1樓：匿名使用者
寶馬的全稱是巴伐利亞汽車製造廠。它是由乙個製造飛機引擎的公司於1916年3月註冊的。這家公司第乙個成功的產品是由費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國戰鬥機上。
德國王牌飛行員恩斯特·烏德特把他們成功的很大一部分歸功於寶馬的引擎。
1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭**」禁止生產，於是公司進行了一系列的重組，並且購入希利奧士廠的製造權，但後來發覺helios的電單車一無是處，差點把bmw拖垮。
1922年，bmw自己研製了第一台電單車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，之後在nuremberg的victoria-worke廠房重新製造了一台由麥克斯·費茲設計的500ml風冷水平對置的兩汽缸電單車發動機，裝配在革命性的r-32電單車上，它的動力是通過傳動軸而不是鏈條傳遞到後輪，r-32為經典的寶馬電單車定下了樣本。1924年，bmw把r-32投入市場，並很快就獲得了成功。
1992年以前，bmw在中國並不叫寶馬，而被譯為「巴依爾」。這是因為bmw的全稱是 「bayerischemotorenwerkeag」。那時的寶馬雖然在國外已經聲名遠揚，可中國人對這個汽車品牌卻還十分陌生。
2樓：匿名使用者
你好, 寶馬公司建立於1916年, 到2014年已經有98年的歷史了
寶馬汽車的歷史有多少年？
3樓：凌霄暮靄
寶馬汽車公司建立於1916年，已有90多年歷史，總部設在德國慕尼黑.
德國寶馬汽車公司以生產豪華轎車、電單車和高效能發動機而聞名於世，其轎車在國際上以高質量、高效能著稱，與賓士車並列為著名的品牌。寶馬汽車公司建立於1916年，總部設在德國慕尼黑，職工五萬餘人。在至今90餘年的歷史中，二次大戰經歷了二次軍轉民，在五十年代中經營十分困難，1959年12月9日股東大會甚至做出了將公司賣給賓士公司並報了價，這時德國匡特家族力挽狂瀾，收購了寶馬公司46%的股份成為最大的股東，堅持走自我發展的道路，從60年代初陸續推出新車型。
此後30多年寶馬公司就沒有虧損過，還相繼收購了英國的陸虎和勞斯萊斯，成為乙個後起的跨國大公司。但近兩年寶馬增長乏力，並於2000年3月將麾下的陸虎分拆**。
「bmw」（寶馬）是公司全稱「bayerische motorenwerke ag」的縮寫。寶馬車標採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圓圈環的上方，標有「bmw」字樣。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，寓含寶馬公司淵源悠久的歷史，又象徵公司的一貫宗旨和目標，在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新風貌，表明寶馬轎車的品質優秀、技術領先、馳騁全球。
寶馬汽車公司（bayerische motoren werhe ag）是世界著名的轎車公司，它和賓士汽車公司一樣，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高品質、高效能和高階別的汽車。「坐賓士，開寶馬」的說法，表明了賓士的穩重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風采。
寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，園形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於目前的潮流－為了降低成本而趨附於全球化採購。同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是後輪驅動。
他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行效能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。由於其優異的加速效能與駕駛效能，車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。當然，寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。
寶馬轎車有3、5、7、8等系列車型。其中3系列是最暢銷的品種。
4樓：匿名使用者
寶馬汽車公司建立於1916年，總部設在德國慕尼黑.
寶馬汽車公司（bayerische motoren werhe ag）是世界著名的轎車公司，它和賓士汽車公司一樣，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高品質、高效能和高階別的汽車。「坐賓士，開寶馬」的說法，表明了賓士的穩重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風采。
「bmw」（寶馬）是公司全稱「bayerische motorenwerke ag」的縮寫。寶馬車標採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圓圈環的上方，標有「bmw」字樣。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，寓含寶馬公司淵源悠久的歷史，又象徵公司的一貫宗旨和目標，在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新風貌，表明寶馬轎車的品質優秀、技術領先、馳騁全球。
德國寶馬汽車公司以生產豪華轎車、電單車和高效能發動機而聞名於世，其轎車在國際上以高質量、高效能著稱，與賓士車並列為著名的品牌。寶馬汽車公司建立於1916年，總部設在德國慕尼黑，職工五萬餘人。在至今90餘年的歷史中，二次大戰經歷了二次軍轉民，在五十年代中經營十分困難，1959年12月9日股東大會甚至做出了將公司賣給賓士公司並報了價，這時德國匡特家族力挽狂瀾，收購了寶馬公司46%的股份成為最大的股東，堅持走自我發展的道路，從60年代初陸續推出新車型。
此後30多年寶馬公司就沒有虧損過，還相繼收購了英國的陸虎和勞斯萊斯，成為乙個後起的跨國大公司。但近兩年寶馬增長乏力，並於2000年3月將麾下的陸虎分拆**。
寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，園形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於目前的潮流－為了降低成本而趨附於全球化採購。同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是後輪驅動。
他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行效能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。由於其優異的加速效能與駕駛效能，車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。當然，寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。
寶馬轎車有3、5、7、8等系列車型。其中3系列是最暢銷的品種。
5樓：匿名使用者
汽車是1928年開始生產的，所以應該是80年
6樓：匿名使用者
1916年成立。最有名的就是勞斯萊斯汽車部門合併為bmw
7樓：匿名使用者
這個
寶馬汽車有多少年的歷史
8樓：匿名使用者
寶馬的全稱是巴伐利亞汽車製造廠。它是由乙個製造飛機引擎的公司於1916年3月註冊的。這家公司第乙個成功的產品是由費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國戰鬥機上。
德國王牌飛行員恩斯特·烏德特把他們成功的很大一部分歸功於寶馬的引擎。
1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭**」禁止生產，於是公司進行了一系列的重組，並且購入希利奧士廠的製造權，但後來發覺helios的電單車一無是處，差點把bmw拖垮。
1922年，bmw自己研製了第一台電單車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，之後在nuremberg的victoria-worke廠房重新製造了一台由麥克斯·費茲設計的500ml風冷水平對置的兩汽缸電單車發動機，裝配在革命性的r-32電單車上，它的動力是通過傳動軸而不是鏈條傳遞到後輪，r-32為經典的寶馬電單車定下了樣本。1924年，bmw把r-32投入市場，並很快就獲得了成功。
1992年以前，bmw在中國並不叫寶馬，而被譯為「巴依爾」。這是因為bmw的全稱是 「bayerischemotorenwerkeag」。那時的寶馬雖然在國外已經聲名遠揚，可中國人對這個汽車品牌卻還十分陌生。
寶馬能開幾年
9樓：匿名使用者
寶馬維修費貴，保養貴，再說，車到一定年限都有大大小小的問題出現，內飾也應該很舊了，聽說都換了**了，建議你還是考慮一下先。但是寶馬是好車，安全是十分有保障的，而且比高爾夫拉風多了！！！！
10樓：低調的主
120還是不錯的，確實蠻經典，我覺得，如果在經濟能力允許的情況下買一輛二手的還是不錯的。就算換了**的，但是，既然我們喜歡，難道不是喜歡它之前的樣子嘛？換了**又如何
11樓：燭光
該車壽命要在30萬公里左右，之後可能就走下坡路了。
12樓：匿名使用者
沒有購買的意義了，維修費用太大。
高爾夫不比寶馬1系差，屬於同等級車，等你三年後換車肯定又不一樣的想法了。支援lz買高爾夫！
汽車有多少年歷史了？
13樓：遊子逸
車的歷史大約300年。
1、噴氣式
1680年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能製成實物。
蒸汽動力
2、1769年，法國人n·j·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。
1879年，德國工
3、卡爾.本茨
程師卡爾·本茨(karl benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。
1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。
這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。
1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公里的蒸汽車，該車可以作為大轎車使用。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙，汙染街道，並發出隆隆的雜訊，而且事故頻繁地出現。1860年，法國工人魯諾阿爾發明了內燃機，用大約1馬力的煤氣發動機來帶動汽車，但效果不好。
不過，汽車就是在這種內燃機的影響下產生的。從此，有很多人想改進內燃機，要把內燃機用在汽車上。1882年，德國工程師威廉海姆.
戴姆勒開始進行內燃機的研究。他發明了用電火花為發動機點火的自動點火裝置，然後，在這一發明的基礎上製造出優秀的汽油發動機。這種發動機每分鐘900轉，結構簡單緊湊，而且能產生很大的功率。
1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，製成了汽油發動機汽車。特別是1886年製造的汽油發動機四輪載貨汽車，裝有l．5馬力的發動機，時速達18公里。
寶馬汽車的歷史發展你知道多少？寶馬汽車發展史
bmw公司的歷史始於1916年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。始創人名吉斯坦 奧托在航空領域的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他後來這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，那就是受到萬...
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