1樓：匿名使用者
怎麼說呢~
1國內確實存在品牌價值扭曲（經銷商就覺得好牌子應該貴，其實扯蛋。。）~寶馬3和沃爾沃s60同配置美國都是33000美元，到中國國產寶馬都比進口沃爾沃貴（銳界起步價28000美元 沃爾沃3w美元起步價，國內銳界29w（不降價，suv在中國是泡沫），s60降價完26w）
2中國車是越貴越貴~~30w以上10w 10w的往上加錢國外（尤其美國）是 a4 3w美元 q5 35000美元 a6 4w美元（a6實際比q5高一級別，中國suv泡沫） 卡宴起步價也是4w美元
中國就是要 高收入多納稅 尤其是有個sb的增值稅 關稅其實就15% 20%
3車的配置其實最不值錢了~
中國竟然能有q5 買38-55w~~~然後高配優惠6w低配優惠1w其實配置不值錢，4驅就是1000刀的配置，中國得+5w真皮天窗氙燈 都是幾百美元的配置 中國有+3w
2樓：匿名使用者
所有的東西都是在國外便宜，好比我們這的衣服1000塊到了美國也就是100塊，我說的是國產的衣服-。-也就是中國製造的廣州製造的衣服一件運到北京一件運到紐約，結果是紐約的藥便宜，中國人掙得少花的多，原因不在於老百姓賤，在於zf的稅收啊！
3樓：匿名使用者
銳界是27000 極光45000左右 差距還是比較明顯
4樓：席似龍
國人比較賤吧！越貴越伸著頭挨宰！聽說極光要國產，裝奇瑞的發動機，**下來了，可是你還會買嗎？
為什麼在美國買路虎比在中國便宜很多？
5樓：匿名使用者
我買的就是攬勝，國外定的50多w，中國140多w。不是一般的黑。中國買車買的不是車，是面子。不求最好，但求最貴。
6樓：袁子翮
捷豹路虎窮瘋了，把中國人當冤大頭宰。
中國人好裝b，買路虎是為了炫富，震懾別人，貴了反而買的人多。
7樓：
是啊，因為每個公司對待可區域的標準不是一樣的。
8樓：琉璃易碎
在美國買路虎比在中國便宜很多的原因是關稅。
關稅是指進出口商品在經過一國關境時，由**設定的海關向進出口 商所徵收的稅收。1985年3月7日，***發布《中華人民共和國進出口關稅條例》。1987年1月22日，第六屆全國人民代表大會常務委員會第十九次會議通過《中華人民共和國海關法》，其中第五章為《關稅》。
2003年11月，***根據海關法重新新修訂並發布《中華人民共和國進出口關稅條例》。作為具體實施辦法，《中華人民共和國海關進出口貨物徵稅管理辦法》已經2004年12月15日審議通過，自2005年3月1日起施行。
9樓：普通人的平凡心
因為路虎在國外不算豪車，而且它交的不是3.0的稅，因為實際排量不足3.0，依靠宣傳**牟利而已，路虎國外質量調查表可靠性倒數。
中國的公路密度已經跟美國差不多了？為什麼還要建設？有多少是沒有車去開的公路？
10樓：阿榮大過天
上圖是美國中部小鎮的公路網，下圖是我國中部小鎮的公路網。
看到沒有對比下，他們是戶戶通，就是每家每戶都有連通的公路，我國的每個村一條很了不起了在中部城鎮。這就是差距。
11樓：匿名使用者
如果按人均 那是不如美國的 美國很多公路上也沒什麼車 你不能說車少 就不要修
12樓：匿名使用者
還差的遠！
從高速公路密度看，目前中國高速公路密度遠低於發達國家水平；
從高速連通城市看，中國目前僅連通50萬人以上的城鎮，而美國、德國已連通國內所有5萬人以上的城鎮，日本已連通所有10萬人以上的城鎮；
出高速以外，道路也還在努力做到「村村通」，離「戶戶通」這個目標差得更遠。
再加上人口是美國的3倍，公路密度差不多這種說法還是很有侷限性的！
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