1樓：匿名使用者
汽車的發動機放炮是發動機回火，但回火的聲音相對小一些，且一般是由於發動機設計及化油器問題。
當發動機執行或關閉時化油器發出響聲、噗呲、**聲。通俗點說，就是氣缸內，活塞做好功以後，應該是從排氣管排出燃燒後的廢氣的，但是由於某種故障，排氣門已經關閉，廢氣無法排出，或者說，來不及排出廢氣。
那麼廢氣就會從缸蓋的個別缸，和曲軸箱，還有化油器，節氣門等地方排出，也就是我們常說的「倒灌」，即發動機回火。
原因：一、燃油濾清器堵塞
燃油濾清器作為保養專案中的「三濾」之一，一般安排在大保養裡面。燃油濾清器一旦堵塞，會造成供油不足而導致混合氣過稀，出現加速無力、聳車、放炮等現象。
二、燃油幫浦故障
燃油幫浦出現故障，哪怕是燃油幫浦濾網堵了，都會造成供油壓力不足，出現混合氣過稀的問題。
三、空氣流量感測器故障
空氣流量感測器和氧感測器一樣，都可以稱得上發動機首腦ecu的「高階參謀」，空氣流量感測器一旦出現故障，ecu得不到正確的進氣量訊號，會使混合氣濃度失調，並出現一系列故障現象，像怠速不穩、加速無力、排氣管冒黑煙、放炮等等，甚至會和氧感測器故障一樣，使排氣超標。
四、噴油嘴堵塞
噴油嘴堵塞多由油中雜質、膠質化合物及積碳引起，噴油嘴清洗也作為一項保養的專案，因為一旦噴油嘴堵塞同樣會造成混合氣濃度過稀。
2樓：我是乙個麻瓜啊
汽車發動機回火放炮主要有下面三點原因：
1、混合氣過稀：
汽車發動機回火放炮故障原因可能是油路或進氣系統出現故障：油路故障主要是由於噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。
進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：控制進氣量的感測器失效；進氣歧管漏氣。
2、點火系統出現問題：
汽車發動機回火放炮故障主要是點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障。
3、點火提前角過大：
汽車發動機回火放炮故障原因主要有：ckp間隙不合適；ckp鬆動；溫度感測器損壞；發動機負荷；ecu損壞。
3樓：廣州萬通汽車學校
答：1、混合氣過稀：
汽車發動機回火放炮故障原因可能是油路或進氣系統出現故障：油路故障主要是由於噴油器噴油過少所度致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。
進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：控制進氣量的感測器失效；進氣歧管漏氣。
2、點火系統出現問回題：
汽車發動機回火放炮故障主要是點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障。
3、點火提前角過大：
汽車發動機回火放炮故障原因主要有：ckp間隙不合適；ckp鬆動；答溫度感測器損壞；發動機負荷；ecu損壞。
4、燃油中有水分等
4樓：觀察員小魯
回答汽車放炮原因是：混合氣過濃或者是浮子室油位過高，火花塞斷火或火弱。發動機的可燃混合氣如果太濃的話沒辦法完全燃燒完就會跟著廢氣排出去，在遇到新鮮空氣的時候就會重新燃燒從而引發**聲。
浮子室油過高就會使沒有充分霧化的氣體進去氣缸內，從而隨廢氣排入消聲器進行燃燒引起放炮聲，還有可能是火花塞太髒造成堵塞而引起的斷火現象，還有可能是點火線圈受潮或漏掉，也會造成點火不穩定或斷火，發出放炮聲。
5樓：匿名使用者
可能產生原因如下（可做參考）:1.進氣壓力或空氣流量計損壞造成發動機基本噴油量不確定，而導致燃燒不充分，所以出現放炮2.
噴油器的噴油時間或者是噴油器短接3.點火過遲4.氧感測器的損壞5.
汽油本身參雜質 以上內容只做參考 謝謝
6樓：匿名使用者
1、油路問題：郵路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火；另外油幫浦故障也會出現發動機抖動，判斷油幫浦問題採取斷開油管，檢查有關有的流速流量。
2、電路問題：檢查正適是否準確，一般點火不正常是正適問題；檢查火花塞是否已經老化，間隙是否相同，間隙是否變化；另外分電器的工作不正常，也會造成發動機抖動。
3、機械原因：檢查發動機執行狀態，是否有異常聲音，氣門的聲音；檢查皮帶的工作狀態，是否鬆動。以上只是個人的一些經驗，出現這樣的問題，最好還是到專業的修配廠區檢查一下，情有經驗的師傅檢查，應先確定問題，在進行修理，有些修配廠，不進行故障檢查，盲目的換件，不但不能解決問題，而且要花費很多的修理費，另外原車的部件，一般輕易不要更換。
7樓：匿名使用者
發動機放炮要看什麼情況了`
要是鬆掉油門放炮`那是正常的`表示你發動機馬力好`平衡！！
要是加油放炮`氣門就有問題
8樓：王霆
原因很多，一一解答。
一，氣門問題。氣門的密封度不夠，開啟的不夠，汽油燃燒不充分，多餘的廢氣不能排出去。
二，汽油問題。加入了不合適的或是不純淨的汽油，稀燃指標不好。
三，操作問題。家的油門過高，在很高的轉速下，發動機出現放炮時很正常的。也可能是平時一直是低轉速運轉，猛的一高轉速發動機受不了
9樓：匿名使用者
排氣管放炮一般都是因為混合氣偏濃或者個別缸失火。過濃的混合氣或者失火後未燃燒的混合氣進入排氣管後在高溫環境下會再次燃燒，造成排氣管放炮。
建議你檢查一下：
1.進氣系統是否通暢
2.節氣門體匹配是否正常，進氣壓力感測器線束是否正常連線3.氧感測器是否有故障
4.噴油器噴油量是否正常，是否有洩露，燃油壓力調節器是否正常如果還不行的話，檢查一下氣門間隙和正時。
10樓：匿名使用者
簡單地說1.油濃...2.火晚...
汽車排氣管放炮是怎麼回事？
11樓：呆啊凱
汽車在平整路面或上坡路面行駛時，駕駛員是通過油門踏板來控制發動要機轉速，並隨克服阻力的需要而變動，此時，發動機為主動，油門踏板控制進入氣缸內的混合氣是正常的比例，所以，一般不會產生放炮現象。
而汽車在下坡時，一般採用高擋溜坡，這時發動機曲軸受車輪軸的驅動而產生較高的轉速，此時，不加油門，混合氣也是怠速的比例，因此，吸入的混合氣與發動機快速運轉時只需較稀的混合比不相適應，當混合氣過濃時，有一部分未燃或過剩的可燃性混合氣隨廢氣排放到排氣管，遇到排氣管內的火星或過熱的廢氣就是產生**放炮聲，嚴重時可損壞消音器。遇到這種情況，一般應及時切換低速擋來控制車速，這樣，既保證行車安全，又可防止放炮現象。
形成這種現象的原因很多，總結起來，可能有如下幾種：
1．混合氣過濃
發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，在排氣管內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出**聲。可燃混合氣過濃造成排氣管放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，排氣管放炮明顯好轉，甚至消失，是判斷混合氣過濃引起排氣管放炮的乙個標誌。
2，浮子室油位過高
浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。
若從消聲器排出大量油珠，停機後仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。
3．點火提前角過小
四衝發動機氣門間隙不對，氣門燒蝕關閉不嚴，氣門相位重疊角過大，正時齒輪安裝不對引起排氣門早開，從而產生入炮現象。點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起排氣管放炮。這時，應調整點火提前角時間或更換磁電機。
4．火花塞斷火或火弱
某一衝程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一衝程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。
12樓：95郭逗比
故障現象：汽車在行駛時發動機排氣管冒黑煙，排氣管有異響（放炮）。
故障原因：
1、混合氣過濃，即缸內混合氣過量空氣係數過小，燃燒不完全，部分燃油在高溫下分解成游離碳從排氣管排出，而形成黑煙。
2、點火正時失準，也會使混合氣燃燒不完全；或者發動機少數缸不工作，也會有少量黑煙排出。
故障檢修：
1、若發動機排氣管排出大量黑煙，並伴隨有放炮聲，則可斷定是混合氣過濃所致。應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行高速檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗或更換。
2、若發動機排氣管排出少量黑煙，並伴隨有節奏的「突突」聲，則可斷定是少數缸不工作或點火正時失準所致。可用逐缸斷火法找出不工作氣缸，或檢查校正點火正時。
13樓：觀察員小魯
回答汽車放炮原因是：混合氣過濃或者是浮子室油位過高，火花塞斷火或火弱。發動機的可燃混合氣如果太濃的話沒辦法完全燃燒完就會跟著廢氣排出去，在遇到新鮮空氣的時候就會重新燃燒從而引發**聲。
浮子室油過高就會使沒有充分霧化的氣體進去氣缸內，從而隨廢氣排入消聲器進行燃燒引起放炮聲，還有可能是火花塞太髒造成堵塞而引起的斷火現象，還有可能是點火線圈受潮或漏掉，也會造成點火不穩定或斷火，發出放炮聲。
14樓：頭鷹有輛車
排氣管為什麼會有放炮噪音？
15樓：
電單車排氣管經常放炮什麼原因；師傅教你一招輕鬆修理
16樓：匿名使用者
排氣管放炮現象主要由於混合氣過濃、個別缸不工作和燃燒時間不正確等燃燒不完全因素造成。
1調出故障碼，分析故障原因。
2檢查點火正時，是否點火時間過晚。
3檢查冷啟動噴油器是否仍然噴油或者發生滴漏，並進一步找出原因。
4低溫啟動噴油器定時開關失效。
5個別缸火花塞不點火或火花過弱。
6檢查噴油器，是否存在噴油過量，或者個別缸噴油過多的現象，是否有滴漏。
希望幫到您，有不明白的採納後繼續追問，您的採納就是我的動力！
汽車發動機行駛中加油門排氣管放炮什麼原因？
17樓：智障班班長
一、混合氣過濃
發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，在消聲器內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出**聲。
二、浮子室油位過高
浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。
三、點火提前角過小
點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起消聲器放炮。
四、火花塞斷火或火弱
某一衝程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一衝程的高溫氣體點燃。
擴充套件資料
汽車發動機保養
一、定期處理汽車水箱的水垢。
水垢容易生鏽和擴大發動機水箱。在冷卻系統中，鏽和垢可以限制冷卻劑的流動，降低冷卻效果，導致發動機過熱，甚至導致發動機損壞。在日常維護中，必須根據具體情況選擇適當比例的冷卻劑。
當新增冷卻劑時，可以達到最大值和最小值。
二、保持合理的速度
汽車在正常操作中，合理的轉速可以讓發動機正常執行,但是,如果長時間低速或高速、過載的機會,不僅更多的燃料，而且容易損壞發動機。行駛中，油門踏板應輕輕的踩，不宜重踏。
三、保持三個過濾器。
三過濾器是指汽油過濾器、空氣濾清器和濾油器。發動機機油、汽油和空氣的過濾，可以保護發動機，也起到了提高發動機效率的作用。
參考資料人民網-排氣管「放炮」如何處理
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回答你好，很高興回答你的問題，正在整理答案，需要五分鐘左右，請您耐心等待一下。你好，放炮是指發動機熄火後消音器裡面出現的 聲。是混合氣進入排氣管後遇排氣中的火星或在排氣管高溫與高壓下的現象，可燃混合氣迅速燃燒，形成一股高壓氣體向外衝，從而產生放炮現象 即在有限空間內爆燃 它使得發動機油耗增加，動力下...
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造成汽車發動機抖動的原因不同情況下是不同的 冷車時發動機怠速不穩的原因有 1 發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。2 節氣門和周圍進氣道的積炭 汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常...
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汽車發動機抖動怎麼回事，汽車發動機抖動是怎麼回事
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發動機怠速抖動該怎麼辦 輕微抖動正常，如果抖動比較嚴重就需要檢查一下了。怠速時抖動可能有以下四大原因 1.發動機積炭嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等...