1樓：鮮琭
其實，手動的和自動的就在字面上就能體現出其大致的區別所在。不過要想深入的了解，還必須了解其變速箱的工作原理。
按使用方法分類：
手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。當踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，那麼手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
自動變速器（at），利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
無級變速器（cvt），無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。由於無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，那麼其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
現在市場上比較流行自動擋的車，我個人也覺得自動擋不錯，省力嘛，呵呵，希望我的分析對你有用！
2樓：小花生泡泡
自動擋只有油門和剎車，手動擋還有個離合器，手動擋加速轉彎什麼的都要拍檔的，而自動擋的話一般在行駛過程中常用的就是d檔和r檔了，乙個前進的，乙個後退的，等紅綠燈的時候也可以用n檔~~
3樓：王碼目
我對這個問題作個完整答案：目前汽車就變速操控而言分有級變速和無級變速2種，無級變速採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，特點：變速範圍大，燃油經濟性好。
有級變速是多個齒輪配合，改變齒**小來改變轉速的，特點：動力傳遞穩定，操控性好。
有級變速又分手動檔、半自動檔、自動檔三種。手動檔指離合、變速都是人工操作，每次換檔要腳踏離合器後再手動換檔；半自動檔是電控的自動離合器，只人工操作變速桿；自動檔指離合、變速都是電腦控制操作。
市面上現有的自動變速器有at變速器、手自一體自動變速器、雙離合自動變速器以及無級變速器（cvt）。
4樓：匿名使用者
自動檔汽車和手動檔駕駛最主要的區別就是沒有離合踏板。
自動檔踩下油門，速度是越來越快，因為自動變速嘛；
手動檔相應的檔位會對應相應的最高速；所以剛拿到駕照的人最好先駕駛一段手段檔汽車，避免錯將油門當剎車，造成速度不斷加快變成大悲劇。
5樓：桐桐ta媽
手動和自動的區別就是乙個有離合器乙個沒有離合器
手動檔與自動擋的區別？
6樓：途虎話養車
手動擋說簡單了，就是你駕校學c1駕照時開的教練車。變速箱的檔位完全有駕駛者自己決定，而且換擋時需要左腳控制離合器配合。
自動擋車輛，駕駛者通常只需要控制油門和剎車還有方向盤，變速箱無需操縱，也沒有離合器踏板，所以開起來簡單省事兒。
手動擋車輛結構簡單，所以成本低，**便宜一點。自動擋車型**一般稍高一些，但駕駛起來很簡單輕鬆，現在家用車一般都是自動擋為主了。
7樓：匿名使用者
手動檔與自動擋的區別就是，手動是需要踩離合器才能掛1-5檔與倒車的。而自動則不需要頻繁換擋，一般就是前進、空擋、駐車和倒退。
手動擋是手動變速器，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1公升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。
8樓：嶽寄竹端璧
手動擋省油；自動擋駕駛方便；無級變速器速度變化平穩。
目前，各種新車型層出不窮，而各車裝備的變速器也有一定程度的不同，如奧迪的multitronic、飛度的cvt、菲亞特的speedgear，還有最為常見的手動變速器，讓人眼花繚亂。
手動變速器（mt）
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
自動變速器（at）
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、
電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器（cvt）
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。
手動/自動變速器
手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic，它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
現在的自動擋車的方向盤上又增加了「+」、「-」換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
9樓：浪漫c大調
自動擋變速箱一般有p,r,n,d,3,2,1幾個檔位，
p代表泊車檔，停車或等車時使用r代表倒車檔，
n代表空檔，和手動檔的空檔乙個意思，用於短暫停車時使用！
d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換
其他自動檔車輛可能出現的檔位還有s檔、l檔，還有的在變速箱上有個雪花的按鍵od off按鍵等。
s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
l表示低速檔，應該和新雅閣的1，是乙個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不公升檔。
雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
od off按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有d3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於d3。
手動擋1—5為前進擋，r為倒檔。
1.效能，手動變速器如果質量良好的大廠出產的正確使用幾乎不可能出故障，全壽命保持優良效能。相反自動變速器卻是隨著使用年限效能快速下降，這種下降速度在小排量車表現的格外明顯。
2.易操作性，關於這點自動變速器絕對有優勢，畢竟可以節省一手一腳，長途的時候可以明顯減輕駕駛疲勞感。
3.安全性，本人認為，是否安全與變速器的關係不大，畢竟不管什麼裝置還是人來操作，但是如果細分的話，還是自動變速器安全性更高。更適合經常馬虎大意的駕駛者。
比如說掛檔打火車竄出去的情況在自動變速地的車子上就不會出現。
4.**，關於這一點差別科大了，受凍變速器我前文講過，他幾乎不會出現故障，所以，不用維修，就是更換變速器油的**也是遠遠低於自動變速器油，而自動變速器隨著使用歷程的增加效能下降明顯，維修業是天文數字，**高得離譜。用**上講，手動的有絕對的優勢
10樓：圭茜茜常墨
手動變速器（manualtransmission，簡稱mt）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱「擋把」）才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。轎車手動變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，並且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。
手動變速器是與自動變速器相對而言的，其實在自動變速器出現之前所有的汽車都是採用手動變速器。手動變速器是利用大小不同的齒輪配合而達到變速的。最常見的手動變速器多為5擋位（4個前進擋
、1個倒擋），也有的汽車採用6擋位變速器。
一般來說，手動變速器的傳動效率要比自動變速器的高，因此駕駛者技術好，手動變速的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優點，已成為現代轎車配置的一種發展方向。裝有自動變速器的汽車能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。
汽車自動變速器常見的有三種型式：分別是液力自動變速甜(at)、機械無級自動變速器(cvt)、電控機械自動變速器(amt)。目前轎車普遍使用的是at，at幾乎成為自動變速器的代名詞。
at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是at最重要的部件，它由幫浦輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。
自動變速器的擋位
一般來說，自動變速器的擋位分為p、r、n、d、2、1或l等。
p(parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停*之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「p」的位置上。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車—[裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
r(reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「r」擋。
要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
n(neutral)：空擋。將撥桿置於「n」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。
d(drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「d」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。
將撥桿放置在「d」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
2(second
gear)：1擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉1擋。
2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1(first
gear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作。不能變換到其他擋位。
它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
自動檔 手動檔和無極變速的區別，無級變速和自動擋有什麼區別？
手動擋 mt 是通過換擋撥叉改變從動齒輪接受發動機輸出的扭矩達到改變轉速的目的,手動擋以空擋為出發點,排擋手柄上都標的有檔位的位置，根據發動機轉速踩離合器分離與合併所需檔位。而自動擋 at 則是通過油壓或行星齒輪盤將摩擦片壓緊接受發動機輸出高轉速扭矩,而從低速到高速是自動完成切換過程的。自動擋你只需...
自動檔轎車和手動檔有什麼區別，手動擋汽車和自動擋有什麼區別？
個人而言手動檔比較適合男人，自動檔則適合女人！如果你要享受駕駛的樂趣，那就選擇手動擋的汽車，如果你是本本族在剛剛跨上駕駛的道路時並且對如何及時換擋不是很熟悉時，還勸你選擇自動擋，從效能方面來說，如果你換擋不及時的話後果你也應該很清楚，那就是既耗油又損傷發動機，對於離合器的踩踏在汽車的效能和耗油量方面...
為什麼自動檔叫AT,手動檔叫MT
at 結構與手動波相比，液力自動擋在結構和使用上有很大的不同。mt手動變速箱是用手撥動擋桿，才能改變變速器內的齒輪嚙合的位置，改變傳動比，達到變速的目的。自動檔是由液力變扭器 行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。裝有自動變速器的汽車，能根據路面狀況自動變速變矩。手...
自動擋與手動擋哪個安全，自動檔轎車和手動檔的轎車,相比哪個比較安全
網路上曾今更有乙份美國財產險公司對於事故車輛調研報告，在這份報告中表明自動擋車輛發生事故所佔比例遠遠高於手動擋車輛。那麼，這是為什麼呢？經常聽說新手司機在緊急狀態下有可能油門和剎車誤踩。自動擋車輛油門與剎車都是右腳控制的，在緊張狀態下，是有可能發生錯誤的導致車輛市區控制。但是假如是手動檔車輛下意識的...
自動檔和手動檔怎麼區分桑塔納2019是什麼檔的
最容易的 看看腳底下有幾個踏板，2個自動檔，3個手動檔 或者看看檔桿，有個 王 字，並且標有1 5數字的是手動 有字母p,r,d,n.的是自動.這個很容易啊.2000大部分都是手動的.但也有自動的.無級變速和自動檔完全不同，自動擋和手動檔一樣都有檔位區分的，只是自動換檔而已。而無級變速是線性的，連續...