1樓：承辰沛
1，航空公司訂票時不需要審核你的簽證，甚至在出票時你的護照號碼都可以虛擬，出票後再修改，幾乎所有航空公司的機票出票後可以修改證件號碼，所以你訂票以及出票時壓根不必擔心你的簽證影響購票的問題。有的乘客是購票拿機票去辦理簽證的。有一點例外的是，如果你出阿航的學生票，享受學生行李的話，需要提供學生簽證號或是學號的，這個需要打在機票上，普通機票可以先出票再去解決你的簽證問題。
2，如果你訂了機票，而簽證遲遲不下來，阿航的機票改簽：在機票完全未使用的情況下，改期費是1000人民幣，如果有差價需補齊（這個一般指艙位以及淡旺季的差價）。需要提醒的是，請在原訂航班起飛前一天提出改期，否則航空公司有可能會收取誤機罰金。
3，一般航空公司網購機票時要求乘機本人的信用卡的，因為乘機時需要出示此信用卡。如果你沒有信用卡支付，並且不在阿航設有營業部的城市，建議你通過當地**或是一些比較有知名度的旅行社訂票，現金支付或是借用信用卡支付或是匯款支付（建議匯款給對公賬戶），**出的bsp票不要求一定要是本人的信用卡。
2樓：匿名使用者
最好等簽證下來再訂機票，簽證下不來，就會產生費用，費用以航空公司收費為準。
3樓：孔雀翩翩翩
1.買機票只需要你的名字和護照號碼，航空公司是不會看你簽證的。
2.國際機票的規定是單票單議，改期退票規定要在你買票的時候諮詢訂票員，一般越便宜的機票規定越嚴格。
3.不太清楚。應該可以匯款
機票**都是怎麼定出來的？
4樓：自報調查
1950 年 8 月 1 日，中國建國後的第一條民用航線從天津起飛，經過北京、漢口，降落在廣州，票價 388 元，是當時中國人均 gdp 的 3 倍。
可以想象，即使提供茅台供乘客飲用，也不會有平民用幾年的收入坐一次飛機。但作為計畫經濟的一部分，機票該賣多少錢當然由中國民用航空局說了算。
這種情況持續到 1992 年，各航空公司可以在官方票價的基礎上，有上下浮動 10% 的定價空間。直到 2004 年，航空公司才終於有了部分機票定價權。
這兩份檔案，可以幫助我們理解今天中國機票的定價邏輯。
這是民航局 2004 年發布的《民航國內航空運輸**改革方案》。確定了每公里 0.75 元的經濟艙基準票價，以及航空公司上浮不超過 25%，下浮不限的定價空間。
這是民航局 2014 年發布的《進一步完善民航國內航空運輸**政策有關問題的通知》，對基準票價的計算公式做了更新：
普通航線旅客運輸基準票價=
log(150,航線距離×0.6)×航線距離×1.1
*航線距離×0.6是底數，150是真數。
對數函式的引入可以有效的反映航空運輸的邊際成本遞減，這意味著航線距離越長，每公里的單價就越低。
這個票價演算法沿用至今。以北京到上海的機票為例：把航線距離 1181 千公尺，帶入公式，再上浮 25%，就是各家航空公司在京滬航線的經濟艙全價票**——1240 元。
有了全價票的定價，就能確定不同的艙位的票價。這裡說的艙位，並不僅僅是頭等艙，經濟艙這種物理艙位，而是能區分票價的銷售艙位。
如果你仔細看過登機牌，就會發現除了航班、姓名以外，還有一欄叫艙位，後面有乙個字母。這個字母就是艙位**，對應著不同的機票折扣。
各家航空公司對艙位劃分相當細緻，以至於 26 個英文本母的每乙個都有對應的艙位。以山東航空為例，經濟艙全價票是 y 艙，9 折是 b 艙，85 折是 m 艙，8 折是 h 艙。從 9 折到 4 折，每 5 個點的折扣都對應著乙個艙位。
不同的艙位也對應著不同的權益，我們找到了山東航空2017年的《國內多等級艙位銷售管理規定》，26個艙位在訂座、退票的權益都有不同。
這種固定座位的分配問題，被稱為「存量分配」。決策者面對不同型別的乘客，需要制定不同的**，實現收益最大化。
目前業界最常用的模型是1987 年麻省理工的 belobaba 在其博士**中提出的期望邊際座位收入( expected marginal seat revenue) ，簡稱 emsr。
為了讓你進一步理解 emsr 演算法，我們來舉個例子。
假設有這麼一趟航班，一共有 100 個座位，分為 3 個不同的銷售艙位。其中 y 艙售價1000 元，b 艙售價 900 元，h 艙售價 800 元。
最早賣出的肯定是便宜的 h 艙，然後是 b 艙，最後是 y 艙。
根據歷史資料，我們可以畫出一條 y 艙銷售概率的曲線，隨著鄰近起飛，剩餘座位越來越少，y艙被賣掉的概率就越來越高。
此時銷售y艙的期望收益就是y 艙的**乘此時賣掉的概率。
那麼，究竟應該什麼時候開始賣最貴的 y 艙呢？
我們先假設 100 個座位都以 b 艙**賣出，圖中的陰影面積是航班的總收益。留出一些座位，以y 艙**賣出，會增加總收益，而留出的 y 艙過多，也會帶來虧損。
而當賣出 y 艙的期望收益等於 b 艙的**——900元時，才能得到最大的陰影面積此時，就是賣出y艙的最佳時機。
帶入曲線中，對應的剩餘座位是 10個，這就是y艙的保護座位數量。
以此類推，可以算出 b 艙的保護座位。最後剩下的，就是最便宜的 h 艙可以賣出的座位。
當然，航空公司也有出現失誤的時候，如果鄰近起飛還有不少空位，為了保證上座率，航空公司也會放出低價票，減少損失。
需要注意的是，實際情況要比我們舉的例子複雜的多。
另外，04 年的改革方案也提出了乙個新的概念：市場調節航線。
在民航局的早期定義中，與地面交通方式形成競爭的短途航線將被列入市場調節航線，航空公司可以自主定價。
但從 2018 年 1 月開始開始，只要有 5 家航空公司參與運營的國內航線，都將實施市場調節價，每個航季可以上調不超過 10% 的票價。這意味著，京滬互飛航線終於可以漲價了。
5樓：孽龍華魂
機票**是依據《民航國內航空運輸**改革方案》制定的，《方案》指明國內航空運輸客票，以平均每人每公里0.75元為基準價，在上浮25%、下浮40%的幅度內確定具體**。
6樓：垚垚說美食
第1種是根據路程的遠近來確定機票**的，第2種的話就是根據客戶的不同，比如說vip客戶和普通客戶，當然機票的**就不一樣了，還有就是客戶所帶的行李是否超出了飛機的限重！
7樓：鬥法呀
機票的**是按照《民航國內航空運輸**改革方案》定出來的。詳情還是得根據你做的航班是什麼來確定。
8樓：小卓閒聊社會
機票的**一般來說是由專業的精算公司計算出來的，影響機票**的因素有飛機的舒適程度、航線還有乘客的數量等等。
已經買好機票了，現在去機場。怎麼取票？怎麼上飛機？第一次坐飛機。不懂
9樓：匿名使用者
1、找到航空公司服務台取票。
2、辦理託運，攜帶的物品超過20公斤時，需要辦理航空託運的，找到託運辦理櫃檯，排隊辦理即可。
3、辦理完託運後，就可以開始準備過安檢了，機場有國內安檢和國際航班安檢，找到對應的安檢口，前去安檢。
4、安檢完成後，對應機票上面的登機口號碼，找到登機口，候機。
5、待登機時間到達，排好隊方可檢票登機。這樣整個登機流程就完畢了。
10樓：千年書蟲
一、可直接拿身份證到櫃檯辦理值機手續。
二、坐飛機流程
⒈到機場。你要注意時間，因為航空公司規定航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續，所以你最好在起飛前1個小時到機場。
⒊過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢櫃檯，你將機票的旅客聯、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機牌上面蓋章。然後過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的x光安檢機過去，你自己要從安檢門通過。
⒋候機。通過安檢後，看看你登機牌上面會標明你的航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個候機廳的位置，機場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機場服務人員。
找到候機廳就在那裡休息吧，等廣播通知登機。
⒌登機。聽到登機廣播後，在登機口會有服務人員撕登機牌，你就到登機口將登機牌交服務人員，服務人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給你。
11樓：坐等作業的葬禮
1.比起飛時間提早70～90分鐘到達機場出發大廳；在出發航班電子顯示屏裡找自己的航班號，上面有顯示這個航班的登機牌的辦理櫃檯號。
2.找到登機牌辦理櫃檯後，報上航班號並遞上身份證辦理登機牌，如想坐視窗或過道位置的最好也提出來。如有太大件的行李（不能手提的）的話，要同時辦理行李託運手續，注意儲存好行李票（一般貼在登機牌的背面），到達後拿行李需要
3）拿到登機牌後，就可去安檢口進行安檢（需要身份證和登機牌），隨身攜帶的行李如發現什麼飲料、火機、刀具全部要沒收（小刀剪刀之類的可放到託運行李裡），電腦也需從包裡拿出來檢查。
4）通過安檢進入候機大廳後，按登機牌上顯示的登機口過去，找到自己航班的登機口（登機口有電子顯示屏顯示你的航班號）就耐心的等吧，登機時會有廣播的通知的。
1.網上訂票
2.到機場後會看到有國際大廳，國內大廳，看好選擇國內大廳進去裡面，不清楚周圍都有機場服務人員。
3.進去國內大廳以後，一般航空公司會為每個航空公司提供乙個入口，都有大字寫著，找到屬於自己的機票航空公司入口，在自己買的機票航空公司櫃檯排隊，進行等待取票。
取票：(1)找到屬於自己的機票的航空公司入口，在自己買的機票航空公司櫃檯排隊，進行等待取票。比如海航，就去海航的櫃檯排隊，準備好身份證，等待取票，(2)找到自動取票機進行取票。
4.皮箱處理問題：行李過大攜帶不方便可以選擇託運也可以帶上飛機，原則上不超過20公斤都是免費託運。
***朋友只能送到安檢門口，沒有機票不能進去裡面。
5.進入安檢。
取完機票就可以進入安檢了
帶好身份證，機票排隊等待安 檢，會有文字標記安檢入口。
注意：水，飲料等液體會被沒收。安檢過程會單獨檢查充電寶，電腦及包包。充電寶不能超過20000毫安。
6.安檢過後，看機票上面的登機口號碼 ，找到登機口，準備候機，比如登機口9，就去找到登機口9那裡候機，大廳會有文字標記。
注意*記好自己的航班名稱，隨時看好手機資訊和收聽機場廣播，防止飛機延誤的資訊及時了解。
7.候機時間快到，拿好機票排隊等待檢票，進入飛機艙，找到機票裡面的自己位置，就可以享受一段空中之旅了。
飛機起飛初時會有顛簸，可以準備一副耳機或者耳塞插入耳中，能有效防止暈機。
手機要求關機。
最好提前兩個小時進入機場，有時候人多排隊有點浪費時間。
關於春秋航空的特價機票如何退改問題
第一，直接 網的機票板塊裡買就是了，國際國內的都有。提前一兩個月是沒有問題 的。你直接到裡面看具體情況就好了啦,哪天哪個航空公司打折，打折多少都是很清楚的，就定哪天的了。再外加50塊的機場建設費就好了。一般提前乙個月左右的時候購買有打折比較多吧！我兩個月前買過兩張南京到昆明的票。覺得挺方便的啊！第二...
機票 退票憑證，機票的退 改簽產生的費用航空公司出具發票嗎？
在退票單上應該有乙個此為退票報銷憑證的字樣，因為退票的話退票費是航空公司收取的，而航空公司不給 人發票，所以 人就將這最為報銷憑證，不給退票發票。可以 同意一樓只要是 人給的東西都是僅供報銷用的 其不了其他作用 退票是有退票憑證的。退票規定 1 一般是起飛前24小時以前收5 的退票費起飛前24以內2...
關於機票的問題，關於機票的問題
首先,看你入台證的種類,如果不是長期的,持單程票不讓進的,通常在航空公司這關你就不過了,不然被拒絕入境,回程的機票錢台灣會要航空公司出的,再來,買來回票比單程票划算,除非你不打算回來,呵 您好！您要買往返票是必然的。從經濟角度考慮，確定了回程時間最好不要買不定期客票 簡稱open票 如果買了定期客票...
機票改簽可以改不同的航空公司嗎，機票改簽為什麼有的航班改簽不了
不可以哦，必須是同一家航空公司才可以 不可以，必須是同一家航空公司 回答可以進行簽轉，實現更換航空公司。簽轉是指不同航空公司之間簽轉。簽轉只適用於全價票的客人，引籤轉的兩個航空公司之間必須有協議，同意兩個航空公司的客人進行簽轉，反之也是。折扣機票不能簽轉，因航空公司已作出讓利，旅客已享受到一定的優惠...
關於國際機票的預訂問題，關於預定國際機票的問題
國際機票當然需要護照了。亞洲這邊是亞航和春秋航空比較便宜。去東南亞乘國泰航空，西亞泰航還行。南韓南航可以。日本東航便宜。其他地方具體諮詢。北京博豐航空。需要護照資訊 並沒有乙個航空公司始終是相對便宜的，要看你出發的時間段，各航空公司的出票情況，不能一概而論，所以如果你想訂票，到達同乙個目的地的航空公...