1樓：喵喵姐可鉅款
前1，一般用在比較陡的坡，前2爬不了坡在換前1。
前2，一般用在平路和起伏不大的坡路，勻速騎行，長途騎行，平時騎行推薦用這個檔。
前3，一般用在平路，加速騎行，如果坡度不大，配合調節後變的檔位騎行。
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後變，一般沒有太統一的檔位，這個要根據你騎行的路況，腳的力度，身體的疲勞程度來配合前變進行調節。
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還有就是踏頻，這個也要練習，就是1分鐘踩多少圈，一般練習最好到90，平時騎可以稍微低一些。（這個就相當於發動機的轉速，轉速越高動力越強）
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變速這些要多練習，找到你自己合適的檔位，輕快。
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爬坡要提前換檔，中途換擋車子要有一定的速度（用力踩幾圈車子速度起來輕鬆後在換擋），不然就會卡鏈。
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如果是下緩坡，速度不慢不快的，確保路況安全的情況下，可以用前3提速。
如果是下坡度不太大的，為了安全，不建議在蹬踏單車，一般用後剎車進行制動，盡量不用前剎。
如果是下陡坡的，安全第一，速度盡量減慢，有路口的注意出入車輛，一般用前剎車和後剎車進行制動。身體重心向後輪靠。
2樓：微寒的平行世界
重要的是鍛鍊，追求速度買公路賽
山地車騎行技巧。
山地車如何變速 是30速的 要有圖哦 詳細點
3樓：open無悔
30速山地車，就是前3齒盤，後9齒盤的組合可變速為30。
變速器的簡單說明：
1、握把的右邊(可能刻有1～10文字記號)的變速桿是，後變速器換擋用的。
2、握把的左邊(可能刻有1～3文字記號)的變速桿是，前變速器換擋用的。
邊騎行邊換擋時，變速器把鏈條移到齒盤。停下來換擋，尚未旋動腳以前鏈條是不會移動的。
通常的使用方法
1、要加快速度時，開始時以較低的齒盤(後邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(後面的小齒盤)。
2、上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
3、順風時會加快速度，提公升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
27速山地車變速技巧
4樓：
山地自行車變速器的正確使用方法：
騎行這麼久發現，大部分車友不會使用變速器，造成鏈條和變速器的不必要耗損，導致變速器沒用多久就會效能下降！現在簡單為大家介紹下變速器檔位搭配的合理使用方法(27速山地自行車為例):
27速車指牙盤為3個牙盤,後面有九片飛輪，一般認為3x9=27故簡稱27速變速器，合理的使用方法是，前面掛最小牙盤（1檔）後面掛5678檔（如圖所示），前面掛在中間牙盤（2檔），後面掛在（2、3、4、5、6、7檔），前面掛在最大牙盤（3檔）後面掛在123檔（如圖所示從小到大飛輪依次是1.2.3.
4.5.6.
7.8.9檔）如果不合理的搭配使用會造成變速器的不必要耗損！
使用的時候還要注意一些問題，使用前最大齒盤的時候盡量不使用於後面最大飛輪，這樣使用前後變速會讓後撥彈簧以及前撥彈簧的張力拉到最大，而且鏈條的傾斜也比較嚴重，常常這樣使用會讓鏈條的壽命和變速器的壽命變短精度也會降低！還有最小齒盤和最小飛輪盡量也不要使用的，因為這個檔位搭配時，鏈條的扭曲程度也比較高，鏈條不僅傾斜的比較厲害，而且在這個檔位鏈條也是最鬆的，顛簸很容易鏈條打車架！所以盡量少使用最大牙盤搭配最大飛輪、最小牙盤搭配最小飛輪的搭配！！！
在使用最大齒盤的時候，飛輪一般搭配1、2、3、檔使用。使用中盤的時候，飛輪可以搭配2、3、4、5、6、7檔使用。使用小盤的時候，飛輪可以搭配5、6、7、8、9檔使用。
這樣使用變速器可以大大延長變速器的壽命，和穩定性能！
變速系統的使用效果簡介（以前3 x 後9 =27 變速系統）
前3齒盤、後9齒盤的組合可變速為27。
蹬動腳蹬時，前齒盤轉動，通過鏈條把力量轉遞到後齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小(齒數)和後齒盤的大小(齒數)決定旋動腳蹬時的力度。
前齒盤越大，後齒盤越小，腳蹬時感到費力(自行車前進的距離變長)。
前齒盤越小，後齒盤越大，腳蹬時感到輕鬆(自行車前進的距離變短)。
自行車的騎行起步、停車、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進，或者是慢速前進，都能使騎行者保持一定的踩蹬步速和力矩！
平常的使用方法：
在普通的柏油騎行時，前牙盤(由左邊指撥操作)固定在中間(或者最大牙盤（一檔）)。後齒盤(由右邊指撥操作)比較容易理解。最小的前齒盤則只在上坡時使用。
後齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉數來決定〔前呀牙盤(中軸)1分鐘的旋轉數〕。那麼旋轉數多少較適合呢？
要根據腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm（注2）較合適。
注1：變速的選擇應該根據自已的狀況選擇。例如：
常用前變速的中間的牙盤，或者常用最大的牙盤。假若體力和腳力為30km/h時也許用outer適合？體力和腳力為20km/h時也許用中間牙盤適合？
通過後變速來補償的範圍內，選擇好適合於自已的變速，選擇適合自己的轉速踏頻。
注2：70～80rpm是一般的標準，有些人70rpm較適合，有些人旋轉90rpm以上。重要的不是提公升力矩來踩蹬，而是順暢而輕快的旋轉。
不要傷到膝蓋，肌肉也不要過於疲勞。盡量使用肌肉，有效率而疲勞較少的踩蹬才是好的踩蹬。
基本使用方法
●要加快速度時，開始時以較低的齒盤(後邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(後面的小齒盤)。
●上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
●順風時會加快速度，提公升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。
山路有上坡、下坡。靠後齒盤無法應付路段的變化情況。需要改變前牙盤。只改變前牙盤檔位時，飛輪和牙盤的齒比相差太大，因此後齒盤也隨著一起改變，以便減少差距(踩蹬的力度)。
●降低前檔位時，提公升後檔位。
●提公升前檔位時，降低後檔位。
左右變速桿要同時起動。經過練習容易操作的。
前部外和後部內 前部內和後部外的組合
●前為外側(大牙碟片) ＋ 後為內側((小飛輪片)
●前為內側(小牙碟片) ＋ 後為外側((小飛輪片)
5樓：破壁者
平路用：2-5、2-6、2-7、3-5、3-6 上坡用：1-4、1-3、1-2、1-1 下坡用法和平路差不多。
剛買的時候，新手這樣騎是可以，等你習慣後可以試著調高，我現在騎的是捷安特，入手快兩年了，前三後九基本保持不變了。
6樓：
27速，牙盤三檔飛輪九檔，盡量這樣：牙盤小齒對飛輪123（4）檔，中齒對(3)456（7）檔,大齒對789檔。千萬不要換1-9、3-1這樣的檔位。
說明書上會有介紹的。平時上坡2-3.4或者1-2.
3.4即可。只要傳動機構沒有發出磨擦聲就行了
7樓：匿名使用者
賣車子的沒教你嗎？去問他們，現場實際操作一下就會了。
8樓：井中月
平路用：2-5、2-6、2-7、3-5、3-6
上坡用：1-4、1-3、1-2、1-1
下坡用法和平路差不多。
9樓：
騎得時候，然後變速，邊踩邊變。
山地車騎行時後輪抖動怎麼回事，自行車後輪總是響是怎麼回事？
山地車騎行時後輪抖動可能是後輪滾珠壞了，導致前後輪不在一條直線，或者是後輪瓦圈不圓的原因造成的。檢查車輛時要注意 1 車架 前叉等部位不能有裂痕和變形，各部位的螺絲要旋緊，車把能靈活轉動。2 對鏈條的每個節結都要仔細檢查，除去裂縫節，換掉死節，保證鏈條正常運轉，不要在比賽時裝換新鏈條，避免新鏈條和舊...
山地車騎多久需要保養，山地車一般多久需要保養一次，主要進行哪一方面的保養，請詳述。
看你的使用情況 至少每三天擦一次，兩三周洗一次，每年全部拆掉清潔更換注油等.鏈條至少要乙個月清洗並注油.每天騎 我一貫的策略是，沒事就收拾收拾，你對車好，車就對你好 一般來說 半年一次，我就是這樣。三個月一次大檢查。山地車一般多久需要保養一次，主要進行哪一方面的保養，請詳述。一般是一次長途下來都要進...
變速自行車騎著累怎麼回事，山地車騎著胳膊很累，如何調整？
變速器調的不合適，580元也就是乙個普通變速自行車，質量一般，估計也就是15 21變速，也就是說中軸上有三個牙盤，後輪上有5 7個齒盤，將鏈條變到中軸牙盤的 上，後輪齒盤的小盤上是用力最多，騎起來最累的檔位，一般在下坡使用，速度最快，將鏈條變到中軸牙盤的小盤上，後輪齒盤的 上是用力最少，騎起來最輕鬆...
騎行山地車座子高度應該和把平行嗎
坐墊的調整要比公路車低一點，腳後跟踩在腳踏上腿剛剛能伸直的高度，然後再降1cm 把的高度應該比坐墊略低，這樣有落差會比較容易發力，不過這個尺寸要看個人的柔韌程度 祝騎行愉快！不是，最簡單的測量方法就是坐在車座上的時候蹬踏到最低點，你的膝蓋略彎即可。車座過高或者過低都會導致膝蓋受損，影響身體健康。不一...
新買捷安特山地車，左邊檔位，右邊檔位，騎行途中，爬坡選擇不怎麼會，求指點
在你的車還沒有太明顯減速的時候就應該換小檔了，我一般都是換後變速，如果硬蹬的話，會傷車的。但是也不 要換到最小，一般的坡換乙個檔就夠了，快到坡頂的時候可以站騎，利用身體的重量。一般來說前面小盤是只能用後面最上面的1到4的飛輪，而前面第二個中間的盤就比較隨便了，基本上後面所有的飛輪都可以用了，前面最大...