1樓：甸馬公
東風雪鐵龍世嘉採用 「太空艙」的設計原理，擁有整體式高強度吸能車身，所有的車身覆蓋件都為高強度鍍鋅鋼板，並通過塑鋼吸能翼子板等碰撞吸能裝置和加強梁使整體車身結構形成了環形網狀保護，輔之前、側部安全氣囊，使駕乘人員彷彿置身於乙個堅固的「艙體」中安全而又安心。出於同樣的安全設計，在euro-ncap碰撞中雪鐵龍c4榮獲了五星評定。其實所謂的「太空艙」的設計也是為了安全的考慮，而世嘉在安全方面另乙個不錯的賣點應該是它的出色的行人保護。
東風雪鐵龍世嘉對行人安全也給予特別關注，車型的設計理念都在於最大程度地減輕與行人發生碰撞的傷害。車身前部特別設有碰撞吸能件和塑鋼翼子板，在發生嚴重碰撞時，通過有效的緩衝和吸能保護被撞行人避免軋傷。而在，euro-ncap碰撞中c4的行人碰撞測試的表現非常出色，摘得三星獎（最高四星）。
2樓：匿名使用者
就是造型設計比較有後現代的感覺 比較先進 有個性 像是太空艙 與雪鐵龍的凱旋內飾十分相似 比如固定位置的**集控方向盤 換擋檔桿等等
世嘉的缺點是什麼？只談缺點，油耗除外。
3樓：淡聊祭
世嘉的缺點如下:
1,方向盤上按喇叭區域設計的比較小.不太好按。
2,標配的205輪胎採用垃圾的錦湖胎噪有些大(不過國內多數廠商都用錦湖胎)
3.空調製冷不好，相比之下沒五菱好。
4, 後排座椅靠背有些直.長時間(五小時以上)坐著會有些不適
5, 為追求低風阻,前風擋玻璃傾斜角較大.兩根a柱.轉向時稍稍(很輕微)阻礙視線
6,自動擋變速箱為四速,稍顯落後(不過國內大多數自動擋車都是四速)
拓展資料：
世嘉的亮點設計：
感光自適應組合儀錶盤清晰時尚
東風雪鐵龍世嘉配備的感光自適應組合儀錶盤，採用半透明的資料顯示，駕駛版面包括速度的所有必要資訊，表盤布局對光線捕捉十分靈敏，顯示對比可根據光線迅速調整以提供清晰的資訊。
雙區溫度調節的自動空調舒適清新
為了滿足前排個人舒適性，世嘉裝備了自動雙區域空調系統。自動恆溫空調系統配備了灰塵粒子和空氣濾清裝置，保證車內空氣清新；車內左右部分的溫度可以單獨調節和設定，駕駛員和前排乘客可以根據自己的需求選擇不同的溫度。
定速巡航、限速器安全可靠
定速巡航系統可以使世嘉在高速公路上行駛時，實現設定車速自動巡航行駛，減少長時間勻速行駛帶來的枯燥和疲勞感，還能達到節油節能的效果；限速器則為安全行駛默默地設定了乙個安全速度保證線，除了保障駕乘者的人身安全之外，還降低了駕駛者無意間違反道路交通法規的風險。
音量隨車速調節與音響效果功能回味無窮
良好的氣密性和精簡的內飾成就了世嘉完美的音響效果，可隨車速調節的音響音量不僅減少了駕乘者在途中調節音量的不便，而且為駕乘者營造更為安全、愜意的汽車生活。複合型車窗——兩層玻璃間密封的擋風玻璃和隔音材料組合，保證了音響的高階質量。加厚車窗及雙層門印條保證了世嘉的氣密性。
4樓：車漫部落
隨著緊湊車型越來越熱門，各大品牌都加強布局，一款車已經滿足不了，像雪鐵龍在擁有世嘉、愛麗舍、c4l之後為進一步細分市場，再推出一款c4世嘉，c4世嘉作為取代世嘉的加強版，車主又有什麼要吐槽？
5樓：函凝昳
缺點就是內飾差，後座窄，起來很不舒服，隔音差一點。
雪鐵龍世嘉三廂的油耗怎麼樣
雪鐵龍三箱新世嘉怎麼樣？
6樓：匿名使用者
安全性世家比較可以的了，會有點耗油哦，用的是tu5jp的發動機，高溫高轉速，比同等價位車要耗油些