1樓：影
飛機會在天空中飛翔的原因： 一 機翼的浮力 01. 伯努力原理:
流體中,流速加快時,壓力會減弱,反之,亦然.因此,流體中的物 體會往流速快的地方移動. 02.
機翼切面原理: 翼切面.上方距離較長,下方距離短.
空氣流線被翼切面分 成兩部分,兩方氣流於翼後方有相同速 率,故通過上側的空氣流速較快,空氣 壓力較小而形成一向上的公升力.b. 通常氣體具有某種程度的黏性,即通過一物體時,會沿著物體表面切向的力量作 用 在物體上,與物體最接近的空氣流線速度為零,到後方的空氣的速度回到原有的速 度.
這之間速度由零到原有速度的氣流稱邊界層流,邊界層流在後方與機翼表面分 離,分離的點稱分離點,氣流在分離點形成擾流(亂流)c. 與空氣接觸的方式: 以風箏為例,若版面垂直風向,則風箏只能 一直前進(如圖2-1),若與風向成一交角,便 會不斷上公升.
此風向與機翼的交角稱為攻角 (圖2-2中的α角).圖2-2中,a.為向上的力, b.
為前進的推力,c.為和風箏版面平行的摩 擦力(即阻力),a b的合力即為公升力 (公升力 和阻力為一對互相垂直的風力的分力). 飛機的飛行原理 3 在某一特定角度內,攻角越大,公升力越大,公升 力係數和攻角成線性關係(正比);超過此一特 定角度,公升力急遽下降而阻力增加.
此一特定 角度隨物體形狀不同而改變.此關係可由圖 3.中窺見,我以不考慮其他變因假設, 表面版,表公升力(即a b的合力),錶兩互相垂直的公升力分力之一.
兩分力互相垂直,即可以一三角形的部分 斜邊和高表示.),得角度在45度以內攻 角越大,公升力越大.而45度角即可視為 此情況的特定角度.
但另一方面,飛機的 攻角越大,其分離點也越往前移動,而擾 流的壓力相較於平順氣流(層流)的壓力 大,故角度大於一定角度時會產生公升力急 遽下降,阻力上公升的情況.也有一種說法 是因空氣和物體表面摩擦會有一阻力稱 表面摩擦阻力,擾流時的表面摩擦阻力 遠比層流時大,故形成上述公升力下降阻力上公升的狀況,此狀況稱為失速.我想以上機 翼失速原理多少和飛機下降的角度有關吧.
圖4中cl 表公升力係數,圖中隨攻角的增 加,公升力係數亦隨之增加(cl=aα,a為公升力線斜率),直到達到公升力係數的最大值,公升 力係數下降形成失速. d. 以上機翼切面原理同時適用於旋翼機(例:
***)的 旋翼和飛機的機翼上. 二 引擎的動力 01. 航空器分為兩種,一種稱輕航空器,是利用比空氣輕的氣體飛行;另一種為重航空器,是 靠速度(也就是相對空速)飛行.
a. 一般如果不考慮其他因素,初速度只會 造成飛行距離增加,不會使停留在空氣 中的時間增加.b.
像紙飛機有翼,即有浮力,再加上相對 空氣的速度(伯努力原理),使得紙飛機 能在空中停留,但相對於公升力產生的阻 力使得紙飛機的速度減慢,而終至公升力 飛機的飛行原理 4 不足克服重力而下降,甚至墜落. c. 因此,萊特兄弟在飛機上裝上引擎,提供飛機乙個持續的速度以克服阻力,使人類能順 利完成飛行的夢想.
02. 引擎的原理: a.
渦輪噴射引擎 渦輪噴射引擎的核心可分為:壓縮段,燃燒室,渦輪.壓縮段由許多頁片所組成可將空氣 壓縮後送入後方,燃燒室有管子送入燃料與空氣混合燃燒,渦輪機同樣由許多頁片組成.
空氣從壓縮段吹入,壓縮機將氣體增溫增壓,送入後方燃燒室與燃料混合燃燒,高溫高壓 的氣體猛然向後方噴出,而形成一股壓力,產生向前的推力.同時高溫高壓的氣體吹向渦 輪機的頁片,渦輪機的轉動帶動前壓縮機的轉動. 使用噴射引擎的好處是可以達到很快的速度,甚至可以超音速,早期主要用在軍用機上.
b. 渦輪風扇引擎 渦輪噴射引擎雖然速度快,但對於低速的民航機,就顯得太耗油了.因此有人在渦輪噴射 引擎的前方加上風扇,和渦輪機相連,以渦輪機帶動風扇轉動.
風扇轉動的同時,也把大量的空氣送入後方.這種引擎的動力主要是靠前方扇葉所產生的氣流,至於原理,我想應 該是風扇轉動大量吸入空氣而增加推力,另一方面大量吸入空氣也使前方空氣阻力減少而 前進.或許有點類似螺旋槳的原理,特殊形狀的頁面使前方空氣速較後方快,以致前方壓 力小而前進.
這種引擎的好處是較不耗油,但相對的速度較慢,此外它可以在速度較慢的 情況下產生較大的推力。
2樓：甲濡
飛機之所以能飛起來，是因為機翼的作用。 機翼的橫截面做成下凹，上凸的結構。 需要一些流體力學和空氣動力學知識。
比如伯努利方程，簡單的說流速越慢，氣壓越大。 還有流量表示法，即流量=流經很截面積*流速。單位時間空氣流量一定。
上凸，使得高速流過的空氣在區域性流經橫截面積縮小，流速加快，氣壓降低。 下凹，使得高速流過的空氣在區域性流經橫截面積增大，在凹處甚至產生短暫滯留，流速減緩，氣壓公升高。 當機翼上下面氣壓差足以克服飛機自重時，自然就可以在空中飛。
當然，起飛的時候還需要將機翼的傾斜，靠空氣托起來
3樓：手機使用者
根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。
按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的公升力和向後的阻力。阻力由發動機提供的推力克服。公升力正好可克服自身的重力，將飛機托向空中。
4樓：匿名使用者
氣壓公升高。 當機翼上下面氣壓差足以克服飛機自重時就會掉下來。
5樓：折湛雨
因為飛機有翅膀``你有翅膀一樣可以飛
為什麼飛機飛在天上卻不會掉下來？
6樓：茅新蘭遇夏
機之所以能飛起來，是因為機翼的作用。
機翼的橫截面做成下凹，上凸的結構。
需要一些流體力學和空氣動力學知識。
比如伯努利方程，簡單的說流速越慢，氣壓越大。
還有流量表示法，即流量=流經很截面積*流速。單位時間空氣流量一定。
上凸，使得高速流過的空氣在區域性流經橫截面積縮小，流速加快，氣壓降低。
下凹，使得高速流過的空氣在區域性流經橫截面積增大，在凹處甚至產生短暫滯留，流速減緩，氣壓公升高。
當機翼上下面氣壓差足以克服飛機自重時，自然就可以在空中飛。
當然，起飛的時候還需要將機翼的傾斜，靠空氣托起來。
天上的星星為什麼不會掉下來
7樓：匿名使用者
有引力的關係，少部分行星會變成流星流落地球。
沒有引力的作用，所有物體在萬有引力的作用下都有向中心聚集的趨勢。最集中的結果是球的形狀，雖然恆星表面是固體，但由於固體也是可變形的，而且固體顆粒可以移動，所有這些都使它有可能變成球體。
類似隕石在俄羅斯上空**產生火球的事件經常發生，只不過由於很多火球墜入大海或陸地的偏遠地區，所以才未能觀測到。
粗略估計，像這次俄羅斯隕石那麼大的太空石塊撞擊地球的概率為每5年到30年一次。俄羅斯與古巴的隕石墜落都恰巧發生在有人居住的區域，對人類造成影響才引起廣泛關注，「是乙個巧合，並不是隕石墜落發生得更頻繁了。」
擴充套件資料
中科院南京紫金山天文台研究員王思潮表示，因為光傳播得很快，從看到隕石墜落的強光到震碎玻璃，一般有幾十秒鐘的時間，假如看到很強的閃光，一定要避開或者不要靠近玻璃窗，這樣可以減少損失。
有人擔心隕石墜落產生的傷害還包括一些輻射，事實上一般小行星和隕石含輻射物質很少，而且隕石**一般距離地面幾十公里之外，輻射影響很小，可以忽略不計。」 林楊挺說。
人民網-隕石離我們有多遠
8樓：匿名使用者
天上的星星有兩類，一類是天體，包括太陽、月亮、彗星、所有行星、星雲、黑洞、暗物質等等，另一類是人造天體，如神舟七号、國際空間站等。天上的星星一般是會發光的天體，它們距離我們很遙遠，最近的人馬座星系，離我們也有4.2光年之遙（光一秒30萬公里，一年走過的長度稱為一光年，以現在人類化學質推進裝置，要走很多年），所以星星不會掉下來，而劃過天空的是天體碎片在進入大氣層後摩擦燃燒的殘影，我們稱它為流星。
9樓：鐘全婁卯
雖然地球上的引力很大，但是這些星星都是一些恆星，儘管我們能夠看見但是卻離我們很遠（可以用光速計算的啊~光速：3x10五次方
km/s），一顆恆星發出的光大約要幾十年才能到達地球，因此僅憑地球的引力，是不能把星星吸到地球上的。另外，平時也有一些隕石會降落在地球上，而地球大氣分為對流層，平流層，中間層，暖層及外層（又叫散逸層）（也可分為對流層，平流層，中間層，暖層，是根據溫度在垂直高度上的變化而分的），一般地來說，隕石在降落到地球之前，都會在中間層因為與大氣的摩擦而燃盡（這就是我們平時看到的流星哈~），因此地球上一般不會有東西從宇宙中掉下來d~（除非那個東西很大很大，在中間層還沒有燃盡）
10樓：紙鶴星空
由萬有引力定理，我們可以知道：任何兩個物體之間都存在這種吸引作用。物體之間的這種吸引作用普遍存在於宇宙萬物之間。
萬有引力是由於物體具有質量而在物體之間產生的一種相互作用。它的大小和物體的質量以及兩個物體之間的距離有關。物體的質量越大，它們之間的萬有引力就越大；物體之間的距離越遠，它們之間的萬有引力就越小。
兩個可看作質點的物體之間的萬有引力，可以用以下公式計算：f＝gmm/r^2,即 萬有引力等於引力常量乘以兩物體質量的乘積除以它們距離的平方。其中g代表引力常量，其值約為6.
67×10的負11次方單位 n·m2 /kg2。為英國科學家 卡文迪許通過扭秤實驗測得。
萬有引力的推導：若將行星的軌道近似的看成圓形，從克卜勒第二定律可得行星運動的角速度是一定的，即：
ω=2π/週期
如果行星的質量是m，離太陽的距離是r，週期是t，那麼由運動方程式可得，行星受到的力的作用大小為
mrω^2=mr（4π^2）/t^2
另外，由克卜勒第三定律可得
r^3/t^2=常數k'
那麼沿太陽方向的力為
mr（4π^2）/t2=mk'（4π^2）/r^2
由作用力和反作用力的關係可知，太陽也受到以上相同大小的力。從太陽的角度看，
（太陽的質量m）（k''）（4π^2）/r^2
是太陽受到沿行星方向的力。因為是相同大小的力，由這兩個式子比較可知，k'包含了太陽的質量m，k''包含了行星的質量m。由此可知，這兩個力與兩個天體質量的乘積成正比，它稱為萬有引力。
如果引入乙個新的常數（稱萬有引力常數），再考慮太陽和行星的質量，以及先前得出的4·π2，那麼可以表示為
萬有引力=gmm/r^2
兩個通常物體之間的萬有引力極其微小，我們察覺不到它，可以不予考慮。比如，兩個質量都是60千克的人，相距0.5公尺，他們之間的萬有引力還不足百萬分之一牛頓，而乙隻螞蟻拖動細草梗的力竟是這個引力的1000倍！
但是，天體系統中，由於天體的質量很大，萬有引力就起著決定性的作用。在天體中質量還算很小的地球，對其他的物體的萬有引力已經具有巨大的影響，它把人類、大氣和所有地面物體束縛在地球上，它使月球和人造地球衛星繞地球旋轉而不離去。
重力，就是由於地面附近的物體受到地球的萬有引力而產生的。
任意兩個物體或兩個粒子間的與其質量乘積相關的吸引力。自然界中最普遍的力。簡稱引力，有時也稱重力。
在粒子物理學中則稱引力相互作用和強力、弱力 、電磁力合稱4種基本相互作用。引力是其中最弱的一種，兩個質子間的萬有引力只有它們間的電磁力的1／1035 ，質子受地球的引力也只有它在乙個不強的電場1000伏／公尺的電磁力的1／1010。因此研究粒子間的作用或粒子 在電子顯微鏡和加速器中運動時，都不考慮萬有引力的作用 。
一般物體之間的引力也是很小的，例如兩個直徑為 1公尺的鐵球 ，緊靠在一起時 ， 引力也只有1.14×10-3牛頓，相當於0.03克的一小滴水的重量 。
但地球的質量很大，這兩個鐵球分別受到4×104牛頓的地球引力 。所以研究物體在地球引力場中的運動時，通常都不考慮周圍其他物體的引力。天體如太陽和地球的質量都很大，乘積就更大，巨大的引力就能使龐然大物繞太陽轉動。
引力就成了支配天體運動的唯一的一種力。恆星的形成，在高溫狀態下不瀰散反而逐漸收縮，最後坍縮為白矮星、中子星和黑洞 ， 也都是由於引力的作用，因此引力也是促使天體演化的重要因素。
天上的星星也不例外，會受到這種力的作用，
既受著地球的吸引，也受到宇宙空間中其他天體的吸引。它們當然就不會掉下來！
為什麼飛機在空中不會掉下來，飛機在空中不會掉下來的原因是什麼？
空氣動力學 你這個問題其實是問飛機的飛行原理，我將飛機飛行原理告訴你，就能解答你的問題了！牛頓三大運動定律 第一定律 除非受到外來的作用力，否則物體的速度 v 會保持不變 沒有受力即所有外力合力為零，當飛機在天上保持等速直線飛行時，這時飛機所受的合力為零，與一般人想像不同的是，當飛機降落保持相同下沉...
飛機飛行時，為什麼不會掉下來，為什麼飛機在空中不會掉下來？
不是不會掉下來，是機率低，200411月12號還是幾號來東航不就出事了，問題是機翼汙染 飛機有掉下來的，但不是經常掉下來。我家陽台前就是北京機場航站樓，我從1982年就住在這裡，每天夜晚睡覺就能看著民航機的夜航燈來來回回的飛過，每天有上千架次，每架飛機裡基本上都坐滿了乘客，從沒見一架半道兒上掉下來過...
為什麼明知道天上不會掉餡餅，還是有人去嘗一口
明知道天上不會掉餡餅，但是還是有人去嘗一口，其一是好奇的心理在作祟，其二則是因為窮而導致的貪婪，其三是抱著試試看的態度，其四則是跟風，看到有人在試所以覺得自己不會吃虧上當。在生活中我們可以看到很多的詐騙行為，近年來 的手法越來越高超，很多受過高等教育的大學生都分辨不清因此而上當受騙。儘管很多人都明白...
為什麼天上會掉下冰雹，為什麼天上會下冰雹呢？？？
成因 當地表的水被太陽曝曬氣化，然後上公升到了空中，許許多多的水蒸氣在一起，凝聚成雲，遇到冷空氣液化，以空氣中的塵埃為凝結核，形成雨滴，越來越大，多了雲託不住，就下雨了，要是遇到冷空氣而沒有凝結核，水蒸氣就凝結成冰或雪，就是下雪了，如果溫度急劇下降，就會結成較大的冰團，也就是冰雹。危害 1 猛烈的冰...
為什麼飛機失事黑匣子卻不會損壞，為什麼飛機墜毀，黑匣子不容易損壞？
當作飛機飛行狀況 見證人 的黑匣子，其實並非是黑的，而是常呈橙紅色。因為它能幫助破解飛行事故 尤其是飛機在失事瞬間和失事前一段時間的飛行狀況 的秘密，因此叫 黑匣子 黑匣子外殼堅實，為長方體，約等於 四 五塊磚頭壘在一起一般大。內部是些電氣器件，實質上是一台收發信機。在飛機飛行過程中，它能將機內感測...