1樓：陽光的小朱
為什麼要拆一根線測量？如果要是都線都連線的話，是沒法測量的，因為有乙個火線是必須得接地拆下來的
2樓：可以選旅途
那是因為測量儀表是一根線，測量的話，它是有一定的電流通過的，所以也需要考慮這個因素在裡面
3樓：學車之人
測量儀表的話，要拆一根線的話，測量這是因為它兩根線有可能會變線，把測量儀給燒毀
4樓：匿名使用者
測量儀器。就是應該拆一根線的，不拆一根線，它是無法找到儀器毛病的。
5樓：帳號已登出
測量儀因為要拆除一根線的話，是能夠防止它這個線一直通過這裡面的這個資料導致這個資料錯亂，所以一般都是會採取另外乙個線。
6樓：帳號已登出
現在測量它的儀表，我們要拆開一根線的話，測量也是非常方便的，並且我們大家還是按照設定來進行使用，才能更好的方便到我們大家的
7樓：
儀表和其他裝置軟體有通路，測量的時候不準確。
8樓：匿名使用者
測量儀表要拆一根線測量。因為測量儀表，串聯在電路中就可以了。
9樓：花未開
最佳答案：是因為那條線對地有一定電阻,約幾十歐吧 正處於萬用表測導通的臨界狀態,故有斷續的滴滴響
10樓：我就是傳奇
測量儀在測量的時候不需要拆線呀，你測的是什麼東西？是什麼測量儀？
11樓：仉玉軒
這樣做主要是為了安全的考慮。
意思是在開啟後蓋或電池蓋前應該讓萬用表測試端離開被測電路，因為萬用表的測量端子與內部線路有電連線，若測量時換電池拆後蓋可能會引發觸電事故帶來人身傷害或者損壞儀表，端子線拔除是最好的方法，若不去除導線錶筆，有可能在維修中表筆誤碰到帶電體或內部電路，導致損壞，所以以防不測，需要開啟萬用表儀表外殼或電池蓋換電池的時候，盡量拔除測試錶筆導線。
12樓：求忻樂
車輛儀表為什麼才乙個縣車輛因為他有現車直接測量準確的因為不甘心article準確。
13樓：公西振
測量儀表為什麼要插一根線測量？因為裡面需要這麼做
14樓：帳號已登出
要拆一根線測量的話，它的準確度能更高一些。
15樓：布文彥
測量儀表要拆一根線的話，可能是因為想要實現功能。
萬用表的使用方法？
邁銳寶刷胎壓監測要拆儀表嗎
16樓：匿名使用者
不需要，你值得是胎壓檢測故障燈亮了是不是，只要進行胎壓復位會消除了
數控儀表車床主軸擺動跳動，拆下來用萬能表測0.06左右，是不是軸承有問題？
17樓：惠師傅說重汽
這個問題和車床是用年限，之前是否受過硬傷，比如說嚴重的磕碰之類的，還有之前做工件是有沒有經常撞刀或者經常因為加工速度過快，導致工具機受不了。
需要考慮的原因很多的，如果你更換了新的軸承，跳動0.2-0.3，這樣子是肯定不能加工好產品的，如果你的車床還在保修年限以內，建議找廠家的售後處理
汽車儀錶盤中像水管形狀的圖示亮黃燈了是什麼原因
18樓：石柱生哥
水管形狀的圖示是發動機故障燈亮。
如果發動機故障燈亮了，那麼很有可能是發動機燃燒狀態不好、發動機爆震、燃油質量不好、發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳、電腦獲取不到發動機資料等等。一旦發動機故障燈亮起，大多數情況是不會自動消失的，也有可能會自動消失。
擴充套件資料：
發動機故障診斷與排除：
（1）測量冷卻液溫度感測器，其不同溫度下的電阻值應符合標準。電阻太大，會使電腦誤認為發動機處於低溫狀態，從而進行冷車加濃控制，使油耗增加。也可以用電腦解碼器來檢測，將檢測儀所顯示的冷卻液溫度感測器傳給電腦的冷卻液溫度數值與發動機實際冷卻液溫度相比較。
如有差異，說明冷卻液溫度感測器有故障，應更換。
（2）檢測空氣流量計或進氣壓力感測器，其數值應符合標準。空氣流量計或進氣壓力傳 感器的誤差會直接影響噴油量。檢測結果如有異常，應更換空氣流量計或進氣壓力感測器。
（3）檢查節氣門位置感測器。在節氣門處於中小開度時，全負荷開關應斷開。若全負荷開關始終閉合或閉合時間過早，會使電腦始終或過早地進行全負荷加濃，從而增大油耗。
（4）測量燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kpa左右。隨著節氣門的開啟，燃油壓力應逐漸上公升。
節氣門全開時的燃油壓力約為 300kpa左右。若燃油壓力能隨節氣門開度變化而改變，但壓力始終偏高，則說明油壓調節器有故障，應更換。
（5）若燃油壓力不能隨節氣門開度變化而改變，而始終保持 300kpa左右，則說明油壓調節器的真空軟管破裂或脫落，或燃油壓力調節控制電磁閥有故障，進氣管真空度沒有作用在油壓調節器的真空膜片室上，導致油壓過高。
（6）對此，應更換軟管或電磁閥。若燃油壓力過高，達 400kpa以上，說明回油管堵塞或油壓調節器有故障，應檢測回油管或更換油壓調節器。
（7）檢查點火高壓與能量、點火正時。
（8）檢查冷起動噴油控制是否正常。用電壓表或試燈接在冷起動噴油器線束插頭上，檢 查發動機起動時冷起動噴油器工作的持續時間是否符合標準值。若工作時間過長或起動後一直工作，則說明冷起動噴油器控制失常，應檢查冷起動溫度開關及控制電路。
（9）拆卸噴油器，檢查各噴油器有無漏油。如有異常，應清洗或更換噴油器。
（10）檢查發動機械故障（氣缸壓力、氣門是否止滯或洩漏、凸輪軸面磨損、氣門正時、氣門 間隙、氣門密封性等），檢查排氣系統是否堵塞、冷卻系節溫器的工作情況。
19樓：匿名使用者
發動機故障燈亮有可能是油軌壓力感測
器故障或節氣門位置感測器，建議去4s店或專業維修點檢查，通過連線汽車專業檢測裝置查詢故障碼，如果檢測裝置反饋出現：節氣門問題，建議先清洗下節氣門，清洗後看看故障燈是否消失。
如果在經過一段時間行駛後發動機故障燈還亮的話，就是油軌壓力感測器發生故障，需要及時進行維修更換。
並不是所有發動機故障燈亮都不能開，如果發動機故障燈亮，機艙無異響，儀表無其他異常提示，車輛動力未受影響，變速箱公升擋沒有影響，可以繼續行駛止4s店進一步排查，因為進排氣等都可能引起發動機故障燈亮，具體問題具體分析。
這個通常所說的黃色發動機故障燈，也叫電噴系統故障燈。 只要發動機動力和聲音沒有特別的異常情況，還是可以繼續開的。因為ecu內都有個替代錯誤的程式。
一旦在眾多的感測器中，有乙個感測器發生感測故障，為了保證發動機正常工作，ecu會按照事先設定的後備引數來替代故障感測器的引數，避免車輛拋錨。比如說水溫感測器壞了，ecu就以80度的後備值作為噴油和點火的控制引數。所以開是可以開，但也要及時修理。
如果不及時解決，可能會出現下列狀況：
1、汽車排氣尾氣質量變差、汙染環境；
2、汽車油耗增加；
3、燃燒室溫度公升高、磨損加劇，導致發動機磨損加快；
4、發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。
發動機故障燈亮有兩種情況：
（1）黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了；
（2）紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態；但是提醒一下，電噴發動機均有自保護的控制系統，不會讓你不顧發動機的死活；
20樓：匿名使用者
分析如下：
1、那個是發動機故障指示燈。黃色的只是提示而已。一旦發動機系統出現問題，這個燈就會亮起。
2.、常見的故障是積碳多了節氣門髒。另外如果是偶爾一次意外引起的亮燈，幾個工作迴圈後，燈自己會滅。希望盡快到店檢查。
21樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機故障指示燈
1.黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須保養了
2.紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態；但是提醒一下，電噴發動機均有自保護的控制系統，不會讓你不顧發動機的死活。
22樓：匿名使用者
發動機故障燈，去解下碼吧
華為手錶哪款好？求推薦。
關於溫度測量儀表的選購，常用溫度測量儀表有哪幾種
溫度的測量是溫度感測器實現的，如熱電阻 熱電偶等。對你的70 90度，可選用熱電阻感測器。選用顯示控制儀表時，首先確定儀表的輸入型別，如熱電阻輸入。其次確定儀表的控制輸出型別，有模擬量輸出和開關量 繼電器 輸出等。按你說的上下限控制是開關量輸出。最好選擇帶兩個繼電器輸出功能的儀表。你需要的儀表很通用...