護套，哦對了還有對講機。
先寫到這，有空再補充哈個人還是比較滿意。
16樓：大明哥雜談
好車是好車但發現幾個問題，希望廠家改進，第一，全系未標配esp，比起a3是退步，第二，使用三一五**的佳通輪胎，質量堪憂，第三，全系未選配日間行車燈和氙氣大燈，第四，後視鏡無廣角功能，第五，後排中間坐椅無安全帶，第六，發動機下無護板，第七，中控台使用硬質塑料。，第八，發動機隔音處理不到位！還有很多，記起再說，所以大家購車需謹慎！
17樓：北京萬通汽車學校
優點：車子的外觀和內飾設計好，正所謂：白外黑內，秀外慧中，看起來很協調，符合個人的審美，個人感覺前內的門板扶手是黑色的，有點不協調，不知道有沒有同感的。
整車做工比以前的奇瑞車有很大提公升，整潔的發動機艙，均勻的縫隙，四門都是鉸鏈限位器，後備箱液壓支桿，忘記拍四門鉸鏈限位器的**了，不得不說一下關門感覺很好，有點高階車那種砰砰的感覺。
缺點：油耗高了，提節能目錄版，工信部的平均油耗5.9，說節能版是國5排放，其他都一樣，發動機不變，變速箱不變，平均油耗怎麼從7.
3降到5.9的？難道奇瑞和工信部有什麼？？
現在行車電腦顯示平均油耗11，當然和在市區跑有關係，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。 再有不足就是後排中間沒有頭枕，還是兩點式安全帶，真不知道奇瑞土鱉怎麼想的，這麼顯眼的問題不去改進，還有車內沒有眼鏡盒，這個倒沒什麼， 車子跑起來噪音比較大，胎噪明顯，發動機聲音也不小，應該沒有廠家宣稱的靜音效果。不過開點**也還能蓋住。
外觀：外觀設計不錯，很耐看，屬於第二眼美女那種，白外黑內，秀外慧中，優點裡面說了，這裡不多說了。
內飾：內飾做工不錯，顏色比較協調，
空間：車子的空間不錯，175，調好座位到後排還有兩拳，後面空間更大，車寬1.8m，橫向空間也很好，後排中間隆起不是很高，坐3個人（不要都是太胖的）無壓力。
配置：相比以前做了一些公升級，四門玻璃都是一鍵公升降了，用起來很方便，長按開鎖鍵前門玻璃自動下降，夏天降溫很實用。增加了鎖車自動公升窗，不要擔心忘記關車窗和天窗；公升級了真皮方向盤，不用自己買來手縫了。
動力：動力稍有不足，沒辦法，1.35噸的車重，1.
6的排量，如果2500轉以下換檔明顯感覺肉，但是現在沒出磨合期，還是不高轉速換檔的好。在市區跑，山城的道路還是有點考驗技術，手動換擋感覺動力損耗大，大腳油門的話提速還是可以，不過作為家用車還是穩著點開比較好。
操控：四連桿獨立後懸，四輪獨立懸掛，操控不錯，動力優點跟不上，車的安全性好，不多說，esp，胎壓監測，6氣囊加氣簾，預緊式安全帶不錯，系上不勒的慌，輔助上坡起步功能不錯，很實用，在坡道鬆開剎車車子大約停頓2-3秒，可以實現坡道平穩起步。
油耗：市區油耗有點大，我現在行車電腦顯示平均油耗11，當然和在市區跑有關係，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。
舒適：車的舒適性也不錯，多**反應夠快，導航還沒啟用，原車6喇叭，聽優盤的高品質***感覺不錯；座椅是電動調節的，可調節幅度很大，座椅軟硬適中吧，不像是有些朋友說的那麼硬，適合長途行駛，不易產生疲勞，後期加裝巡航定速跑長途就舒服了。車子減震不錯，四輪獨立懸掛很舒服，過減速帶很有韌性，沒有彈跳感，聲音也好聽，有點高階車的感覺。
艾瑞澤5和吉利新帝豪相比的話選哪個？原因
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老三樣,質量 性能夠用,耗油基本上都是9公升左右 百公里 應該有優惠的7萬左右吧 油耗市區一般是8個左右，長途能在7個以內，最關鍵的是在2500轉以上最好是3000轉換擋，底盤以及操控效能沒得說，同價位車沒有哪個能比得上，舒適性不錯，比捷達好得多，國產品牌車暫時就不要比了，配置可能高點，但效能等各方...
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從使用放心角度來說 mx2 是最穩的，起碼一年後換不覺得可惜，而且可以留給朋友或者收藏。如果一年內沒打算再更新，就買小公尺2s，配置是不錯的。諾基亞920更新換代快，系列的公升級款925 降的也比較快。可能到年底諾基亞925 網商就降到3000這個水平線了。現在搞活動也只是3000多 現在再買ipo...