蘭博基尼各款車的檔次和效能,蘭博基尼檔次高一點還是法拉利?

時間 2021-12-20 07:00:46

1樓:匿名使用者

蘭博基尼gallardo車系最**車型gallardo lp560 4率先抵達英國市場並於日前公布了售價,銷售工作將從今年夏季開始。gallardo lp560-4英國地區售價為147330英磅(約200萬人民幣)。

蘭博基尼gallardo lp560 4是首先於日內瓦車展上發布的,這是現行gallardo跑車的後繼車型。新車所採用的5.2公升v10發動機採用直噴技術,最大馬力達到560匹,相比現款增加40匹,而車重卻減少了20kg。

極速超過300km/h,百公里加速時間為3.7秒。   全新lp560-4的名字來自於其發動機的位置——longitudinale posteriore,即縱向排置,最大馬力達到560匹。

結合車重的下降,這使得車子的馬力/重量比改進為2.5kg/ps。末尾的4則是指車子採用四驅的配置。

  lp560-4採用全新的v10發動機,5.2公升直噴:「iniezione diretta stratificata」。

儘管最大馬力有所上公升,但油耗與co2的排放量卻下降達到18%。在新的發動機,恆時四驅還有新的懸掛系統都明顯地改善了車子的效能與動感特徵。蘭博基尼的工程師們同時改進了車子的牽引力系統,操控還有高速時的穩定性,在新的變速器,新的懸掛,優化的空氣動力學元件,更輕的車重與進一步減少元件摩擦等諸要素的幫助下,帶來車子整個效能的改進。

蘭博基尼的總裁兼ceo stephan winkelmann稱:「全新的gallardo跑車是已經相當優秀的前代車型的乙個更進化版本。擁有更加激進的風格,全新的gallardo lp560-4同時更為優雅,展現一種毫不妥協的生活方式。

」  gallardo lp560-4是最成功的蘭博基尼車型中最新的後繼車型。自這個系列車型2003年發布以來,在sant』agata bolognese工廠上下線的gallardo已經超過7100部。

2樓:匿名使用者

蘭博基尼車型名稱:murcielago 中高檔排氣量(l) 6.192

功率(kw(ps)/rpm) 426(579)/7500最大扭矩(n·m/rpm) 650/5400最高轉速(rpm) 7800

環保標準 歐iv

油耗(l/100km)

款式年份 2001

長/寬/高(mm) 4580/2045/1135軸距(mm) 2665

車門數 2

座位數(個) 2

車體結構 空間構架結構->三廂

變速器形式 手動

驅動方式 中置四驅

蘭博基尼車型名稱:gallardo 5.0 高檔排氣量(l) 4.961

功率(kw(ps)/rpm) 368(500)/7800最大扭矩(n·m/rpm) 510/4500最高轉速(rpm) 8100

環保標準 歐iv

油耗(l/100km)

款式年份 2003

長/寬/高(mm) 4300/1900/1165軸距(mm) 2560

車門數 2

座位數(個) 2

車體結構 空間構架結構->三廂

變速器形式 手動

驅動方式 中置四驅

蘭博基尼車型名稱:gallardo spyder 高檔排氣量(l) 4.961

功率(kw(ps)/rpm) 382(520)/8000最大扭矩(n·m/rpm) 510/4250最高轉速(rpm) 8100

環保標準 歐iv

油耗(l/100km)

款式年份 2006

長/寬/高(mm) 4300/1900/1184軸距(mm) 2560

車門數 2

座位數(個) 2

車體結構 空間構架結構->三廂

變速器形式 半自動

驅動方式 中置四驅

3樓:匿名使用者

以前就不要看了

現在 主打 就2款

一款就是gallardo 蓋拉多

另一款是murcielago 莫西爾拉戈

新出的鬼怪 不論是效能還是外觀 都是 前2款所 不能匹敵的

4樓:匿名使用者

你在這裡看吧,裡面太多了,不太好發,發了幾回都沒成功

蘭博基尼檔次高一點還是法拉利?

5樓:夾谷惜萱

論檔次,法拉利和蘭博基尼都是義大利的超級跑車,法拉利有f1血統知名度要高些,蘭博基尼外表張揚炫酷,在國內蘭博基尼歡迎度高些。論效能,同價的蘭博基尼效能原不如法拉利,(如小牛和488),700萬的大牛艾文塔多的效能卻不如500萬的法拉利f12效能好,所以說在效能方面,法拉利完勝蘭博基尼。論速度,同等**的法拉利蘭博基尼速度差不多,大牛速度略高於f12,如拼頂級了話,法拉利拉法的速度不輸蘭博基尼雷文頓,所以速度方便不分上下。

論外表,蘭博基尼車身直,法拉利車身曲,個人喜好不同無法判斷,車頭,蘭博基尼像瘋牛般,車頭很兇,而法拉利則像個能掌控的住的溫順馬,(法拉利拉法例外)。論知名度出身,法拉利知名度出身高於蘭博基尼,理由無需說明。論**,蘭博基尼平均價高,因為有大牛撐著,法拉利**普遍分布300萬到500萬,所以蘭博基尼貴點,超級限量跑車雷文頓1800萬,法拉利拉法2250萬➕必須買5輛法拉利2000萬。

6樓:煙維

說真的蘭博基尼主要是帥!馬力或者效能各方面不如法拉利!蓋拉多450萬**!

550匹馬力!埃文塔多700萬**!700-750匹馬力!

法拉利458,400萬**!680匹馬力!法拉利488,450完售價!

720匹馬力!具體引數以及賽道表現還是法拉利要好一些!

7樓:俏皮小吖頭

如果單從外型和保值程度來看,法拉利檔次更高一點。

8樓:l738748233l賭

都是各有各的特色吧!**都是頂級的,我本人在緬***!

和蘭博基尼乙個檔次的跑車有哪些

9樓:匿名使用者

lz是想說型號吧? 如果是品牌的話那真的不好比。

以下跟蘭博基尼 蝙蝠 lp-640-4 乙個檔次的!

阿斯頓 馬丁

v12 vantage

one-77

科爾維特

zr1保時捷

911 gt2

carrera gt

福特ford gt

帕加尼zonda c12

賓士srl mclaren

srl 722

瑪莎拉蒂

mc12

法拉利法拉利 恩佐 在效能上應該勝於蝙蝠 lp-640的 不過現在同級的好像沒有。 599 跟 612 不能算是效能跑車 有點偏於豪華的 所以就不能比了。

10樓:

法拉利 瑪莎拉蒂 寶馬賓士的一些跑車 主要競爭對手是法拉利 布加迪威龍 貌似更高一些

11樓:匿名使用者

法拉利 布加迪威龍 都是乙個檔次.

12樓:愛在海大

法拉利,布加迪威龍,瑪莎拉蒂。

其中蘭博基尼,法拉利和瑪莎拉蒂被稱為「兩王一后」,應該最合適。

13樓:匿名使用者

布加迪和蘭博不是乙個檔次的...法拉利是當然...其他有些車型是乙個檔次...說實話我不認為帕加尼和蘭博是乙個檔次的,帕加尼有匹敵威龍的實力...

14樓:全民公敵

法拉利是肯定的 蘭博就是以法拉利為對手才誕生的 另外還有像 保時捷 帕格尼等等 若單從車型上說那可太多了 無法一一枚舉 這個問題只能說乙個檔次的品牌有哪些

15樓:lee小菲

法拉利蘭博基尼生來就是要戰勝法拉利的

布加迪威龍比他還是高一檔的

16樓:

法拉利 瑪莎拉蒂 帕加尼宗達 柯尼塞格 麥克拉倫f1。。。。。

蓮花那小東西就算了 威龍又過了。。

17樓:匿名使用者

高階跑車這些東西不好比的

那些跑車公司的營銷策略也不一樣

為了能賣出自己的車 所以都有自己的賣點

你怎麼好放在一起比呢

不過我看有人回答法拉利 布加迪威龍跟蘭博基尼乙個檔次真是讓我笑掉大牙了....

法拉利我個人覺得不如蘭博基尼

布加迪威龍嘛..... 比蘭博基尼貴的不止一點半點哦

18樓:匿名使用者

法拉利 和布加迪不是一給檔次的

19樓:法拉利袁拉利

法拉利總體比蘭博基尼強

20樓:

布加迪威龍 蘭博基尼 法拉利 瑪莎拉蒂 帕格尼———風之子 勞斯萊斯-銀魅卡宴 賓利 奧迪派克峰

保時捷 阿斯頓·馬丁 林肯

21樓:傑作派

先問下你是指牌子還是型號?

ls布加迪就算了吧 2000多萬呢...

22樓:東門吹雪山

主要是法拉利,但世爵c8也不錯!

現在點吧,買不起~開不起,養不起

蘭博基尼 法拉利 阿斯頓馬丁 帕加尼 布加迪 帕尼塞格這些車各自特點是怎樣?價效比哪個好?

23樓:綠色幗螽

首先你要明白這些車根本都不是乙個檔次的

蘭博基尼和法拉利大部分車型屬於運動跑車(阿斯頓馬丁應該定義為gt跑車,,,但說為運動跑車也不過),,,帕加尼、布加迪、柯尼塞格型全系屬於hyper car(究級跑車)

他們之間除非同等定位的像不然沒有可比性,,,要知道法拉利最便宜300萬人民幣就能買到,,,而柯尼塞格最便宜要2200萬人民幣

總之各自特點的話說簡單點,,,,

蘭博基尼相當注重拉風的外觀,,,但是效能很弱,,,同價位的蘭博基尼根本比不過法拉利和麥拿輪,,,因為蘭博基尼沒參加過什麼汽車賽事,,,,因此絲毫沒有賽車經驗,,,,但是它是一款很好的街道跑車,,,人體工程學很完善,,,也夠能吸引眼球,,,,但是新的蘭博基尼颶風則不一樣,,,這款車作為新一代運動跑車效能已經逼近老一代超級跑車了,,,,但是外觀有所妥協,,,並不如粉絲期待的那樣拉風了

法拉利兼併效能與外觀(肯定沒有蘭博基尼那些誇張)但是同一級別車型法拉利的賽道效能一般都是最強的,,,作為從未缺席過f1大獎賽並獲得獎牌最多的廠商(法拉利還參加多個比如勒芒、gt3等等賽事),,,,這些使的法拉利成為最會造賽車的廠商,,,一台法拉利看似只是美觀,,,但實際上其身上的每乙個部位都是為了運動效能而設計的,,,不過法拉利有些人體工程學做的不是很好,,,,但你都有買它的心了一般是不會在意的

阿斯頓馬丁主要還是製造gt跑車,,,換句話說你開這個車跑長途一點都不累,,,,相對來說開法拉利或者蘭博基尼,,,即便調成舒適模式腰椎也會累的不行,,,,要說的話阿斯頓馬丁的**確實偏高,,,但它有紳士的外觀設計又不失一定效能,,,不過事實上阿斯頓馬丁並不是很注重效能,,,除非在賽場上,,,民用車型的效能都是被法拉利壓著打,,,,但是舒適度甚至可以說是豪華度絕對是一大買點,,,是真正所謂的豪華跑車

帕加尼的話最便宜1200萬,,,但絕對值得,,,所有的帕加尼都是動力極強、聲浪極動聽的它的內飾比前面幾款車都要豪華,,,,而且帕加尼十分重視操控效能,,,雖然最快時速只都有350公里每小時左右,,,,但這個資料在真正的賽道情況上根本不是劣勢,,,相反更強勁的加速和超強的轉向能力能讓帕加尼更勝一籌

布加迪的話其實是比較被炒作了,,,布加迪威龍普通版屬於目前金氏世界紀錄的最快量產車型,,,實際上比它快的車多了去了,,,只不過因為吉尼斯紀錄只認可量產車(銷量超過50臺的),,,,另外柯尼塞格沒有人提供測試場地而已,,,,布加迪最便宜在1700萬人民幣左右,,,純粹的動力強大,,,兩台v8發動機拼在一起又加渦輪,,,但是操控效能並不怎麼好,,,,總之作為目前最高時速紀錄的保持者也算一大買點

柯尼塞格的話其實才是真正的速度之王,,,,兩台v8拼在一起再加上4個渦輪的發動機,,,布加迪一般要一分鐘才能從靜止加速到400公里每小時,,,,但是一台柯尼塞格one:1的5.8l v8發動機能讓這台車在20秒完成靜止加速到400公里每小時,,,而且最高時速超過460公里每小時,,,,如果你問我這裡面那款車最好,,,那就是柯尼塞格了

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