1樓：尉永修邸淑
「飛機離目的地機場多少公里時開始減速？」
這個沒有什麼硬性的規定，要求就是安全合理，自主選擇了。只有幾個要注意的環節
第一步：下高到10000英呎時注意10000英呎下限速250節的死規定
第二步：開襟翼時每一檔襟翼的控訴限制，各機型不同第三步：放起落架的操作速度限制，各機型不同「一般開始減速（做降落動作時）的高度是多少？」
減速動作貫穿整個下高和近高階段
「降落到機場跑道時的速度是多少？」
因機型和落地前的載荷，飛機狀態，以及天氣狀況來定舉例的話：737往往130節左右，md-11就很難低於160節了；同樣的737，空載可以120多，肚子裡存貨較多的話也可能130多到140；飛機如果有特情，比方襟翼故障了，自然得加大近進速度；如果天氣糟糕，氣流很不穩，風切嚴重，就要加大落地速度來確保安全裕度，別突然一陣順風讓你直接失速跳樓…………
2樓：閆玉巧盛妍
10000公尺高度表速300節，真速500節，然後保持表速下降，大概1分鐘能下降1500公尺，到3000公尺以下減速到表速250節以下，大約相當於真速300節，然後基本上就是沿著進場線路的限速走了，最後對準跑道進場的時候速度一般表速130-160節，真速表速差不多，大概300千公尺/小時
飛機不用「速度」而是用「表速」也就是「指示空速」來管理飛行，「表速」和真正的速度概念差別很大，在高空數值也會有很大差別
火車買臥鋪是離目的地越近票價越便宜嗎
有些路局會 離終點越近的車站打折臥鋪車票。但不是離目的越近越便宜，這個比例是相反的，就是說里程越長票價便宜，里程越短票價相對會高。其實所有的車票基本都是這樣。經常乘坐火車臥鋪的人都知道，上車後必須在一小時之內拿火車票換臥鋪牌，下車前再把用牌換回車票。這就是中國鐵路系統已經實施多年的換票制度。為什麼非...