1樓：狂淑珍愚嫣
[資料範圍]0~
1023
該引數設定各軸參考點的螺距誤差補償點的號碼。
3621
各軸負方向最遠端的螺距誤差補償點的號碼。
[資料形式]
字軸型[資料單位]
號碼[資料範圍]0~
1023
該引數設定各軸負方向上最遠端的螺距誤差補償點的號碼3622
各軸正方向最遠端的螺距誤差補償點的號碼。
設定了此引數時，要切斷一次電源。
[資料形式]
字軸型[資料單位]
號碼[資料範圍]0~
1023
該引數設定各軸正方向上最遠端的螺距誤差補償點的號碼。此引數的設定值要比引數
no.3620的設定值大。
3623
各軸螺距誤差補償倍率
注設定了此引數時，要切斷一次電源。
[資料形式]
位元組型[資料單位]
1[資料範圍]0~
100設定各軸螺距誤差補償的倍率。
如果設定倍率為1，檢測單位和補償單位相同。如果倍率設定是0，倍率與設定為1時
相同。3624
,各軸的螺距誤差補償點的間距
注設定了此引數時，要切斷一次電源。
[資料形式]
雙字軸型
[資料範圍]0~
99999999
2樓：
那叫反向間隙。在工具機設定裡面。具體情況要看啥子工具機和啥子系統的。
3樓：塞寧禰雨
攻？說的是內孔螺紋吧？！
就是先加工好孔，然後再用內螺紋車刀車咯~
4樓：端青芬花子
如果你是西門子802d以上的系統就查32450
那個列表中的引數，具體我得翻下手冊
求fanuc series oi mate-td系統數控車床螺距補償和反向間隙補償的方法。
5樓：劉英俊灬
螺距誤差補償，首先需要獲得誤差是多少，這個有專門的檢測工具，我記得好像是雷射干涉儀檢測螺距誤差，球桿儀檢測反向間隙。檢測完畢後檢測工具的軟體會自動生成補償數值，將這個數值輸入到系統裡面就行了。
螺距誤差補償在【seting】或設定軟體進入設定介面，將引數寫入一項置1，讓系統處於引數允許狀態。按【system】功能鍵，最右邊的翻頁鍵翻頁，按下【螺補】——【操作】—— 【f輸入】 這個是用cf卡考進去，當然也可以手動輸入進去。
反向間隙補償實在系統引數介面，，找到1851號引數進行設定的。分別為幾個軸進行設定。
數控車床車外螺紋有點緊刀補如何操作？
6樓：匿名使用者
首先你要看一下你的螺紋車刀是不是不夠鋒利有點兒頓，所以切削的並不暢快，如果是這種情況你就需要磨一下刀。
看一下你的前傾角度能不能達到足夠的度數。再看一下你的螺紋車刀是否和加工工件成90度，如果稍微偏一點的話都會造成車削費勁很困難。
數控車床車螺紋，刀補問題
7樓：匿名使用者
你說的應該是刀具長度補償吧！
肯定能用的，你車外圓的時候是怎麼用刀補的，車螺紋的時候就也怎麼用。
你仔細想一下也知道了，如果不能用刀補，那刀尖有一點磨損了，刀具還不能用了呢，但一定要注意一件產品沒車下來之前，z方向值最好不要動，否則很容易亂牙。
8樓：我的機械工作
刀補 一定要用的
刀尖圓弧補償 就用不著了
車削螺紋過程中 用刀補（磨耗）來調節螺紋尺寸的
9樓：匿名使用者
刀補用來修改尺寸的
是個車工就應該知道的
每把刀的刀補用法都是一樣的
10樓：匿名使用者
當然可以了
在對刀那裡面把你要刀補或者磨耗什麼的輸入就ok了
數控車床車螺紋中的g92程式中的j和k分別代表什麼意思?
11樓：匿名使用者
並為見過g92中有j和k，你說的是不是對應xyz 的增量表示分別是ijk，在圓弧程式設計時會用到，因為車床只有xz軸，所以對應其的增量表示只有i和k
12樓：匿名使用者
g92x(u) z(w) f
g92x(u) z(w) r f
xz uw代表的是bai螺紋終點du座標 f為導程 當加上zhir之後可以車錐螺dao紋 為螺紋起點減回螺紋終點的半徑差 不知道你用的答什麼系統 怎麼會有jk呢
13樓：多情的打擾
g92完整格式如下：g92 x(u) z(w) r f(i) j k l
j和k為退尾，l為多頭螺紋頭數~~~
1：省略jk時，引數內
值確定退尾長
2：省略j時，長軸方容向按k退尾，短軸方向由引數確定3：省略k時，j等於k
4：j等於0或兩個都等於0時，無退尾
5：j不等於0或k等於0時，按j等於k退尾6：j等於0，k不等於0時，無退尾
14樓：
1.x對應其的增量表示i
2.z對應其的增量表示k
以上圓弧程式設計時會用到
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