1樓：方卜卜
在高原無人區車輛拋錨了，首先不要慌張，先想辦法與外界聯絡，等待救援，如果不能聯絡，要頭腦清醒，根據當時情況做一下計畫，要讓自己清楚自己是什麼處境，該怎麼處理，快速的想出幾套方案來解決後面存在的突發事情。
如果是在白天出的事故，首先現在車子邊上弄點讓別人知道你需要幫助的標誌，然後你想辦法去弄點柴火，去找點乾燥的樹木或者可以點火燃燒的東西，但是不能離車子離路太遠，因為萬一有路過的車子經過你好需求幫助。然後在路邊燒起來，然後用點生的樹葉、小草，或者車上帶有不用的塑料啊，垃圾啊放進去燒，讓煙更濃更大，就像長城烽火台的煙霧信好一樣，讓人便於發現你。因為在高原，晝夜溫差大，然後再荒郊野外，有野生動物出沒，很危險，一不小心你就變成了攻擊物件，或者是食物，所以你點的火可以給自己取暖，又可以預防動物靠近你，所以一把火是多麼的重要。
如果你沒有食物，你可以去找找，但要帶好防身**，木棒等等就可以。如果你是在晚上被困，你最好千萬別出車子，在車子裡面靜靜的待著，因為晚上也有很多食肉動物出沒，萬一你在車外，被發現你這一晚上都別想好過，它會一直盯著你，或許會主動攻擊你，那時候你可能就危險了，所以不要被發現。
這種事我們應該要預防的，進無人區之前，我們要檢查車況，確保安全了再行駛。
2樓：時光匆匆
汽車無故拋錨不是我們能決定的，但在高原無人區的時候自己汽車故障了該怎麼辦呢？
首先要確定汽車到底是哪乙個方面的故障，有一些故障是可以倚靠我們自己來解決的，就比如汽車的水溫過高、爆胎等等一系列的小問題或者會讓汽車拋錨，那麼我們就要及時的排除故障的危險，水溫過高的話我們就要停止啟動汽車，讓汽車停靠在一邊一段時間，讓汽車的水溫充分的下降，等水溫下降以後我們就可以重新啟動了，而汽車輪胎爆胎的會就更加好解決了，每一輛車都需要有備用汽車輪胎在，我們只要更換乙個輪胎就可以了，汽車重新啟動以後就要盡快的離開這個高原無人區，尋找到一戶人家救援自己，這也是我們自救的乙個好辦法。
打**求助。即使是高原無人區也好，我們的手機依舊是擁有訊號的，那麼我們在知道了自己的汽車故障拋錨以後就要即使的撥打救援**，讓救援車輛盡快的趕來救援自己，這樣的話自己才能給自己乙個安定等待救援的內心，這也是自救的其中乙個辦法，要盡快的找到能解救自己的人過來救援自己才可以，不然的話就會導致我們一直困在高原的無人區，打**救援是我們第乙個能想到的辦法了。
我們能尋求的自救辦法和救援是特別多的，即使是高原無人區我們也需要冷靜下來，讓自己的心情平復下來。
3樓：風塵史者
對於就那些喜歡駕車出遊的人來說，如果到了高原無人區汽車拋錨了的話，這無疑是乙個出發前就應該想到的問題，出現這種現象首先第一時間就要保障人員安全，其次我們再來想我們的汽車的問題，這就需要我們在出發前就要做好充分的準備，掌握一些科學的自救知識，還有一些汽車的維修知識，讓自己愛車出現一些小毛病的時候能夠自己解決。
當我們在無人區的時候，如果汽車出現了問題，第一時間我們就應該想到我們的人身安全的問題，因為車輛拋錨了，可能我們就不能在前進了所以一定要做好保暖和防止野獸攻擊的準備，並且我們應該做好要在這裡等待救援的準備。現在一般穿越無人區的汽車都是有當行定位的，所以當你的汽車在無人區拋錨的時候，一定要向有關部門發出求救訊號，這樣他們就會立刻採取行動了，前來營救我們。在此期間，如果有關部門來的時間比較慢的話，我們一定要將車門鎖好，待在車裡，盡量降低自己的能量消耗，同時也要防止自己被野獸攻擊，並且如果周圍有可利用的東西的時候，我們可以生起一堆火，或者用東西擺出乙個sos的形狀，有助於有官人員前來搶救我們。
當我們的汽車在高原區出現問題的時候，很多時候其實是汽車也出現了高原反應，比如說突然間就打不著火了，這是我們應該冷靜下來，憑藉我們的專業知識來解決這些問題。比如說一些汽車上的含氧量感測器非常敏感，到了高原由於含氧量過低，汽車為了保障自己的安全，汽車中的電腦就做出了打不著火的處理，這時候其實很簡單，只需要我們把含氧量感測器拔掉就好了，這樣我們的汽車就能很好的執行了。並且當我們進入高原的時候，一定要給汽車換油，換上當地的汽油，這樣更有利於汽車的執行。
如果在高原無人區汽車出現了問題，第一要保障人的生命安全，第二在考慮汽車的問題。冷靜思考，不能慌亂。
交通運輸有沒有接觸汽車維修或汽車製造？？
4樓：匿名使用者
交通運輸與汽車維修、汽車製造沒關係。
交通運輸專業。
業務培養目標：本專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業生產與經營管理的高階技術人才。
業務培養要求：本專業學生主要學習運籌學、管理學、交通運輸組織學方面的基本理論和基本知識，受到交通運輸技術管理、商務管理、資訊管理的基本訓練，具有運用運輸技術裝置，合理組織運輸生產以獲得最佳社會與經濟效益的基本能力。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握運籌學、管理學、交通運輸組織學等基本理論、基本知識；
2．掌握一般的最優化方法和計算機在交通運輸中應用的基本技術；
3．具有交通運輸組織指揮、交通運輸企業生產與經營的基本能力；
4．熟悉國家關於交通運輸方面的方針、政策和法規；
5．了解交通工程裝置及交通運輸組織管理的發展動態；
6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
主幹課程：主幹學科：運籌學、管理學、交通運輸組織學。
主要課程：運籌學、管理學營銷學、財務管理、運輸經濟學、交通運輸裝置、交通運輸技術管理、交通運輸商務管理、交通運輸企業管理、交通港站與樞紐、交通運輸法規等。
主要實踐性教學環節：包括工程製圖、測量實習、港站實習等，一般安排12周。
修業年限：四年。
授予學位：工學學士。
相近專業：交通運輸 交通工程 飛行技術 航海技術 輪機工程 交通裝置資訊工程 海事管理 物流工程 航天運輸與控制 交通建設與裝備。
交通事故中車輛維修費用怎麼處理
5樓：顏思靜
交通事故中負次要責任的車輛維修費用： 一是交強險有責賠償，最高賠償2千元；二是其他保險按合同約定專案內容和金額賠償；三是保險賠償有剩餘損失款項時，按主七次三的原則分擔賠償。
如果車輛維修費未超過2000元，對方在交強險內全額賠付。如果超過2000元，超出部分按比例分攤。我給你舉個具體例子：
比如，對方保險公司給你定損為8000元，則對方在交強險內先賠付2000元。剩下的6000元按比例分攤。對方為主責，通常比例為7：
3，則對方需要再賠付給你4200元。而你只需要出1800元的維修費；如果你買了車損險+不計免賠；則這1800元由保險公司幫你出了。當然，如果你只買了交強險，則這1800由自己掏腰包。
交通運輸 汽車維修方向 是什麼專業
6樓：kobe老兵不死
汽車維復。
修專業，汽車制維護和修理的泛稱。就是對出現故bai障的du汽車通過技術手段排查，找zhi
出故障原因，並採dao取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：
用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。