1樓：途虎話養車
依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。
鑄鐵發動機：優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散熱不及鋁合金好。
鋁合金發動機：優點是，重量輕，有效降低發動機自重，散熱好，另外，製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是，發動機在工作時受熱易變形，造成缸內壁和活塞匹配度在長時間執行下間隙變大，動力洩漏較大。
另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。
2樓：松鼠就是我
發動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。
在柴油發動機中，鑄鐵缸體佔絕大部分，鐵的比較好。
1、鐵和鋁的物理效能不同。鑄鐵的缸體熱負荷能力更強，在發動機的公升功率方面，鑄鐵的潛力更大。一台1.
3公升排量鑄鐵發動機的輸出功率可以超過70kw，而一台鑄鋁發動機的輸出功率只能達到60kw。1.5公升排量鑄鐵發動機通過渦輪增壓等技術，可以達到2.
0公升排量發動機的動力要求，而鑄鋁缸體發動機則很難達到這一要求。
2、鋁製缸體發動機內部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸，要使用鑄鐵材料。鑄鋁與鑄鐵在燃料燃燒後熱膨脹率不統一，就是通常所說的變形一致性出現問題，這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的乙個難題。在發動機工作時，配裝有鑄鐵氣缸的鑄鋁缸體發動機就要滿足密封要求。
3、鋁的優勢：減輕發動機的重量，可以省油。採用鑄鋁缸體，可以減輕發動機的重量。
從使用來看，鑄鋁缸體的優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油。在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量，還增強了發動機的散熱效果，提高了發動機工作效率，而且壽命也更長。
4、鋁的缺點:
首先是體積，鋁的單位體積結構強度就要小於鑄鐵，所以鋁缸體的體積通常會比鑄鐵的要大一些，很難達到鑄鐵缸體的緊湊與小體積。
參考資料
愛卡汽車.愛卡汽車[引用時間2017-12-22]
3樓：30秒懂車
大夥去買車的時候，講到發動機，銷售必然會對發動機大肆鼓吹一番，不論是鑄鐵發動機還是全鋁發動機，都能吹的天花亂墜。
4樓：清燉小鍋
其實現在很多汽油發動機的缸蓋都是鋁製的，主要區別在於有些缸體還是採用鑄鐵。總的來說全鋁發動機散熱性好，重量輕，有利於降低油耗，但缸體部位的耐磨性以及吸振效能要差些。鑄鐵缸體優勢就是耐磨和吸振，缺點是重量大，加工性較差，發動機整機重量太大，不利於降低油耗。
5樓：ice集散地
汽油機，各部件應力不是很大的情況下，適合採用全鋁的，輕，比功率大，但是加工相對要求較高，柴油機由於壓縮比較大，缸體震動受力較大，目前一般採用鑄鐵，滿足要求。
6樓：匿名使用者
其實有乙個很簡單的方法，你去找豪華車，看看他們的發動機都是鋁的還是鐵的就知道那個好了，例如寶馬的7系頂配，勞斯萊斯，賓利，賓士的s600，奧迪的a8之類的，或者超級跑車，這些車的設計和做工都是精益求精的，你看他們用的是什麼？！！
7樓：李盼欣
全鋁的好：1 總重量輕減少油耗 2散熱好 3膨脹係數相同 4可相應減少散熱系統有利於汽車的總體安置
8樓：分類男人
全鋁的好，重量輕，散熱好，加工精度也高。
9樓：你短褲掉了
還是鑄鐵發動機好，同樣長時間使用能保證動力和壽命，鋁製發動機就要大修或更換，試想一輛好車頻繁的保養維護，都是4s店，而鐵件就不用頻繁的4s店，而且壽命，功率要比鋁製
汽車發動機是鑄鐵的好還是全鋁的好呢？
10樓：途虎話養車
汽車發動機缸體材質目前主要有鑄鐵和鋁合金兩種，有很多人都在爭論到底那種材質更好的問題，其實不能說哪種材質更好，應當是各有利弊。在過去我們的發動機缸體都是鑄鐵材質的，因為鑄鐵件有很好的抗腐蝕性和防鏽能力，同時也有很好的耐磨性，缸體強度好，有抗壓不易變形等優點，所以很多大型發動機還是使用鑄鐵缸體被使用至今。
鋁合金材質的缸體是近些年流行起來的，鋁合金材質的缸體優勢在於重量更低，散熱效率更好， 降低車輛的重量就相當於節省燃油了，所以越來越多的小型車輛都是在使用鋁合金缸體。但是鋁合金缸體耐磨性不足需要安裝缸套來提高發動機使用壽命，鋁合金缸體的造價也比鑄鐵的要高一些。由於鋁合金材質強度不高，所以在大型的柴油發動機上很少使用，都是在小型車發動機種運用。
11樓：實德睦黛
你好：鐵和鋁的物理特性不同，鑄鐵的缸體熱負荷能力更強，在發動機的公升功率方面，鑄鐵的潛力更大，打個比方，一台1.3公升排量鑄鐵發動機的輸出功率可以超過70kw，而一台鑄鋁發動機的輸出功率只能達到60kw，這就是因為鋁所能接受的高溫高壓能力低於鑄鐵，這是無法改變的，另外據了解，1.
5公升排量鑄鐵發動機通過渦輪增壓技術，可以達到2.0公升排量發動機的動力要求，而鋁製發動機則很難達到這一要求，同樣也是因為鋁的耐受度不如鑄鐵那麼高
目前一些豪華車採用的全鋁發動機，為了應對鋁的耐受度問題，一般採用兩種方式，一種是在氣缸內額外增加一層缸套，這樣高溫高壓的耐受度就由缸套來承擔；另一種則是在新增額外金屬元素，通過合金的方式來提高鋁的耐受度，當然造價成本自然隨之公升高了。
鋁製發動機雖然在高溫高壓耐受度、抗腐蝕性上不如鑄鐵，不過鋁製發動機質量輕的特性是鑄鐵無法比擬的，在同等排量下，全鋁發動機要比鑄鐵發動機輕大約20公斤的重量，而根據研究表明汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％，這也是為什麼很多車型都以全鋁發動機為噱頭來大肆宣傳的原因，同樣的道理全鋁車身的賣點也在於質量輕油耗低。
12樓：匿名使用者
你好，肯定是全鋁的發動機好，原因是全鋁發動機具有散熱快 質量輕而且動力輸出時消耗小。希望可以幫到你，祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：朋哥永不認輸
不用選材有不同的要求，幾乎沒有可比性。鑄鐵的強度高，因此大功率發動機，高強度的柴油機之類的都是鑄鐵機體。鋁合金是輕質材料，可以降低發動機總重，但是強度不如鑄鐵高。
這些年各發動機廠正在一步步償試將鋁合金取代鑄鐵，但是有很多零件還是無法取代的。
所以一般對比是鑄鐵好還是鋁好，僅限於發動機機體的材質。如果考慮**，鑄鐵的要便宜，如果考慮車重，鋁的要輕。至於壽命，兩種材料都不是問題。
14樓：30秒懂車
大夥去買車的時候，講到發動機，銷售必然會對發動機大肆鼓吹一番，不論是鑄鐵發動機還是全鋁發動機，都能吹的天花亂墜。
雪佛蘭樂風車的發動機是全鋁的還是鋁鐵的
缸蓋是鋁 其他都是鐵 高檔汽車的發動機是用全鋁的還是鑄鐵的 依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。鑄鐵發動機 優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過...
發動機護板是鐵的好還是塑料的好，汽車的發動機護板裝塑料的好還是鐵的好還是樹脂的好？
你好，各有千秋吧，鐵擋板在某些時候確實有很好的防刮作用，但是容易產生異響。塑料的在這方面就要比鐵護板好。主要還是要看你行使的路。山路居多，鐵的吧。在城市中就塑料的吧。祝你用車愉快 汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。要根據你的車型了。轎車的話，硬塑料就可以了，但是如果你開的是越野車或...
發動機鐵的好還是鋁合金好，鑄鐵的發動機好，還是鋁合金的好？
依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。鑄鐵發動機 優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散...
汽車發動機是鑄鐵的好還是鋁合金的好
依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。鑄鐵發動機 優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散...
發動機是鑄鐵的好還是鋁合金的好，發動機是鑄鐵材質的好還是鋁合金材質的好
依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。鑄鐵發動機 優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散...