1樓：匿名使用者
從定價策略看，邁騰只需要重點考慮兩款車型即可。一是上海大眾的領馭，一是廣州豐田的凱美瑞。從定價方面，邁騰要適當保持與領域的定價空間，與凱美瑞的定價還不能區隔太遠，必定凱美瑞已經成為中高階車市的新標桿。
從邁騰公布的基本配置看， abs+ebd、esp/dsc/vsc車身穩定控制系統、安全氣囊、電動門窗等做為基本款車型的主力配置，而少了一些其它的豐富配置。根據產品策略看，一汽大眾做好了低價策略的準備。筆者認為，低價策略對邁騰來說也是必需的。
一是因為中高階車市競爭的激烈；二是因為凱美瑞、雅閣的強勢；三是因為中高階車市競爭的不確性。即使邁騰具備定**的前提，而且**策略也一直符合大眾的定價習慣。或許這次一汽大眾會低下高傲的頭，因為市場和銷量才是硬道理。
邁騰2.0l的車型如何定價呢？筆者認為，參考領馭2.
0l和凱美瑞2.0l的定價即可。目前領馭2.
0mfi的定價在18.38-19.58萬元，凱美瑞的在19.
78-21.98萬元。邁騰這個排量車型的定價在18.
98-21.38萬元比較合理。
邁騰1.8tfsi如何定價呢？領馭1.
8t的定價空間為21.48-24.28萬元，凱美瑞2.
4的定價空間在22.98-26.98萬元。
因為這個**區間是凱美瑞的主銷車型，邁騰需要1.8tfsi和2.0tfsi兩款車型共同擠壓凱美瑞，所以邁騰1.
8fsi的定價會盡量保守。筆者認為，22.08-24.
98萬元比較合理。
邁騰2.0tfsi如何定價？領域1.
8t和2.8l的車型在24-28萬元之間的屬於空白的**區間，邁騰的2.0tfsi需要重點考慮。
一時可以彌補上海大眾的不足，二是可以與凱美瑞的競爭。邁騰這個排量的車型，可以採取比凱美瑞略高的**策略，與1.8tfsi的高配車型呼應。
筆者認為，25.18-28.98萬元的**對邁騰比較合理。
2樓：匿名使用者
1.8t 超過22萬沒人買
新車邁騰大概會在什麼價位啊？？？
3樓：哥哥有練過
**從定價策略看，邁騰只需要重點考慮兩款車型即可。一是上海大眾的領馭，一是廣州豐田的凱美瑞。從定價方面，邁騰要適當保持與領域的定價空間，與凱美瑞的定價還不能區隔太遠，必定凱美瑞已經成為中高階車市的新標桿。
從邁騰公布的基本配置看， abs+ebd、esp/dsc/vsc車身穩定控制系統、安全氣囊、電動門窗等做為基本款車型的主力配置，而少了一些其它的豐富配置。根據產品策略看，一汽大眾做好了低價策略的準備。筆者認為，低價策略對邁騰來說也是必需的。
一是因為中高階車市競爭的激烈；二是因為凱美瑞、雅閣的強勢；三是因為中高階車市競爭的不確性。即使邁騰具備定**的前提，而且**策略也一直符合大眾的定價習慣。或許這次一汽大眾會低下高傲的頭，因為市場和銷量才是硬道理。
邁騰2.0l的車型如何定價呢？筆者認為，參考領馭2.
0l和凱美瑞2.0l的定價即可。目前領馭2.
0mfi的定價在18.38-19.58萬元，凱美瑞的在19.
78-21.98萬元。邁騰這個排量車型的定價在18.
98-21.38萬元比較合理。
邁騰1.8tfsi如何定價呢？領馭1.
8t的定價空間為21.48-24.28萬元，凱美瑞2.
4的定價空間在22.98-26.98萬元。
因為這個**區間是凱美瑞的主銷車型，邁騰需要1.8tfsi和2.0tfsi兩款車型共同擠壓凱美瑞，所以邁騰1.
8fsi的定價會盡量保守。筆者認為，22.08-24.
98萬元比較合理。
邁騰2.0tfsi如何定價？領域1.
8t和2.8l的車型在24-28萬元之間的屬於空白的**區間，邁騰的2.0tfsi需要重點考慮。
一時可以彌補上海大眾的不足，二是可以與凱美瑞的競爭。邁騰這個排量的車型，可以採取比凱美瑞略高的**策略，與1.8tfsi的高配車型呼應。
筆者認為，25.18-28.98萬元的**對邁騰比較合理。
4樓：匿名使用者
就是帕薩特b6，在國外是b5的換代車型，應該與上一代**出入不大。
可看國內祖孫幾代同堂生產的車到處都是。（貌似老帕又要生產？）
估計b6的**不會便宜，應該會比領域高（真不厚道）
要買一輛邁騰汽車多少錢
5樓：匿名使用者
車型： 邁騰 1.8
車款： 09款 1.8tsi dsg豪華型 指導價：23.68萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
09款 1.8tsi手動技術型 指導價：18.98萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
09款 1.8tsi dsg舒適型 指導價：22.68萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
09款 1.8tsi手動舒適型 指導價：21.28萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
1.8tsi 手自一體豪華型 指導價：24.98萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
1.8tsi 手自一體舒適型 指導價：23.98萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
1.8tsi 手動技術型 指導價：21.68萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
1.8tsi 手自一體技術型 指導價：22.98萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
1.8tsi 手動標準型 指導價：19.98萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
1.8tsi 手動舒適型 指導價：22.78萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
1.8tsi 手自一體舒適型[增配版] 指導價：25.13萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
車型： 邁騰 2.0
車款： 09款 2.0 tsi dsg豪華型 指導價：26.38萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
09款 2.0 tsi dsg舒適型 指導價：25.18萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
2.0l 手動標準型 指導價：19.28萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
2.0tsi 手自一體豪華型 指導價：27.98萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
2.0tsi 手自一體舒適型 指導價：26.58萬 配置 ** 評測 油耗 各地市場**
6樓：匿名使用者
一般點的十八萬高配的要二十五六萬
7樓：匿名使用者
直接到當地經銷商那裡去諮詢一下 那個**來的最真實
邁騰**是多少？目前值得入手麼？
8樓：杜蕾斯小王八蛋
邁騰是一汽大眾旗下的車型，**是18.99-31.69萬，級別是中級車，大眾系列的車我是比較了解的，比如輝騰，輝昂，邁騰，帕薩特等這些車都是屬於中等偏上的車了，因為大眾的口碑一直屬於那種殿堂級別的，所以銷售量很多。
我們選擇19款頂配的330tsi dsg尊貴型的車來說說這款車怎麼樣。目前值不值的入手。
這款車級別是中型車，最大扭矩是350，最大功率是162，發動機是2.0t220馬力l4的，變速箱是七檔雙離合，結構是四門五座的三廂車，這款的邁騰和帕薩特19款頂配的是一樣的，因為兩者是一級別的車，所以在發動機和變速箱上是一樣的。百公里加速是7.
1，這點比帕薩特成績好。油耗6.7，我覺得肯定不止這麼多。
整個車的裝備重1550，發動機型號是ea888，排量2.0的。使用的進氣形式也是渦輪增壓，和帕薩特系列一樣。
邁騰喝的也是紅酒級別的汽油。
在主被動安全裝備上配置了六組安全氣囊，大眾系列是為人的生命著想的，也帶有膝部氣囊，胎壓監測。像什麼人性化的配置，並線輔助，車道偏離預警，主動剎車，疲勞駕駛提醒，牽引力提醒都是帶的。輔助配置上用了前後車雷達，全景攝像頭，定速巡航，自適應巡航，自動泊車，發動機啟停技術，可變懸架可以軟硬調節，這還是可以根據消費者自己的需求來調節。
外部上使用了電動全景天窗，電動感應後備箱，如果可以遠端控制就好了。
皮質方向盤帶多功能方向盤，但是不帶撥片換擋，抬頭顯示，液晶顯示器，如果帶上抖音同款手機無線充電就好了。座椅材料是真皮的，主副駕駛可以電動調節，座椅可以高低，腰部支撐調節。前後排座椅加熱，前排座椅可以按摩，副駕駛位後排可以調節按鈕。
多**配置上用了丹拿的揚聲器，還有220v的電源。車燈是led的，自動頭燈，轉向輔助燈，帕薩特很人性化，給好評。帶有感應雨刷，後排側遮陽簾，隱私玻璃都是帶有的，自動空調。
這款車的乘坐體驗我覺得比帕薩特好，很高階，也對得起它的**，值得入手。
9樓：匿名使用者
邁騰所屬品牌是一汽-大眾，而大眾這個品牌也是經常出現在大家的視野中的，還算是蠻靠譜的。這款邁騰的上市時間是2018年10份，在售車型有八款：2019款 280tsi dsg舒適型\領先型，2019款 330tsi dsg領先型\豪華型\尊貴型，2019款 380tsl dsg 豪華型\尊貴型\旗艦型，這幾款車型目前的廠商指導**在18.
99萬元～31.69萬元。下面給大家大概了解一下一款車，方便你們考慮是否入手！
外觀：這款車依舊是大眾很經典的外觀，看起來很簡約，簡單而不失優雅，給人的感覺就會有一種看著莫名的舒服。車型是屬於中型車，雖說是中型車，不過不管從外觀還是內飾看起來還是蠻大的，一家出遊也是足夠的。
動力：很多入手這款車的買家都沒有對它的動力失望，看到好多人說，只要捨得給油，動力就很足。它的發動機根據車的型號有所不同，三種分別為1.
4t 150馬力 l4,2.0t 186馬力 l4,1.4t 220馬力 l4,變速箱都是7擋雙離合。
很多年輕人購車都會很在意動力這一點，所以這款車還是蠻適合年輕人的。
細節：這款車的細節做的還算好的，除了（2019款 280tsi dsg舒適型）都是有可開啟全景天窗，車內都有著5-6個氣囊，內飾還是比較舒服的，給人有一種蠻高階的感覺，不過這款車的配置還有待加強。
以上就是我給大家整理關於邁騰這款車的資料，希望可以幫到你們！
10樓：小二溪風
一汽-大眾官方公布了2019款邁騰的指導**為18.99-31.69萬元，跟現款比**並沒有發生變化，不過配置和動力則有了相應的公升級。
參考2018款的終端銷售**，目前的邁騰優惠力度不小。
邁騰外形，雖然也進行了年輕化設計，但看上去給人一副偏成熟穩重的感覺，也更適合商務人士或年齡稍大的一些消費者。
在舒適性上，邁騰的座椅的人體工程學都很到位；另外，邁騰提供後排座椅按比例放倒功能，這在同級別的很多車型上目前都無法實現，這是共同點。
大眾對「t+g」動力系統的調校已經到了爐火純青的地步，至少，目前無人超越。加速感受很優秀，這無疑是得益於其發動機較早的扭矩爆發以及7擋雙離合的換擋速度更快。但必須要提出的一點是，這款7擋雙離合可以在絕大多數情況下表現柔順，但是在某些特定情況下，依然會有輕微的頓挫感，比如頻繁啟停狀態下生澀的半聯動狀態
「大事必作於細」。從動力、價位邁騰總體來看都很不錯，綜合駕駛感受也讓人喜歡，邁騰屬於「家商兼顧」。
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