1樓：朋哥永不認輸
寶來發動機的聲音大是因為ea111發動機是鏈條的，肯定比皮帶的噪音要大。這是改變不了的。最簡單可行的辦法是加裝隔音棉
發動機噪音大，最根本的原因有兩個：
1、發動機積碳過多。
2、發動機機油使用不合適或者機油變髒。
除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：
1、發動機下護板螺絲鬆動。乙個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。
2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。
3、發動機艙內塑料件鬆動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。
4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過鬆、過緊都會產生異響，更換或者調整鬆緊度。
5、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。
6、氣門異響。尤其是冷車著車之後，氣門會「噠噠噠」的響，之後熱車就會好了，是因為機油沉澱在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被「壓」上去。但若氣門一直響，就要考慮換比較「稠」的機油了（如何選擇機油請參考《如何正確選擇機油》）。
7、發動機「回火」故障。發動機會有「噗噗噗」的聲音，多是氣門積碳過多或者正時調整不對，清洗氣門積碳，調整配氣正時。
8、發動機缺缸。某一缸不點火，多數是火花塞或點火模組故障，更換即可。
9、軸承異響。軸承異響會有有規律的「嗡嗡」的聲音，比如說發動機漲緊輪、惰輪、發電機等，更換相關零部件即可解決。
2樓：四川人在路上
2020款寶來發動機聲音有點響，是不是大眾發動機就這樣
3樓：安雞崽
發動機敲缸上坡時殼殼殼異響抖動嚴重，去了4s店很多次一直沒能解決，技術總監試駕之後說是敲缸說解決不了，讓換98號汽油，試問買寶來車加98號油是不是腦袋有病？變速箱公升擋不積極特別是二擋公升三擋，轉速可以到四千多時速五十邁以上不公升三擋，車身附近各處異響特別煩躁，售後服務態度極差，實質性問題解決不了。車質網已經出了相關的缺陷報告，大家可以直接去車質網進行投訴。
一汽大眾新寶來發動機聲音有點大什麼原因
4樓：朋哥永不認輸
寶來發動機的聲音大是因為ea111發動機是鏈條的，肯定比皮帶的噪音要大。這是改變不了的。最簡單可行的辦法是加裝隔音棉
發動機噪音大，最根本的原因有兩個：
1、發動機積碳過多。
2、發動機機油使用不合適或者機油變髒。
除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：
1、發動機下護板螺絲鬆動。乙個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。
2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。
3、發動機艙內塑料件鬆動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。
4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過鬆、過緊都會產生異響，更換或者調整鬆緊度。
5、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。
6、氣門異響。尤其是冷車著車之後，氣門會「噠噠噠」的響，之後熱車就會好了，是因為機油沉澱在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被「壓」上去。但若氣門一直響，就要考慮換比較「稠」的機油了（如何選擇機油請參考《如何正確選擇機油》）。
7、發動機「回火」故障。發動機會有「噗噗噗」的聲音，多是氣門積碳過多或者正時調整不對，清洗氣門積碳，調整配氣正時。
8、發動機缺缸。某一缸不點火，多數是火花塞或點火模組故障，更換即可。
9、軸承異響。軸承異響會有有規律的「嗡嗡」的聲音，比如說發動機漲緊輪、惰輪、發電機等，更換相關零部件即可解決。
5樓：四川人在路上
2020款寶來發動機聲音有點響，是不是大眾發動機就這樣
6樓：
新發動機是正時鏈條的，噪音比老發大，正常
7樓：匿名使用者
在**聽的聲音？車內聽的就是車的隔音一般，車外聽的那就趕緊去檢查去吧。
8樓：匿名使用者
帶增壓的，正常，只要聲音沒異常就沒什麼事
9樓：匿名使用者
歐美車就這樣的，我的也是的，日系的就沒什麼聲音的。
一汽大眾發動機聲音大是什麼原因？
10樓：匿名使用者
寶來發動機的聲音大是因為ea111發動機是鏈條的，肯定比皮帶的噪音要大。這是改變不了的。最簡單可行的辦法是加裝隔音棉
發動機噪音大，最根本的原因有兩個：
1、發動機積碳過多。
2、發動機機油使用不合適或者機油變髒。
除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：
1、發動機下護板螺絲鬆動。乙個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。
2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。
3、發動機艙內塑料件鬆動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。
4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過鬆、過緊都會產生異響，更換或者調整鬆緊度。
5、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。
6、氣門異響。尤其是冷車著車之後，氣門會「噠噠噠」的響，之後熱車就會好了，是因為機油沉澱在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被「壓」上去。但若氣門一直響，就要考慮換比較「稠」的機油了（如何選擇機油請參考《如何正確選擇機油》）。
7、發動機「回火」故障。發動機會有「噗噗噗」的聲音，多是氣門積碳過多或者正時調整不對，清洗氣門積碳，調整配氣正時。
8、發動機缺缸。某一缸不點火，多數是火花塞或點火模組故障，更換即可。
9、軸承異響。軸承異響會有有規律的「嗡嗡」的聲音，比如說發動機漲緊輪、惰輪、發電機等，更換相關零部件即可解決。
11樓：牛咖斯
很多車主抱怨愛車噪音越來越大，是什麼原因導致的呢？
12樓：汽車大師程咬金
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
發動機聲音很大，這種情況下是需要具體檢查的，有可能發動機機油缺少或者是發動機溫度高，如果沒有問題的話，那就需要檢查發動機，看一下裡面磨損是不是過大，還有發動機的正時控制調節系統，看一下有沒有問題，這個具體檢查之後才能確定的。還有可能是發動機燃燒不好加的汽油的油品有問題，或者是感測器工作不正常，這些都會導致發動機聲音比較大的
寶來發動機噪音大怎麼辦
13樓：啟宇看世界
寶來發動機的聲音大是因為ea111發動機是鏈條的，肯定比皮帶的噪音要大。這是改變不了的。最簡單可行的辦法是加裝隔音棉
發動機噪音大，最根本的原因有兩個：
1、發動機積碳過多。
2、發動機機油使用不合適或者機油變髒。
除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：
1、發動機下護板螺絲鬆動。乙個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。
2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。
3、發動機艙內塑料件鬆動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。
4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過鬆、過緊都會產生異響，更換或者調整鬆緊度。
5、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。
6、氣門異響。尤其是冷車著車之後，氣門會「噠噠噠」的響，之後熱車就會好了，是因為機油沉澱在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被「壓」上去。但若氣門一直響，就要考慮換比較「稠」的機油了（如何選擇機油請參考《如何正確選擇機油》）。
7、發動機「回火」故障。發動機會有「噗噗噗」的聲音，多是氣門積碳過多或者正時調整不對，清洗氣門積碳，調整配氣正時。
8、發動機缺缸。某一缸不點火，多數是火花塞或點火模組故障，更換即可。
9、軸承異響。軸承異響會有有規律的「嗡嗡」的聲音，比如說發動機漲緊輪、惰輪、發電機等，更換相關零部件即可解決。
14樓：委芮堂巧蘭
你好，發動機噪音大，主要是由於發動機內部潤滑不良導致的，建議你上修理廠更換好一些的機油就可以了。
15樓：萬車網知道
鐵公雞現在幫您分析一落車輛在一定速度下噪音大的原因，可能是因為共振造成的。共振造成特定速度下的共鳴噪音，如果高速振擺發生在某個特定的車速範圍，一般說來是由於共振現象引起的。輪胎的磨損永遠不可能是均勻的，這樣就會造成轉動質量中心和轉動中心軸的不重合，從而引發區域性震動；同時，汽車車身作為乙個機械振動系統還有乙個固有頻率，當這兩個頻率重合時，就會造成車身和輪胎的共振。
您說的這兩種情況應該都是與共振有關。
建議您根據這些情況去4s店進行現場檢查。
16樓：yz小毛球
發現發動機在急加速和上坡加油門的時候有咔啦咔啦和嘩啦啦的聲音，4s店師傅也檢查了，確實有這聲音，說要等廠家的軟體公升級，才能解決發動機爆震。可半年時間過去了依然沒有解決。在車質網上看到反應爆震問題的有五六十個！
這麼多投訴的廠家到現在也不解決問題！
17樓：安雞崽
2018年6月，一汽-大眾推出了基於mqb平台打造的全新寶來，上市後銷量僅次於速騰與捷達，成為一汽-大眾主銷車型之一。令人不解的是，今年4月2月，一汽-大眾又再次推出了所謂pq34平台的寶來傳奇版車型，除平台不同外，值得關注的變化是發動機也換成了老款ea211（與2018款1.5l車型相同），而並非2019款車型所搭載的djm型號產品。
有傳言稱，一汽-大眾此舉是為了消化老款寶來配件生產過剩問題。但據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平台車質網統計，2018款寶來所用ea211 1.5l發動機，或存在異響、爆震等產品缺陷，建議廣大消費者除考慮**因素外，也要從產品質量角度出發，避免日後用車過程中遭遇「煩心事兒」。
2018款寶來1.5l發動機異響、爆震問題集中 疑存質量缺陷
雖然故障點不同，但從寶來車型相關投訴內容來看，兩者間確實存在一定關聯性。來自四川的車主袁先生在投訴中表示，在發現2018款寶來1.5l車型發動機冷車啟動異響後，到4s店先後更換了發動機皮帶漲緊輪、發電機、壓縮機、正時皮帶漲緊輪等配件，但異響問題都沒有得到徹底解決，最終4s店工作人員稱需大修發動機。
對此袁先生向車質網吐槽，好好的一輛新車因發動機異響反覆維修，如今又要大修發動機，二手車殘值都因此受到了影響。那麼為何乙個發動機異響問題會如此「頑固」呢？從部分車主投訴中透露的資訊來看，所謂的發動機異響問題實際上很可能就是由「爆震」引起。
有車主稱，新車購買行駛不到1,000公里，上坡時就發現發動機傳出金屬敲擊般的響聲，後期平路加油時也會出現。曾因此去過幾家4s店進行檢查，最終確認為發動機「爆震」。但此後，廠家和4s店互相「踢皮球」，車主也因此換過95號汽油、清理積碳、加過原廠燃油新增劑，如今車輛已行駛8,000公里，「爆震」問題愈發嚴重，但始終未盼到廠家的最終解決方案。
在投訴中也有其它車主表示，對於2018款寶來1.5l發動機「爆震」，4s店已明確表示該問題為通病，售後根本處理不了。
全新寶來換djm型號發動機或「事出有因」
據了解，ea211系列發動機在一汽-大眾成都工廠和長春發動機工廠均有生產。其中最早搭載在2018款寶來上的ea211 1.5l發動機型號為dcf，正是由一汽-大眾長春發動機工廠新增生產線並開始投產的產品。
從上圖技術引數可知，該發動機與1.6l發動機同為mpi多點燃油噴射系統，且壓縮比均為11:1，對此小編大膽推斷，2018款寶來所搭載的1.
5l發動機應為1.6l產品改造而來。資料顯示，這款dcf型號1.
5l發動機缸徑與衝程分別較1.6l發動機減少了2mm和1mm，基於發動機結構原理來看，勢必要改變發動機的缸套、活塞及活塞環等配件尺寸。
來自湖南的陳先生向車質網爆料，其購買的2018款寶來1.5l車型，新車行駛3,000公里時開始出現「爆震」，在數次往返4s店解決未果後，於今年3月份4s店終於給出了「最終」答覆，原因有可能是活塞及活塞環部件生產時存在「瑕疵」，需進行發動機大修更換發動機活塞與活塞環。但諷刺的是，4s店工作人員表示需換成上汽大眾桑塔納1.
5l車型所用的活塞和活塞環，由於陳先生擔心會影響到後期質保，拒絕了4s店給出的「解決方案」。由此可見，2019款一汽-大眾寶來更換為djm型號1.5l發動機應「事出有因」。
從目前車質網接到的投訴資料來看，自2018年6月全新寶來上市至今已近一年時間，目前有關2019款寶來djm型號1.5l發動機異響及爆震問題可謂「鳳毛麟角」，由此可見，該發動機似乎可有效避免此類問題的發生。儘管此前一汽-大眾並未針對2018款寶來發動機異響、爆震問題作出官方回應，但對於dcf型號1.
5l發動機存在的缺陷問題，廠家或早已「心知肚明」。為避免此類問題「蔓延」到全新寶來，更換djm型號1.5l發動機也就顯得十分「合理」了。
也正是基於上述判斷，車質網對於剛剛上市的寶來傳奇版車型選擇搭載dcf型號1.5l發動機一事提出消費警示。當然，寶來傳奇版車型是否依然還存在發動機異響、爆震等問題隱患，尚需時間來驗證。
但是，車質網建議目前正關注寶來傳奇版車型的消費者，在沒有確定dcf型號1.5l發動機異響、爆震問題已被廠家消除前，保持理性慎購態度。
一汽大眾和上汽大眾發動機質量一樣嗎
回答首先，一汽大眾旗下的車型品質比上汽大眾的要好，尤其是裝配工藝更加出色。我們常說的大眾車型皮實耐造，其實就是源於一汽積累的使用者口碑。其次，當大眾進入國內市場後，它將最好的車型資源都分給了一汽大眾，比如速騰 高爾夫 邁騰等車型。一汽大眾旗下的車型幾乎都是原汁原味的進口車。一汽大眾中所佔的股權比例為...
新寶來第二次保養是多少公里，一汽大眾新寶來第二次保養是多少公里
這個完全可以按照你的汽車保養手冊來 一般首保是在5000公里或者3個月 以先到期限為準 之後保養在10000公里或者9個月 這裡說的公里數和時間都是以新車入手時間為基準，然後以先到者為準 汽車二級保養是對行駛一定里程的機動車輛進行的以檢查 調整為中心的保養作業。保養範圍，除一級保養的作業專案外，檢查...
東風起亞福瑞迪長安馬自達3一汽大眾新寶來東風標緻308哪個更好求詳細介紹價位效能配置
我覺得前兩個比較好 後面兩個太難看 太老氣了 配置什麼的可能是馬3和308能稍微豐富點 你好，我是東風標緻官方購車顧問 夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，也不同。標緻308廠商 10.59 15.49萬，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大...
一汽大眾新速騰到底比新寶來好在哪（同等配置）？
如果拋開配置來講，那差別就是pq34和pq35的平台方面的差別了。平台不一樣，車子的工藝就有差別，即使配置都一樣，但調校也會有差異。另外就是底盤引數方面的，速騰的軸距比寶來大，空間會好一些。如果預算足夠的話，能買35平台的就選擇35平台，肯定是往高的選。另外還有乙個新的概念就是mqb，模組化，新的高...
一汽大眾新寶來手動檔倒檔有時好掛有時不好掛怎麼辦
掛倒擋前踩下離合器要稍等一下再掛，有時候碰巧了齒對齒了死活都掛不進，這時抬一下離合再踩，稍等再掛，倒擋沒有同步器。一踩下離合器立刻就掛，這是要點。時間長了齒輪停下來，齒輪的齒隙不一定對的很準可能就掛不進去了，這時抬一下離合器再迅速踩下，立刻就掛，不會掛不上的。這樣齒輪就換了個位置，並且還在轉動，趁著...