1樓：匿名使用者
經停的航班到達經停港後，是這樣的：
空乘人員會要求所有乘客下機，經停的乘客一定要帶上機票和貴重物品離開。
在下機的通道上會分出兩個口，乙個口是給就在這一站下飛機的乘客通行的，另外乙個口是給經停的乘客通行的。
經停的乘客經過通道後，可以到達機場候機廳，這時候機場廣播會通知您這個航班經停的乘客在哪個閘口候機，等待登機。
等到廣播通知登機的時候，就可以帶上機票行李再次登機了。如果是vip可以優先登機。
2樓：
這個不是確定的。
一般情況下，經停站是要求所有乘客下飛機的。
對於國際長程連國內短程來說，比如舉例，ca962每週有兩天是慕尼黑-北京-大連的，這個在北京是一定要下飛機的，因為2/3的時候，飛大連的乘客是要在北京換另外一架737飛大連的（航班號不變），在北京換飛機，有時候是直飛大連，這個要看航班計畫。這種情況，你不下飛機行麼？
另外，就是樓主你說的這種，為客流而經停站的，這種情況下，一般也是要求旅客下飛機的，但是你找乙個「合適的理由」是可以不下的，這個就要看你的本事去跟空服人員交涉了。但是，有些航空公司要在中間站加油的飛機，明文規定要求所有旅客離開飛機加油，保證安全避免意外。
所以，你還是到大連時候跟空服人員交涉，找個理由，問問空服人員是否可以不下飛機吧。 如果不加油的話，幾乎沒有公司強制讓旅客離機。
3樓：小小愛旅遊呀
回答您好，需要下飛機，因為飛機要加油或上下乘客。
飛機經停的原因：經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。
一般經停時間在四十分鐘到乙個小時。然後經停旅客先上飛機。
4樓：權墨傾宬
經停的航班在經停香港不需要下飛機的，在飛機等著就行。
5樓：註冊個名真廢勁
一般情況下都是要下機的，因為可能要進行例檢和加油等操作，乘客在機上是不安全的。。。
不過也有特殊情況，就是如果飛機晚到，中轉時間只有二三十分鐘的話，有可能就不需要下機了，去武漢的乘客只要在機上等待一會兒就可以了。
6樓：騎行新藏線
一般不用下吧，不過有一次從麗江回成都，在昆明還下了
7樓：南石小生
可以明確地告訴你，肯定要下的。加油也好，因客流問題也好。不要試圖去和空服人員去交涉，你在大連百分百要下飛機。信不信由你。
經停需要下飛機嗎
8樓：奔跑吧洋洋洋
正常情況下需要下飛機，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經停時間在四十分鐘到乙個小時。 然後你們經停旅客先上飛機。
但也有特殊情況不下飛機，例如飛機晚點了，那航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，盡快讓第三地旅客上下機，然後抓緊時間起飛，保證航班正點率。
9樓：
經停航班是否需要下飛機需要聽從空乘人員的安排。經停分為兩種：
1、下飛機，在候機室等待；
2、在飛機上等待。
經停的原因：經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。
一般經停時間在四十分鐘到乙個小時。 當然，如果飛機晚點了，那航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，盡快讓第三地旅客上下機，然後抓緊時間起飛，保證航班正點率。
擴充套件資料關於飛機經停
經停不是轉機,只是飛機加油或上下客的,而轉機就需要你下飛機經過轉機通道等候你要轉的下班航班,從你的機票可以看出來的，如果航班號是一樣的，那麼就是經停。
注意：如果抵達最終目的地的是不同的航班號就要轉機的。既然不下飛機那麼就不用這第三國簽證更不會出海關了。
如果你去加拿大，在洛杉機轉機的，那麼一定需要美國的過境簽證的，所以還是看你的航班來定.要問專業人士，否則你去不了加拿大半路就被美國海關給遣送回來了還要罰款。
10樓：小小愛旅遊呀
回答您好，需要下飛機，因為飛機要加油或上下乘客。
飛機經停的原因：經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。
一般經停時間在四十分鐘到乙個小時。然後經停旅客先上飛機。
11樓：匿名使用者
經停的航班到達經停港後空乘人員會要求所有乘客下機，經停的乘客一定要帶上機票和貴重物品離開。在下機的通道上會分出兩個口，乙個口是給就在這一站下飛機的乘客通行的，另外乙個口是給經停的乘客通行的。
經停的乘客經過通道後，可以到達機場候機廳，這時候機場廣播會通知您這個航班經停的乘客在哪個閘口候機，等待登機。等到廣播通知登機的時候，就可以帶上機票行李再次登機了。如果是vip可以優先登機。
飛機經停分為兩類：
1、技術經停，只是加油、技術檢查等經停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經的某個機場（起飛之前就已經選好）經停；
2、航班經停：因為航程遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
3、如果經停需要下客清倉做衛生，那乘客一般就是回到候機廳，不會出安檢區。
我們國內遠端航線幾乎都要經停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，並非飛機航程不足。
另外，中轉就必須下飛機，因為要換另一架飛機。
12樓：汽車影老師
正常情況下，來自第三地的乘客需要上飛機，所以他們必須再次清理，同時進行安全檢查、飲食等。一般來說，停機時間是40分鐘到1小時。然後讓經停旅客先上飛機。
經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經停時間在四十分鐘到乙個小時。
當然，如果飛機晚點了，那航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，盡快讓第三地旅客上下機，然後抓緊時間起飛，保證航班正點率。
擴充套件資料
中途停留和轉機是有區別的。停下來是因為路線很遠，而且這兩個地方沒有足夠的遊客。如果車站在第三位，乘客可以再次上下車，以提高登機率。
停飛是指在第三個地方著陸，然後乘客上下飛機。如果飛機準時到達，通用航空公司要求乘客下飛機。行李可以不下飛機就放在飛機上。
讓乘客下飛機的主要原因是在中途停留期間，因為有一段時間會有來自第三位的乘客上飛機，他們將不得不再次清理，同時進行安全檢查，上下餐和飲料等。一般來說，停車時間是40分鐘到1小時。然後你讓乘客停下來，先登機。
13樓：go清涼薄荷
航班經停:經過某地區再有乘客登機和裝載貨物,一般國內航班會停留30分鐘。 國內航班大部分都是不能下飛機的,如要下飛機也只是頭等艙才可以在候機室休息。
經停飛機一般都要下飛機，飛機經停期間須加油，乘務員要清掃客艙，有時候還會換飛機。經停航班您的手提行李須隨身攜帶，託運行李不用提取。機組人員會告知您等候區域併發憑證。
14樓：來自凌雲山得體的曹仁
有下面兩種不同的中轉，第一種不需要下飛機第二種需要。一種是a-b-c，就是從a點到b點，但是中間不用換飛機，只是在b點停一下，下一部分客人，再上一部分，就像火車一樣，這樣的票叫經停，如果你不下飛機，這樣就只要在a點（始發地）交一次稅費就行了，航空公司設定這樣的航班一般是因為技術性經停（加油）或是為增加航點。另一種是a-b，b-c，這是兩個航班，因a-c無法直接成行（沒有直飛航班、直飛航班沒票了或**較高），這樣選擇兩個航班，就像坐公共汽車的轉車，這種行程是要交兩次稅費的乘客需要下飛機。
15樓：匿名使用者
說的是經停 不是中轉，經停按照規定是需要下機等候的，按照規定到達旅客去到達廳，經停旅客去候機廳，在進候機廳的時候機場工作人員會看你的登機牌然後給你發過站旅客（也就是經停旅客）登機牌。一般等30分鐘到45分鐘左右過站旅客先登機。過站旅客的機上行李不用帶下飛機但隨身貴重物品要拿下來。
不過如果是飛機晚點過站時間較短一般機場和航空公司為了節省過站時間就不要求過站旅客（也就是經停乘客）下飛機了，這樣一般20到30分鐘就可以起飛了。 不過旅客也可以選擇在機上不下飛機，但是一般空中服務人員在無特殊情況（比如帶有嬰兒 行動不便等情況下），都要求乘客下機等候
16樓：
飛機經停分為兩類：
1、技術經停，只是加油、技術檢查等經停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經的某個機場（起飛之前就已經選好）經停；
2、航班經停：因為航程遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
經停航班幾乎都是不允許下客的，如果經停時間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機到候機廳休息。
3、如果經停需要下客清倉做衛生，那乘客一般就是回到候機廳，不會出安檢區。
我們國內遠端航線幾乎都要經停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，並非飛機航程不足。
另外，中轉就必須下飛機，因為要換另一架飛機。
經停的飛機，中間需要下飛機麼？
17樓：天際識歸舟
需要下飛機，因為飛機要加油或上下乘客。
飛機經停的原因：經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。
一般經停時間在四十分鐘到乙個小時。然後經停旅客先上飛機。
經停與轉機的區別
經停不是轉機，只是飛機加油或上下客的，而轉機就需要你下飛機經過轉機通道等候你要轉的下班航班，從你的機票可以看出來的，如果航班號是一樣的，那麼就是經停。如果抵達最終目的地的是不同的航班號，就是轉機的。
既然不下飛機，那麼就不用第三國簽證更不會出海關了。如果你去加拿大，在洛杉磯轉機的，那麼一定需要美國的過境簽證的，所以還是看你的航班來定。要問專業人士，否則你去不了加拿大，半路就被美國海關給遣送回來了還要罰款。
18樓：go清涼薄荷
航班經停:經過某地區再有乘客登機和裝載貨物,一般國內航班會停留30分鐘。 國內航班大部分都是不能下飛機的,如要下飛機也只是頭等艙才可以在候機室休息。
經停飛機一般都要下飛機，飛機經停期間須加油，乘務員要清掃客艙，有時候還會換飛機。經停航班您的手提行李須隨身攜帶，託運行李不用提取。機組人員會告知您等候區域併發憑證。
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