1樓：我的獅
黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，又稱人力車，約1870年創制。 早在商朝，約西元前16-前11世紀，我國已經能製造有輻車輪的輕便兩輪車了。到了秦漢時代，人力兩輪車稱為「輦」，像這個字一樣由「男子並行，拉車前進」，一般為皇帝和顯貴乘用，所以沒有在百姓間流行開來。
漢魏時代盛行的就是獨輪車了，用人力推挽，貨架安設在車輪的兩側，用以載貨，也可乘人。
我們現在所知道的人力車是19世紀70年代前後，由日本人發明的。人力車的結構和原理並不複雜，當時又沒有專利保護制度，日本的人力車製造和運營公司便如雨後春筍一般遍地而生。人力車經過不斷改進，得到了迅速發展，很快普及日本全國，也走出了國門，傳到亞洲各國。
清同治十二年，也就是1873年，法國人公尺拉看到了黃包車的便利和商機，打算從日本購入上海。他向法租界公董局呈報乙份計畫，要求「在兩租界設立手拉小車客運服務機構」，並申請十年專利經營。法租界公董局與公共租界工部局協商，同意由兩局發放人力車執照，並批准路程**。
第二年1月，日本人力車正式進駐上海。因為是從日本輸入的，所以當時的上海人又稱之為「東洋車」或「洋車」。
人力車繼承了馬車等交通工具的舒適、便捷，隨時隨地隨停隨走，又更好地適應了上海彎曲、狹窄的街道和巷子，可以將客人接送到目的地門口，更加便利。隨著時代的發展，黃包車也一直在改進。現在在很多旅遊景點都能看到黃包車，以供遊客累了方便休息。
2樓：
最早發明黃包車的是乙個英國牧師培利先生，但是當時用的人不多。
3樓：清春不打烊
是誰發明的不重要，關鍵是當時確實給人們的出行帶來了便利。
4樓：琦琛
應該是乙個英國人發明了它，然後就取名為黃包車。
5樓：百家小能手
是英國人發明的，給當時人們的出行帶來了方便。
6樓：氣子孩
是英國的乙個工匠發明的，然後後面流傳到了中國。
7樓：你總是不懂我的
黃包車在1870年的時候由日本人發明製造，然後漸漸傳入中國。
8樓：wu就是這麼無聊
應該是英國人發明了黃包車，流傳到了中國吧。
9樓：星期一中年
這個還真的不太清楚，我都懷疑歷史上有沒有記載。
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