1樓：少年強則國強
火車，因鐵路建設初期是由英國工程師建造，沿用了左行原則。
火車包括乙個或多個鐵路機車及載人或載貨的鐵路車輛，也有可能是每個車廂都有動力的動力分布式列車。有許多種針對不同用途設計的火車，除一般火車外，還有大氣鐵路、單軌鐵路、高速鐵路、磁懸浮列車、膠輪路軌系統、纜索鐵路、齒軌鐵路等等。
也就是說，在中國南方的上海、廣東、浙江、香港等英國勢力範圍當時採用的是左行制，在東北地區日本勢力範圍也是左行，而在北京、天津、河北、山東等地德、美勢力範圍內採用右行制。
這樣混亂的局面，必將給通行造成很多麻煩， 1934 年，頒布了統一的交通規則，全國範圍內一律左行。
2樓：紅色獵人
在我國，火車這樣交通工具靠左行駛的，因為歷史上，英國人發明火車時，火車司機都是一邊探出頭來觀察路況，一邊用乙隻手操作火車行駛，大部分人都使用右手操作，則從左側觀察路況，久而久之，後來乾脆把訊號燈也置於左側，慢慢地成為習慣延傳至今。
3樓：妙酒
火車我國規定，以北京為中心，列車靠左行駛，駛近北京方向的為上行線，反之，駛離北京方向的為下行線。和汽車靠右行駛一樣，很大程度上是歷史遺留的原因。
歷史上，英國人發明火車時，火車司機都是一邊探出頭來觀察路況，一邊用乙隻手操作火車行駛，大部分人都使用右手操作，則從左側觀察路況，久而久之，後來乾脆把訊號燈也置於左側，慢慢地成為習慣延傳至今。
在我國哪種交通工具靠左行駛？
4樓：老巫婆你送後
我國火車是靠左行駛的。
因為火車、鐵路是英國人發明的，英國人是靠左行駛，火車也不例外。當年英國強盛時期，走到**，鐵路修到**，火車帶到**，對全球很多國家影響很大，中國也不例外。
中國最早的鐵路修建和以及引進的火車都是採用英國人的標準，自然也是左行了。加上早期的火車都是蒸汽機車，因為視野不好，機車司機的觀察窗設在左邊，需要經常將頭甚至上半身探出車窗進行觀察路況，這在以前的老電影中大家應該見過。後來建設雙線鐵路，不可避免地會出現兩車相會的場面，如果火車靠右行駛，相會時司機再探出窗外觀察路況的話，就相當的危險了。
5樓：青青書童
數字和社會的發展，交通工具也越來越多。天上飛的有飛機，地上跑的有汽車、火車。水裡游的有輪船。
此外還有各種各樣、大大小小的交通工具出現在我們的生活中，並且扮演著越來越重要的角色。有交通工具就需要有交通規則。世界上大多數國家的交通規則都是根據本國人民的生活習慣來制定的。
比如車輛靠右行駛，行人過馬路要走人行橫道等等。
三、便於觀察路況。雖然火車是在軌道上行駛，但是也是需要觀察前方和後方路況的。在火車剛發明的時候，火車司機只能探出頭來探查路況，只能用乙隻手操作火車。
而大部分人都習慣使用右手操作火車方向，從左邊觀察前方路況，時間長了也就成為了乙個習慣。
你知道哪些國家的汽車是靠左行駛的？
6樓：無骨無花
中國的眾多交通工具中，火車是靠左行駛的。因為英國人早期的火車是靠左行駛的，而我國早期的火車多數是英國人修建的，火車靠左行駛也成為一種習慣流傳了下來。
7樓：長笛與清風
由於美國規定車輛，一律沿右側行走的法令，福特汽車率先將方向盤按到了左前方，並且之後世界各國開始紛紛效仿，而我國也遵循了右側行駛的規定，但然目前泰國 日本 共和联邦國家和地區，它們的汽車依然沿左側行駛
8樓：觀山看氣鬥
火車。以北京為中心，列車靠左行駛，駛向北京方向的為上行線，相反方向的話。就是駛離北京方向的，靠右行駛。
9樓：一輪明月呼
國內沒有，國內所有的這都是靠有右行駛的，從古到今都是如此，香港的車輛是靠左行駛的，這也是他們一直以來的習慣。
10樓：易書科技
火車，又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車。
11樓：義明智
火車我國規定，以北京為中心，列車靠左行駛，駛近北京方向的為上行線，反之，駛離北京方向的為下行線。和汽車靠右行駛一樣，很大程度上是歷史遺留的原因。
歷史上，英國人發明火車時，火車司機都是一邊探出頭來觀察路況，一邊用乙隻手操作火車行駛，大部分人都使用右手操作，則從左側觀察路況，久而久之，後來乾脆把訊號燈也置於左側，慢慢地成為習慣延傳至今。
在我國 以下哪種交通工具是靠左行駛的 a. 地鐵 b. 火車？
12樓：義明智
火車我國規定，以北京為中心，列車靠左行駛，駛近北京方向的為上行線，反之，駛離北京方向的為下行線。和汽車靠右行駛一樣，很大程度上是歷史遺留的原因。
歷史上，英國人發明火車時，火車司機都是一邊探出頭來觀察路況，一邊用乙隻手操作火車行駛，大部分人都使用右手操作，則從左側觀察路況，久而久之，後來乾脆把訊號燈也置於左側，慢慢地成為習慣延傳至今。
在我國哪種交通工具是靠左行駛的？
13樓：小樂農村行
由於美國規定車輛，一律沿右側行走的法令，福特汽車率先將方向盤按到了左前方，並且之後世界各國開始紛紛效仿，而我國也遵循了右側行駛的規定，但然目前泰國 日本 共和联邦國家和地區，它們的汽車依然沿左側行駛
14樓：妙酒
火車我國規定，以北京為中心，列車靠左行駛，駛近北京方向的為上行線，反之，駛離北京方向的為下行線。和汽車靠右行駛一樣，很大程度上是歷史遺留的原因。
歷史上，英國人發明火車時，火車司機都是一邊探出頭來觀察路況，一邊用乙隻手操作火車行駛，大部分人都使用右手操作，則從左側觀察路況，久而久之，後來乾脆把訊號燈也置於左側，慢慢地成為習慣延傳至今。
15樓：易書科技
火車，又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車。
在我國以下哪種交通工具是左行駛的地鐵或火車？
16樓：成都蜀都客車
火車地鐵是靠右行駛的，火車靠左.
這是更英國人學的
17樓：隔壁小鍋
中國火車是靠左行駛的。
其實火車左行還是右行，說到底還是乙個習慣問題。中國早期的鐵路許多都是英國修建的，按照英國的形式設定訊號系統。
英國的鐵路是左行的，中國的的鐵路當然也就是左行的了。建國初期財力有限，所以火車左行的習慣就保留了下來，以後新建的線路為了省事、省力也就沿襲了下來。
四種交通工具每小時各行多少千公尺？
18樓：呆萌哥
1、飛機每小時的行駛速度是900千公尺
2、高速火車每小時的行駛速度是300千公尺
3、汽車在高速公路每小時大約的行駛速度是100千公尺4、輪船大約的速度是20千公尺
5、騎自行車大約的速度是15千公尺
6、步行大約的速度是5千公尺
7、一輛馬車速度約30千公尺
8、大客車每小時行駛70千公尺
19樓：輝達精選二手車
請問具體哪四種交通工具?
小轎車：每小時行駛60千公尺
大客車：每小時行駛70千公尺
火車：每小時行駛120千公尺
自行車：每小時行駛12千公尺
動車:每小時220～300千公尺
高鐵:每小時145～180千公尺
高速公路汽車:每小時60～120千公尺
普通自行車:每小時行駛10～15千公尺
山地自行車:每小時行駛15～30千公尺
哪種交通工具最危險
20樓：幸運的臨沂達人
要說那種交通工具最危險？下面的網友回答是否不合適，電單車並不是世界上最危險的交通工具只說對了一半，電單車就得靠騎電單車的駕駛員自己是否注意交通安全？電單車駕駛人自己不注意交通安全行為那麼就是電單車駕駛員就會與其他機動車相撞？
電單車車禍致死率十次九塊兒造成的。
我認為，世界上最危險交通工具莫不過於飛機，世界上最安全的交通工具也是飛機我說的兩種。我為什麼說世界最危險的交通工具是飛機那？
主要因為：
一、飛機一旦出事（指的在萬公尺高空和千公尺高空發生機械故障，）時從天上掉下來那就是機毀人亡，事故中生存者基本為零或者無一生還。生還者也是不多的。
二、一旦飛機在空中解體或者**的話客運飛機上機乘人員那就是全部死亡無一生還。這兩點就夠了世界最危險交通工具。
我說世界上最安全的交通工具也是飛機原因是：
一、飛機速度比其他交通工具要快幾十倍甚至幾百倍；飛機不出事和空中解體情況下，飛機一般在空中不會出現堵塞、或者被其他飛機攔住去路，客運飛機、軍用飛機、貨運飛機等所有的飛機，在空中是有自己專用線路的；
二、就是飛機是由地面空管人員來控制的，打比方說吧！假如從北京~濟南航班，由北京和濟南兩地空管來掌控飛機起落指揮，北京到濟南航班空中排程都是由其他空管來指揮和排程。這是民用航班民用航班和軍用飛機專用線路是不允許其他飛行器存在的。
世界最危險的交通工具排行：
飛機排在第一位：就是因為飛機一旦在空中解體和**、從空中墜落機乘人員無一生還。
排在第二位上：輪船主要因為：船一旦發生海難的話，輪船在沉沒時候就是輪船即將沉入海中時候，吸力是非常大，如果不盡快從輪船上逃生，如果跳進水中的話在沉沒輪船附近的話很有可能被沉沒的輪船吸入大海中。
危險係數我只能給輪船***為什麼那？
主要因為：輪船不論是客運或貨運輪船都有自帶的救生筏、如果在大海上不遇到大風大浪、輪船不出機械故障的話是沒有什麼大事的。輪船自帶救生筏一般三到五隻救生筏，輪船出現沉船事故可以通過救生筏逃生。
死亡人數比起飛機的話相對要低一些。
我為什麼把輪船排在世界最危險交通工具第二那？就是因為輪船在快沉入大海中吸力是相當大的。
排在世界第三位最危險交通工具就是汽車等機動車：為什麼怎麼說？主要因為汽車沒有專用線路、可以隨意變道和行駛（指的是同一方向上。
）還有一些汽車司機素質不高逆行、非法飆車、開賭氣車等等。危險系數字**兩顆星為什麼那？
主要因為：汽車一旦發生交通事故機動車司機本能會採取制動措施和其他機動車輛相撞會防止最大**係數。但是，汽車死亡率是世界最危險交通工具中最高為*****為什麼那？
主要因為：機動車交通事故年年都有發生和年年都有死於交通事故人們。
第四位最危險交通工具才是電單車那？危險系數字****四顆星。為什麼那？
電單車都是兩輪摩托穩定性不高，電單車在高速行駛過程中如果遇到前面有機動車和其他電單車、拐彎時候駕駛人騎的電單車速度太快會來不及剎車與前面的機動車、其他電單車相撞。死亡率同機動車死亡率一樣。
第五位最危險的交通工具就是：電動車、電動和汽油三輪車、自行車。死亡率同機動車、電單車交通事故一樣都是五顆星為啥那？
主要因為：
一、就是因為這些電動車、電動和汽油三輪車、自行車駕駛人都沒有交通安全意識闖紅燈、逆行、佔道行駛等原因發生交通事故，在咱們中國各地因為電動車、電動和汽油三輪車、自行車交通事故和死亡人數不斷上公升。不是有一句俗話說的好嗎？「如今新馬路殺手就是這些電動車、電動和汽油三輪車、自行車。
」是的，如今的中國電動車普及率非常高的。但是，電動車、電動和汽油三輪車、自行車是方便了大眾的出行和上下班、家長接送學生上下學。可是這些電動車、電動和汽油三輪車、自行車駕駛人交通安全意識和素質非常低，這些電動車、電動和汽油三輪車、自行車自以為車子車體小，可以闖紅燈、見空就轉沒什麼事了？
她們這樣想法是特錯大錯了。因為，比如吧！東西位紅燈、南北位綠燈。
東西假如有一輛電動車闖紅燈，南北綠燈正常行駛的機動車和非機動車速度都很快因為，綠燈時間比較短機動車和其他非機動車加速通過，東西紅燈闖紅燈的電動車速度比較快也不看突然出來，南北綠燈正常行駛機動車和非機動車根本就來不及剎車，很容易發生交通事故。好了不多說了。
二、電動車、電動和汽油三輪車、自行車駕駛人個人交通安全意識和素質單薄。
我國哪種交通工具靠左行駛，在我國哪種交通工具靠左行駛？
我國火車靠左行駛。我國早期的鐵路許多都是英國修建的，按照英國的形式設定訊號系統，英國的鐵路是左行的，我們的鐵路當然也就是左行的了。建國初期財力有限，所以火車左行的習慣就保留了下來，以後新建的線路為了省事 省力也就沿襲了下來。數字和社會的發展，交通工具也越來越多。天上飛的有飛機，地上跑的有汽車 火車。...
在我國盜竊罪立案標準是多少，請問 在我國，盜竊罪的起判最低金額是多少？
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