1樓：旭子講科學
火星探測相對於月球來說，需要突破的地方主要體現在對火星氣溫的了解和著陸技術的突破。
2樓：小t解答
像火星距離地球的距離比太陽距離地球的距離更遠，其次就是火星上面的沙塵暴特別的嚴重，這就是目前更難的技術需要去突破。
月球探測環境，與火星探測環境，有哪些不同？
3樓：劉心安兒
有陵唯特別大的不同，首先這兩個星球的地理位置是完全不一樣的，宇宙環尺粗培境也是完全不一樣的，需要使用的技巧和裝置是完全不一樣的，還有就是地形結構是凳巖完全不一樣的，空氣質素也是完全不一樣的。
4樓：愛仕達各色
有明顯的不同，距離存在著液巖巧差距，土壤的質量不一鬧鍵樣，環境是完全不一樣的，空氣的含量棗鍵也是完全不一樣的，難度也是不同的。
5樓：結婚發的
引力不同，環境不同，地表溫度不同，輻射情況不同，地形地貌不同。
6樓：不爽的爽朗菌
不同就是地理環境的不同，勘測方法的不同，大環境的不同，使用機器的不同，探測手法的不同。
發射探測器去月球背面與去火星，哪個難度更大一些？
7樓：韓諾諾
當然是去火星難度更大，因為火星的距離實在是太遠了，即使中途不遇到麻煩也要很多年才能到達。
8樓：之後
發射探測器去月球背面的難度會更大一些，因為月球背面目前沒有任何乙個人去過，也不知道背後隱藏著什麼，而且月球背面的溫度非常低，很黑暗。
9樓：房間號
去月球背面會更有難度一些，因為月球一直是面對我們不動的，所以想讓發射器去到月球的背面，會更有難度。
10樓：王祿
去火星的難度更大一些，因為火星的自然條件並不是非常的好，而且距離上也很遠的。
11樓：行樂先生
去火星的難度更大一些，畢竟這個距離更遠，並且技術難度更高，所以難度更大一些。
12樓：春季的風啊
火星難度更大，因為火星離我們的地球非常遙遠，並且現在還沒有任何人踏上火星。
13樓：小豆子子梓
去火星的難度更大一些，因為火星的地表環境並不是特別的清楚，而且火星的距離也會更遠一些。
火星探測器對火星研究這麼多年，都有哪些收穫？
14樓：貓本
洞察號，為彌補在它之前的探測器未完成的任務，在火星上了調查火星內部情況的行動。它攜帶了最先進的火震儀及熱流偵測器，深入火星的內部。在未來，洞察號將不斷的靠近火星的”心臟“，去看看火星內部熱流的真實面目——它將慢慢穿過火星的土壤，去感受這顆美麗星球的心。
15樓：薔薇
據火星探測器發回來的資訊，證明火星上是有液態水水存在的，這就意味著火星上有生命存在的可能性，還探測到火星上有類似建築物一樣的東西，可以推測出在遙遠的過去可能存在過智慧型生命。
16樓：旭子講科學
人類已發現火星的體積等，並且發現活性的表面充滿著氧化鐵，可以考慮資源的利用。
17樓：狂霸天下至尊吊
火星探測器水手9號，在火星上發現了奧林帕斯山和水手峽谷、奧德賽號發現了火星上廣泛存在地下水、更有探測器在火星上發現了冰川、湖泊、有機物的存在痕跡。人類探測火星的每一步雖然都困難重重，但也不斷地帶回好訊息。
火星探測的難度和月球相比哪個更難？
18樓：諾言
原因一，火星到地球的距離要比地球到月球遠得多。地球到月球的平均距離大概是38萬千公尺，但是地球到火星的最近距離也有5500萬公里，最遠距離更是超過了4億公里，因為距離，很多問題也就顯現出來了。首先是飛船推力問題，想要到達火星，飛船的燃料就要大幅度的增加，可是隨著自身重量的提公升，技術人員就需要將飛船的穩定性和牢固性提高不止乙個等級，這不是一天兩天就能解決的。
而且我們要明白，載人飛船不同於探測器，探測器只要飛入太空能正常執行就可以了，可是載人飛船裡面的太空飛行員是需要進食、呼吸等正常生命需求的，即便是從距火星最近的時候出發，太空飛行員也需要在太空上待半年之久。他們不像太空站每過一段時間就會有地球送來的補給，如此長的時間，淡水過濾系統、食物供給系統和呼吸系統能否正常執行？如果當中的任何乙個環節出現差錯，那載人飛船就成了一艘活墳墓。
原因二，火星不同於月球，火星表面是有大氣層的，而且因為火星的質量大約是月球的9倍，所以火星的引力要比月球大得多。月球載人登陸艙不需要考慮下降過程中機器表面過熱的問題，但是想要登陸火星的話，就需要加隔熱層，而且單單的火箭反推力是不能使其安全降落的，還需要其它輔助裝置，隨著重量的增加，在降落的時候其危險係數也會大幅度提高，為了解決這個難題，科學家一直在做著相關產品的研發試驗。最開始，通過“水手4號”傳回的火星**，人們一度以為該星球上沒有生命存活的可能，但是隨著進一步的探索，我們不但觀察到了水的痕跡，而且發現地表下面還含有巨大的冰層，這為生命的存在提供了條件。
而且根據科學家推測，以前的火星，其環境很可能跟現在的地球有著驚人的相似，如果能深入了解火星，這將對改善地球環境有很大的幫助。
19樓：匿名使用者
距離遙遠。火星距離地球在5600萬—4億公里之間，且變化區間大。地火距離和相對運動規律對方案總體設計、可靠性設計、計畫管理等提出了更高要求。
目前，人類探測器飛往火星耗時大約要7個月。
此外，火星與地球並不處在同一平面內，增加了軌道設計的難度。由於距離問題，地火之間訊號傳輸時延達到22分鐘左右，標準的火星著陸過程持續時間僅7分鐘左右，這意味著全程的降落過程必須依靠探測器自主完成。
第二，視窗難得。根據地火在太陽系的相對運動關係，約26個月出現一次從地球發射探測器到火星的機會，這就是所謂的“視窗期”，一旦錯過就需要等待兩年多。在此次視窗期，阿聯酋“希望號”已經啟程，我國“天問一號”也已出發，美國“毅力號”則將於近期發射奔火。
第三，需要強有力的運載火箭。前往火星，不僅需要擺脫地球引力，還需要擺脫太陽的強大引力，這意味著更強力的運載火箭是探測火星的先決條件。
今年的火星探測任務中，各國都拿出了自己的王牌運載火箭，阿聯酋使用日本h-2a運載火箭，美國使用宇宙神五號運載火箭，我國使用長征五號運載火箭。
第四，著陸難度大。火星大氣密度僅為地球的1%左右，可以利用它對探測器進行減速，但過程中會產生高達2000攝氏度的熱量。火星著陸器既需要隔熱罩隔絕熱量，還需要配備減速、降落傘進一步減速。
但不足以讓探測器減速到可實現軟著陸的水平，另需要反推發動機進行減速，實現懸停、避障、降落。
第五，著陸區域與時機的選擇。火星表面溝壑縱橫，砂礫遍布，對著陸點的選擇和火星車的路徑規劃提出了更高的要求。由於長期風化，缺乏溫室效應又導致火星不同區域氣壓差很大，進一步導致火星表面風力強勁，經常出現沙塵暴。
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