1樓：匿名使用者
這是兩個概念，作為中國第一代引入國產合資車型，當時有代表性的是來自德國的桑塔納和來自日本的大發，曾經是中國改革開放後先發展起來的營運車先驅，這是小平同志說的讓部分人和家庭「先富起來」的家庭用車唯一選擇。那個年代能花10幾20萬買個家庭用車的極少，反而作用生存和職業工具的居多，花出去的錢購買了職業工具後能賺錢。但私人有能力購買營運車輛的也是少數，多是計程車公司集體購買。
在這個國情基礎上，大發（品牌）的夏利（車型）成為了國內改革開放後先紅起來的合資車。其後，國資委（***下面專門管理國有資產的機構）成立了一汽，並把早期引入的合資車大比例國產化，再加速引入大量新型進口車型合資本地化生產。目前的一汽在長春、天津和佛山有三大基地，生產德國、日本合資車為主。
而大發這個名字在南方是比較多人熟知的，但北方和社會主義意識比較濃厚的區域其實不太認可這個名字，天津合資設廠後，北方重新把大發這個名字改成了達路，屬於豐田旗下品牌，後期引入車型已經不多。同樣因南北名字差異，導致被重新修正具有社會主義意識的汽車品牌名字有：早年在廣東和香港地區先流行起來的富豪（volvo）改成沃爾沃，早年在南方已經家喻戶曉的四驅車霸道（prado）改成普拉多，早年在南方已經極具品牌值的的叫法凌志（lexus）改成雷克薩斯，這些修正名字的意義與北方叫羅納爾多和南方叫朗拿度以及北方叫紐卡斯爾南方叫紐卡素的差異意義是不一樣的。
當然，南方比較多人還是習慣於原來的叫法，畢竟幾十年下來了，大家形成了慣性和認知度。新起的名字在南方不一定能流傳起來，畢竟不符合粵語發音的通俗性，親切度或許也欠佳。你如果在南方說凌志，大發，富豪，大部分人都知道什麼品牌，但如果說成雷克薩斯、達路、沃爾沃，還真不知道是在說哪個汽車品牌。
上次筆者坐女友車時給她指路說「跟著前面的普拉多」左拐千萬別右拐，結果女友迅猛右拐了，後來解釋說看到前面右拐的五菱車上運著個鋼琴，以為筆者口中說的普拉多(prado)是指鋼琴（piano）。由此可見，霸道停產再復產，富豪銷量和bba有差距，凌志只在南方銷量高或多或少與名字被重新定義有關。大部分人根本不知道達路就是大發，凌志就是雷克薩斯，普拉多就是霸道等，南北叫法差異而已，是特別早些年跟隨小平同志步伐先富起來的個人和家庭更是容易先入為主。
2樓：
大發是正宗的日本品牌，現已被日本豐田汽車收購，從事小型車的研發和生產，最新車型就是國產的達路特銳。
夏利是原天津汽車公司和日本大發公司的合資產品，合資成立的公司叫天津夏利汽車公司，當時全部引進日本大發的全套技術，後來逐漸國產化，現在除了氣缸體、活塞、連桿是日本貨，其餘的全部是國貨。再後來天津夏利被一汽併購，成立了一汽天津汽車公司，目前的夏利完全是國產車。
3樓：匿名使用者
剛開始是引進的日本技術，現在已經獨了。
4樓：冀念念
夏利是乙個國產品牌，原來也是引進的豐田技術不過很快就國產化了！而大發是日本的品牌，原來和天津汽車合作生產過面的，後來被豐田收購了！所以是日本品牌，在國內現在翻譯叫做達路，生產特銳小型suv！
夏利肯定是國產，但是大發就得分開說了！
5樓：匿名使用者
正確答案；大發是日本的乙個汽車公司，夏利是大發的乙個子品牌，夏利在日本是4缸機自動檔的，夏利和大發到底是國產車還是日本車?那要看具體車型，一般國產的多。
啟辰是國產車，還是日本車
6樓：途虎話養車
啟辰品牌bai原來有一句宣傳標語的du，啟辰來自東風zhi日產，那個時候啟dao辰品牌屬於合資自主品專牌。
如今的啟辰屬，脫離了東風日產的懷抱，現在完全屬於自主品牌，叫東風啟辰，屬於東風有限管轄，和東風日產同起同坐。
啟辰品牌可以一分為二來看。這裡我把它稱之為老啟辰，你比如啟辰d50，r50，r50x等這些車，都是東風日產老平台的借殼產品。技術成熟，穩定，可靠，價效比比較高品質有保障。
7樓：匿名使用者
所有的日本車都是國產的，真正日本本土生產的車在大陸買不到除非走私的
8樓：中途姐姐
啟辰是國產車？還是日產車？
吉利帝豪是國產車還是日本車？
9樓：安居樂業
吉利帝豪是國產車。
帝豪有很強的自主風格，年輕而又不失沉穩。中網方面，帝豪採用鍍鉻裝飾的橫向柵格搭配吉利藍黑車標，下部格柵兩側有兩個條形日間行車燈；車尾部分霧燈**飾板加入了迴旋紋式造型，led轉向燈和車尾的銀色裝飾條對接，看起來比較精緻。
帝豪的發動機有1.3t和1.5l兩種選擇，1.
5l最大功率為109馬力，最大扭矩為140牛·公尺，1.3t最大功率為133馬力，最大扭矩為185牛·公尺。帝豪匹配的是5檔/6檔手動變速箱或cvt無極變速箱。
在配置上全面領先，語音控制導航、胎壓監測、剎車輔助、自動駐車、車身穩定系統、真皮方向盤等都是較為豪華又實用的配置。
擴充套件資料
吉利帝豪的特性
帝豪以「卓越、穩健、尊崇」為品牌主張，代表了吉利汽車安全、節能、環保的發展方向，對吉利汽車有傳承亦有突破，如果說吉利現有車型還處於追隨跨國公司的話，帝豪旗下的車型將扮演超越者的角色。
整合全球資源，以最具競爭力的價效比向消費者提供最安全、環保的自主高檔轎車。帝豪品牌擁有一支集管理、營銷實戰經驗於一身的高效營銷管理團隊，將以科學、嚴謹、周到、負責的態度為經銷商合作夥伴提供優質服務。
10樓：空港惠馳吉利汽車
你好，吉利帝豪是國產車，不是日本車。
11樓：
吉利帝豪是國產車呢，自主品牌
12樓：雷電交加的晚上
是 國產車 吉利汽車把沃爾沃收購後車子做的還可以的。。
13樓：星空夏de仰望
是屬於自主硏發的車子，國產車子。
14樓：匿名使用者
吉利帝豪是國產車。這可以去00訂車看一下。**優惠，服務很好，而且還能上私戶。
為什麼有些人說國產汽車是垃圾？
15樓：匿名使用者
這是因為國內生產的車滿足不了國內人民的需要,象技術,外觀,質量....都比不上國外,再加上國內的汽車品牌一味抄襲國外的,而且(也是)最主要的一點,只抄襲外觀,沒有學"到內在的技術.所以很多人說中國的車是"有產權,無知識"就象"畫虎畫皮難畫骨"而日本,南韓,歐美....
他們已經做到了,這也跟愛不愛國沒關係,花錢就是為了買個喜歡的,問題就在"信"字上!
16樓：周強
對日本車最牛的評價
首先說一下，文章不是我寫的
我所見過的對日本車最詳實的分析
17樓：滿天星
一句話，質量不好，有問題就拖，連式樣都能很山寨，我們想愛國都愛不起來
18樓：不三※不四
國產汽車就是垃圾。說抵制日貨。我們可以分析一下。國產的汽車和日本產的汽車。質量就比過人家。